进口大众也不贵，原价20.98万车主15.44万成交，1.8T适用全路况

今天来聊聊旅行车，这种车型外形被称作“瓦罐”风，，在欧洲一直风靡至今。然而，这种“瓦罐”风格在国内仿佛不怎么吃香，今天的主角就是一款整车纯进口的旅行车——2019款大众高尔夫旅行版。

其实旅行车才是最早的跨界车型，它具备轿车一般舒适的行驶品质，同时具有越野车的路面通过性能，还有MPV一般宽敞的空间。只不过由于SUV在国内经营得比较成功，加上瓦罐风格不太符合国人审美，让旅行车一直是个不温不火的存在。但是喜欢旅行车的人都知道它的好，毕竟车是自己开，不是为了开给人家看的。

就像这台2019款大众进口高尔夫旅行版，它定位于紧凑级别车型，车身尺寸为4578*1799*1515mm，轴距为2630mm。相比于大众国产的同级车型如朗逸，高尔夫的尺寸并不占优势。但它保留了进口车型的原汁原味，同时旅行车的实际空间利用率更高，因此车内空间其实并不显得局促。外形方面也有较大改善，中网格栅上有alltrack标识，也就是全路况的意思，标志着这是一款高通过性的车型。

侧面平直，加上尾部线条垂直度较高，让它在视觉效果上看起来空间就很大。尾部设计有点像蔚揽，也无形中提升了这款车的档次。除了有整个高尔夫家族中最高的离地间隙，侧裙、轮眉、前后保险杠都是alltrack独有。

内饰还是传统的家族式设计，这个大家最熟悉不过了。动力方面值得一提，2019款大众进口高尔夫旅行版搭载的是1.8T发动机，最大功率132千瓦，峰值扭矩280牛米，匹配了六速双离合变速箱。这个和国内的大众紧凑车型完全不同，更加优秀。百公里油耗6.8升，按7元每升的油费计算，每公里不到5毛。

定价在20.98万的紧凑车型，确实有些小贵。而目前终端优惠后，车主晒出的成交价仅为15.44万，还是体现了较高的性价比。

美中不足是这款车没有四驱版本，其他方面玩车弟觉得还是挺不错的。15.44万买台德国本土制造的原味进口车，你觉得性价比如何呢？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！

大众蔚揽：进口大众旅行车只要20多万？真香

前不久，中期改款的2021款大众蔚揽正式上市，售价区间为26.48-33.88万元，全系车型均搭载2.0T低功率涡轮增压发动机。虽然旅行车市场随着人们消费理念的改变，较前些年略有升温，但相比SUV车型市场的火热还是差了不少。所以这样一台大众旗下的车型也就变成了“小众”之选，那么它的实力到底如何呢？

写在最后：

其实新款蔚揽的变化还是挺多的，外观相比老款车型年轻了不少，同时还提供了魅影蓝专属涂装，向高性能家族R车型致敬；内饰虽然还是明显的家族风格，但是在科技氛围上营造的相当到位；而在动力方面，全系均匹配2.0T低功率发动机，取消了老款1.4T和2.0T高功率两种动力规格。我们今天为您介绍的为顶配车型，价格也达到了33.88万元，实属不便宜，而我个人更推荐最低配的舒行版，虽然整体的配置并不能算是丰富，但考虑到26万多元的售价、进口身份以及旅行车这三个点来说，还是挺让人动心的。

新车 | 海外约人民币33万起售，轴距超赛那，曝大众新MPV国内专利图

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 作为大众品牌旗下一款历史悠久的MPV车型，新一代迈特威T7在今年6月正式发布，随后该车在10月宣布下线并在欧洲开启交付。尽管有消息称新迈特威或继续无缘国内市场，不过近日一组该车国内专利申报图的曝光，重燃了人们对这款车进口至国内的猜想。基于欧洲市场来看，该车起售价为44839.20欧元，约合人民币33万元起。

作为迈特威T6.1的换代产品，全新迈特威T7已在海外正式发布。从本次曝光的国内专利图来看，新车整体设计与海外版车型基本一致。虽然这款车在大多数人眼里仍是一款传统意义上的“面包车”，不过更长的车头和倾斜角度更大的A柱设计，已让其厢式货车的既视感相比前辈有所减弱。

在车身尺寸方面，新一代迈特威长宽高分别为4973/1941/1903毫米，轴距为3124毫米，该轴距已超过别克GL8、丰田赛那。此外，新一代迈特威可提供加长版车型，其长度可达5173毫米，车内最多可提供9个座位。

内饰方面，新一代迈特威前排继续采用左右贯通式地板设计，并且也可直通后排。同时，新车在细节设计上明显使用了大众最新内饰风格，包括小巧的拨杆式电子换挡机构、车内氛围灯、全液晶仪表等。或许最能让老迈特威车主感到欣慰的提升是，新一代车型取消了机械式点火开关和机械式手刹拉杆，并升级为一键启动和电子手刹。

动力方面，新一代迈特威在欧洲市场主推插电混动版车型，该插电混动系统由1.4TSI汽油发动机与电动机组成，其中发动机最大功率150马力，电机功率85千瓦，综合功率160千瓦/218马力，匹配混动版车型专用6速双离合变速箱。在燃油动力方面，新一代迈特威可提供两款汽油动力和一款柴油动力，其中汽油动力包括1.5T和2.0T两款四缸发动机，而四缸涡轮增压柴油发动机要到2022年才可提供。不过令人遗憾的是，四驱系统将无法出现在新一代车型上。

迈特威T6.1

与迈特威T6.1共线生产的迈特威T7

在产品策略上，由于新一代迈特威仅提供客运版本，因此上一代车型迈特威T6.1暂时不会停产，并将与迈特威T7进行共线生产。同时，迈特威T6.1将主要承担起迈特威系列在商用轻客、厢货车型等细分领域的市场任务，从而与新一代迈特威共同征战私人和商用车市场。

迈特威T5

迈特威T6

从迈特威T5开始，该系列车型被进口大众正式引入国内市场，并成为当时50万元级别为数不多的MPV选择。不过从迈特威T6中期改款车型T6.1开始，迈特威车型就已退出国内市场。

2022款 别克GL8 Avenir 六座贤礼版

随着目前国内MPV领域整体向上的大趋势，包括自主品牌和合资品牌在内，都在推出高端化细分车型，例如别克GL8刚刚在广州车展发布的旗舰概念车，而广汽本田也将对奥德赛进行高端化升级，由此可见高端MPV将成为部分MPV车企的发力重点，这似乎也为迈特威T7重回国内市场留下了可能性。尽管专利图更多是企业出于知识产权的保护性申报，与该车能否引入国内没有实际关联，不过未来高端MPV市场无疑将是新的增长点。参考迈特威T6车型国内售价来看，该车指导价为38.20万-81.80万元。对于迈特威重回国内市场您是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。