润东"卖血续命"：34亿甩卖56家4S店，85家仅剩29家
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原创作者| 大帅
日前，中国汽车江湖爆出“未来已来”的大新闻，风闻已久的润东汽车集团甩卖手持85家4S店中的56家4S店，卖血续命。
繁华过后成一梦，零落成泥碾作尘。
在叙说波谲云诡的剧情之前，让我们来倾听一首辛晓琪演绎的《倚天屠龙记》经典插曲《俩俩相望》增添一些”不如相望于江湖“的气氛。应景的歌词，看透人世江湖，堪为经典。
拈朵微笑的花，
想一番人世变换，
到头来输赢有何妨。
日与月互消长，
富与贵难久长，
今早的容颜老于昨晚。
眉间放一字宽，
看一段人间风光，
谁不是把悲喜在尝。
海连天走不完，
恩怨难计算，
昨日非今日该忘。
浪滔滔 人渺渺
青春鸟飞去了，
纵然是千古风流 浪里摇。
风潇潇 人渺渺
快意刀山中草，
爱恨的百般滋味 随风摇。
4月4日，润东汽车发布公告，与昆明彦恒汽车销售服务有限公司签订转让股份的意向协议，拟向昆明彦恒出售四家间接全资附属公司（即：润东汽车集团有限公司、徐州润东汽车营销管理有限公司、徐州悦美汽车营销管理有限公司及徐州润东交广汽车营销管理有限公司）的全部股权，出售价格约为人民币34亿元。
公告中的这四家附属公司直接或间接持有及管理润东汽车集团的62家附属公司，主要包括山东、安徽、江苏、浙江及上海经营合共56家汽车经销店。上述协议可能构成非常重大出售事项，还有待双方进一步协商并落实。
公告显示，润东卖店的目的是为了”将为集团有效带来现金流入，支持其业务营运及扩张“。
西风烈，东风破。
润东汽车集团有限公司成立于1998年，2014年8月12日在香港联交所主板成功上市。在中国百强经销商集团排名中，润东汽车曾在2017年度、2016年度总营收排名分别为23和20名。
截至2018年12月31日，润东汽车版图共计经营85家汽车经销店面，其中62家位于江苏省，14家位于山东省，6家位于上海市，另外浙江、安徽、辽宁各有1家。经营包括宝马、路虎、奥迪、雷克萨斯等9个豪华品牌，玛莎拉蒂和法拉利2个超豪华品牌，以及14个主流合资品牌。
润东甩卖56家4S店交易交割之后，润东汽车旗下汽车经销店将从85家锐减至29家。昔日豪强，虎落平阳，成为一家区域性的中小型经销商集团，背后的“断臂求生”故事，耐人寻味。
正己化人，成人达己。昔日，勤奋好学的好人—杨鹏董事长拉动皮杆箱，用一趟又一趟的他乡差旅，建造了光鲜无比的润东帝国；今日，清明时节雨纷纷的润东之殇，什么原因？
好学好听，耳根子很软，不善甚至不喜好汽车门店管理，是润东董事长-杨鹏的典型特点。
然而，如果有充分的资金保障，资深财务出身的杨鹏董事长，有足够的胆识买下整个地球；没有充足金条支持的杨鹏董事长，长袖善舞之余，雄心勃勃的王霸雄图反而成了刘备式的煎熬与宿命。
润东缺钱，从创立之初就没有中断过风闻言事；即使在2013年前后润东不断冒出的以“大鱼吃小鱼”为主题的昂扬故事中，润东的钱荒也不时闪现。
2017年初，润东汽车拥有4S店60余家，到2018年共计经营各类店面85家，一年内通过新建或者收购，增加店面至少20家。缺钱状态下的快速扩张，带来了沉重的偿债压力和融资利息。
从大规模合纵连横的并购扩张，到大规模的关停并转，缺钱捆住了气壮山河的杨鹏董事长。
事实上，近两年来，润东汽车已经不断抛售旗下汽车经销店而”卖店续命“。2017年，润东汽车以830万元出售了一家附属公司；2018年，润东汽车转让了3家附属公司，包括凯迪拉克、上汽大众和现代4S店各1家，总代价2.55亿元人民币。
没有好业绩支撑的润东大厦，摇摇欲坠。
根据润东汽车发布的2018年业绩报告，润东汽车2018年新车销量为49,583辆，较2017年下降33.8%；营业收入为人民币127亿元，较2017年降低33.5%，净利润为亏损15.2亿元，由盈转亏。
从中国汽车流通协会公布的数据看，润东汽车2016年-2018年，资产负债率分别为：76%、80.3%和84.3%，长期远高于70%的行业警戒线。而同期已公布的2018年其他百强经销商集团的资产负债率为：和谐37.2%、广汇74.8%、正通72.1%、新丰泰58.1%、永达69%、美东66.5%、中升65.91%。
刘邦起势夺天下，忠勇之士，贤良之士，高才之士，群贤毕至。杨鹏麾下，几人可称忠、良、仁、义、信？
主动出击扩张的同时，润东已有店面的消化吸收成为短板。中国车市客观上的不景气，不足以弥补杨鹏董事长耗费重金请来的所谓”高管们“的庸碌无为。
将熊熊一窝。
2015年-2018年润东汽车财务数据显示，其利润率基本稳定在1.5%左右；而在中国经销商领域内，经营相对稳定的主流合资品牌利润率基本稳定在3%左右。
从2015年到2018年的润东盈利状况，一方面与行业平均水平不匹配，另一方面也成为今日断臂求生的根源。
润东甩卖56家4S店的背后，同样是故事满满，疑云密布。
昆明彦恒汽车销售服务有限公司，何方神圣？润东不行，昆明彦恒，何德何能，就敢于你不行我上？！润东与彦恒，到底在下怎样的一盘棋？！还有没有下一招？
据悉，昆明彦恒注册资金23亿，成立于2018年11月28日，法人代表李卓霖。实际上，昆明彦恒只是览海汽车产业的下级单位；从成立时间来看，可以直接判定为”览海汽车为收购润东汽车而生“。
而，神秘的密春雷，是览海汽车产业发展有限公司的实际控制人；因为，览海汽车产业只是密春雷掌控的览海集团的子公司。
密春雷，现任览海控股（集团）有限公司董事长、上海人寿保险股份有限公司董事长 、中海（海南）海盛船务股份有限公司董事长。
2003年，密春雷创办览海控股（集团）有限公司，业务涉及金融投资、房地产开发、能源开发、医疗产业投资、基础设施建设。需要特别关注的是，密春雷的览海集团是上海人寿保险股份有限公司的第一大股东，同时也是中海（海南）海盛船务股份有限公司的第一大股东。
显而易见，润东汽车的本次受让方，实际上就是览海控股（集团）有限公司；并购润东汽车，不仅仅是为了卖保险吧？！
谜一样的览海润东。谁能一览真相？
水大鱼多；水小鱼少。物竞天择，适者生存。
中国车市在2018年迎来了28年来的第一次负增长，大盘跌落。空间的锐减，鱼死网破的时候到了。
同样在缺钱中狂奔的广汇汽车，在2018年被更大的鳄鱼—恒大集团并购，广而汇之成为了永远为大的麾下喽啰。不体面的同时，活命才是根本。
摇摇欲坠的庞大汽贸，从庞而大之到奄奄一息，一瞬之间，随时都可以发生。
迄今为止，4S店模式仍然是最体面、最全面的卖车修车模式；至少现在，虽然鼓噪YY了很长世间，但还是没有出现能够替代4S店模式的新零售样本。
But，重资产运营的高大上4S店模式，无法应对群魔乱舞的中国汽车新零售时代开幕前的混沌时段，亏损不好过成为必然，关停并转成为大概率事件。润东之后，更多的新资本，更多的4S店改弦易张故事，即将上演。
润东卖血续命，不得已而为之；刮骨疗毒，断臂求生，活命要紧。叱咤风云的杨鹏董事长，在被夸奖为好人的同时，增添了几分徐州老乡—项羽的苍凉悲歌。
道一声”杨总，珍重“！一首《倚天屠龙记》经典插曲相送，江湖再见。
拈朵微笑的花，
想一番人世变换，
到头来输赢有何妨。
日与月互消长，
富与贵难久长，
今早的容颜老于昨晚。
眉间放一字宽，
看一段人间风光，
谁不是把悲喜在尝。
海连天走不完，
恩怨难计算，
昨日非今日该忘。
浪滔滔 人渺渺
青春鸟飞去了，
纵然是千古风流 浪里摇。
风潇潇 人渺渺
快意刀山中草，
爱恨的百般滋味 随风摇。
一汽马自达进行法人变更 正式脱离一汽轿车
每经记者：李硕 每经编辑：孙磊
启信宝显示，7月20日，一汽马自达主体公司——一汽马自达汽车销售有限公司发生工商变更，柳长庆卸任法定代表人、董事长一职，由一汽集团副总经理邱现东接任。同时，一汽奔腾轿车有限公司（以下简称一汽奔腾）退出股东行列。
图片来源：启信宝截图
值得注意的是，5月7日，一汽集团宣布调整对一汽马自达的管理关系，与日本马自达合作主体由一汽奔腾变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。
同时，一汽集团还设立了马自达事业部。在新的组织架构成立之后，一汽马自达将由一汽集团直接负责，在一汽集团内部地位升级，与一汽-大众、一汽丰田等合资公司处于同一管理层级，原一汽奔腾轿车副总经理杨大勇将担任事业部负责人。
有分析认为，此次变更是对5月一汽集团宣布的马自达脱离一汽轿车的实际落地，以及完成法律层面上的手续。一汽集团的此举进一步厘清了一汽与马自达的合作关系，有利于马自达品牌在中国市场的发展。
公开资料显示，2005年3月1日，中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资组建一汽马自达，而今年是一汽马自达成立15周年，同时也是马自达品牌成立100周年。
封面图来源：每经记者 张建 摄（资料图）
每日经济新闻
