经艺装饰连锁品牌合作伙伴大众汽车——萧山一汽大众展厅

今天小编继续为大家介绍经艺装饰连锁品牌合作伙伴大众汽车展厅，这次要介绍的是萧山一汽大众展厅，最近它进行了一些升级，具体做了哪些改变呢？和小编一起往下看吧！

首先变化最大的，是门头的品牌Logo。品牌Logo换成了大众最新的样式：更细，更精致的“VW”字母。

新的展厅的功能区域划分非常合理，满足了门店陈列系列化这一要求。左右两侧的展台分别静置着两款重磅新车，让消费者进入展厅可以直接看到。

在新车上面的LED灯箱照明系统就可以根据情况变化多种颜色。

一汽大众新展厅内除了有传统的燃油车展区，还有为新能源车型专门设置展示区，这部分展示区同样设计选配投屏，尺寸更大，同时还有触控功能和洽谈区。

传统的休息区往往就是几个高脚凳加玻璃桌，桌子上摆点糖果之类。这个新展厅的休息区，用沉浸式座椅和“懒人沙发”代替了硬邦邦的椅子，饮品种类从橙汁柠檬水，升级到了咖啡、花茶等等，为消费者带来了更好的体验。

为满足客户的个性化需求，大众新展厅增加了车辆选配的范围和数量，还设置了为顾客提供选配的数字平台。顾客可以在屏幕上了解并添加车辆的配置，打造独一无二的座驾。

大众朗逸无法“远程”，因为开关太频繁？

陈先生有辆大众朗逸轿车，说是从5月开始，车辆的远程控制功能就时好时坏。4S店修了5次，问题没有解决。

视频：远程控制时好时坏，已经修过5次

陈先生这辆车，是去年1月在杭州萧山的浙江中汽实业买的，花了10万块钱出头。他介绍，车辆有个远程控制功能，在手机上下载一个上汽大众应用程序，注册账号关联好车辆，就能远程进行解锁、上锁和车辆定位等功能，今年5月，这个功能开始出现问题。

陈先生：就是不能正常使用，手机界面会出现您的请求被拒绝，请稍后再试（当时准备开车还是锁车）锁车吧，找4S店维修了，从5月21号到6月24号期间，维修了5次，配件也换了一次（换了什么配件）他是讲换了仪表盘后面的什么模块。

这段时间，陈先生把车开到了亚太路上的杭州萧山浦发大众4S店维修。销售部的陈总监回应，维修次数没有五次，不过工作人员确实反复在测试这辆车的远程控制功能。

杭州萧山浦发大众4S店销售部 陈总监：更换就是当时我们提交厂家，可能是那个CPU什么，就是那个接发器，接收器远程无法控制，（可能）用的频率比较高，门一开一关 一开一关（什么样的频率算高）早短时间内五次、十次地按了（多短时间内）这个多短时间内的技术数据，我还要再去确认。

陈先生告诉记者，这个功能只是帮助自己开关车门，寻找车辆，他不可能频繁操作。现场他站在车辆旁边，点击解锁，程序中显示车辆的右后车门开了，陈先生走到右后车门的位置拉动车门，车门还是锁上的。

杭州萧山浦发大众4S店销售部 陈总监：因为互联网这个东西也不能咬定，打比方你的手机和他的手机，现在手机好与手机差，可能信号的强弱也有一定地区别。

陈先生：我的是华为手机，他说的是安卓手机不一定匹配这个，我说要不然就是用你们的苹果手机，你们如果能正常解锁的话，我无话可说，我想用这个软件，这个功能，我就去配一部苹果手机，但是用他们的苹果手机，也是时好时坏。

4S店负责技术的丁总监用的是苹果手机，他登录陈先生的上汽大众账号，点击解锁，等了一会儿，没有反应。

杭州萧山浦发大众4S店技术部 丁总监：稍微等一下，因为还要经过网络（一般这样开锁要等多久）要看网络了。

程序上一直显示指令已发出，请等待，最终没能解锁成功，丁总监后来用钥匙打开了车门，检查了一下设置，表示不好说问题出在哪里。销售部的陈总监说，他们已经上报了厂家。

杭州萧山浦发大众4S店销售部 陈总监：系统存在的问题我们已经汇报厂家了，厂家就是互联网的升级方案，我们已经也跟他说过的，然后等新的方案出来， 我们马上打电话给他。

“探岳”风波还没过，感觉“途观”也堵了

此前，我们持续关注了大众汽车的颗粒捕捉器问题。最近又有一位毕先生反映，去年6月买的大众途观L，颗粒捕捉器经常堵塞，他向我们提供了7张维修证明。

视频：“途观”7张维修证明，解决方案是常跑高速？

毕先生：“我油门踩到底，咱们起步，看我油门不松的，它自己换挡，现在才换到三挡，我还是不松的，四挡不升的。”

去年6月22号，毕先生在杭州萧山的上汽大众浦发汽贸4S店，花204900块钱买了这辆途观L。

他说，购车后经常出现这种现象，踩油门感觉车辆动力不足，噪音很大。

毕先生：“颗粒捕捉器经常堵塞，油耗比较大，影响动力，换挡迟钝，脱挡，动力上不去，转速高，从新车买来就是这样的。”

毕先生说，他开车以市区代步为主，每天三十多公里，车速基本达不到每小时80公里。途观L的车辆说明书显示，为满足国家关于汽车排放法规的要求，在车辆的尾气减排系统中，安装了颗粒滤清器，以捕集尾气中的细小碳颗粒。在车辆使用过程中，颗粒滤清器中会不断捕集到大量的碳颗粒物，并有逐步被装满直至堵塞的风险。

建议不要经常短途行驶，或者发动机经常低温冷启动。

毕先生：“4S店给的解决方案，就说让我自己经常跑跑高速，他说你市区少跑，让我跑高速，关键是我上下班，我都是地下路程，我还要送孩子上学，没办法跑高速的。”

毕先生提供了7张维修证明，他说前几次，4S店技师会把车子开到路上，通过大油门促进碳颗粒物再生，后来改成原地再生。

毕先生：“把这个涡轮搞到3000度左右，烧得很红很红的。（3000度？）3000摄氏度，应该是，不然不会这么红的，烧得跟炼钢厂一样的，铁都搞得那么红了，烧完之后，整个发动机一股焦味，实际我很心疼的。”

后来，4S店改成版本升级，通过刷电脑程序来解决堵塞问题。毕先生说，之前堵塞曾经达到2级。

采访当天4S店检测，堵塞为0级。

杭州萧山上汽大众浦发汽贸4S店 鲁主管：“不是以感觉来评判这辆车的。（毕先生：这跟新车完全是两个车了，刚刚油门踩到底，转速干到红区，不升四挡，对不对？）也可以你们检测，有的东西，油耗到底是怎么样的，自己的操作情况和路况都会引起这个堵塞。”

此前，我们关注过大众探岳330的颗粒捕捉器问题，当时一部分车主介绍，厂家给出三套方案，一是每堵一次，补偿500元油卡；二是延保十年；三是协商退车。对于这些方案，鲁主管表示不清楚。现在，毕先生要求退车。

杭州萧山上汽大众浦发汽贸4S店 鲁主管：“刚才检测过程中不存在问题，现在的问题，他的意思就是，油耗偏高，对于这个问题，我们方案，找你们之前，我也跟客户沟通过，方案也提出来过。（是什么？）就是代步车给他一辆，我们最终跑100公里，去测试一下它的油耗是否偏高。”

至于动力不足的问题，鲁主管表示没有评判标准，毕先生打算再考虑一下。