为什么大众汽车时速表上面，30km/h和50km/h的刻度用红色？

大众作为全球销量最高的车企，想必各位对它都十分熟悉，在国内汽车市场大众的地位不可撼动拥有不可撼动的地位，我国街头大众车型随处可见，部分细心的大众车主会发现，大众车型的时速表有些不同，有些大众车型的时速表30km/h和50km/h的刻度都是红色，而其它品牌都采用白色，这是为什么呢？

这两个时速对于德国司机来说，有着非常重要的意义，大众在诞生初期，设计汽车的时候把当地的交通规则融入其中，遵循德国交通规则、服务德国民众，30km/h和50km/h是当地交通法规中，经常使用的两个限速。

德国道路若是没有设置最高限速路牌，公民自然而然地将最高车速视为50km/h，而在商业区、居民区、路口汽车限速30km/h，大众汽车刻意把这两个时速用红色标注，就是为了提醒司机时刻遵守交通规则，利用汽车设计潜移默化的影响司机的驾驶习惯。

之后大众发展越来越好，逐渐成为跨国车企，旗下车型远销全球各地，针对不同的市场对自己的车型进行本土化处理，但仍保留了在时速表30、50处的刻度标为红色的设计，这是对经典设计的致敬，同时也是不忘初心的一种表现。

由每个国家对各路段的限速标准是不一样，所以这种设计不适用于所有车型，对德国司机来说意义非凡，但对于我们来说一点用都没有，开车的时候还是老老实实看着路边的限速标识行驶吧。

从大众把时速表30km/h和50km/h用红色刻度标注这点来看，能发现很多问题，第一大众造车的时候，不仅仅是追求颜值、性能还把交通法规融入其中，把遵守交通规则，帮助司机提高驾驶素质视为己任，体现出大众非常强烈的人性化和责任心，这样的车企想不成功都难，值得众多国内自主品牌学习。

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老款捷达，仪表迈速表和转速表不动，看完视频，见你一次性...

大众转速表和迈速表不动。

老捷达08年的车，这个车已经好长时间没有修过了。这个车的现象是转速表和迈速表都不动，转速表卡在700转的位置。读电脑里面的转速有840转，加油门转速也会发生变化，但是加油的时候仪表上的转速是没有任何变化的。

再来看一下里程表，里程表现在是有变化的，但是仪表上的指针是不动的，证明信号已经送到了仪表里面，就是仪表本身出现了问题。现在把仪表拆掉，拆出来了，现在进行分解。

仪表拆开之后可以看到电容这块胶，把胶扣掉看一下。可以看到把胶扣掉之后过孔、色环电阻、第二个过孔那块下面已经腐蚀的没有点了，把这个点处理一下，再装上车试一下。需要把过孔扩大一点，然后弄一根引线穿过去，把它两边连通焊好就行了。

装车测试一下，现在加油，转速表已经好了，仪表已经装好了，现在启动一下，可以看到转速正常，跑一下，转速迈速表一切正常。

为什么大众汽车的时速表上30与50要标成红色？

[资讯-牛车网]

不知大众车主有没有发现，基本所有的大众车上的仪表板时速表上30km/h和50km/h处都被标红，这是什么原因呢？有什么实际用途吗？我们一起来看一下~

其实这个问题牵扯到大众的出生地，德国。

30km/h和50km/h这两个速度值在德国的交通规则中有着极其重要的意义。

其实德国除了不限速高速也是有很多限速标准的。而30km/h和50km/h两个速度是德国最经常使用到的限速标准。

在德国市区主要干道或道路上，如果旁边没有明确路牌标出最高限速，则限速50km/h。而在居民区、商业区等地，出入这些地区的路口都是有明显的限速30km/h的标识，也就是所谓的30km/h区。

在德国，30km/h区内行车时必须充分考虑行人，如果此时出现事故，开车的人负全责。在没有红绿灯或没有让行标牌的交叉路口，实行右先行，即右边来的车有绝对先行权，此时如果撞车，左边的车负全责。如果四面都有车同时到，则大家手势协商解决。

?而30km/h和50km/h这两个限速在一些地方是没有标牌的，但是默认限速还是在的。30km/h和50km/h的标红就是时刻提醒车主，注意限速，避免出现身处限速区而不自知的情况。

30km/h和50km/h标红这个设置就这样一直在大众品牌各车型中延续。

而在我们中国，在没有中心线的公路，限速为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的公路，限速为每小时70公里;进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥以及掉头、转弯、下陡坡时，限速为每小时30公里。除此之外还经常会有特殊限速出现，所以对我们来说实际意义就不是很大了。我们还是老老实实看路边的限速标识比较好。