内饰升级，宜商宜家，实拍上汽大众新款威然

文/图：懂车快报 杨万科/林晨阳

2022年3月13日，上汽大众新款威然上市，新车为改款车型，主要针对内饰进行了较大升级。目前，新款威然提供330TSI 商务版、330TSI 豪华版、380TSI 尊驰版（较2020款威然新增）、380TSI 尊贵型、380TSI 旗舰型共5款车型，指导价区间为28.98万元-40.28万元，此次到店实拍的车型为380TSI 尊贵型（指导价36.28万元）。

外观保持沉稳，与2020款威然基本一致

新款威然的外观与2020款车型基本保持一致，车头以大尺寸进气格栅和横向镀铬饰条为视觉重心，前脸给人的感觉依旧沉稳大气。这样的设计可能更经得起时间的考验，百看不厌。

IQ Light前大灯组在老款车型已有搭载，这是大众家族新车型数字化的展现，远近光均为LED光源，且带有自动大灯、自适应远近光、随动转向等功能，美观与功能性一体。而在新款威然上，开启IQ Light的功能键升级为触摸式，更科技化，更时尚。

新款威然定位为中大型MPV，车身长宽高为5346/1976/1781毫米，轴距达到3180毫米。得益于长前悬、长后悬的设计，车侧看起来比较舒展。

威然的设计可谓是兼顾了形式与功能，流线型的车身带来了0.307的低风阻系数，对于这么一款大尺寸MPV而言，理论上也可起到些许节能降耗的作用。

新款威然380TSI 尊贵型（本次实拍车型）、380TSI 旗舰型（指导价40.28万元）采用的是20英寸轮毂，多条辐双色的设计在观感上具有较浓的高端商务气息。

尾灯由贯穿式镀铬条进行连接，灯腔带有熏黑处理，点亮后有晶钻的感觉，开启转向灯后附带动态流水效果。

内饰重点升级，观感简洁大气

内饰升级是本次新款威然改款的重点。新的内饰风格获得了更强的质感，皮革+木纹饰板+钢琴烤漆面板的搭配让新的内饰看起来既有层次感又不失协调性。

新款威然380TSI 尊贵型（本次实拍车型）和380TSI 旗舰型配备了30色氛围灯，车内的氛围灯提供了较科技的视觉感受，与此前不同的是，副驾驶前方与四门门板内侧升级为木纹饰板后，装饰面板不带有背光效果。

新款威然的仪表台两侧空调出风口则调整为双层造型设计，并在中控台饰板增加“VILORAN”的标识。

新款威然的方向盘采用了平底造型，显得更年轻了，或许是参考了大众ID系列车型的设计。全液晶仪表盘为新款威然全系标配，且UI也经过了优化，给用户更新鲜的视觉感受。

中控屏的样式从原来的内嵌式改为悬浮式，尺寸方面，入门车型（330TSI 商务版）为10英寸，其余车型均为12英寸。

车机方面，新款威然全系标配了CarPlay、CarLife、语音交互、车联网等功能。新款威然从330TSI豪华版开始前排配备手机无线充电，在多媒体娱乐方面，新款威然全系标配8个扬声器，380TSI 旗舰型则搭载了包含12个扬声器的哈曼卡顿品牌音响。

新款威然配备了L2级驾驶辅助系统，带有全速域自适应巡航和车道保持等功能，且依旧保持全系标配PLA3.0。在被动安全方面，本次实拍的380TSI 尊贵型车型全车共配备了9个安全气囊，其中驾驶席膝部安全气囊为全系标配。

座椅配置丰富，达到同级别主流水准

新款威然的整体座椅布局依旧为2+2+3的7座布局。座椅面料上，330TSI 商务版为皮质和织物的拼接，其他车型采用皮质面料。

此外，新款威然的座椅皮质表面的纹理也不一样，中低配车型为竖条纹理，实拍的380TSI 尊贵型则为菱形缝线设计。前排座椅配备了12向电动调节，并带有腰部支撑和座椅加热功能。

来到第二排，在上下车便利性方面，新款威然除330TSI 商务版选装，其他车型均标配了双侧电动滑门。此外，新款威然在同级MPV中的通过性表现也不错。

第二排座椅的功能很丰富，在本次实拍的380TSI 尊贵版车型上，腰部调节、腿托调节、加热/通风/按摩都一应俱全。并且按摩是三种模式，三档可调。当然了，根据车型高低配不同，座椅功能也会有所差异。

新款威然的第二排全系标配了后排独立空调、杯架、手机支架、充电接口。实拍的380TSI 尊贵型带有手动侧窗遮阳帘，且第二排脚托最大调整角度从2020款威然的73度提升到90度，自由度更高。

从第二排进入第三排比较方便，因为第二排两张座椅间预留的通道比较宽敞。得益于较大的车身尺寸，新款威然车厢内部的横向空间表现不错，这点在第三排的空间上有所体现，并且此次升级中，新款威然在第二排座椅下方还拓展了第三排脚部空间，满足第三排日常使用。

第三排的设计还是挺人性化的，同级车型通常只提供三排头顶式空调出风口，吹得时间长了难免会导致脑壳疼，而新款威然的出风口设计在C柱的位置，显得更加友好。

配置方面，第三排带有三个头枕、左右独立杯架以及充电接口和儿童座椅安全接口。

后备厢的设计是比较规整的，7座状态下容积达到436升。由于长后悬的设计，后备厢的纵深比较可观，搭配上第三排座椅4/6比例放倒功能，可以实现更灵活的装载。

值得一提的是，除了330TSI 商务版，新款威然均配备了二代感应式开启/关闭且带位置记忆功能的电动尾门，实用和便利性不错。

动力维持不变，2.0T发动机搭配7速双离合变速箱

新款威然依旧全系均搭载代号EA888的2.0T发动机，发动机分为高、低两种功率。330TSI为低功率版本车型，发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI为高功率版本车型，发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。全系车型均为前置前驱驱动形式，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

在NVH方面，2020款威然的表现给消费者们都留下了不错的印象，顶配车型也用上了双层隔音玻璃，不过这一配置在新款威然上并未出现，或许是新款威然以别的方式对NVH进行了优化，有待进一步验证。

总结

新款威然通过优化内饰设计来提升竞争力，新的内饰更加注重简约大气氛围的营造，宜商宜家是新款威然找准自身定位的体现。目前市面上，新威然主要的竞争对手包括别克GL8、丰田赛那和起亚嘉华等，它们都各有所长。而伴随本次内饰优化和部分配置升级，新款威然能在新一轮的市场竞争中获得怎样的成绩值得关注。

试驾大众新款途岳，新增1.5T，颜值内饰均更香！合资也发力了

上汽大众途岳此次也迎来了中期改款，而这次改款其实变化还是较多的，不仅颜值有了提升，而且内饰科技配置也更加丰富，最主要的是动力总成也进行了升级，新增了1.5T发动机，是不是对油耗以及驾驶有帮助呢？通过试驾我们一起了解一下。

外观：家族化经典设计

外观方面，新款大众途岳采用了家族最新的设计理念，比较直观的就是前后均采用贯穿式的LED灯组造型很有辨识度，分体式格栅也更凸显年轻运动味，车侧双拼色的设计风格也比较有个性，而轮圈的撞色点缀也恰大好处，整体外观还是能够明显感受到它的变化的，确实颜值有了不错的提升。

内饰：升级多媒体触控大屏

内饰方面，大面积的软质包裹依旧凸显出了它的豪华感，而对于科技氛围的提升也很显著，12英寸多媒体触控屏幕内搭载了家族最新的车机系统，时下主流的网联功能及CarPlay手机互联功能也一应俱全，使用起来会更加方便了。

驾乘空间表现方面，虽然整体尺寸没有太大变化，但通过细微的调整，让其舒适性得到了很好的提升，后排乘客宽裕度会更好一些，长途行驶也可以找到合适的坐姿，不易出现疲劳现象。

新增1.5T+7DCT动力总成

动力方面，在保留了现有的2.0T动力总成之外，还增加了1.5T动力总成车型，相比之前的1.4T车型动力有了明显提升。我们试驾的车型为2.0T版本，开起来依旧是非常的大众化的调校风格，整体的加速过程还是很有爆发力的，而且中后程的动力储备也很充足，开起来还是很有信心的。

转向力度根据不同的驾驶模式会有力矩上的变化，但均还是舒适化的调校风格，轻柔的转向手感也更适合日常驾驶，指向性和精准度也拿捏的恰到好处，开起来也属于灵活且稳定的风格。

隔音降噪表现中规中矩，对于路面的胎噪和风噪屏蔽能力适中，不会干扰到驾乘者，而机舱的隔音表现相比前两者会更好一些，杂音基本都隔绝到了机舱之内，正的NVH静谧性品质还是有保障的。

底盘调校偏向舒适化的风格，前后独悬的设定也是比较常见的悬挂组合，对于日常行驶的颠簸和沟坎过滤效果还是不错的，并且在出现连续高频震动时，悬挂也压缩回弹效率很高，基本可以轻松的化解多余的弹跳动作，保证了车身的稳定性，确保了行驶舒适性。

编辑总结

这次升级还是显而易见的，外观与内饰的提升有目共睹，确实更符合当下的审美与使用需求，而动力方面的提升也是让其在这个价格区间内更具竞争性，给了消费者多一个选择的可能，总体而言，凭借着良好的品控以及不错的口碑和技术底蕴，相信在后续会有一个不错的市场表现的。