全新大众CC路试出车祸！还没上市就先撞？网友：马路上玩碰撞实验

全新大众CC未上市已完成首撞！作为大众汽车的颜值担当，即将上市得全新大众CC让不少粉丝都翘首以盼，车身侧面与B柱受到损坏。网友感叹：可能是觉得太好看了所以没撞前脸！

然而近日有网友拍摄到全新大众CC在路上与自家小弟大众宝来发生车祸

全新大众CC采用大众家族最新设计，外形动感，加入全新金黄配色。

内饰与迈腾类似，配有全液晶仪表和大尺寸中控屏。

你觉得全新大众CC的设计能否超越现款CC，成为新的最美大众车？

大众CC撞护栏，车报废了气囊都没弹，售后声称撞击角度不对

CC是大众旗下知名的一款轿车，还被人称为国产最美轿车，大众CC上市以来在国内的销量一直比较好，很多车主都看上了CC时尚的外形。买车过程中很多车主发现大众CC的质量并不好，用车过程中经常会出现变速箱异响顿挫的问题，有一位车主驾驶大众CC的时候还发生了一起严重的车祸。

车主王先生驾驶一辆大众CC在省道上行驶，由于当天下过雨路面非常湿滑，王先生踩刹车的时候不起作用，眼看就要撞上前方的大货车，王先生只能打方向盘撞上旁边的护栏。撞上护栏后车辆受损非常严重，从图片来看整个车头都撞报废了，引擎盖被掀起来，地面散落了大量的碎片。

撞击如此严重，汽车都要报废了，可是车内的气囊却没有弹出来。王先生说方向盘上的安全气囊没有弹出，自己的头直接撞在了方向盘上，撞出轻微脑震荡。虽然车内的侧安全气囊弹出来了，但是对车主的防护并不全面，在正面碰撞中车主的头最容易向前冲撞，方向盘上的安全气囊不弹出来，车主的头将直接受到猛烈撞击。

车主认为大众CC安全气囊没有弹出来，导致自己受伤这么严重，售后应该赔偿一定的损失。大众售后的服务人员却认为车内其他气囊弹出来了，主安全气囊没有弹出来，最大的原因就是车辆撞击的角度不对。听到销售的一番话王先生非常恼火，车都撞成这样了安全气囊也没弹出，售后居然怪角度有问题，那要怎么撞安全气囊才能出来吗？

王先生认为销售是在推卸责任，汽车正面撞上护栏受损这么严重，安全气囊必须弹出来保护车主的安全。大众CC的安全气囊此时没有弹出，就说明质量有问题，设计有缺陷，不应该怪车主的撞击角度不一样。发生车祸是一瞬间的事情，难道撞车前车主还要计算一下撞击角度是否合理，安全气囊能否弹出吗？

小张认为大众CC的安全气囊没有弹出来，明明就是设计有问题，车祸是未知的，车主无法估计车祸的撞击力如何，撞击角度如何，也不能在发生车祸前进行一个预判。这辆大众CC其他的安全气囊弹出，唯有方向盘内的安全气囊没有弹出，就说明该安全气囊出现了故障，大家是怎么想的呢？

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大众cc的安全性能如何？

中保研是中国八大保险公司联合成立的汽车安全测试组织。他的最大目的就是揭开汽车制造中各种黑幕，用事实揭露谣传。不是针对那一个汽车制造商。然后倒逼汽车制造企业加强汽车安全设计，在保护行人，驾乘人员，汽车维修各个纬度最有效减低损失，降低保险赔付率。所以，中保研的目的和汽车制造企业的目的是天生对立的，不可能谁去充值，有的人说日系充值了，那么请你用大脑想想，日系能充值，以德国的公关能力，肯定比日系充值要多得多。也就是说，中保研是各大保险公司成立的为自己服务的机构，是非盈利机构，他就是保险公司为了揭开各个汽车制造商在汽车安全方面简配，造假。不知道我说明白了吗？

大众cc碰撞测试怎么样?

思域B柱断裂网络静悄悄，没有狗狗说。销量最差的是最安全的，销量最好的是最不安全的，难道我们中国人智商不行？

C-IASI与C-NCAP虽然两个测试既非国家标准，也不具备绝对的权威性，均是由企业或行业自愿执行，但一个有相关行业的直接经济利益驱使，一个只是“义务性”地为消费者和厂家服务，哪个更值得信赖，估计不用我多说，大家已心里有数。