3月车市十强榜：比亚迪销量超南北大众之和，自主品牌市占率升至54.8%

本文来源：时代周报 作者：李卓玲

在自主品牌的强势崛起下，合资车企的处境正愈发尴尬。

据乘联会4月10日发布的3月厂商批发销量数据显示，今年3月，前十榜单中，有7席被自主品牌占据，另外三家为特斯拉中国和南北大众。尽管在当月厂商零售销量排行榜上，自主、合资品牌占据的席位仍旗鼓相当，但前三强中有两家为自主品牌，排名首位为比亚迪，其当月卖超26万辆，而排名第二的一汽-大众当月销量约为14.06万辆。

图片来源：比亚迪官网

整体来看，3月自主品牌零售93万辆，同比增长19%，环比增长51%。当月自主品牌国内零售份额为54.8%，同比增长6个百分点。

“前几年自主品牌的占比40%都不到，最近几年份额的增长确实比较快。”4月11日，中国科学院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮对时代周报记者表示。在其看来，中国市场对于新能源汽车和智能化的接受度要远超过欧美市场，传统的汽车集团通常是全球化车型，全球化车型在国内相比而言会显得有些落后。“如果后面合资品牌在电动化和智能化方面不能补足短板，在国内的份额有可能会进一步下降。”

南北大众销量之和不敌比亚迪

相较三年前，国内车市十强榜单上已换了一番景象。

时代周报记者梳理发现，在2021年3月厂商零售销量前十榜单中，合资品牌占据6席，一汽-大众、上汽通用、上汽大众位居前三，其市场份额分别为12%、6.7%、6.6%。此外，日系的东风日产、广汽本田、东风本田均在前十行列。反观比亚迪，其彼时在前15名榜单中都未见踪影。

图片来源：乘联会

次年3月，这一局面已被打破。在2022年3月厂商零售销量前十榜单中，一汽-大众仍居第一，但紧跟其后的是长安汽车、比亚迪两家自主品牌。彼时，上汽大众已跌至第6位，上汽通用跌至第9。

回到最新厂商零售销量榜单上，今年3月，比亚迪霸占了榜首之位，其当月销量约为26.03万辆，市场份额为15.4%。一汽-大众和上汽大众分别排名第2和第5，销量分别约为14.06万辆、8.73万辆。换言之，两者销量之和不敌比亚迪一家。

与此同时，3月前十零售榜单中，日系品牌仅剩一汽丰田一家。而从今年一季度表现来看，日系品牌的情况会乐观一点，广汽丰田、东风日产均在厂商零售销量前十榜单中。此外，豪华品牌华晨宝马也挤入前十，其1-3月累计销量约为15.96万辆。

不过，若看3月厂商批发销量榜单，日系则全线跌出前十。在当月榜单中，自主品牌强势占据7席，另外三家为一汽-大众、上汽大众和特斯拉中国，分别排名第3、第6、第7。

“从销量趋势上看，合资品牌确实面临较大挑战。”4月11日，中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉对时代周报记者表示，自主品牌后续发展值得期待，但也要更加关注市场、需求、供给端等变化，尤其要密切关注消费端，同时也要避免为追求销量而在价格上出现一些过度竞争。

合资市占率降至40%左右

从整体市占率来看，合资品牌已徘徊在40%左右多时。

记者梳理发现，2021年-2023年，自主品牌市场份额由41.2%攀升至51.9%。今年3月，自主品牌国内零售份额为54.8%，同比增长6个百分点；2024年自主品牌累计份额55%，相对于去年同期增加5.4个百分点。3月自主品牌批发市场份额59.3%，较去年同期增长6.4个百分点。

图片来源：乘联会

“自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。”乘联会称。

反观合资品牌，今年3月，主流合资品牌零售50万辆，同比下降8%，环比增长49%。3月的德系品牌零售份额20.4%，同比下降1.5个百分点，日系品牌零售份额13.8%，同比下降2.2个百分点。美系品牌市场零售份额达到8.2%，同比下降1.8个百分点。

目前，部分合资品牌新能源转型仍需加速。据悉，今年3月，新能源车国内零售渗透率41.6%，较去年同期34%的渗透率提升7.6个百分点。当月自主品牌中的新能源车渗透率63.3%；豪华车中的新能源车渗透率28.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率为7.4%。

乘联会指出，主流合资品牌中，南北大众领先，3月合计新能源车批发17822辆，占据主流合资纯电动48%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。

值得关注的是，据界面新闻、第一财经等多家媒体今年3月报道，比亚迪董事长王传福在财报投资人沟通会上称，新能源行业已进入淘汰赛，2024至2026年是规模、成本和技术的决战。中国汽车公司新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来3至5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。

对于自主品牌的迅猛发展，鹿文亮对时代周报记者表示, 背后的原因主要有两点，一是新能源汽车渗透率快速提升，自主品牌在新能源汽车方面的投入比较大，新能源车型产品丰富；另一点就是国内燃油车整车性能质量提升也很明显，智能化更是具有优势，这个包括新能源汽车和燃油车。

“如果后面合资品牌在电动化和智能化方面不能补足短板，在国内的份额有可能会进一步下降。”鹿文亮说道。不过，对于前述“合资品牌市占率跌至1成”的判断，鹿文亮认为，长期来看有可能，但未来3~5年有点太乐观了，品牌形象的转变没那么快。

汽车哪个牌子好十大排名 在汽车市场

汽车哪个牌子好十大排名

在汽车市场，各大汽车企业为了争夺消费者的青睐，不断推出新车型、新技术、新概念。在众多品牌中，消费者普遍认为哪些品牌好？下面就为大家带来哪个牌子的车比较好的十大排行榜，供大家参考。 1.奥迪从外观到内饰，从性能到驾驶体验，奥迪一直是一个让人赞不绝口的品牌。车型线丰富，涵盖豪华车、SUV、跑车等。奥迪的品牌形象时尚高端，是德国工艺的代表。每一辆奥迪汽车都能给您带来独一无二的驾驶体验。 2、奔驰奔驰是汽车行业老牌豪华品牌，以其高端、尊贵、安全的豪华形象深受消费者喜爱。梅赛德斯-奔驰有多种型号，从C 级轿车到GLS SUV。不仅外观豪华时尚，内饰也豪华精致，科技含量高，性能卓越，堪称豪华的代表。 3. BMW 宝马一直以极富运动感和豪华感的车型着称。其车型线涵盖轿车、SUV、跑车等多款车型，具有出色的外观、内饰、性能和安全性能。表现。紧凑的车身外观和大胆前卫的设计，使BMW汽车比同类汽车更具个性和独特性。 4、大众汽车作为全球汽车市场的领导者，大众汽车拥有丰富的车型阵容、稳定的品质、出色的安全性、舒适性、操控性和经济性，在消费者中具有广泛的影响力。大众汽车延续了德国制造的专业标准，以其精湛的设计和性能深受全世界人们的喜爱。 5. 丰田丰田是世界上最大的汽车制造商，以卓越的品质、高质量的设计和可靠性着称。丰田的车型线涵盖了轿车、SUV、皮卡等多种车型，其中包括全球销量第一的卡罗拉系列。它不仅成为仅次于斯巴鲁的全球第二大车系，更成为市场占有率第一的代表。 6.本田作为日本汽车品牌的代表，本田一直有着严格的质量控制和优质的技术支持。本田的车型线涵盖了轿车、SUV、MPV等多种类型，在驾乘性能、外观、安全性、舒适性等方面均表现不俗。本田的技术实力也屡获殊荣，如最新技术奖、安全性能奖等。 7、现代在我国的汽车市场中，现代的市场占有率是相当大的，销售业绩也在不断提升。现代凭借新颖的外观设计和出色的驾乘体验，吸引了众多年轻消费者。现代汽车车型线涵盖豪华车、SUV、跑车等，高价值集成技术，不仅满足消费者对时尚、酷炫的需求，还实现了高性能、高安全、高品质。 8、吉利作为我国汽车行业的代表企业，吉利的销量一直位居前列。凭借时尚的外观设计和出色的动力性能，吉利迅速成长。吉利的品质得到了广泛认可，吉利在多款新车销量中占有相当大的比重，在国内乘用车市场中名列前茅。 9、现代起亚在亚洲市场，现代起亚是一个独特的品牌。这是因为现代起亚在设计技术和性能方面有着突出的表现。现代起亚的车型线涵盖轿车、SUV等多款车型，在外观、内饰、驾乘体验、安全性能等方面均表现不俗。 10.雷克萨斯雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌。以现代、科技、奢华为理念，不断引入前沿科技和设计理念。雷克萨斯不仅拥有豪华多样的车型系列，更注重品质、安全性能和舒适性。极具设计感和商业价值，深受高端消费者青睐。

大众家用车三剑客，朗逸、速腾、宝来到底该怎么选？

大众2024款宝来和速腾已经正式发布，新车均有多款车型可选，而且保留了手动变速箱动力系统，大众宝来的售价在11.29-14.39万元区间，大众速腾的售价在12.79-17.29万元区间。如果在大众品牌里面再加入一款家用车的话，那就是售价在7.999-15.19万元区间的大众朗逸。无论是宝来、速腾还是朗逸，各种不同配置的车型足以消费者眼花缭乱，到底这三款车有哪些共同点和不同点呢？

朗逸

速腾

相信不少人选择一辆车是从外观开始的，但是大众的车型在外观设计方面，会根据不同的动力系统以及风阻系统对整车进行略微的调整，尤其是在前脸部分和侧面的腰线最为明显，但是也尽可能保持了大众汽车典型设计的统一感。

不得不说，大众速腾的外观是这三款车型中最最漂亮的，不仅设计简洁，平直的腰线也带来了一些更高端的风格。但是这款车也是最贵的，起步配备1.2T+5挡MT动力系统，性能和更便宜的宝来入门级车型处于一个水平。大众朗逸之所以比速腾和宝来更便宜，是由于朗逸刚刚推出的自动出众版车型直接将价格拉了下来，配备了1.5升自然吸气发动机+6AT变速箱，最大输出功率为110马力、最大扭矩141牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.98(L/100km)。

在这三款车型中，朗逸（入门级车型）的动力性能最弱、油耗最高。作为参考：大众宝来和速腾（入门级车型）的最大输出功率为116马力、最大扭矩200牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.76(L/100km)。如果为家用车的刚需，宝来和速腾可以优先考虑，不过这两款车型入门级车型均为手动挡变速箱，选择自动挡车型只能是朗逸。

进入第二梯队的车型为宝来1.4T版本和朗逸1.5T版本，均匹配7挡双离合变速箱，官方指导起售价分别为13.59万、13.89万。宝来1.4T版本最大输出功率为150马力、最大扭矩250牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.83(L/100km)；朗逸1.5T版本最大输出功率为160马力、最大扭矩250牛·米，在WLTC工况下综合油耗为5.4(L/100km)。

从价格来看，朗逸比宝来贵了3000元，最主要的差异是朗逸的发动机采用了米勒循环技术，因此油耗更低。同样的宝来和速腾也有1.5T版本，动力输出性能也基本相同，但是油耗和价格，朗逸仍然处于领先的地位。作为参考：1.5T版本的朗逸、宝来以及速腾的起售价分别为13.89万、14.39万、14.99万元，在WLTC工况下综合油耗分别为5.4、5.52、5.77(L/100km)。

朗逸

宝来

速腾

在空间方面的表现，也是选择家用车的重要衡量指标。朗逸自动出众版车型的长宽高分别为4561/1740/1494毫米，轴距为2651毫米；宝来的长宽高分别为4672/1815/1478毫米，轴距为2688毫米；速腾的长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米。在行李厢容积方面，得益与较大的车身尺寸，速腾达到了553升，朗逸和宝来分别为498/510、506升。

在底盘方面，速腾标配了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，可以提供更好的舒适性，由于车身尺寸的加长，悬挂系统也没有影响行李厢空间。此外，还可选配L2级驾驶辅助系统、自动泊车入位、4种不同的驾驶模式、前排座椅通风和加热等功能。

朗逸和宝来相比速腾的配置根本就不在一个段位，好在朗逸和宝来可以以更低的价格入手自动挡车型。此外，朗逸的综合表现从家用车的角度来讲是最好的，油耗低、价格便宜；如果要兼顾市区和高速用车需求的话，搭载1.2T引擎的宝来，无论是空间表现还是动力系统要比朗逸强一些；速腾则提供更多的可选配置，即使是入门级车型，也可以提供不错的舒适度。