新车 | 售价24.08万元起，大众途观X 330TSI改款上市，发动机调整

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众获悉，2023款途观X 330TSI改款车型上市。新车继续推出3个车款，与改款前相比官方指导价不变，价格区间继续为24.08万-26.08万元。

2023款 330TSI 两驱旗舰版

据悉，本次上市的途观X 330TSI改款车型产品调整主要为发动机。具体来看，新款2.0T发动机额定功率和最大扭矩不变，继续为137千瓦和320牛·米，不过，额定功率转速从4100-6000转/分调整为4150-6000转/分，最大扭矩转速从1500-4000转/分调整为1500-4050转/分。此外，根据车款不同，搭载新款2.0T发动机的途观X 330TSI车型WLTC综合油耗分别为6.86升/100公里和6.98升/100公里。

2023款 330TSI 两驱旗舰版

2023款 330TSI 两驱旗舰版

目前，市场在售的2023款途观X于今年8月举行的2022成都车展正式上市，该车可视为途观L的轿跑版车型。除搭载2.0T低功率发动机的330TSI车型外，2023款途观X还可提供搭载2.0T高功率发动机的380TSI车型，并且四驱系统仅在380TSI车型上提供。此外，与途观X定位类似的同级车型主要为斯柯达柯迪亚克GT。

5月28日正式上市 上汽大众Viloran 330TSI豪华型到店

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品]日前，我们拍到了上汽大众全新MPV Viloran 330TSI豪华型车型。相比此前亮相380TSI（尊贵型/旗舰型）车型，新车对外观细节设计进行了调整，并且配置相比380TSI车型有所降低。据悉，Viloran将于5月28日正式上市。

330TSI豪华型

380TSI尊贵型

330TSI豪华型

380TSI尊贵型

330TSI豪华型

380TSI尊贵型

外观方面，Viloran 330TSI豪华型车型前脸细节设计与380TSI车型有所区别，其中前包围两侧的镀铬装饰条数量有所减少，估计这也是区分高低配车型的标志。车身侧面，Viloran 330TSI豪华型车型前后轮眉均采用了黑色轮眉，侧面看上去给人一种跨界车的风格，略显一丝野性。此外，它配备有19英寸全新造型的轮辋，轮胎尺寸为235/55 R19。相比380TSI车型，20英寸轮辋尺寸有所减小。与车头做法一样，Viloran 330TSI豪华型在下扰流板位置同样取消了上镀铬条。

内饰部分，Viloran 330TSI豪华型与380TSI车型在配置上有所区别，可以看到Viloran 330TSI豪华型取消了丹拿音响。座椅方面，其第二排座椅取消了多项电动调节，并且腿拖功能也被取消。其他配置方面，通过实车可以看到，Viloran 330TSI豪华型配备有全景天窗、一键启动、自动驻车、电动侧滑门等配置。

动力方面，Viloran 330TSI豪华型搭载一台低功率版2.0T发动机，其最大功率为186马力，与之匹配的为7速双离合变速箱。

爆款潜质具备！试驾上汽大众途岳330TSI

价位在20万元上下的紧凑型SUV在中国市场拥有很大的占比，不少家庭在选购新车时，都会将它们当做一步到位的首选。而上汽大众在该级别市场中深耕多年，早年旗下的途观早已家喻户晓、人人皆知。而今天我们要说的这台车，它性价比更高，拥有月销万辆的成绩，同时更加符合家庭定位，颜值也能吸引到更多的年轻人，它就是有着"小途昂"之称的大众途岳。

就在前不久，笔者有幸在有着"成都秋名山"之城的都江堰蒲虹路体验了一把途岳的魅力，其各方面表现均给我留下了十分深刻的印象。

动态感受

途岳基于大众最新的MQB平台打造，动力上搭载1.4T和2.0T两款发动机。本次体验的330TSI车型搭载了一台大伙都十分熟悉的2.0T第三代EA888发动机，这台发动机最大输出功率为186马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是代号为DQ381的7速双离合变速箱。

既然大伙都非常熟悉，至于实际表现相信大伙也都能猜个八九不离十，没错！依旧是大众的一贯风格，不激进，却稳重有力。对于开惯了日系车的我来说，在驾驶途岳刚刚起步的一瞬间，还是稍微能感到油门有一点重脚的感觉，速度一旦起来之后深踩一点，随之而来的动力和畅顺感可以让你小爽一下。

途岳变速箱换挡干脆利索，平顺度很高，不过在低速中还是能感受到偶尔细微的顿挫，但对驾驶性和舒适性完全没有影响，只能怪我开习惯了自己的CVT，有点过于敏感了。

在山路体验中，途岳的转向和底盘表现了出德系车型以往的优势，那就是稳健、扎实。方向盘不是一味地轻，而是有一定的力度，让你更容易掌握车辆实时的状态。底盘滤震得体，支撑性较足，是一种偏向均衡的调校风格，满足舒适、也兼顾部分操控性。

本次试驾的车型装备了4Motion智能四驱系统，并带有HDC陡坡缓降功能以及7种驾驶模式选择。途岳虽然定位家用SUV，但面对一些难度不是很高的越野路况，也能表现出一辆合资四驱SUV该有的素质，它完全可以让你"小野"一下。

静态体验

途岳拥有很高的机械素质，给我留下了很深的印象，但作为一款大众车，在外观上能给人留下深刻印象的车型貌似并不多，而途岳算是一个特例。途岳的设计风格和家族"老大"途昂十分接近，走的是典型的硬朗风格，与众多同类别外观"阴柔"的其它SUV车型相比，途岳绝对能给人留下更深的印象。

途岳车头造型十分方正、敦实，前格栅采用粗壮的两根镀铬饰条进行装饰，呈现出一定的力量感。两侧大灯采用了LED光源，并带有双U型的日间行车灯，具有较高的辨识度。

车身侧面造型紧凑和协调，车身腰线平直有力，符合大众一贯的设计风格。尺寸方面，该车的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。

轮毂采用18英寸双色铝合金轮毂，造型十分动感、耐看。轮胎采用了马牌UC6系列，规格为225/50 R18。

车尾造型饱满、简洁，后尾灯同样采用了LED光源，点亮后视觉效果不错，满足大多数人的审美。此外，该车下包围底部两侧排气管采用了镀铬装饰罩，而真正的排气则被隐藏了起来。

相比于大众品牌的其它车型，途岳在内饰设计方面更加偏向年轻化风格，但整体布局依然让人熟悉，非常好上手。此外，实拍车采用了撞色搭配，在豪华感上的营造也比较到位。中控台顶部采用了软性材质包覆，下方采用带缝线的皮革材质包覆，做工及用料保持了大众车一贯的高水准。

除了时尚大气的内饰造型以外，途岳在配置上也十分到位。此次体验的车型搭载了10.2英寸全液晶仪表盘与8英寸彩色触摸屏娱乐系统。皮质座椅乘坐舒适，主驾驶支持12向电动座椅调节功能，总能找到最为合适的姿势。另外，该车还搭载了Beats音响系统，能满足绝大多数人对于音质上的追求。

由于轴距等车身数据表现并不抢眼，不少人会先入为主的觉得途岳空间会仅是够用、或满足一般家庭而已，但实际空间表现方面给我留下非常深刻的印象。途岳后排无论是腿部还是头部空间都非常宽敞，比其定位更高的途观L一点不差，并且后座能提供相当舒适的坐姿。唯独略有遗憾的，也是大众车一贯存在的，后排地板中央凸起过高，中间乘客舒适性会受到一定影响。

途岳后备箱十分规整，官方给出的容积为455L，第二排座椅支持比例放倒，放倒后空间可扩展至1543L，满足大部分用户对于日常载物的需求。此外，该车后备箱内配有12V电源以及很实用的小挂钩，细节表现十分到位。

总结：途岳有着硬朗大气的造型、时尚的内饰、主流的配置以及1.4T和2.0T这两套黄金动力组合，使其在该级别中拥有很强的综合实力。此外，在驾驶感受上，途岳也表现出大众一贯优秀的水准，再结合市场定价趋于合理，以及伴随一定的优惠，使得该车拥有不错的性价比。以此同时，在整个车市销量下滑的市场环境中，途岳自去年10月31日上市以来，已经累计销量超过13万台，从市场销量数字上的反馈足以证明，途岳是一款非常成功的车型。