新车 | 新外观/换悬浮大屏，新一代大众途观曝光，国内同步更新吗？
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，海外媒体拍摄到了新一代大众Tiguan（Tiguan国产车型称为“途观”）测试谍照。作为换代车型，新一代Tiguan对外观及内饰均进行重新设计，并有望提供燃油版、混合动力以及插电式混合动力车型选择。据悉，新一代Tiguan有望于今年底正式发布。作为参考，大众Tiguan此前以进口身份在国内销售，2019款Tiguan售价区间为23.98万-35.08万元。
新一代Tiguan谍照
新一代Tiguan谍照
2022款Tiguan
结合谍照显示，新一代Tiguan对外观进行重新设计，车头采用大尺寸下部进气口造型，内部为网格结构。此外，前格栅与新造型的大灯整体呈现出V型的视觉效果。
新一代Tiguan谍照
2022款Tiguan
新一代Tiguan谍照
2022款Tiguan
新一代Tiguan侧面基本延续了现款车型的轮廓，继续配备有车顶行李架，不过测试车装备有辆黑色轮眉。同时，尾灯和后保险杠等区域使用了具有迷惑性的贴纸进行伪装，预计造型将进行改动。
新一代Tiguan内饰谍照
新一代Tiguan内饰谍照
根据此前曝光的内饰谍照显示，新一代Tiguan将换装全新悬浮式大屏，并且屏幕下侧设计有空调温度控制、前排座椅加热和音量等控制功能，疑似采用触控操作方式。
据悉，新一代Tiguan或提供有汽油、柴油版、混合动力以及插电式混合动力车型可选。此外，新一代Tiguan还将继续提供R性能版，不过R性能版将使用插电式混合动力系统。
配图为2019款Tiguan 330TSI 四驱高配型
大众Tiguan已经推出有两代车型，并且从第二代车型开始，在海外市场提供长轴距版（即Tiguan Allspace），即将推出的为第三代产品。目前国内市场的进口Tiguan已处于停售状态，Tiguan Allspace（长轴版）对应国内车型为上汽大众途观L。
科技武装到牙齿 2024款大众途观官图解析
易车原创近日，大众集团正式发布了2024款大众途观的官图，这可不是常规的年度改款，而是全新款途观。自从2007年第一代车型上市至今，这款紧凑级SUV已经收获了超过760万名消费者的认可，新车基于升级版的MQB evo平台打造，将于 2024 年初上市。那么这次它在全新平台和科技的加持下，将为我们带来哪些惊喜呢？
外观微调 简约更具力量感
第一眼看上去，官图提供了一款低调的低饱和度绿色车漆以及更具活力的橙色车漆，后者出现在R-Line版本之上。
视觉上新款途观在整体观感上会更贴近ID系列以及凌渡的设计语言，前脸部分依旧采用大量的横向线条进行视觉宽度的扩充，不过相比老款，新款途观的前脸层次感更丰富，厚重的前车头，也预示着新车不再像上代途观那样强调接近角、通过性能，反而更为注重设计和比例的重要性。
除了常规版，R-line套件版提供一款更加运动的前脸，下格栅使用了蜂窝式网格状进气格栅，两侧雾灯区域风道装饰件也变得更加凌厉，且进行了熏黑的处理，从官图中我们可以看到，这款运动前脸风格车型是插电混动版本，至于普通版是否会有需要等待后续消息。
车身侧面来看，原本笔直的腰线更换为途锐同款的分段式设计，整车侧面的力量感更为突出，有种小途锐的既视感。细节方面，车辆外观采用了更多有意思的元素点缀，譬如黑色的外后视镜、与车身同色的门把手、前后灯组的黑色勾边饰条等等，在镀铬元素的使用上也更加克制，仅有车顶行李架和车窗轮廓使用了镀铬元素。
内饰质感科技感全面提升
内饰方面，新款途观拥有一个更清爽、更高档、更具科技感、更宽敞的驾驶舱。重新设计了仪表盘、发光装饰元素和出风口，提供 10.3 英寸的数字仪表显示屏和 12.9 英寸或 15.0 英寸（取决于配置）的中控屏。另外，副驾前方的中控面板也给出了更具科技感的灯光装饰，预计会根据不同驾驶模式或者车型版本有着不同的变化。
信息娱乐显示屏还集成了一个背光滑动控制器，类似于最新款帕萨特和 ID.7。
新款途观方向盘放弃了旧款途观上被人诟病许久的电容式触摸按键，改用更传统的物理按键。中控台也有所改变，增加了一个旋钮控制器，用于调节驾驶模式、音量和大众称之为“氛围”的功能，后者基本上是预设的环境灯光和其他功能的设置，比如 Spotify 和 Apple Music 的播放列表。
所有新款途观都标配双离合自动变速箱（DSG），换挡杆被移到了方向盘柱上，这一设计我们已经在ID.3这样的车型上见到过了。
选装项目包括新的抬头显示器，能将信息投射到挡风玻璃上，而不是像旧款途观那样投射到一个塑料面板上，此外还有手机无线充电等功能。
空间方面，大众声称前排头部空间增加了 8mm，后排增加了 10mm。另外，全新的ergoActive Plus座椅具有气动四向腰部调节和气动10腔压力按摩功能，类似于新能源汽车的还有一个编程功能也出现在这台车上，在满足某些外部温度下将自动激活座椅加热或座椅通风。
非插电混动版车型的后备厢空间也增加了 37 升，达到 652 升。后排座椅支持纯平的4/6分放倒。
动力方面，得益于MQB evo，大众途观可以实现各种驱动类型。例如，将有涡轮柴油发动机（TDI），涡轮汽油发动机（TSI），轻度混合动力涡轮汽油发动机（eTSI）和插电式混合动力系统（eHybrid）。
燃油版提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为201 马力和 261 马力；而轻度混合动力版本提供一款新的轻混 1.5 T汽油发动机，同样也分为高低功率版本，最大功率分别为 129 马力或 148 马力。2.0 T柴油发动机仍然保留，但排气系统有所调整，在前驱 2.0 TDI 车型中继续提供 148 马力，在四驱 2.0 TDI 4Motion 车型中功率为 190 马力。
插电混动版途观使用的动力总成也经过了大幅改进，现在基于新的 eTSI 车型使用的 1.5T发动机，而不是旧的涡轮增压 1.4T发动机，并且与一个更强劲的电动机搭配。
电池方面，插混车型配备了一个新的 19.7kWh 电池，据称可以提供高达 62 英里，约 99.78 公里的纯电续航里程。同时，所有混动版本车型的交流充电都将更快，并且快速直流充电也将首次成为标准配置，最高 50kW 的直流充电能力意味着充电速度将更快。
变速箱方面，汽油和柴油版途观使用七速双离合自动变速箱（DSG），插电混动版则使用六速 DSG。
大众还重新设计了途观的麦弗逊式前悬架和四连杆后悬架，配备了新的减振器和改进的防倾杆。与新的独立后悬架相结合，据说可以提高车身刚度和稳定性。
买家还可以选择新的双阀连续可变阻尼器作为改进的 Dynamic Chassis Control Pro 系统的一部分，这套系统控制电子差速锁的性能，新车还提供高尔夫GTI 衍生的车辆动态管理器，允许驾驶员在 15 种设置中选择改变悬架的特性。
全文总结：新款途观的改变无疑是巨大的，无论是外观内饰还是动力，在新平台的加持下都带来了更现代会更先进的升级，当然，何时上市，以及在国内上市的价格如何让我们拭目以待吧。
全新途观发布，侧面神似X3，尾唇直接复刻！
近日，大众正式发布了全新Tiguan的官图，也就是国内的途观系列。
需要注意的是，这次是Tiguan标轴版本的官图，来到国内还会进行加长轴距的调整，前后杠造型或许也会有微调，并不代表国内最终版本。
外观方面，官图中的红色车型，是搭载R-line套件的运动版本，放张普通版本的对比图，高下立判！全新的运动版格栅明显更具整体性和视觉张力，区别还是蛮大的。
侧面来看，这套亮色轮眉，车身腰线，车顶造型和突出的尾唇，瞬间让我想到宝马X3的设计，对比了一下图片，相似度也是蛮高的。
车尾来看，则是家族化的贯穿式灯组，横向拓宽视觉张力，效果也是蛮不错的。
希望这次国产途观L不要乱改吧！延续R-line的设计风格并作出加长处理，还是很贴合国内消费者审美需求的。
