大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田CB190摩托车在美国后轮是否有abs功能，本田CB190摩托车在美国后轮是否有abs功能这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

cb190有哪些款？

本田车的质量还算可以，六年前买了辆CBF-150C(大战鹰)，现在通勤用，舒适，没坏过，只换过一块电瓶和小链轮，偶尔跑长途连续几个小时山路，声音变了动力影响不大，用全合成普通机油(20w50)，190x应该会好点。

本田cb190参数？

出于对摩托车不是很了解，^_^，另外不建议骑摩托，比较危险，有个电动车其实足够了，长途还是安全第一，有摩托车的高速路吗？^_^

五羊本田发布2021款“猛鸷”CB190X，售价16680元、20880元

五羊-本田今日于广西玉林发布了2021款“猛鸷”CB190X，依旧分为标准版和摩旅版，两个版本售价分别为16680元和20880元。其中标准版的售价没有变化，而摩旅版相对于老款19680元的售价来说上涨了1200元。

新款猛鸷在外观上一眼看去好像和老款没有什么区别，不过在细节上还是有细微的改变。车把加高30mm，两段手动可调风挡，轮胎换成了全地形龟背胎，排气造型也有所改变增加了防烫罩。

车头部分看起来比原先更干练，老款的猛鸷感觉有些头大身子小，新款的头灯更紧凑，同样采用LED灯源。

仪表也是全新的，从指针液晶分体式变为一整块液晶屏幕。

动力部分也有细微优化，在184cc单缸风冷发动机排量不变的情况下，最大功率从11.7kw提升至12kw，最大扭矩从15nm提升至15.4nm。匹配本田PGM-FI电喷系统，油箱容积14L。不过在ABS系统上依然没有进行升级，依旧是前轮单通道ABS。

其中摩旅版的定价之所以超过2w，主要体现在铝合金三箱、不锈钢护杠、车把护手方面。但其实这几样东西老款就有，三箱似乎还是原来那一套，只是护手和护杠有所区别，护杠覆盖范围比原先的更大了点。

细看下来新款猛鸷改变的地方不少，但确实很难有令人感觉有大变化，尤其是在ABS系统上依然不是双通道。如今小排量探险车型其实竞争对手已经不少了，190系列在动力及配置上已经不再如以往有竞争力了，而摩旅版价格上涨1200元来到2字头后，竞争力就更不好说了。

浅谈一下本田190骑行体验，一辆很适合新手的漂亮街车

本人自从入手五羊本田cb190暴风眼，短短一个月的时间就跑了1600多公里，把本市的名片名湖都转了个遍

这次主要谈一下这辆车的骑行体验，真的是很适合新手的一辆车，首先这是五羊本田，质量还是相当可靠的，本田的机子绝对是没问题，骑起来也确实如此，它的坐高只有769，在所有机车中基本算是最低最低的了，即使是160的身高也能轻松驾驭，虽然是街车的造型，但油箱和前脸又不像春风等街车那样瘦弱没有线条感

我的这辆190的话是加装了三箱，护杠，手机支架，挡风，轮胎是半热熔的，唯独一点我的这辆没有ABS，骑起来还是要非常小心，很多人说加了三箱难看，但我看习惯了觉得也就这样，还行吧，显得大一点，主要是放东西方便，头盔什么的往里一扔完事，还是相当的方便的

再说说它的性能，190的排量，实际在184，破百速度实在12秒多，还是相当快的一个成绩，虽然没有250的速度快，但是对于一个新手来说，我觉得已经够用了，毕竟我觉得新手还是很难控制住右手的，买大排量很有可能很快消耗一个新手，所以我建议新手还是从150或者这辆190入手

以上基本就是我对我这辆爱车的骑行体验，给大家提供借鉴，以后会发很多骑行地点和文章，希望大家多多支持

国庆献礼车 | 不止于“复古”：五羊-本田鸷道CB190SS

70年艰苦奋斗，70年光辉历程！

中国摩托车行业，见证了新中国的成长与富强。

值此中华人民共和国成立70周年国庆佳节，

我刊将在这个10月隆重推出国庆献礼车巡礼专栏，

透过今日成就，追忆往昔峥嵘……

任何一种产品的诞生都离不开市场的需求，新中国成立70周年以来，我国的摩托车由原来的只生产资料，到之后变成代步工具、身份的象征，再到如今成为一种时尚、一种生活方式，这其中的原因不仅是因为人们的出行方式改变，也是人们生活质量甚至思想上的转变。五羊-本田鸷道CB190SS就是在这样的背景下，推出的一款有情调、有内涵有文化的小排量复古车型。

外观方面，五羊-本田鸷道CB190SS吸取了“NEO Sport Cafe”设计风格，但在细节上更有复古味道，双圆仪表造型以及辐条轮毂配全地形胎，以及金属风格的排气尾段都让这款车有了更多复古元素，尤其是头灯的设计，虽然外观是传统的圆形设计，但采用了LED光源并在内部设计了日行灯带，并且巧妙地将五羊-本田的Logo融入其中，复古而不失设计感。

虽然是一款小排量车型，但在漆面以及细节的处理并不单调，浓厚的细节质感让它的气场十分强大。除了标志性的头灯造型外，油箱的设计则更注重漆面与造型，漆面细节结合圆形的五羊-本田Logo突显质感，而整体造型也为骑行考虑。一体式坐垫设计也很精致，材质以和颜色突显复古特性，前座采用了网格状设计，具有一定防滑效果，质感和这款车十分搭配。

其它细节如油箱两侧的护板以及挡泥板和坐垫下方的装饰板也都十分精致，甚至在排气上还刻有CB190SS的字样，整车的精致程度在同类车中都属于出类拔萃，在外观方面一点不输大排量车型。

实用配置方面，双圆仪表外形其实是液晶仪表搭配机械转速表，仪表带有挡位显示，侧面还带有USB接口，同时左手车把也有双闪开关，这些配置也为这款车带来更多实用性，非常人性化。

整车最大的亮点在于辐条轮毂和多功能轮胎，不仅让这款车有了一定的非铺装能力，也让这款车的复古意味更加浓重，这也让这款鸷道CB190SS成为目前国产罕见的配备辐条轮毂的小排量复古车。

前减震系统换装成了川南减震，制动系统也换成了Nissin卡钳，同时给这款车还配有Nissin的单通道ABS系统，既前轮带有ABS系统，而后轮没有，这样的配置虽然没有双通道ABS效果更好，但在一定程度上也能够提高制动效率。

动力方面这款车依旧采用的是单缸风冷型式的动力平台，排量184mL，但针对这款鸷道CB190SS的产品定位，五羊-本田对这款发动机重新进行了调校，增强了低扭的输出，让这款车更加适合在城市中使用。

这台发动机的最大功率为11.7kW（8000r/h），最大扭矩15N·m（7000r/min），搭配五挡变速箱，使用的是本田PGM-FI的电喷系统，电喷硬件为京滨。在动力系统方面传承了本田一贯的高品质，让这款车有颗值得信赖的心脏。

其他方面这款车有着1360mm的短轴距设计，同时最小离地间隙达到了190mm，配合辐条轮毂和全地形胎，不仅通过性能很好，对于非铺装路面也有很好的应对能力，这是目前小排量复古车难能可贵的一点。

值得一提的是，鸷道CB190SS配有同级别中少有的15.3L油箱，官方宣称这款车的油耗为2.2L/100km，让这款车的巡航里程能够轻松超过600km，这对于一款复古车来说实属罕见，也为这款车增加了摩旅属性。

作为一款在市场上反响极佳的车型，五羊-本田鸷道CB190SS的成功并不是偶然，而是抓住了市场需求，并打造了一款个性鲜明，质感强烈，性能出色的产品，在一定程度上填补了这一细分市场的空白，让广大车友也能有机会体验到本田国际化的产品精髓，成为一款受广大车友喜爱的车款。

摩托车的通勤属性在如今的市场上已经越来越淡化，更多的娱乐属性和文化属性开始被大家接受，也让厂家推出更加有个性和差异化的产品，增加产品附加值的同时吸引更多年轻车友的目光，为车友提供了更多选择，从而达到增加销量的目的。

五羊-本田 鸷道CB190SS

发动机型式：单缸 风冷 四冲程

排量：184mL

最大功率：11.7kW（8000r/min）

最大扭距：15.0N·m（7000r/min）

启动方式：电启动

传动形式：链条

轴距：1360mm

最小离地间隙：190mm

悬挂系统：

（前）倒立式前叉

（后）单筒减震器

整备质量：146kg

燃油箱容积：15.3L

关于本田CB190摩托车在美国后轮是否有abs功能和本田CB190摩托车在美国后轮是否有abs功能的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。