汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

大众速腾与别克英朗哪个好

十万元预算,大众宝来对比别克英朗,谁才是真正的“家用车”?

十万元左右合资家轿,大众宝来和别克英朗,这两款车在中国可以说由来已久,受众相当广泛,在乘联会轿车5月销量排行上,大众宝来以月销1.4万多台,排名第5和4名别克英朗就差了2千差距。今天来比一比这两台“相差不大”的车。

双方走量的配置,来作为对比车型

2021款大众宝来1.5自动舒适智联版(12.30万)

2021款别克英朗1.5L自动精英版(12.59万)

外观方面

宝来继承大众家族化设计,进气格栅的设计类似于贯穿式的造型,拉长了视觉宽度,虎牙式雾灯造型相比老款犀利不少,新宝来全系标配LED大灯不过最低配没有雾灯。

车身侧面,一条从车头贯穿至车尾的腰线让整车硬朗不少,有了一种德系的味道。得益于MQB平台和短悬长轴的设计,车身尺寸为4663/1815/1473mm,轴距为2688mm。空间表现不错

别克英朗采用别克家族化的设计语言,前脸标志性的飞翼式格栅,侧面“流线型”的车身造型,显得十分修长。

在车身尺寸上,英朗长宽高分别为:4609*1798*1464,轴距为2640mm。无论车身尺寸或空间方面,还是不及宝来的。

但值得一提的是,高配有LED大灯,且全系带有主动头灯功能

外观对比总结:

外观方面两者区别不大,都是主打家庭用车,因此没有过于激进的设计,反而呢显得越加耐看,各自秉承家族化的设计风格,都非常简约耐看。

不同的是车头雾灯处英朗最低配多了银色饰条,宝来是清一色塑料真的很尴尬。

内饰方面

宝来配置选择上丰富得多,新宝来全系标配自动驻车,后雷达,车载蓝牙和手机互联等等功能,并且支持四门车窗一键升降(英朗以上都没有)

在高配上多了一键启动、无钥匙进入、自动空调等舒适性配置(以上英朗也没有)

但车内颜色比较单调,在用料上以塑料为主,唯独副驾采用了黑色的钢琴键烤瓷的装饰面板,不过很容易收集指纹。

后排全系支持比例放倒,但只有高配车型才有后排杯架扶手

英朗车内配置确实不高,但也并不是全无胜点

相比宝来多了OTA升级功能。而且还有别克一直以来安吉星功能,对车辆实现远程控制,解锁、落锁、开闭发动机和空调等。而OTA的加入,也让英朗的车机系统可以在线云端升级,不必去4S店。

但要吐槽的是之前老款一键启动按钮变为了自动启停,并且后排取消了老款的比例放倒。

内饰设计上层次感相比宝来丰富许多,但材质也是硬塑为主,但飞翼式理念和不规则的中控台视觉效果还是不错,

车内对比总结

内饰用料上两车都廉价,但是大众做工品质相对更好,配置上也是宝来比较价位还是高于英朗。但要注意的是,两车都有不小的异味,塑料材质过多可能只是原因之一,为了自己和家人的健康,还是多通风的好。

动力方面

新款为大众MQB平台打造,和奥迪A3L是同平台,有1.4T、1.2T、1.5自吸三种动力系统。1.2T、1.4T两种版本匹配自家的7挡干式双离合。1.5自吸匹配爱信6AT变速箱。

推荐车型是1.5版本,最大功率83千瓦,峰值扭矩145牛·米。最大扭矩转速在3900转,速腾的官方0-100加速成绩是13.7秒,工信部百公里最低油耗是5.7升。

别克英朗

推荐车型搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。最大功率83千瓦,峰值扭矩141牛·米,最大扭矩转速在4400转。

发动机和变速箱都是自家的技术,匹配得很好,0-100加速成绩官方没有公布,工信部百公里最低油耗是5.9升。

在2021款中,它还推出1.3T+48V轻混的动力系统,在目前的合资紧凑型同级别车中国为数不多存在,油耗更低工信部百公里最低油耗只要5.3L,1.5自吸和1.3T三缸轻混,除了动力以外价位完全相同,配置也没有区别。

动力对比总结

动力两车相差不大,当然追求更高动力宝来有1.4T车型的选择,在底盘方面英朗采用后多连杆独立悬挂,宝来是扭力梁非独立悬挂。

最后

宝来在A级车市场里算是常青树了,2021款在售共有多达14款车型,新老车型同堂在售,上一代命名为宝来传奇,好像一道菜两种吃法也是老套路了,那销量自然也是算在一起的。

英朗之所以这么好销量,离不开终端巨大优惠,别看高配精英版指导价12万多,落地也就不到10万,网上车主最低落地价还有8.5万的。

要知道此前的英朗,售价是要到13.4万,和轩逸朗逸直接对比。不过这两年看来,别克也是认清了现实。想来这代别克英朗已经在打拼了5年多,历经风风雨雨也不容易。

销售排名如此相近的两款车必定是各有优势,英朗价格更合适,宝来产品力更强,具体如何选择,建议到店里多体验试驾一下,祝大家早日选到适合自己的爱车。

都是十万级主流轿车,帝豪GL、英朗、速腾舒适性竟相差这么大

提到轿车的舒适性,很多人恐怕只有主观感受而没有具体的判断标准,对于买车的人来说,简单的体验并不能真正判断一台车是否舒适,因为车辆的舒适性不仅与它的座椅、空间等可感知因素有关,还和它的NVH、人性化配置等密不可分。今天,我们就来对比几款主流轿车,看看它们各自的舒适性如何。

这三款轿车分别是大众速腾、别克英朗和吉利帝豪GL,同样都是十万级家轿的热销车,它们的舒适性差别大么?下面,我们从座椅、空间、NVH表现、人性化配置四个方面来具体看看。

座椅——帝豪GL软硬适当可调节,速腾英朗各有所缺

先说座椅舒适度吧,这是很多消费者可以直观感受到的一点,座椅软硬度是否合适,角度是否可调等都会影响日常舒适性。三款车中,帝豪GL的座椅舒适性最好,整体宽大柔软,采用的麂皮面料手感细腻,填充物也比较厚,而且座椅还能电动调节,可以根据需要智能调节坐姿,还带电加热功能,冬天不用担心座椅太冰;另外,座椅的腰部支撑也不错,后排还配备了三个头枕,考虑到了三人乘坐的舒适性。而同价位的速腾和英朗就有所欠缺了,速腾座椅虽然包裹性不错,但整体偏硬,很多用户反映坐久了腰背酸痛,并且座椅也没有电动调节和加热功能,冬天坐着比较冰凉。而别克英朗不仅座椅没有加热功能,后排座椅高度也略低,坐下去臀点很低,很多用户觉得坐姿舒适性欠佳。

(图左至右:帝豪GL、速腾、英朗)

空间——帝豪GL尺寸最大,速腾空间最小

空间方面,三款车的数值对比一目了然。帝豪GL在长度、宽度、轴距方面领先英朗和速腾,别克英朗仅在高度上略占优势,速腾的车身尺寸最小。对乘坐空间来说,更大的尺寸往往意味着更自由的舒适性,帝豪GL两米七的轴距让它的后排空间自由度比英朗和速腾都要好,腿部距离前排空间更大,并且后排地板和座椅采用全平设计,可以容纳三个大人乘坐也不拥挤。而英朗和速腾的后排座椅正常能坐2个人,因为后排中间位置凸起比较明显,且宽度略小,坐三个大人比较拥挤。

NVH——帝豪GL噪音最小,速腾英朗略逊一筹

NVH是Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度)的缩写,对于车辆的舒适指标来说,NVH是一项必不可缺的项目。三款车中,国产帝豪GL在NVH表现上最好,通过对1048项NVH性能指标的严格控制,帝豪GL在怠速状态下做到静音效果35.8dB,120KM/h时68dB的水准,达到了国际高端车型的静音效果。而两款车合资车速腾和英朗则略逊一筹,速腾在怠速状态下噪音值为43.3dB;别克英朗虽然车厢静音水平不错,但由于采用了三缸发动机,高速状态下噪音很大,120KM/h时噪音高达74.5分贝。

配置——帝豪GL人性化配置多,速腾配置最少

此外,在人性化配置上,帝豪GL上配有的自动空调和车载空气净化器也是同价位速腾和英朗上没有的。自动空调可以让用户设定好理想温度,车内的自动调节就可以将温度保持在恒定水平;而车载净化器则能将较差的空气进行净化提供富含负氧离子的新鲜空气,这两个配置如果在英朗和速腾上全都配齐的话,价格则至少要比帝豪GL贵两万以上。

通过以上四方面的对比可以看出,国产帝豪GL在座椅、空间、NVH以及人性化配置方面都比合资车英朗和速腾做的更好,且价格更便宜,对于想买一款十万级家轿,且对舒适性要求较高的消费者来说,帝豪GL绝对是这个价位最明智的选择。

未经允许不得转载: 汽车日报 » 大众速腾与别克英朗哪个好

相关文章

themebetter

contact