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详解本田雅阁，2024款锐·T动豪华版16.6万可落地，值得考虑吗？

燃油车时代，多数年轻人买中型车都曾关注过本田雅阁，如今虽然是燃油车向新能源车更迭的时期，本田雅阁依旧有着不低的关注度。那么这台车现在的表现如何，身上又有哪些优点和缺点呢？今天我们就来深度解读一下：

具体，我们找来了官方指导价19.78万的雅阁 2024款 锐·T动 260TURBO 豪华版，以成都地区为例，根据经销商报价，当前这台配置的终端落地价（全款）来到了16.6万元，很有吸引力。那它的产品力表现怎么样，现在是否值得考虑呢？

颜值方面，雅阁在设计上有很大的改变，给人留下了“北美车”的第一印象。新车整体使用了硬朗的车身线条，显得更加笔直，看起来也更年轻和运动了。这样的设计比较迎合年轻人的审美，同时也属于不太激进的一类，多个年龄层段的用户也都能接受。

而雅阁的座舱与外观一样，也使用了比较多的平直线条，整个中控台有着很强的层次感。同时，该车配备有10.2英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，搭载有与百度地图、科大讯飞等合作的车机系统，支持在线导航、语音交互等功能。车机的使用体验方面，流畅度表现还不错，日常使用我认为可以接受。

尺寸上，雅阁拥有长宽高4980x1862x1449mm、轴距2830mm，身高175cm的体验者在主驾驶位置乘坐后，头顶空间还能剩下四指；保证主驾驶座椅不动来到第二排乘坐后，头顶空间仅剩余两指，腿部空间则剩余两拳多。

座椅舒适度和功能方面，前后排座椅的坐垫长度都不错，填充效果也很好。功能上这台车则是配备了主副驾驶座椅电动调节功能，同时后排座椅带有扶手和杯架，后排座椅的放倒方式为整排放倒。

其余的配置上，这台车配备了L2级驾驶辅助功能、可变转向比系统、远程启动、抬头显示系统、主动降噪、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷以及氛围灯。不过该车没有配备雷达，也仅支持倒车影像和胎压报警功能，因此能够满足日常用车的需求，如果有进阶的需求就需要个人加装了。

动力方面，这台车搭载1.5T发动机+CVT变速箱组成的动力系统，最大功率192马力、最大扭矩260牛·米。这套动力组合在本田雅阁身上已经使用很长时间了，可靠性还是值得信任。不过实际开起来之后，个人感觉相较此前车辆的动力输出还是削弱了一些，车辆的平顺性表现依旧出色，同时它的NVH表现也不错，能够对车外的风噪和路噪进行比较不错的隔绝，底盘对细碎振动的过滤也比较到位，因此带来的驾乘体验很好。

就目前来看，广汽本田雅阁还是给出了比较充足的诚意，终端优惠也比较到位，车辆整体的性价比以及舒适性表现，在我看来都是优势。与此同时，本田雅阁进入中国市场已经25年，并且长时间都有着不错的市场表现，其可靠性也比较值得信任。因此在我看来，目前的本田雅阁，还是可以考虑入手，你们觉得呢？

本田全新雅阁怎么选？优先舒适版/豪华版

作为国内合资中型轿车的中流砥柱，本田雅阁在国内曾经是为数不多能与大众帕萨特、迈腾硬碰硬的实力派车型，但随着车型生命周期越来越长，在同级竞争力也在迅速流失。不过好在现在本田全新雅阁正式上市，新车年轻化的定位更受主流年轻消费者的喜爱，那么在本次推出的这6款车型里，到底哪款车最具性价比呢？咱一起分析一番。

本田全新雅阁本次推出的新车全部搭载的是1.5T涡轮增压发动机，另外据官方公布的消息，全新雅阁的混动版车型将于即将开幕的2018北京车展中亮相，预计将于2018年第三季度上市。

本田全新雅阁本次共推出了6款车型，动力部分全部搭载的是1.5T涡轮增压发动机，2.0T动力和混动车型将在后期陆续推出。从1.5T车型16.98-22.98万元的官方指导价来看，在同级还是很有竞争力的。此外，由于全新雅阁推出了1.5T高/低两种功率版本，所以本次我们将二者分开来逐一分析，至于260TURBO 旗舰版车型，由于是顶配车型的缘故，适合预算比较充裕的消费者，所以我们就不拿该车与家族其它车型进行对比了。

我们先来看看全新雅阁家族230TURBO（1.5T低功率版本）两款车的外部配置差异，作为高配的舒适版相比入门舒享版多配备了外后视镜电动折叠、外后视镜加热、防紫外线隔热玻璃以及全景天窗，都是比较实用的配置，价值也基本达到了两个1万元的差价。

再来看看260TURBO（1.5T高功率版本）除顶配旗舰版以外三款车的配置，可以看出作为入门的精英版配置比较寒酸，豪华版相比更高一级的车型多配备了自适应远/近光头灯，而尊贵版则多配备了全景天窗和无钥匙进入，我们继续看两款车的舒适性及安全性配置差异如何。

我们来看看全新雅阁230TURBO（1.5T低功率版本），两款车的内部舒适性配置差异，可以看出作为高配的舒适版相比舒享版多配备了皮革材质座椅、7英寸中控台液晶屏、车载蓝牙、车厢主动降噪以及后排出风口等实用配置，加上两款车外部配置的差距，价值已经远远超过了两款车1万元的差价，性价比更加突出。

再来看看260TURBO（1.5T高功率版本），除顶配旗舰版以外三款车的舒适性配置差异，可以看出精英版的配置依然比较寒酸，而豪华版相比尊贵版少了前排座椅加热、车内氛围灯，中控台液晶屏尺寸为7英寸，且不支持手机互联。

在安全性配置差异方面，全新雅阁230TURBO 舒适版的轮胎尺寸更大，在抓地力等方面的表现更加出色。所以综合新车230TURBO（1.5T低功率版本）两款车的配置来看，我们更推荐您购买高配舒适版。

最后我们来看看260TURBO（1.5T高功率版本），除顶配旗舰版以外三款车的安全适性配置差异，可以看出作为中配的豪华版相比高一级的尊贵版多出了不少主动安全配置，例如车道偏离预警、主动刹车以及ACC自适应巡航等等，这些配置在日常驾驶时相比尊贵版多出的车内氛围灯、无钥匙进入、前排座椅加热等功能更加实用，且价格还更便宜，在全新雅阁家族中性价比非常突出，所以如果您打算购买全新雅阁的话，我们优先推荐您考虑260TURBO 豪华版，官方指导价还不到20万元。

全文总结：

作为国内合资中型轿车阵营不可或缺的一员，本田全新雅阁在产品力和价格方面都有着很强的竞争力。从新车本次推出的这6款车型来看，我们优先推荐260TURBO 豪华版，该车各方面配置都比较齐全，并且集成了大部分本田超感主动安全配置，且价格还不到20万元，性价比十分出色。当然，如果您打算拿紧凑级轿车的价格买一辆空间更大的中型车的话，那么全新雅阁230TURBO 舒适版非常合适，且配置也足够使用，同样十分值得考虑。（图/文 网通社 李乾鑫）

本田雅阁260TURBO豪华版，比起对手，为啥它能一直坚挺

作为国内合资中型轿车领域里的实力派选手，之前的几代本田雅阁一直都有着相当不错的市场表现，而目前这一代车型更是将其推上了更高的高度，长期位居同级别销量前列，而且将以帕萨特和迈腾为代表的大众双雄也拉下阵来。伴随着对手们这二年陆续的改款升级，本田雅阁依旧维持着2018款设计，这种看似挤牙膏的做法符合本田的一贯作风，某种程度上也照顾了车主的消费心理，关键是销量上依然坚挺。今天要介绍的是现款本田雅阁260TURBO豪华版，同样也扮演着销量主力角色，厂商指导价19.98万元，部分市场终端有着小幅优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，凭借着这些年来在国内超高的出镜率，想必大部分消费者对本田雅阁都已不再陌生，这一代雅阁相比之前看起来更加年轻时尚，算是和凯美瑞、天籁这两款日系中级车保持步调一致，也让车型的覆盖面更广了。车头部分采用本田现阶段家族式设计语言，尤其是车标周围的大块镀铬饰板，两端延伸至大灯上方，属于本田车型的标志性元素之一，让前脸看起来更显宽大。U型中网格栅中间辅以大块亮黑色饰板点缀，同样是本田车型上的常见设计，与大灯之间衔接后整体性更强。全系标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

细长的大灯造型略带嵌入效果，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部结构整齐，近光灯采用LED光源，远光灯则为常规卤素光源，也算是本田特色配置了；豪华版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头两侧雾灯区采用亮黑色边框，底部还有一段细长的延伸，雾灯同样采用的是LED光源。

车身侧面造型动感，尤其是车顶弧线向后方形成了一大块溜背式造型，配合着侧裙处的上扬的镀铬饰条，视觉效果更显飘逸；车门上方贯通式高腰线，则起到不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、折叠等功能；前排侧窗采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更显静谧的驾乘环境。豪华版没有配备车门无钥匙进入，好在车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距2830mm，整备质量1495kg，属于目前中级车的主流尺寸。车型采用17英寸铝合金轮毂，粗细相间的银色双五辐样式立体时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为225/50 R17，车内配有胎压报警系统。

车尾部分比较扁平，上翘的小鸭尾与尾门之间过渡自然，起到不错的勾勒效果；C字型尾灯和车尾轮廓贴合紧密，内部灯组点亮后具有较高辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气都是真家伙，为车身增添了更多气势感；豪华版配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，这一代雅阁车内依旧是较为稳重的布局风格，环抱式座舱配合传统T型中控台设计，营造了更好的驾乘氛围。各功能区分布的是简洁明了，兼顾了不错的实用性，中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处的银灰色烤漆装饰，以及细节处的镀铬边框，整体做工和质感均有着不错表现。

三辐式多功能方向盘造型耐看，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。豪华版仪表板采用左侧7英寸彩色行车电脑，搭配右侧机械指针时速表，虽然样式看起来不如全液晶仪表盘高级，好在左侧屏幕尺寸足够大，且能够切换显示丰富的行车和车辆功能等信息。在主被动安全装备方面，豪华版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。

中控部分相比同级别车型略显逊色，豪华版仅配备的是一块7英寸悬浮式普通液晶屏，只能通过两侧按键和旋钮调节，好处是有助于日常行驶中的盲操作；车机系统比较简单，不支持GPS导航，主要是提供倒车影像和多媒体播放，好在配备了较为实用的蓝牙电话功能。全系标配了前排双温区自动空调系统，采用整齐的三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内还有PM2.5过滤装置。

车内座椅表面采用仿皮材质，座椅造型宽大饱满，前排两侧凸起的护翼，能够给身体带来更好的包裹性和侧向承托；主副驾驶位均支持电动调节，不过副驾驶位无法控制位置高低。

后排座椅延续了前排风格，头部和腿部空间都较为充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，但缺少了手机电源接口。豪华版搭载的是一块常规面积电动天窗，后排座椅靠背支持整体放倒，进一步提升后备厢实用空间。

动力方面，现款本田雅阁燃油版均搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，其中260TURBO上的1.5T高功版，最大功率143kW/194Ps，最大扭矩260Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

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