资讯 | 大众公布最新专利：全新方向盘造型曝光，手机可替代仪表盘

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 日前，大众汽车向德国专利和商标局提交了一份专利。根据专利图显示，大众正在研究可拆卸的汽车仪表，并且该仪表盘位置还支持将手机或其他显示设备当成汽车仪表盘使用。

从专利图中可以看到，全新的多功能方向盘采用双辐式设计，左右两侧操作区域为矩形样式，而在原有的仪表盘显示位置上，可以放置一台尺寸更大、性能更强的移动显示设备，或者把智能手机装在这个位置上代替仪表盘来显示车辆信息。

此外，在这块移动显示屏背后还配有一块传统的小尺寸液晶仪表盘，其样式与目前在售的一汽-大众ID.4 CROZZ小尺寸全液晶仪表盘相似，但整体尺寸更小，可以用来显示速度、能耗、故障灯等驾驶信息。而可拆卸的移动显示屏或手机则可以用来处理更多信息，比如导航、媒体控制及车载电话功能。

一汽-大众ID.4 CROZZ车内的小尺寸全液晶仪表盘

大众表示，这种可拆卸的显示屏将允许用户对汽车软件进行持续更新升级，且不会影响车辆的运行。用户只需在移动设备上下载指定App，且车辆支持蓝牙、NFC、网络连接，手机和车辆之间即可实现上述交互。不过，考虑到对移动设备的补能以及发热等问题，您觉得这样的设计如何？欢迎在下评论区和我们一起讨论。

大众汽车内饰设计转向：实体按键回归

IT之家 12 月 19 日消息，曾经的大众汽车雄心勃勃，意图将旗下所有车型转向电动化，同时在内饰设计上也进行了大刀阔斧的现代化改造，将极简主义融入设计语言，车内实体按键被大尺寸的中控触摸屏取代。同时取消了方向盘上的物理按键，改为触敏电容式按键。

然而，这一激进的去实体按键化设计遭到了用户的强烈反对，许多车主抱怨操作繁琐，使用不便，迫使大众汽车不得不重新考虑其内饰设计策略。正如大众汽车自己所说，这一举措“让本不该感到沮丧的客户感到沮丧”。

IT之家注意到，此后大众汽车恢复了方向盘上实体按键的设计，并希望挽回声誉，现任首席执行官托马斯?谢弗 (Thomas Sch?fer) 表示，去按键化“对品牌造成了很大伤害”。

最近，大众汽车在其 ID.2 概念车上展示了全新的内饰设计语言，标志着其内饰设计将回归更易用的风格。ID.2 概念车的中控台下方新增了一排实体按键和旋钮，方便用户快速控制常用的功能，例如空调和音量。此外，该车还配备了类似宝马 iDrive 系统的中央旋钮，进一步提升了操作便利性。这些控制按键的设计也明显更加注重触感，甚至采用了金属滚花纹理，让乘车人无需将视线从道路移开即可轻松操作。

虽然并不是车内的所有控制装置都回归了实体按键，但这是朝着正确方向迈出的重要一步。大众汽车内饰设计师达里乌斯?沃托拉（Darius Watola）证实，该概念车展示了大众品牌所有车型的全新设计理念，这是基于客户反馈而进行的改进。

大众汽车首席执行官托马斯?谢弗今年早些时候接受 Autocar 采访时表示：“我们不会随着每款新车型的推出而大幅改变内饰布局，而是会不断优化现有设计，让其更符合未来趋势的同时又不失易用性。”

大众汽车的内饰设计转变反映了整个汽车行业正在进行的反思，随着触控技术的不断发展，许多车企最初都热衷于将触摸屏作为车内的主要交互方式，但随着用户抵制的不断涌现，越来越多的车企开始认识到实体按键和旋钮的重要性。