其实本田T31的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田T31，因此呢，今天小编就来为大家分享本田T31的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

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踏板摩托车的钟爱

本人自从接触摩托车以有来，一直是对踏板摩托车比较钟爱的。踏板摩托车以操控方便，外观美观，带人带物方便等优势，使我一直也只关注踏板摩托车的一些新闻和资料。

一.踏板摩托车的定义及历史

踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具，在台湾地区根据音译scooter，也叫做速克达，这种车辆在台湾地区也是比较流行的交通工具。 香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊，根据踏板摩托车的体型大小，可以分为小绵羊，大绵羊，中型绵羊等。

追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。 阿曼多 负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科负责 比萨 和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。

为了完成他伟大的抱负，他和天才航空设计师科拉蒂诺.阿斯卡尼欧（Corradino D’Ascanio）合作，设计一种必须容易驾驶，过水坑时，它不会溅湿骑手，不能弄脏衣服，有空间放备用胎，必须轻便、易操控、易骑行等特点的新型踏板车。科拉蒂诺.阿斯卡尼欧研究出一项简单有效的方法，用铁制壳体作为车架，既可安装发动机，也能满足上述要求。单臂前悬挂类似飞机起落架，使得前轮拆卸易如反掌，发动机与主动轮直接相联，一改传统摩托车脚踏控制方式，变速控制安装在右手把上。不到5个月时间，比亚乔公司就把这种装配 二冲程发动机 的踏板车从图纸变成了实物。1946年4月，第一辆踏板车原型车下线，直接推向市场。因其发动机的嗡嗡声及尾部像黄蜂，所以取名Vespa（意大利语：黄蜂）。

随后，史上最有名的一部电影《罗马假日》中的女主角和男方角骑着一辆名叫VESPA的踏板摩托车在罗马穿行的经典镜头，促使了踏板摩托车在世界范围内的流行。时至今日VESPA踏板摩托车依然在市场中占有很重要的一席之地。也推出了几种豪华版VESPA版本。在一些高端消费人群中，这种车辆也是一种身份的像征。

二 .我所钟爱的踏板摩托车

在接触了很久的踏板摩托车后，我最终渐渐的对大型的踏板摩托车越来越钟爱了。其原因也是因为大型踏板车的一切实用性能使我钟爱于他。比如，踏板功能，电子音响功能，液晶屏幕功能，超大的底座马桶储物功能，带人带物的功能，而且座奇也是超豪华的，即使是长途摩旅也不会感到疲劳。

说到大型踏板摩托车不得不说史上有名的日本本田CH250踏板车，也就是人们熟悉的“大船”。本田CH250，本田踏板的里程碑！在2000年左右的大街小巷，经常能听到低音炮夹杂着丝丝噪音的音乐声，一群小毛孩或花臂墨镜男驾驶着“大船”呼啸而去。本田大船王搭载的是CN250单缸水冷发动机，有巡航车的动力储备和舒适的驾驶姿态，最高速度甚至可达到113-121公里/小时。这台车一直保持着80年代风格的多色数字仪表风格，行程里程表、油表和温度仪表一应俱全。这些配置，使它拥有了汽车级别的感受。它拥有低重心、长轴距，以及轿车级豪华座椅，驾乘舒适性非常高。虽说该车小毛病相当多，而且十分费油，但是够拉风，足以堪比今天的奔驰宝马。但是今天这种车辆已经渐渐的淘汰掉了，如果有机会，可以买到能正规上牌的这个船王，我也可以考虑入手的。

目前市面上流行的山寨版的马杰斯特T3也是我的最爱，这台车也是大型踏板车，骑行起来方便，大气。其价格也不是太高，大概在6，7千元人民币左右。这种车原型源于日本的马杰斯特，在中国的摩托车市场上，基本上推出的新型摩托车外形基本上都是源于日本雅马哈的车型，包括常见的鬼火，迅鹰，小公主款式等，其实许多踏板电动车的外型塑壳也都是仿制日本原厂的。

这款马杰斯特T3其实是属于仿制组装车辆，其质量根据不同的厂家的能力，生产出来的质量也是良莠不齐，但根据我骑了三年多的BWS路虎经验，只要保养得当，基本上是不会出大问题的，所以这种车辆是可以考虑入手的。

目前市面上也有流行的正规厂家生产的大型踏板车，比如口碑与市场都非常好的台湾光阳赛艇250，300，400踏板车。价格基本在2万到3万的区间。还有刚刚上市的，价格非常实惠的（2万左右）台荣探路者300。另外市面上还有贝纳利银忍250，春风捷马等，价格高端的还有宝马C650GT等。

随着人们生活水平的不断提高，这些大型踏板车也将是以后人们出行摩旅的必备利器。

各大品牌汽车的尾标让人眼花缭乱，T、GT、WD、TSI都有哪些含义？

汽车尾部的标识主要包含这款车的型号，发动机排量，动力参数等最为关键的信息。以往的车型都直接将发动机排量标注于车尾，诸如1.8L、2.0T、3.0L等等。但随着涡轮增压技术以及各种高低功率的调校，单纯用排量来做标识已经不够准确。

于是各种眼花缭乱、捉摸不透的标识形式就横行于汽车江湖了。而真正懂车的大神往往看一眼汽车的尾部，就能知道这辆车的各种信息，让身边的朋友佩服不已。今天小编就教大家如何读懂汽车尾标所包含的信息，以后也可以在朋友面前秀一秀“专业”！

01 大众-尾标用于表示扭矩数值

奥迪与大众共用同一条生产线，零件也可以通用。如果你家有奥迪车，打开引擎盖观察细节之处，就能发现大众的logo。但是对于尾标，大众采用了与同集团的奥迪不太一样的逻辑，大众决定用扭矩来为车型加以区分。

在实际应用的过程中，大众把旗下车型的扭矩分为了几个固定档次：分别对应了“180”、“230”、“280”、“330”、“380”、“480”和“530”，而多数情况下车尾标注的数字总是比实际的扭矩数值大上一些。

然后大众-TSI，在国内T即英文单词“Turbo”，代表的是涡轮增压，SI代表的是燃油直喷技术。而在国外TSI代表的是机械涡轮双增压分层喷射技术，因为国内燃油质量不高达不到分层喷射的技术，所以国内外还是会有一定的区别。

02 本田-尾标表示扭矩数值，丰田-尾标表示配置

在尾标这件事上，本田与大众的思路相同，但本田更加实在，基本是扭矩多大就标多大，220就代表220Nm，240所对应的发动机扭矩数值也与240Nm相差无几。

丰田尾标，就拿丰田普拉多来说，越野车尾标TX、TXL、VX指的是丰田普拉多车型的低、中、高配置的三个版本。TX只有比较基础配置的版本，在外观上，它没有TXL、VX车身上那么多的镀铬饰条，看起来要“素”上不少，并且也没有后挂备胎的款型可以选择。

03 沃尔沃-尾标用于表示动力水平

沃尔沃的尾标一直都特立独行，以搭载横置汽油涡轮增压发动机的车型为例，T5、T6等等后面的数字原本代表的是发动机的气缸数。随着时代的发展，缸数和排量一样，与动力的绝对关系被弱化。

现售沃尔沃车型的T3、T4和T5仅仅是用来代表动力水平，与缸数并无关系。具体的对应关系为：T3代表1.5T，T4代表2.0T低功率版本，T5代表2.0T高功率版本，T6代表2.0排量并带有机械增压和涡轮增压系统。T8一般指混合动力车型。

04 雪佛兰-尾标采用自己定义的逻辑

雪佛兰的尾标规则是，3和5代表使用级别平台，3是小型紧凑型，5是中型和大型。中间的2代表扭矩在200以内，3代表扭矩200-300，5代表300以上的扭矩，最后面的0代表低功率，5代表高功率，T是涡轮增压。

举个例子，迈锐宝是中型车，1.5T低功率涡轮发动机扭矩250，所以是530T。探界者中型SUV高功率535T。科鲁兹紧凑型车，1.5L自然吸气扭矩不够200，就是320。

05 别克、凯迪拉克-尾标采用自己定义的逻辑

别克和凯迪拉克比起雪佛兰，相对比较简单点。15T是1.0T三缸涡轮增压发动机，15N是1.5L自吸发动机，18T是1.3L三缸涡轮增压发动机，20T是1.5T四缸涡轮增压发动机，28T是2.0L四缸增压发动机，40T是3.0T六缸增压发动机。

06 比亚迪-尾标用以表示百公里加速时间

比亚迪的几款车型，比亚迪秦DM、唐DM以及秦EV车型分别将各自的百公里加速时间标注在车尾，这样的方式直截了当，也表现出厂商对于这几款车的加速时间很有信心。

07 奥迪-尾标用于表现加速性能(G值)

在国内，奥迪很早就淘汰了单纯用排量和进气形式作为尾标的做法，可以算是比较早在尾标上动心思的厂家，当前奥迪采用了根据车辆加速能力（相对加速度G值）确定尾标数字的方法。

奥迪尾标的数字是通过一道公式计算而来，尾标数字=100公里÷1小时÷百公里加速时间×10。以奥迪A8L为例子，其0到100km/h的加速时间为6秒。最后算出来的值为47，可是一四舍五入就变成了50，真是买得好不如卖的精。实际只有3.0T排量的A8L尾标就变成了50TFSI了，不得不佩服奥迪真会玩。

08 奔驰-尾标综合表示排量及加速能力

在自然吸气发动机占据主导地位的那个年代，奔驰车系字母后的数字基本就等于车主的面子，综合表示了排量及其加速能力，“S600”也甚至成为了社会上流阶层的标签。

在进入涡轮增压时代后，奔驰尾标上以50为一进制的各种百位数字，也很难令人一眼辨别出其代表的是什么，这些数字也变得没那么实在了，1.6T可以是“180”也可以是“200”，2.0T根据功率和扭矩不同被分为了“200”、“260”和“300”，只有到了“320”以上的阶段，才真正是V6等等更大排量发动机的天下。

09 宝马-尾标综合表示动力水平

宝马的做法与奔驰类似，但它也有着自己独有的规则，在宝马车尾所看到的数字早已并非代表排量而是代表其综合的动力水平，虽然现在还有几款车型可以碰巧与其排量匹配对应上，比如3系320i，是2.0T的排量。但在不久之后，这种标识的表现形式终将逐步与排量完全脱离。

归纳一下，宝马“25i”车型就是动力最弱的2.0T，30i就是2.0T发动机的高功率版，而40i才是3.0T发动机的起始数字。在不久的将来，“18i”将会成为1.5T三缸机的惯用标注。

10 高性能车尾带有GT标志，代表豪华跑车

GT的英文单词是“Grand Tourer”，代表豪华旅行车，而随着时间的演变，GT被转化为对大马力汽车的称呼，而在赛车界GT得是高性能的超级跑车，而现在很多厂商推出GT车型多半代表了性能超强具有豪华感的跑车。比如保时捷卡宴GT、法拉利911GT、卡雷拉GT、丰田GT86、福特野马GT等等。

此外，还有些常见标识，如4WD代表配备了四驱系统、AWD代表全时四驱，一般在一些越野车和SUV的尾部会有这些标识。

车辆尾部有带“L”，那就说明这是一辆自然吸气的发动机车辆。至于大家见到过的带有“Li”车辆，表示车子所使用的都是直喷燃烧技术，可以提高汽油的燃烧率，总的来说还是比较省油的。车友们，大家都记住了吗？

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。