美/德系家用SUV大PK！福特锐际对大众探岳，谁更牛？这款好亮眼

【太平洋汽车 导购频道】15-20万元区间的SUV市场很内卷，市场需求让这个区间里的每一款车型都想做消费者心目中的“六边形战士”，其中作为该级别的老牌劲旅，福特和大众纷纷派出了实力型选手参与市场竞争，它们就是福特锐际和大众探岳，作为相近价位的车型，消费者在购车时可能会比较、纠结一番，今天我们就来详细纷纷两款车型的优缺点，看看哪款更适合您。

谁的造型更吸睛

福特锐际运动VS大红探岳耐看

谁的座舱更好用

福特锐际年轻VS大红探岳温馨

谁的驾控更出色

福特锐际灵活VS大红探岳稳健

总结

经过各个维度的对比，能够看到两款车型的优缺点，福特锐际主打年轻、运动，装饰以及设计上很吸引年轻消费者，在配置以及智能化方面也显示出了不俗的实力，而操控是福特的看家本领，福特锐际（询底价|查参配）自然就继承这一优优良传统，是一款综合实力不错的车型。大众探岳在各个方面的表现都很均衡，没有过分突出也没有明显短板，设计中用耐看，很受家庭用户的青睐，做工品质以及功能配置都很不错，适合追求稳打稳扎的朋友选择。

（图/文：太平洋汽车 黎嘉铭）

大众和福特谁更好？一个懂人心，一个靠技术

在国内汽车市场中，合资车和国产车还有进口车三分天下，随着国产车的发展，合资车不再拥有绝对话语权，并非所有合资车都可以与国产车相提并论。

近几年，人们对合资车的需求发生了转变，不知从何时起，人们谈论合资车时就会自动忽略了韩系车，而讨论最多的就是德系车、日系车和美系车。

虽说美系车已经走向没落，但是近几年的发展还算不错，只是已经没有了十年前的风光，可能很多人想不到，如今没落的福特汽车，曾经也有实力与大众汽车平起平坐，经过了这么多年的发展，大众汽车和福特汽车，谁更耐用呢？

01

性能

在福特汽车发展的黄金时期里，福克斯可谓风光无两，这款车对标了大众高尔夫，在动力性能上也有着越级表现，可惜了一手好牌！

在动力上福特的每款车都在同级别的拔尖位置，AT变速箱一直沿用到现在，零百加速表现非常好，出色的底盘调教技术，转向细腻又精准，让福特汽车在弯道上有着不错的表现。

大众汽车主打双离合变速箱，虽说传动效率高一些，但是换挡时不会太过平顺，一档升二档时会有明显的无力感。

02

舒适性

虽说福特汽车销量不比大众汽车，但是在用料上要扎实很多，常见的德系车、日系车都在通过减配来降低售价，配置功能少，故障率低自然在情理之中。

福特汽车的隔音表现非常好，内饰上从不会敷衍，只是底盘偏硬，在通过颠簸路面时的反馈非常明显。

03

安全性

福特汽车的质量普遍高，这也是高油耗的一大原因，但是这也提高了车辆的稳定性，车壳往往会采用加强材质，大众汽车的安全性就不言而喻了，大家都知道中保研的碰撞测试结果，但是这并没有影响大众汽车的效率，可见营销手段之强！

04

质量

同样是10年前上线的车辆，高尔夫和福克斯会有明显的差别，上路行驶十年之后，三大件和性能会有不同的变化。

福克斯的油耗有了明显的提高，奈何本身油耗就非常高，这也是美系车的一大通病，也不算是问题，毕竟车辆设计就是如此；变速箱可能会出现顿挫问题，尤其是在冷车动车时，变速箱的反应会更迟钝。

高尔夫的油耗也会增加，这是因为发动机积碳和零部件老化的原因；车主也已经适应了发动机烧机油、渗油等情况。

05

营销

大众最拿手的地方，就在于懂人心，了解国人对汽车的需求，甚至推出了一系列的特供车型，而福特却一直忽略这一点，不了解国人的需求，尤其是在福克斯推出三缸发动机版本后，被高尔夫狠狠的甩在了后面。

06

一个懂人心，一个靠技术

福特汽车的发展，确实是一步一个脚印走出来的，凭借着过硬的产品力和质量稳固市场；大众汽车则不同，就算是汽车出现各种故障问题，也不愁卖，不由得不说大众汽车懂人心！

大众、福特牵手一事终于尘埃落定，合作协议正式签订

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业]北京时间6月10日晚间，全球两大汽车制造企业——大众、福特宣布正式签署战略合作协议，在电动化、商用车以及自动驾驶领域展开合作。

大众、福特签署战略合作协议

早在2018年6月，大众和福特两家企业就签署了谅解备忘录，表示双方正在包括一系列商用车在内的多个项目开展合作。两年时间过去，终于有了具体的计划。战略联盟合作包括以下内容：

1、自2022年起，大众汽车将推出一款由福特汽车研发和生产的Amarok系列中型皮卡车。

2、从 2021年起，双方将进一步加强商用车业务：大众汽车商用车将负责开发和生产一款基于大众汽车最新Caddy车型研发的城市厢式货运车，福特汽车则负责开发一款载重为一吨的轻型厢式货车。双方在产品周期内，共计生产最多可达800万商用车型和皮卡车型。

3、福特汽车计划在2023年在欧洲市场推出一款基于大众汽车MEB平台开发的纯电动车型，预计年内产量将超过60万辆。

大众汽车模块化电气平台——MEB平台

合作的第一个标的就是互相利用对方优势来开发新产品，大众利用福特在皮卡、商用车领域的优势，福特利用大众的模块化电气平台——MEB平台开发纯电车型。彼此优势互补，同时又可以进一步降低平台开发带来的成本。

在自动驾驶领域，上周大众汽车才刚刚完成对自动驾驶公司Argo AI的注资，大众和福特双方分别在该公司持有相同的股份。有人共同承担，可以一定程度上减少双方在自动驾驶领域投入的高昂成本。

形式上，大众与福特并非交叉持股。优势是二者不涉及合并，不牵涉政府审批及反垄断协议，从程序上来说就省事的多。劣势是，这可以说是一种优势资源的互相置换，大众与福特分坐于谈判桌两侧，一个拿出自己刚刚开发的电动车平台，一个拿出自己在商用车和皮卡领域的优势，实际上就是一纸商业协议。不可能如同真正的联盟那样，实现完全的整合和成本缩减。

大众与福特牵手，一方面可以看出汽车制造巨头背后也承受着高昂的成本压力；另一方面，越是“大船”掉头时越是困难，面对电动化和自动化，二者都急于寻求转变。