适合2人旅居，配双侧滑动门！大众T7加州版概念图曝光

大众加利福尼亚6.1是一款非常经典的车型，虽然在整个历史舞台中并不是最完美的，但也为大众带来了更大生机与创新，目前大众汽车正在为它做退役前的最后准备，欲将生产1500辆纪念这款车型，并宣布几周后将发布新款大众加州T7。

大众于2019年推出大众T6.1，短短几个月时间便衍生出了露营车型，T6.1作为中期改款车型，变化并不多，但也加入了类似智能家居控制、折叠厨房区这类人性化配置。

图片展示的是大众T7加州概念车，整体设计更符合数字化理念，前脸造型更显小巧精致，配色同为大众面包车经典双拼配色，与大众T6.1最大不同体现在左右两侧均提供侧滑门，方便乘客进出，最重要的是大众汽车创造了一种全新的室内/室外共用厨房，以提高营地烹饪的灵活性。

大众曾考虑基于ID.BUZZ打造露营车，目前也有ID.系列露营车的计划，但官方称近期很难实现，原因是纯电动露营车在海外并没有太大市场，相对来说大众加州T7 PHEV更好实现。

大众T7加州概念车内部由会客区、厨房区、车顶床铺组成，整台车核载4人，但新车定位依旧是2人左右少人数精致旅居生活。另外，整个厨房区向后移动的设计，是在为滑动门开口预留更大空间。

整个厨房系统的多样可变性有助于空间利用最大化，同时也不会失去应有的功能。

动力上，大众T7加州量产版将和现款迈特威车型采用同样的动力总成，特别是PHEV混动版车型，将配备最大功率215马力的动力系统，电能部分为114马力的电机和13kWh电池，纯电续航里程为50公里；发动机则采用大众经典1.4T发动机。

入门1.5T高配2.0T，大众迈腾B9配三块屏幕和四门无钥匙进入

此前，大众迈腾B9正式在北京车展亮相了，相对于现款车型来说迈腾B9的车身设计更加年轻化了，尤其是内饰上采用三块屏幕设计，完全可以了自主品牌车型一较高下了。

对于迈腾B9来说，相对于现款迈腾变化最大的就是外观，新车的外观设计更加大气了，它的整车尺寸要比现款更长，新一代迈腾的长宽高尺寸为4990/1854/1478毫米，轴距为2871毫米，而现款迈腾的长宽高尺寸为4866/1832/1479毫米，新一代迈腾看上去要更大气一点，家族式的前脸搭配溜背车身，依然是非常运动的。

比较值得一提的是新一代迈腾的内饰再也不是老掉牙的设计了，除了液晶仪表屏和中控屏外，它还配备一款副驾驶娱乐屏，可以说是和自主品牌汽车看齐了，不过迈腾B9的中控屏内置的还是8155芯片，这个和现在自主品牌流行的8295芯片还是有一定差距的。

迈腾一直有B级轿车的空间标杆之称，而新款迈腾的长宽高尺寸进一步增大，在空间上的表现依然很强势，尤其是后排腿部空间可以有C级轿车的感受了，当然它的缺点也很明显，后排地台中央位置的隆起也确实挺让人无语的。

还有一个比较大的变化就是动力信息，取消了现款1.4T发动机，换装了1.5T直喷发动机，发动机最大功率118千瓦，虽说发动机排量比现款的1.4T提高了，但是提速感受基本没啥太大变化，这个1.5T动力匹配7速双离合变速箱在市区行驶完全足够了，就是高速行驶稍微有点力不从心；高配车型依然采用的是2.0T动力，这个动力确实杠杠的；我的驾驶感受就是迈腾1.4T的动力提速比凯美瑞的2.5L动力还要强一点，所以说想要提速还是要选涡轮增压发动机。

我认为此次迈腾的换代只能算是比较成功，成功的像年轻化靠拢了，内饰设计上的升级确实给消费者眼前一亮的感觉，内部空间也是妥妥的B级车的标杆，但是后排中间部位隆起的地台就不能给去除了呢？动力依然是比较坚挺，就是不知道新车的7速双离合变速箱能不能坚挺了，总体来说对于迈腾B9还是值得点赞的。