一汽-大众ID.7 VIZZION上市 3款车型/售价22.7777万起

[爱卡汽车 新车新闻 原创]

12月15日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为22.7777-26.2777万元。作为一汽-大众MEB平台的全新纯电中型轿车，ID.7 VIZZION全系搭载容量84.8kWh三元锂电池，两驱车型CLTC综合续航642km, 四驱车型CLTC综合续航570km。

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同时购车可享7重礼，包括旗舰随心礼：7000ID.点券、10余项权益随心选；旗舰先享礼：下定即享限时装备升级或保险补贴（不同车型此项权益内容不同）；旗舰交付礼：限时赠送ID.专属交付礼盒；旗舰充电礼：限时赠送大众品牌墙盒+40米安装包，或3000元通用充电卡券；旗舰会员礼：老客户增购享20000积分，换购享2000元额外置换补贴，推荐购双方齐享10000俱乐部积分；旗舰流量礼：首任车主终身免流量；旗舰保障礼：8年或16万公里三电质保、3年或10万公里整车质保。

得益于MEB纯电平台灵活的车身尺寸，ID.7 VIZZION通过短前悬和适当延长的后悬让车身比例看起来非常协调，也让这款车身长度接近5米、轴距接近3米的掀背轿车看起来更加豪华。流畅的腰线从俯冲感的车头流畅延伸到车尾，与收紧的下部裙线结合，形成富于变化的曲面让车身具有一种超前的立体感。

ID.7 VIZZION采用ID.家族标志性的V型前脸设计，贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延申，让车头看起来更加宽大、更具辨识度。依托大众独有的IQ.Light科技，高达900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可根据照明需求自动调节明暗。ID.7 VIZZION采用3D Surface LED立体悬浮尾灯，先进的导光体材料保证了发光均匀且亮度一致，在彰显科技感的同时也凸显了ID.7 VIZZION的精致感。造型上采用富有层次感的三层结构，层层点亮的点亮效果充满了科技感和仪式感。

智能化方面，ID.7 VIZZION搭载了由Travel Assist 2.0升级而来的Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统。利用这套系统，驾驶者可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作。

ID.7 VIZZION搭载AR HUD智能导视，相比市场中大部分新能源车型搭载的W-HUD，AR HUD智能导视可以将车机提示信息画面立体融入至路况中，将信息提示与实景画面结合，拥有更强的显示深度和更大的视野。AR HUD智能导视拥有双侧视觉信息，indicator层主要显示车辆关键信息，如车速、转速、功率、电量等，AR层则为增强显示，显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。相比W-HUD，AR HUD智能导视具备更远的投射距离，AR-HUD有着更大的视场。indicator层投射距离2.5m 视场7°*0.7°，AR层投射距离10m 视场10°*4°，可在更大范围内显示信息。

动力方面，ID.7 VIZZION单电机版最大功率150kW，双电机版车型所搭载的前电机最大功率80kW，后电机最大功率150kW；配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，动力电池容量为84.8kWh，两驱车型的CLTC综合续航642km, 四驱车型的CLTC综合续航570km。

编辑观点：作为大众品牌首款B级三厢纯电轿车，一汽-大众ID.7 VIZZION基于大众MEB平台打造。接下来，ID.7 VIZZION将与ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ组成一汽-大众的纯电三剑客，加速一汽-大众的数智化转型。

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大众车型的品牌影响力在国人心中根深蒂固，这个品牌把国人的购车心理研究的特别透彻，有一款车它深入到了国内用车市场的角角落落，私人用车、商务用车、公务用车甚至于有目前最流行的各种专车市场，它就是源自B7平台，国内进行加长的迈腾。

这代迈腾于2011年在国内上市，可能是因为使用B6平台的迈腾后排空间饱受争议的原由，所以这代迈腾最大的特点就是将轴距进行加长，全新的家族设计语言，更完善的动力总成、更大的乘坐空间使它上市后的销量总出现在排行榜上。

这款迈腾上与海外版本一样新增了日间行车灯，高配车型使用的是氙气光源搭配LED日间行车灯；而低配车型使用的是卤素光源，但也提供了日间行车灯，只不过也是卤素光源，低配车型看起来显得稍微有点寒酸。

大众车型有一个“特色”就是内饰的风格一成不变，我敢打赌在街头巷尾随便拽一个人，不管男女老少坐进车内，挡住车标他们一定能立马分辨出这是一台大众车，不管什么车型，什么年份中控区域整体布局都没有太多的变化。这种简约的造型风格更多体现出了商务正式的一面。

与B6平台迈腾相比最显著的就是车内增加了一块表，提升了不小的档次，但你也别高兴的太早，这块表并没有使用的像是万国一类的高端品牌。其实你仔细看它，能够发现这款表的做工只能说够看。算了，有总比没有强。

座椅方面高配车型使用了真皮搭配Alcantara的组合，视觉效果上看上去非常不错，乘坐的舒适度也可以说是非常优秀的，并搭配了座椅加热；而低配车型上使用的则是织物和仿皮材质，显得稍微有那么一点廉价，不过虽说材料与高配车型不同，但乘坐舒适性并没有打折扣。

这代车型一共提供了1.4T、1.8T、2.0T及3.0L四种动力总成。1.4T车型的最大功率131马力，最大扭矩220N·m；1.8T车型最大功率160马力，最大扭矩250N·m； 2.0T车型最大功率200马力，最大扭矩280N·m；3.0L自然吸气六缸发动机的最大功率250马力，最大扭矩310N·m。

传动方面，1.4T和1.8T两种动力总成与之搭配的是7挡干式双离合变速箱；2.0T和3.0L则使用的是6挡湿式双离合变速箱。

寻找二手车源的话我建议购买2.0T车型，这款车型综合实力上非常不错， 0-100km/h加速时间只用7.3s，官方油耗仅仅为8.4L/100km。D挡模式下动力会十分平顺的输出不急不躁。但挂上S挡时双离合变速箱连降两个挡位，随之带来的就是强有力的推背感，动力输出异常凌厉。我后来才算知道国人为什么对大众车型那么喜爱，不管怎样，大众车型的底盘整体性确实非常强，弹簧软硬适中，能够过滤掉一些细小的颠簸。此外，加长的轴距也能够在经过连续颠簸路面时抵消一些车身的起伏跳跃。

迈腾是一台成功偏重商务的车型，同时又有着出色的性能。买这车图的就是大，图的就是驾乘空间，而现在这款迈腾仍有理由满足你对商务、空间和动力的胃口。而且现在2.0T的高配车型在二手车市场上的售价仅为11万左右，低动力规格和低配置车型价格可能还会有所下降，看到这样的消息难道你不动心嘛？