枣庄：年轻人成购车“主力军”
山东省枣庄市几位消费者在4S店选购新车。资料照片
“最近我的新房刚装修好，正在考虑换辆新车。”在山东省枣庄市当公务员的岳伟告诉《经济参考报》记者，他上一辆车是东风雪铁龙，已经开了10年，这几年孩子大了，看着汽车的价格也在下降，于是他又有了换车的打算。记者调查发现，在诸如枣庄这样的三线及以下城市中，消费者购车以及换新的意愿普遍较强，市场潜力巨大。
购车换新意愿强
据公安部统计，截至2019年底，全国私家车（私人小微型载客汽车）保有量达2.07亿辆，首次突破2亿辆，近五年年均增长1966万辆。北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市汽车保有量超300万辆。全国机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.97亿人。
随着三线及以下城市人们生活水平的不断提高以及道路情况的改善，人们对家庭用车的要求也越来越高。
“汽车价格的下降和种类的增多也使人们购置新车的愿望更为强烈。”枣庄市汽车运输公司一名工作人员告诉《经济参考报》记者，现在在枣庄的道路上，日系车、德系车很常见，尤其是大众系列车型。
“日系车相对来说价格便宜，德系车性能可靠，总的来说这两类性价比较高，而且整车和零部件故障率也相对低，所以更受青睐。”他同时表示，与城镇用车不同，在乡村市场，五菱系列以其大空间、适合多种复杂路况、低价格等优势更受欢迎。
记者注意到，多数人更注重车辆的性价比，但年轻消费群体与中老年消费群体在消费预算上略有差异。
“当前年轻群体是购车主力，他们在选购车辆时更看重车辆的舒适度，与他们的父辈相比，他们对于价格的在意程度并没有那么高，比起单纯的低价，他们更看重高质。”枣庄市某4S店工作人员尹锋表示，在所有类型的车辆中，中等配置车辆销售状况比较好，价格多数在8万至15万元的区间，相比较而言，这个价位的汽车也是性价比最高的。
“刚需”更重性价比
“我最近准备购买我的第一辆车，主要考虑的是空间和性价比。”在枣庄一家国企工作的孙鹏飞表示，买车主要是为自己孩子考虑，两个孩子年龄还小，日后用车的场景很多，如果没有车接送会很麻烦。
事实上，对于不少三线及三线以下城市的汽车消费者来说，汽车并非不可替代的代步工具，在城区范围有限、上班距离普遍不远的情况下，很多人会选择步行或者骑行作为上班方式，汽车更多时候用于家庭假日出行或其他紧急状况。
“如果不是因为两个孩子快要上学了，我可能短期内不会买车，平时多数时间确实用不上。”孙鹏飞表示，自己工作地不远，用车机会不多，日常中短途出行，骑车或乘坐公共交通足够了。
由于预算的缘故，孙鹏飞觉得自己的选择并不多，目前考虑范围集中在几款10万元以内的家用车型。
对比一些更看重性价比的刚需消费者，不少有一定经济实力的消费群体在换新选择上则更为广泛。“换什么车我没有什么具体的标准，作为改善型用车，至少要比上一辆好，其次要省油耐用。”自己开办企业的刘汉营告诉记者，自己更看重品牌，一些老牌汽车如奔驰、宝马系列应是首选。
燃油车还是首选
谈到近些年兴起的新能源汽车，刘汉营则表示有关注过，但是并没有购买的考虑，以后为孩子购置婚车可能会选择新能源汽车。
在枣庄，刘汉营的想法似乎也是一种普遍的想法。尽管对于新能源汽车充满了好奇，但是真正购买的消费者数量并不多，包括比较能接受新事物的年轻消费者在内的多数人仍处于观望状态。
记者观察也发现，在枣庄的道路上，很少能够见到新能源汽车牌照。受访的消费者普遍表示，没有使用新能源汽车，近些年也没有购买的打算。
“主要是目前枣庄的公共区域并没有多少充电桩配套，出门很不方便，再加上燃油车价格一再下降而新能源车补贴不断滑坡，其在价格上已经没有多少优势了，所以相比较来说，燃油车还是首选。”有消费者表示，未来，随着基础设施的逐渐完备，以及新能源汽车技术的不断成熟，会将新能源车考虑在内。
对比欧美发达国家千人汽车保有量数据，中国的汽车市场还有相当的消费潜力。未来，三线及三线以下城市的汽车市场或将成为蓝海，这些城市的居民购房压力相对较轻，因而对乘用车的需求优先级较高，消费潜力值得深挖。
作者：□记者 刘超 枣庄报道
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责任编辑：石晶 审核：郝峰 校对：孙双
枣庄项目观摩?
编者按：11月10日—12日，枣庄举行“工业强市、产业兴市”项目建设现场推进会议，现场观摩各区（市）、高新区重点项目建设情况，进一步凝聚全市上下“大抓产业、抓大产业”、深入推进“工业强市 产业兴市”的奋进力量。
11月10日下午，观摩组一行在山亭区，走进金飞智能装备制造项目建设现场，感受“大抓产业、抓大产业”浓厚氛围。
该项目由中国汽车保修设备行业协会、重庆赛巨机电设备有限公司与山亭区金飞集团联合投资建设，主要研发生产整车检测线、零部件检测设备和机械手包装设备，是汽车装备产业的补链项目。总投资13.5亿元，分两期建设，一期工程2021年9月开工，投资3.5亿元，盘活闲置土地52亩，建设多层厂房7.6万平方米、研发中心1.4万平方米，新上3条汽车安全、环保智能设备生产线，预计2022年10月投产；二期工程投资10亿元，盘活周边200亩闲置厂区，规划建设汽车智能设备制造园，打造50亿级产业集群。
一是核心技术领先。与重庆大学合作建立汽车智能装备产学研实践基地，引进国内领先水平的技术团队，拥有环保检测、智能设备仪表等6项核心技术、控制器芯片和操作系统2项自主知识产权，汽车底盘测功机、加载自动装置、智能仪器仪表等精密设备生产技术全国领先。所有检测装备均安装物联网管控系统，实现远程服务和在线诊断，提高了售后服务质量。
二是产业链条齐备。建设高端智能研发中心，打造全省第一个能够承担全国汽保协会学术交流和装备展会活动的平台。吸引上游企业深圳卓锐芯片制造、浙大鸣泉环保设备、安徽恺佳电气设备、成都佳典机械4家企业入驻园区，实现汽车整车检测线所有零部件全部在园区生产，形成完整的汽车检测线智能装备制造产业链。
三是市场前景广阔。目前，全国汽车检测设备市场规模2000亿元。该项目建成后，将成为华东地区规模最大的汽车智能装备生产企业，产品广泛应用于汽车生产厂家、汽车维修检测中心、汽车4S店、汽车科研单位等多个领域，可年产智能设备500台套，实现营收12亿元，利税3.2亿元，带动就业200余人。
（大众报业·大众日报客户端记者 孟令洋 报道）
