品质放心5.9L低油耗，好停车空间大的德国合资SUV，实拍大众途岳
品质放心5.9L低油耗，好停车空间大的德国合资SUV，实拍大众途岳现在的SUV可以说是越出越大，6座的7座的，中大型的大型的新车层出不穷。不过实际上卖得最好的还是价格实惠，尺寸适中轻松好开，养车成本较低的紧凑型SUV。而这个市场中也是拥有极多的高性价比高品质合资车型的。大众途岳作为一个德系的合资紧凑型SUV，基本囊获了一台紧凑型SUV应有的几乎全部特质。
大众途岳的前脸看上去有两个特点，一是很大众，二是很大气。大众的家族设计如今也算是块招牌了，平直的线条打造出的简洁风格也是目前的设计风尚。而大尺寸的大灯、中网等配合相对大尺寸的镀铬件的应用则是让一台紧凑型SUV在气势上不输给更大尺寸的SUV，花小钱也能有面。
4453mm的车身长度很好的平衡了空间以及灵活性的矛盾，整车空间并不小，当家用车也好或者当个人代步车也好空间上没有不够用的地方，而这个不大的尺寸也要比那些大尺寸的SUV在变道、停车等方面有着极大的优势，灵活游走指哪打哪。
途岳的车尾造型则几乎没有太多的累赘，整体上非常干净，时间长了比较耐看，不过车尾的“THARU”字母标志的位置以及大小多少有点强行大字母的感觉，这个涉及倒是确实是比较多余。
大众为了能够改变很多人对于大众内饰老气横秋的形象也算是想了不少办法，像是途岳这样内饰使用彩色饰板设计的大众车型还有好多款，不过实拍车型所使用的棕色饰板色彩算不上活泼，倒是显得整个内饰非常稳重。而反观内饰布局其实整个途岳依旧是最熟悉的大众，传统的指针仪表让我有了当年开老途观的感觉。整体氛围很亲切。而配置上，带有蓝牙和导航的大屏配合分区空调也确实可以称得上是高配置了。
途岳的的座椅在整个大众家族里算是比较薄的了，乘坐感受要偏硬一些，不过好在尚且在可接受范围内，另外途岳有带有座椅加热的车型，毕竟大众国内热销的几个地区里面不少冬天都挺冷的。
后排空间上途岳在紧凑型SUV中还算是比较优秀的一波，其实论尺寸途岳不算优秀，但是车内其实途岳要比很多对手们更好。而内饰另外的惊喜就是在于全景天窗了。
途岳这款车有个特点，就是作为一个紧凑型SUV它的工信部综合油耗为5.9L/100km，而这主要归功于大众的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7DCT变速箱，大家印象里一直以来日系车的油耗都是比较低的，但是实际上大众的这台1.4T在油耗上完全不逊色于日系的。
紧凑型SUV能够热销，其实这这一级别SUV的水桶平衡属性相关。从尺寸、空间、价格等层面紧凑型SUV都是比较均衡能满足大多数人需求的，但是越是平衡的东西就越难做，想要做到高质感又出众就更难。而途岳这款车的平衡性就很强，从价格到养护成本，从灵活性到空间表现途岳的平衡同级别也是无出其右，而且途岳还有着德系的高品质，平衡好用而且放心。
德系合资，5.9L油耗，家用自动挡SUV，带你看大众途岳
随着近些年人们对SUV越来越推崇，国内SUV市场也越来越火爆。毕竟SUV的大空间和高通过性是轿车所无法比拟的。大众旗下的相关产品就不少，途岳就是其中之一，它主打家用舒适性，那么大众途岳除了大空间和高配置还有什么其它优势呢？今天就跟小哥一起来一探究竟。
途岳前脸呈现出方正的设计风格，搭配双幅式中网，让前脸整体显得十分工整。同时该车运用了大量的折线设计，再加上犀利的大灯，整个车头棱角分明，让人印象深刻。
该车长宽高是4453/1841/1632mm，轴距2680mm，搭配了韩泰轮胎，前后轮胎规格均为225/50 R18。车侧有力的线条让整车看起来相当敦实，分离式行李架也在一定程度上提升了实用性和美观性。
途岳车尾看上去颇具方正的感觉，排气布局采用了隐藏式的设计，再配合精致的尾灯，显得车尾颇具敦实的感觉。
途岳内饰设计非常居家，配合棕色饰物，整体造型可圈可点。另外，该车配备了发动机启停技术、胎压报警、自动驻车等多项配置。
途岳平底三辐式方向盘采用了真皮材质，握感十分不错，同时配备了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘给人一种十分简洁的感觉，采用的是双圆环式的设计，显示效果非常直观。
途岳采用了仿皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧都做了比较到位的的填充，给驾驶者提供了不错的支撑性和舒适性。同时，该车配备主驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅加热。
该车配备可开启全景天窗，面积很大，极大地提升了车内的采光效果和空间感，可以为乘客带来更好的乘坐感受。
该车后排空间表现还是不错的，腿部头部都有一定余量，日常使用没什么问题，只不过地板中央存在一定凸起，对中间乘客有一些影响。同时，该车配备后排头部气囊、后座出风口。
途岳后备厢空间表现还可以，而且支持后排座椅放倒，如果需要装大物件的话还是不在话下的。
途岳配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速200km/h，工信部综合油耗为5.9L/100km。
途岳悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。
看完上面的实拍体验，你心中是不是还有很多疑问？且听小哥给你总结一番。作为上汽大众主打的紧凑型SUV，途岳的性价比还是很不错的。不仅全系车型均为自动挡，而且还有较大的终端优惠幅度，让其一跃成为同级别中的佼佼者。如果你最近也有购车打算的话，不妨去看看这款上汽大众的途岳。
体验大众7座中大型新车ID.6 X：内饰悬浮设计，空间奢华，价格实惠
现在新能源汽车明显是一个趋势，很多传统汽车厂家也纷纷入局，否则很容易丢失未来的话语权。其中以燃油车著称的大众汽车也开始发布旗下的新能源汽车了，它旗下的新能源车到底性价比如何呢？今天我们就来聊一聊这个问题。我们到店体验了大众的一款中大型的豪华电动SUV ID.6 X，我们也通过这辆车子来看一看燃油车企造出来的新能源汽车到底竞争力如何？
我们先来看这辆ID.6 X的价格部分，厂家指导价定得相当浮夸，23.9888万元到33.5888万元，我不理解这样的定价目的何在？难道是为了讨个好彩头吗？说真的，实惠倒是真的实惠。
从外观设计上来看，如果将大众车标遮到的话，可能你根本就分不清楚这到底是什么车型。上前进气中网采用的是密封的设计，下进气口采用的是菱形镀铬饰条进行的填充，精致感明显。两侧的大灯采用的是鹰眼造型的设计，但是并不算特别的犀利。值得一提的是，这辆ID.6 X全系搭载的是矩阵式的led远近光大灯，配置相当的高。
从侧面来看，我们能够很明显地发现这是一辆新能源汽车，因为采用了隐藏式的门把手，并且配备了不规则的镜面轮毂，看上去相当的时尚。整个车型给我的感觉是非常庞大的，毕竟这是一辆中大型的SUV。
车型尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，除此以外，整个车尾的厚重感很明显，层次感也特别的鲜明，但是总给我感觉有些臃肿，而且设计元素不够丰富。这辆ID.6 X的车身数据分别为4876/1848/1680mm，轴距是2965mm。说实话，它的车身长度被称为中大型的SUV有些勉强，但是轴距确实相当的漂亮，接近3m。
这辆ID.6 X的内部设计会不会和其他的大众车型一样的呢？相信我，你肯定没有见过类似的大众车，整个内饰采用的是悬浮设计，非常的洋气。中控部分搭载了12英寸的悬浮电子屏幕，行车电脑屏则搭载的是5.3英寸的小悬浮屏幕设计，时尚感比较突出。而且ID.6 X的中控台以及中央扶手是分开的，看起来有些科技感。此外，车内还采用了非常多的皮质进行包裹覆盖，档次感很不错。其中中控台采用的是棕色皮革进行了覆盖，一般来说，这样的设计其实有些反光，但是确实比较漂亮。
来看一下这辆车子的第二排座椅设计，ID.6 X的第二排拥有五个座椅，并且也都是皮质材质的，还配备了后排空调出风口。这辆ID.6 X是七座的设计，第三排的座椅大家可以看一下，非常的紧凑，几乎就是小板凳了，小朋友坐着应急是没有问题的，但是舒适度肯定不高。但好在这辆ID.6 X的第三排座椅支持比例放倒，可以有效地将后备箱容积进行扩展。
ID.6 X是一辆新能源汽车，所以全系配备了主动刹车系统以及车道偏离预警系统，在中高配置车型上拥有并线辅助系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统。值得一提的是，ID.6，驾驶感受还是不错的。
最后我们再来看一下动力系统，ID.6 X采用的是纯电机驱动，绝大部分的配置都是单电机进行驱动的，只有顶配车型上采用的是双电机四轮驱动。这辆ID.6 X的续航里程分别为436km，510km以及588km，配备的是三元锂电池，主打的就是长续航。
总结：这辆ID.6 X给我的总体感觉就是中规中矩的设计，价格确实很香，并且还是七座的设计，同时续航能力表现得也很不错，但是也没有过分的亮眼。至于和特斯拉或者国内新能源汽车相比，我个人觉得还是有一定差距的。
