各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享本田防盗怎样解除报警，以及本田防盗怎样解除报警的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
12年东风本田防盗怎样解锁
您好，防盗只能用遥控器解锁的。有两把遥控器的。希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
本田雅阁防盗不停响怎么解决
你要拔电源还不如把喇叭卸了
本田1.8L防盗系统解除方法
96款本田1.8L轿车防盗系统解除方法96款本田1.8L轿车防盗系统解除方法
操作说明
防盗系统控制装置开关有三个位置：手动位置、自动位置、自动锁定位置，无论开关处于何位置，启动系统时都会发生如下现象：
1：停车灯将闪亮一次。
2：防盗指示灯将每秒闪烁一次。
在开关处于手动位置时，通过使用遥控器才能启动防盗系统，将钥匙从点火开关中拔出、关闭所有车门、行李箱、开窗及引擎盖后，按下遥控器上的静音键，系统将无声启动，按下有声键，系统将发出“唧唧”声，表示防盗系统已被启动。如车上装有电动门锁，当系统被启动时车门将自动锁定。
在开关处于自动位置时，关闭发动机、拔出钥匙、关闭行李箱、天窗、引擎盖和最后一个车门约20秒钟，防盗系统将自动启动，如在20秒钟的退出延迟时间内，打开车门，记时器将自动重新设定时间，仍可用遥控器启动防盗系统。
在开关处于自动锁定位置时，关闭发动机、拔出钥匙、关闭行李箱盖、天窗引擎盖和最后一个车门后约20秒，防盗系统将自动启动和锁定车门（如果装有电动门锁），如果在20秒钟的退出延迟时间内车门被打开，记时器将重新设定时间，仍可用遥控器启动系统。
启动报警器
在防盗系统被启动后，玻璃破碎声或车门、行李盖和引擎盖的打开都将触发报警器，会产生如下现象：
1、喇叭或警报器将在警报期（喇叭响30秒，警报器响60秒）内鸣响。
2、停车灯将闪亮。
3、防盗LED指示灯将每秒闪亮2次。
4、起动机将不能工作。
在警报期结束时，系统将再次自动启动。
解除防盗系统
解除防盗有两种方法
1：用遥控器控制。
2：按下解除开关。
无论使用哪种方法，防盗系统解除时，停车灯闪烁2次，按下遥控的静音键，可无声解除防盗系统，按下有声键，在2次“唧唧”声后防盗系统被解除，如果车有电动门锁，车门将解锁。
用解除开关解除防盗系统：进入车内将点火开关转至“ON”位置，然后按下解除开关，如打开车门，当控制装置开关处于自动或自动锁定位置时，20秒内防盗系统解除。然而，当系统被遥控器启动时，进入延迟时间就变为0秒，一打开车门，警报器马上就会被触发。
识别触发传感器
通过LED灯的闪烁可显示导致警报器启动的相应触发传感器，当用遥控器解除防盗系统时，根据下列号码，LED灯将闪亮
传感器 系统开关
车门 闪亮次数
行李箱盖 一次，暂停，重复
车窗玻璃破碎 二次，暂停，重复
附加 设 三次，暂停，重复
引擎盖 四次，暂停，重复
防盗系统解除方法大 全
96款本田1.8L轿车防盗系统解除方法操作说明
防盗系统控制装置开关有三个位置：手动位置、自动位置、自动锁定位置，无论开关处于何位置，启动系统时都会发生如下现象：
1：停车灯将闪亮一次。
2：防盗指示灯将每秒闪烁一次。
在开关处于手动位置时，通过使用遥控器才能启动防盗系统，将钥匙从
点火开关中拔出、关闭所有车门、行李箱、开窗及引擎盖后，按下遥控器上的静音键，系统将无声启动，按下有声键，系统将发出“唧唧”声，表示防盗系统已被启动。如车上装有电动门锁，当系统被启动时车门将自动锁定。
在开关处于自动位置时，关闭发动机、拔出钥匙、关闭行李箱、天窗、引擎盖和最后一个车门约20秒钟，防盗系统将自动启动，如在20秒钟的退出延迟时间内，打开车门，记时器将自动重新设定时间，仍可用遥控器启动防盗系统。
在开关处于自动锁定位置时，关闭发动机、拔出钥匙、关闭行李箱盖、天窗引擎盖和最后一个车门后约20秒，防盗系统将自动启动和锁定车门（如果装有电动门锁），如果在20秒钟的退出延迟时间内车门被打开，记时器将重新设定时间，仍可用遥控器启动系统。
启动报警器
在防盗系统被启动后，玻璃破碎声或车门、行李盖和引擎盖的打开都将触发报警器，会产生如下现象：
1、喇叭或警报器将在警报期（喇叭响30秒，警报器响60秒）内鸣响。
2、停车灯将闪亮。
3、防盗LED指示灯将每秒闪亮2次。
4、起动机将不能工作。
在警报期结束时，系统将再次自动启动。
解除防盗系统
解除防盗有两种方法
1：用遥控器控制。
2：按下解除开关。
无论使用哪种方法，防盗系统解除时，停车灯闪烁2次，按下遥控的静音键，可无声解除防盗系统，按下有声键，在2次“唧唧”声后防盗系统被解除，如果车有电动门锁，车门将解锁。
用解除开关解除防盗系统：进入车内将点火开关转至“ON”位置，然后按下解除开关，如打开车门，当控制装置开关处于自动或自动锁定位置时，20秒内防盗系统解除。然而，当系统被遥控器启动时，进入延迟时间就变为0秒，一打开车门，警报器马上就会被触发。
识别触发传感器
通过LED灯的闪烁可显示导致警报器启动的相应触发传感器，当用遥控器解除防盗系统时，根据下列号码，LED灯将闪亮
传感器 系统开关
车门 闪亮次数
行李箱盖 一次，暂停，重复
车窗玻璃破碎 二次，暂停，重复
附加设备 三次，暂停，重复
引擎盖 四次，暂停，重复
A33遥控设定
如果丢失了遥控器或因更换电池等原因适成遥控器失效，必须进行遥控器重打新设定
1、关闭所有车门
2、在10秒插入并拔出点火钥匙6次以上，此时危险警告灯会闪烁2次。每次应从点火开关锁芯完全拔出钥匙，并且执行程序不能太快，否则不能进入设定模式
3、点火钥匙插入点火开关锁芯口，并将点火开关转到ACC位置，
4、按下遥控器的任意按钮，此时危险警告灯会闪烁2次，表明新的识别码已输入同时删除旧的识别码
5、如果要设定其它遥控器，按驾驶侧电动车窗主开关的开锁/闭锁按键闭锁车门，然后按新的遥控器任意按键，此时危险警告灯会闪烁2次，表明设定成功
6，重复步骤5，最多可设定4个遥控器
7、打开驾驶侧车门，结束程序。
日产风度A33轿车遥控器ID码的设定
如果丢失了遥控器，丢失遥控器的ID码必须删除，以免被非法使用。如果不知道丢失的ID码，应删除所有的ID码，然后登记所有未丢或新的遥控器ID码。要删除内存中所有的ID码，一个ID码（遥控器）登记4次即可
日产防盗系统NATS
一、 车型：CEFIRO A32 欧规车种（U）
二、 系统组成原理
1、 点火钥匙：带防盗ID芯片。储存密码。
2、 天线放大器：点火开关附近，将钥匙密码信号放大。
3、 防盗电脑IMMO：A32位于方向盘右下方，长方体，和闪光器固定同一支架，紫色标签，SIEMENS产品。储存有ID密码，比较天线放大器送来的钥匙密码，如正确则送密码信号到发动机电脑ECM。A33在点火开关上
4、 发动机电脑ECM：储存随机密码（OFF-ON后即改变），比较防盗电脑送来的密码信号，如正确则开通喷油器控制电路。
5、 安全警告灯（红色）和发动机故障灯（黄色）
三、 防盗触发特征
1、 发动机警告灯不断闪烁。
2、 没有喷油信号。
3、 清除故障码后，发动机警告灯不闪，可发动约2秒即熄火，警告灯又闪烁。
四、 防盗触发条件
1、 点火钥匙（芯片）、防盗电脑、发动机电脑任一件更换或损坏。
2、 发动机电脑之间互换（U11 U12）
3、 点火钥匙插在点火开关上，拆蓄电池桩头，桩头接反，电池亏电，电路及信号不良等造成密码丢失。
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五、 防盗解除程序
1、 原厂CONSULT-II仪器及相应的软件卡解除
2、 如果系统电路及元件正常：KEY-ON ，5秒后KEY-OFF，重复几次（8次）
3、 如果更换发动机电脑：
（1） 清除故障码——在启动的瞬间拆下IMMO插头或剪断ECM的41#紫色线（往IMMO）
（2） 或：确认室内灯线路完好——拆电瓶头15分钟后装回——在KEY-ON时，迅速更换电脑——启动，按遥控器
六、 遥控器复制程序
1、 关闭所有车门，在10秒内将钥匙插入点火开关再拔出6次以上，然后保持钥匙在点火开关中，此时转向灯都会闪2次，然后将点火开关转到ACC。
2、 按1下遥控器上的LOCK键，此时转向灯会再闪2次。
3、 按中控门按键UNLOCK 1次，再按LOCK键 1次，然后再按另一个遥控器的LOCK键。
4、 重复3最多可以设定4个遥控器。
--------------------------------------------------------------------------------
帕萨特B5遥控钥匙功能匹配
如果在操纵遥控钥匙时不能打开汽车，可能钥匙的编码同汽车内遥控器的编码不一致。可能是因为在遥控有效范围之外经常操纵钥匙的发射按钮，或是电池缺电原因。这时遥控钥匙必须重新同步，同步过程不可超过1分钟。
方法一：1.按下一次遥控钥匙的打开按钮（开锁键）或关闭按钮（关闭键），保持大约1秒钟。汽车仍然锁着，然后遥控器会识别出一个有效的固定编码。
2.现在用遥控钥匙机械地打开或关闭车门一次。
3.钥匙的齿会被识别为有效的机械代码。一个新的编码会在车钥匙和控制器之间交换完成。同步过程结束
方法二：1.将一把钥匙插入点火开关“ON”位。
2.关上全车门，用另一把钥匙插入左门（或右前门）锁芯。
3.按下遥控器上“闭”，同时转动钥匙闭锁，保持3秒。（按下遥控器上“开”，同时转动钥匙开锁，保持3.秒）。
4.钥匙反转，处于“开”（闭），转动开（关）门，保持3秒。
5.回位，拔出。
NISSAN车系防盗遥控的诊断及编程设定
中控/防盗系统遥控设定
1995年的MAXIMA采用遥控中控及防盗系统,本篇主要说明其操作,设定,及诊断方式.
遥控操作:
上锁:按下遥控器上面的“上锁”按钮，危险警示灯（超车灯）会闪二下并锁上所有车门。
开锁：按下“开锁”按键后，驾驶侧的门会开锁，再快速按一下按钮则所有车门皆开锁，若室内灯开关在中央位置时，则开锁会亮起30秒。按下“开锁”按键即可；放开按宾，电动窗即停止。后箱盖开启：按下“后箱开启”按键2秒以上即可。
室内灯操作：
按下“室内灯”按键后，室内灯会亮起约30秒，要关掉室内灯可利用“室内灯”或“上锁”按钮，或点火开关插入锁匙。
电阻模式：
按下“上锁”钮不放即进入电阻模式，再按下任一按钮即可停止警报，警报会响起约30秒。若遥控器动作不正常时：先检查锁匙是否插入点火开关中，并检查遥控器电池电压是否在3V以上，若电压不足，则更换电池（SANGO CR2025），其遥控距离依电池状况而定，一般可在50FT以上遥控。
遥控器设定：
每一个遥控器都有一个独一的号码（ID），设定时必须让遥控器电脑记忆其ID。
1.并上并锁上所有车门。
2.在10秒内插入拨出锁匙6次以上。
3.锁匙转到“ACC”位置。
4.按下遥控器上面的“上锁”按钮一次。
5.将要设定其它遥控器(最多4组),打开驾驶侧的门扣再锁上。
6.再按下新遥控器上面的“上锁”按钮一次。
7.重复步骤5,6,以进行其它遥控器设定。
遥控器电池更换/设定
若遥控的失效或间歇失效时,可能是由电池电力不足所致,请依下列程序更换
1.拆下遥控器电池盖,可用钱币旋开。
2.拆下遥控器电源。
3.检查遥控器电池接点是否正常。
4.用高内阻的电压表检查电压,在测量前并联一个300Ω电阻,若电压为2.5V到上表示正常,若低于2.5V则必须更换。
5.在电池拆下后,按下遥控器的「上锁」按钮一次。
6.装上电池,电池电压为3VDC。
7.将电池盖装回。
更换电池后,必须实施设定。
遥控器重新程式化程序
这篇通报主要是说明如何程式化新的遥控器；在更换遥控器或其控制电脑时，由于电源电瓶中断，同时也必须对遥控器程式化。若程式化的遥控器在电瓶更换后，动作不正常时，必须实施以下的重新设定步骤：
1、拆下遥控器电池。
2、按下遥控器上的“上锁”按钮一次。
3、 装回遥控器电池。
96款本田1.8L轿车防盗系统解除方法
操作说明
防盗系统控制装置开关有三个位置：手动位置、自动位置、自动锁定位置，无论开关处于何位置，启动系统时都会发生如下现象：
1：停车灯将闪亮一次。
2：防盗指示灯将每秒闪烁一次。
在开关处于手动位置时，通过使用遥控器才能启动防盗系统，将钥匙从
点火开关中拔出、关闭所有车门、行李箱、开窗及引擎盖后，按下遥控器上的静音键，系统将无声启动，按下有声键，系统将发出“唧唧”声，表示防盗系统已被启动。如车上装有电动门锁，当系统被启动时车门将自动锁定。
在开关处于自动位置时，关闭发动机、拔出钥匙、关闭行李箱、天窗、引擎盖和最后一个车门约20秒钟，防盗系统将自动启动，如在20秒钟的退出延迟时间内，打开车门，记时器将自动重新设定时间，仍可用遥控器启动防盗系统。
在开关处于自动锁定位置时，关闭发动机、拔出钥匙、关闭行李箱盖、天窗引擎盖和最后一个车门后约20秒，防盗系统将自动启动和锁定车门（如果装有电动门锁），如果在20秒钟的退出延迟时间内车门被打开，记时器将重新设定时间，仍可用遥控器启动系统。
启动报警器
在防盗系统被启动后，玻璃破碎声或车门、行李盖和引擎盖的打开都将触发报警器，会产生如下现象：
1、喇叭或警报器将在警报期（喇叭响30秒，警报器响60秒）内鸣响。
2、停车灯将闪亮。
3、防盗LED指示灯将每秒闪亮2次。
4、起动机将不能工作。
在警报期结束时，系统将再次自动启动。
解除防盗系统
解除防盗有两种方法
1：用遥控器控制。
2：按下解除开关。
无论使用哪种方法，防盗系统解除时，停车灯闪烁2次，按下遥控的静音键，可无声解除防盗系统，按下有声键，在2次“唧唧”声后防盗系统被解除，如果车有电动门锁，车门将解锁。
用解除开关解除防盗系统：进入车内将点火开关转至“ON”位置，然后按下解除开关，如打开车门，当控制装置开关处于自动或自动锁定位置时，20秒内防盗系统解除。然而，当系统被遥控器启动时，进入延迟时间就变为0秒，一打开车门，警报器马上就会被触发。
识别触发传感器
通过LED灯的闪烁可显示导致警报器启动的相应触发传感器，当用遥控器解除防盗系统时，根据下列号码，LED灯将闪亮
传感器 系统开关
车门 闪亮次数
行李箱盖 一次，暂停，重复
车窗玻璃破碎 二次，暂停，重复
附加设备 三次，暂停，重复
引擎盖 四次，暂停，重复
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A33遥控设定
如果丢失了遥控器或因更换电池等原因适成遥控器失效，必须进行遥控器重打新设定
1、关闭所有车门
2、在10秒插入并拔出点火钥匙6次以上，此时危险警告灯会闪烁2次。每次应从点火开关锁芯完全拔出钥匙，并且执行程序不能太快，否则不能进入设定模式
3、点火钥匙插入点火开关锁芯口，并将点火开关转到ACC位置，
4、按下遥控器的任意按钮，此时危险警告灯会闪烁2次，表明新的识别码已输入同时删除旧的识别码
5、如果要设定其它遥控器，按驾驶侧电动车窗主开关的开锁/闭锁按键闭锁车门，然后按新的遥控器任意按键，此时危险警告灯会闪烁2次，表明设定成功
6，重复步骤5，最多可设定4个遥控器
7、打开驾驶侧车门，结束程序。
日产风度A33轿车遥控器ID码的设定
如果丢失了遥控器，丢失遥控器的ID码必须删除，以免被非法使用。如果不知道丢失的ID码，应删除所有的ID码，然后登记所有未丢或新的遥控器ID码。要删除内存中所有的ID码，一个ID码（遥控器）登记4次即可
日产防盗系统NATS
一、 车型：CEFIRO A32 欧规车种（U）
二、 系统组成原理
1、 点火钥匙：带防盗ID芯片。储存密码。
2、 天线放大器：点火开关附近，将钥匙密码信号放大。
3、 防盗电脑IMMO：A32位于方向盘右下方，长方体，和闪光器固定同一支架，紫色标签，SIEMENS产品。储存有ID密码，比较天线放大器送来的钥匙密码，如正确则送密码信号到发动机电脑ECM。A33在点火开关上
4、 发动机电脑ECM：储存随机密码（OFF-ON后即改变），比较防盗电脑送来的密码信号，如正确则开通喷油器控制电路。
5、 安全警告灯（红色）和发动机故障灯（黄色）
三、 防盗触发特征
1、 发动机警告灯不断闪烁。
2、 没有喷油信号。
3、 清除故障码后，发动机警告灯不闪，可发动约2秒即熄火，警告灯又闪烁。
四、 防盗触发条件
1、 点火钥匙（芯片）、防盗电脑、发动机电脑任一件更换或损坏。
2、 发动机电脑之间互换（U11 U12）
3、 点火钥匙插在点火开关上，拆蓄电池桩头，桩头接反，电池亏电，电路及信号不良等造成密码丢失。
五、 防盗解除程序
1、 原厂CONSULT-II仪器及相应的软件卡解除
2、 如果系统电路及元件正常：KEY-ON ，5秒后KEY-OFF，重复几次（8次）
3、 如果更换发动机电脑：
（1） 清除故障码——在启动的瞬间拆下IMMO插头或剪断ECM的41#紫色线（往IMMO）
（2） 或：确认室内灯线路完好——拆电瓶头15分钟后装回——在KEY-ON时，迅速更换电脑——启动，按遥控器
六、 遥控器复制程序
1、 关闭所有车门，在10秒内将钥匙插入点火开关再拔出6次以上，然后保持钥匙在点火开关中，此时转向灯都会闪2次，然后将点火开关转到ACC。
2、 按1下遥控器上的LOCK键，此时转向灯会再闪2次。
3、 按中控门按键UNLOCK 1次，再按LOCK键 1次，然后再按另一个遥控器的LOCK键。
4、 重复3最多可以设定4个遥控器。
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帕萨特B5遥控钥匙功能匹配
如果在操纵遥控钥匙时不能打开汽车，可能钥匙的编码同汽车内遥控器的编码不一致。可能是因为在遥控有效范围之外经常操纵钥匙的发射按钮，或是电池缺电原因。这时遥控钥匙必须重新同步，同步过程不可超过1分钟。
方法一：1.按下一次遥控钥匙的打开按钮（开锁键）或关闭按钮（关闭键），保持大约1秒钟。汽车仍然锁着，然后遥控器会识别出一个有效的固定编码。
2.现在用遥控钥匙机械地打开或关闭车门一次。
3.钥匙的齿会被识别为有效的机械代码。一个新的编码会在车钥匙和控制器之间交换完成。同步过程结束
方法二：1.将一把钥匙插入点火开关“ON”位。
2.关上全车门，用另一把钥匙插入左门（或右前门）锁芯。
3.按下遥控器上“闭”，同时转动钥匙闭锁，保持3秒。（按下遥控器上“开”，同时转动钥匙开锁，保持3.秒）。
4.钥匙反转，处于“开”（闭），转动开（关）门，保持3秒。
5.回位，拔出。
NISSAN车系防盗遥控的诊断及编程设定
中控/防盗系统遥控设定
1995年的MAXIMA采用遥控中控及防盗系统,本篇主要说明其操作,设定,及诊断方式.
遥控操作:
上锁:按下遥控器上面的“上锁”按钮，危险警示灯（超车灯）会闪二下并锁上所有车门。
开锁：按下“开锁”按键后，驾驶侧的门会开锁，再快速按一下按钮则所有车门皆开锁，若室内灯开关在中央位置时，则开锁会亮起30秒。按下“开锁”按键即可；放开按宾，电动窗即停止。后箱盖开启：按下“后箱开启”按键2秒以上即可。
室内灯操作：
按下“室内灯”按键后，室内灯会亮起约30秒，要关掉室内灯可利用“室内灯”或“上锁”按钮，或点火开关插入锁匙。
电阻模式：
按下“上锁”钮不放即进入电阻模式，再按下任一按钮即可停止警报，警报会响起约30秒。若遥控器动作不正常时：先检查锁匙是否插入点火开关中，并检查遥控器电池电压是否在3V以上，若电压不足，则更换电池（SANGO CR2025），其遥控距离依电池状况而定，一般可在50FT以上遥控。
遥控器设定：
每一个遥控器都有一个独一的号码（ID），设定时必须让遥控器电脑记忆其ID。
1.并上并锁上所有车门。
2.在10秒内插入拨出锁匙6次以上。
3.锁匙转到“ACC”位置。
4.按下遥控器上面的“上锁”按钮一次。
5.将要设定其它遥控器(最多4组),打开驾驶侧的门扣再锁上。
6.再按下新遥控器上面的“上锁”按钮一次。
7.重复步骤5,6,以进行其它遥控器设定。
遥控器电池更换/设定
若遥控的失效或间歇失效时,可能是由电池电力不足所致,请依下列程序更换
1.拆下遥控器电池盖,可用钱币旋开。
2.拆下遥控器电源。
3.检查遥控器电池接点是否正常。
4.用高内阻的电压表检查电压,在测量前并联一个300Ω电阻,若电压为2.5V到上表示正常,若低于2.5V则必须更换。
5.在电池拆下后,按下遥控器的「上锁」按钮一次。
6.装上电池,电池电压为3VDC。
7.将电池盖装回。
更换电池后,必须实施设定。
遥控器重新程式化程序
这篇通报主要是说明如何程式化新的遥控器；在更换遥控器或其控制电脑时，由于电源电瓶中断，同时也必须对遥控器程式化。若程式化的遥控器在电瓶更换后，动作不正常时，必须实施以下的重新设定步骤：
1、拆下遥控器电池。
2、按下遥控器上的“上锁”按钮一次。
3、 装回遥控器电池。
「汽修案例」广汽本田雅阁2.0发动机防盗系统指示灯闪烁
故障描述：
一辆2008年款广汽本田雅阁2.0 L手动挡轿车，车型为CP1，行驶里程为12万km。用户反映该车经常出现起动困难的现象，同时伴有发动机故障指示灯点亮、安全气囊系统故障指示灯点亮以及发动机防盗系统指示灯闪烁。有时多次尝试起动车辆后，就可以起动。
故障分析：
接车后，维修人员首先观察该车辆的故障现象。维修人员将点火开关拧到“ON”位置，发动机防盗系统指示灯自检后自动熄灭，说明发动机防盗系统能够正常工作。发动机故障指示灯和安全气囊系统故障指示灯也会熄灭，从仪表盘中的指示灯指示情况来看，至少各个系统内没有永久故障码。维修人员询问车主，车主反映该车发生故障前没有任何征兆，在行驶中出现发动机故障灯点亮和发动机防盗系统指示灯闪烁的现象。停车后，再次起动就会出现起动困难的现象。维修人员继续拧动点火开关，尝试起动车辆，此时车辆出现了无法起动的现象，再次尝试仍然无法起动。并出现了发动机故障指示灯点亮、安全气囊系统故障指示灯点亮以及发动机防盗系统指示灯闪烁的故障现象。
维修人员首先按照最基本的检查思路，测量了蓄电池的电压，发现蓄电池的静态电压仅为 9 V，说明车辆的蓄电池处于电量不足的状态，继续测量了燃油系统压力，压力为400 kPa（正常压力值为380~430 kPa）。之后，维修人员使用MVCI专用检测仪对控制器局域网系统进行检测，发现连接在控制器局域网系统的控制单元中有故障码存储。故障码分别为程序控制燃油喷射（PGM-FI）系统：P1659——电子节气门控制系统（ETCS）控制继电器关闭故障；安全气囊系统：56-31——安全气囊系统与发动机控制单元失去通信；车身电器系统：U0100——仪表控制单元与中央控制单元和发动机控制单元失去通信、U0155——发动机防盗系统控制单元与仪表控制单元失去通信。
经过上述检测后，对故障码进行清除。再次对控制器局域网系统进行检测，各控制器局域网系统均恢复正常。但是，蓄电池的电压确实处于电量不足的状态，并且在尝试起动车辆的过程中，也能感受到起动机的起动扭矩不足。因此判断有可能是由于蓄电池电量不足导致的瞬间断电，造成车辆无法起动并且故障灯点亮的现象。更换车辆的蓄电池后，再次尝试起动车辆，故障现象依旧，那么就排除了故障是由于蓄电池原因所造成的。于是，维修人员将故障检查的重点放在控制器局域网系统总线上，有可能是由于控制器局域网系统总线出现中断或干扰所造成的。
维修人员再次使用MVCI专用检测仪对控制器局域网系统进行检测，故障码与此前的一致，车身电器中所有的故障码都与仪表控制单元有关联。因此，按照故障索引，检查各个系统与仪表控制单元与中央控制单元和发动机控制单元之间系统总线的导通性（图1），F-CAN与B-CAN的总线连接均无异常。也分别对仪表控制单元和发动机防盗系统控制单元进行输入测试，电源部分以及搭铁均正常。
图2 检测结果说明仪表控制单元的总线通信没有问题
由于出现发动机防盗系统指示灯闪烁的现象，维修人员检查发动机防盗系统是否正常。使用MVCI专用检测仪进入车身电器中，选择“单元信息”，然后进入“连接的单元”系统进行检测，检测结果说明仪表控制单元的总线通信没有问题（图2）。由此判断，故障可能是由发动机防盗系统控制单元引起，更换一块新的发动机防盗系统控制单元并且进行匹配后，尝试起动车辆，故障依旧。因此可以确定，引起故障的原因不在发动机防盗系统控制单元和仪表控制单元上。
车辆无法起动，与程序控制燃油喷射（PGM-FI）系统的故障码P1659——电子节气门控制系统（ETCS）控制继电器关闭故障也有很大的关联（图3）。清除故障码后，拆下电子节气门控制系统（ETCS）控制继电器进行检查，继电器工作正常。对继电器输入端进行输入测试，将点火开关拧到“ON”位置时，测量继电器1号端子和4号端子的电压分别为蓄电池电压，说明电压供给正常。使用MVCI专用检测仪跨接故障检查信号（SCS）线路。断开中央控制单元和发动机控制单元插接器A角(49针)。测量中央控制单元和发动机控制单元插接器端子A21(白色)与电子节气门控制系统（ETCS）控制继电器3号端子的导通性以及中央控制单元和发动机控制单元插接器端子C1（白/绿色）与电子节气门控制系统（ETCS）控制继电器2号端子之间的导通性，均正常。测量中央控制单元和发动机控制单元插接器端子A21和C1对地的导通性，经测量不导通，说明线束对地没有发生短路故障。
程序控制燃油喷射（PGM-FI）系统提示的是电子节气门控制系统（ETCS）控制继电器关闭的故障码，有可能是电子节气门控制系统（ETCS）继电器没有接到中央控制单元和发动机控制单元的信号，使电源信号没有得到输出，使电子节气门控制系统（ETCS）电机得不到工作电压，造成车辆无法起动的现象。用二极管试灯测量电子节气门控制系统（ETCS）控制继电器的3号端子的搭铁信号，尝试起动车辆，果然跟预想的一样，在尝试起动车辆时，3号端子的信号中断了，并且伴随着安全气囊系统故障指示灯点亮以及发动机防盗系统指示灯闪烁。
此时，故障点已经基本明朗了，主要锁定在中央控制单元和发动机控制单元本身的故障或者是电磁信号干扰问题。根据以往的经验，中央控制单元和发动机控制单元使用稳定性很好，很少出现故障。但是，电磁干扰会时有发生，因为电磁信号干扰会使车辆相关的控制单元运行混乱。回想之前的故障现象，多个系统都存有控制器局域网系统总线通信故障，这应当是由于电磁干扰引发的故障。
维修人员开始查找干扰源。首先检查车辆是否加装了用电设备，确认此车没有加装任何的电器设备后，确定干扰信号应该来源于本车。常见产生电磁干扰信号大多来自于点火系统的火花塞或者是点火线圈。使用MVCI专用检测仪对原有的系统内故障码进行清除后，断开4个点火线圈的插接器，尝试起动发动机，判定是否是点火信号产生的信号干扰引起的故障现象。此时，虽然车辆无法起动，但是仪表板上的发动机防盗系统指示灯没有再闪烁亮起。并且，安全气囊系统故障指示灯也熄灭了。至此说明，故障点就在火花塞或者点火线圈上。当拆下火花塞进行检查时，发现该车安装的火花塞为普通的副厂火花塞，而原车安装的为白金电极火花塞。
故障解决：
将普通的副厂火花塞更换为原厂的白金电极火花塞，使用MVCI专用检测仪清除故障码后，重新尝试起动车辆，故障排除。车辆可以正常起动，各系统报警和指示灯也没有再次异常亮起。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
