全新一代大众迈腾申报图曝光，你觉得怎么样？

如果说刚进入中国的迈腾是探路者，2011年的迈腾是领导者，那么今天的全新一代迈腾则是B级车市场新格局的开创者，不论是动力、车身尺寸还是配置，全新一代迈腾不仅在同级别车型里有绝对的领先优势，甚至相比一些越级品牌，全新一代迈腾也不遑多让。

就拿很多年轻人都喜欢的BMW来说吧，擎哥选取了官方售价30.99万元的318Li和全新一代迈腾的顶配版本来做对比，看看双方硬实力孰高孰低。

首先在动力上

2.0T和1.5T确实不能同日而语，不管是在功率还是扭矩上，全新一代迈腾都以碾压性的优势获胜。

其次再看看长宽高对比

全新一代迈腾也将318Li远远抛在身后！

最后在高科技配置上

全新一代迈腾更是用“武装到牙齿”的全面表现，漂亮的PK掉了一片空白的318Li，如此一辆“面面俱到”的车型，把它称为中级车标杆是毫不为过的。十年来的销量数据也足够证明每一代迈腾的强大产品力和市场号召力。

“硬实力”无惧比拼

现场评测实力满分

关于一辆车的配置，有没有是一回事，好不好又是另一回事，这是擎哥从业多年来的肺腑体验，特别是关于“主动安全配置”这一块儿，现在的自动泊车、防碰撞预警等配置在很多车型上都能见到，但好不好用却要被画上很大的问号。

说来也巧，就在上周四，擎哥受邀赴中国汽车技术研究中心盐城试验场，观摩并体验了由中汽中心工程师和技术人员，对全新一代迈腾安全科技配置所进行的一系列专业测试实验，这是一场随机的、毫无准备的实验，其客观性和真实性都有充分的保障。

和全新一代迈腾同一批次进行测试的，还有全新帕萨特和沃尔沃XC90。全新一代迈腾基于大众最新的MQB B平台打造，配备多达15项独有尖端科技，包括FPK数字液晶仪表、最新一代MIB多媒体系统、ACC3.0第三代高级自适应巡航、PLA3.0第三代智能泊车辅助系统、后方交通预警、预碰撞保护系统等，可谓“武装到牙齿”；全新帕萨特作为和迈腾相爱相杀多年的伙伴，也是一款在中级商务市场极具竞争力的车型，配备了很多舒适功能和安全装备，算得上是一位实力选手；沃尔沃XC90基于品牌悠久的安全历史，以及SUV重心较高的特点，配备了大量安全配件和创新安全保护技术，如采用高强度含硼钢材加固的车顶结构、rsc防翻滚稳定控制器等，实力出众，江湖人称“最安全的车”。

现场测试选择的都是这三款车的顶配车型，代表了各自的最强实力。将这三款各具特色的车型放在一起做实验，毋庸置疑会很有看点。下面擎哥就为大家还原当日的现场实况。

环节一：

预碰撞保护系统测试

当天的第一项测试工作，是检测车辆搭载的预碰撞保护系统针对静止目标的性能试验，这个环节帕萨特自动退出，因为他并没有搭载该系统；而越级而生的全新一代迈腾搭载的这套Pre-Crash预碰撞保护系统，实际上是通过三重防护措施来确保安全，包括自动收紧安全带、自动关闭车窗/天窗并发出灯光和声音警报、自动紧急制动。

纠结沃尔沃S90B5中配，迈腾顶配，凯迪拉克CT5顶配，应该怎么选择呢？三款车价格差不多？

一汽大众的迈腾330T豪华版指导价位23.39万元，目前终端有3.5万元优惠，但是注意可能需要加装饰、店内置换、贷款等等附加条件，全款落地价为22.6万元左右，作为330T的中配版本，豪华型的性价比算是很高的了，下面我们一起看看他的具体表现。

迈腾是当今中型车里商务气息最浓的一款车了，在前期表现不理想，改款后对外观、内饰做了升级，越发显得年轻、时尚和运动了，也更容易被年轻人所接纳。其搭载2.0T+7DCT动力组合，算是大众老成可靠的动力系统，最大功率137kw（186ps），峰值扭矩为320nm（1500-4000转），在双离合变速箱配合下，零百加速达到8.1秒，最高车速为210公里，百公里油耗在7-8L的水平。

迈腾330豪华版整体配置水平很高，其中主被动安全主要提供胎压报警、膝部气囊、前排头部气囊、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、上坡辅助等功能；相比尊贵版少了360度全景影像和自动泊车，就日常使用来说豪华版足够安全了。

在舒适性配置方面，豪华版配备了10.3英寸彩色全液晶仪表盘和9.2英寸触控式液晶屏，具备GPS导航、路况信息显示、手机互联映射、语音识别控制、车联网等功能；此外，全景天窗、后备箱电动、感应、真皮方向盘、多功能按键、皮/翻毛材质混搭座椅带前排电动调节、前排手机无线充电、LED大灯、自动空调、后排出风口、多层隔音玻璃等非常丰富。

通过仔细对比豪华版配置，不难发现他是330系列中性价比最高的一款车了，而且他拥有2871mm的超长轴距，保证了奢侈的内部空间，搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架，还有出色的底盘调校带来同级最舒适的乘坐感受。所以说，不管是从性、表现、内部空间还是配置等全方位考虑，豪华版都是最值得我们考虑的、宜商宜家的德系中型车。