大家好，今天来为大家分享本田KP150的一些知识点，和本田KP150的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

阿普利亚cafe125和锐爽150哪个好?

个人觉得，125排量的小了点，旅行车的概念我也有些不清晰！125排量我比较看好的铃木gn125-2f,豪爵125～8我骑过的感觉不错，150排量比较合适，即省油，又便宜，可是也要一万出头的，豪爵tr150好像9800.赶上做活动还能便宜，本田幻影150.雅马哈r15.春风nk150.kpr150.铃木gz150.这几种你对比一下吧！供参考！

卖掉力帆KPR150提新大洲本田190X,2000公里后,车主说了这几点感受

卖掉力帆KPR150提新大洲本田190X,2000公里后,车主说了这几点感受

这辆车是我的第二辆车，第一辆车是力帆的kpr150，那辆车骑了2000公里就卖了，先说一下力帆，kpr这个外观我还是蛮喜欢的，稍微小点也挺适合我的，但是品质真的是差一些，磨合期也没骑很快，最快骑到70表显，骑了几百公里之后经常会出现发动机过热，熄火等问题，等着红绿灯呢一起步就熄火，一起步就熄火，后面的车滴滴个没完，无奈只能推到路边等发动机降温之后再继续骑行，也不是骑了很长时间也不是高转一直不下，不过还是挺省油的，到2000公里的时候就卖了。

过了半年入手了190x，再入手这辆车之前也有考虑过升仕310x，但是那会升仕刚出，问题不断，而且兜里的钱也不是很富裕，思来想去就入手了190x，骑行到现在也有2000公里了，外观整体不错，刚买的时候加装了护杠档显和射灯，真特么的省油，只是动力方面还是不尽人意。

不过毕竟是190的，最快跑过100，再就没往上跑了，发动机嘶吼声太严重，跑60的时候共振太严重，不是很好接受，80左右巡航最舒服，不追求速度其实还可以，品质也没的说，只是有出现过脱档现象，想着骑段时间，攒攒钱把它卖了再换一个排量更大一点的。

18年摩博会也出了不少好车，挺相中隆鑫500ds，现在就没想那么多了，还有点欠款没还完，租的房子也快到期了，想离开北京回家发展，现在就把190先好好的改装一下，又再某宝上购置了挡泥板，挡风护手，加装双闪，购置了坐垫，原车坐垫跑时间长了屁股会疼 还想升级一下风挡，买了点车贴，等收到之后改好了看看样子，把190x也骑出大排的感觉哈哈！等以后有钱了，再买好车吧。我们的口号是：活到老骑到老，风和自由。

我为啥要买本田cb190r？老骑士做了分析总结，机车党快看看

我为什么要买本田cb190r？老骑士做了分析总结，机车党快看看！

因为这个价格，这车不错，它一个价位区间的车，下面有幻影战神飞致春风力帆等各色150到200cc的车，相同价位有小黄龙250，隆鑫300，永源啸风350，在价格比它贵一些的有升仕250和雅马哈飞致250以及r15，gpr150，这些对手，190相对来说都有自己独特优势，分成几块来比，首先比它便宜的合资幻影战神飞致等，190主要优势是相同的油耗，更上一层漏的动力，百公里加速快这些150基本六秒以上，更年轻时尚的外观。然后比它便宜的国产，主要对手是春风150nk，力帆150和200车款，190有压倒性优势，动力来说190百公里加速比力帆kpr200还要快五六秒，只是极速kpr200快一些。然后它还拥有合资的品质，更稳定的发动机，更成熟合理的设计，在油耗，档位顺滑度，震动等等严重影响驾驶感受的方面它都拥有合资的品质。150nk和kpr等都拥有水冷，但是190虽然风冷但是压缩比只有9.5而nk和kpr都是10以上。所以190其实并不太需要水冷。

150nk和kpr200都有电喷，但是190电喷更可靠稳定，kpr200我骑着大油门回油甚至熄火过。190我除咯自己不小心按到熄火开关从未运行中自己熄火。190挂档比nk和kpr已及所有国产摩托哪怕几万的都要顺滑都要可靠。很多国产车我骑过的，150nk 黄龙250 bn302 tnt600 650nk 16款 kpr150和200等等这些基本全部存在问题，有的甚至非常严重，每辆车都差不多基本通病，比如kpr150和200，都存在档很难挂，停车空档提示亮，但是松离合却在一档。有的是有的车有有的车没，有的车严重有的车好点，比如bn302有的也存在停车空档问题，有的就好些，150nk有的档要好挂点，有的简直难受。可以说没有一款有190这么舒服的，当然190这方面和gw比起来，gw还要更舒服。

唉总之国产我懒得拿来比咯，国产那些车，看起来配置高，排量大，其实不怎么样，我现在阶段对国产基本毫无兴趣，然后说说合资和进口，比如飞新致250，190相对外观更时尚，很便宜，就这两点，其他貌似都是新飞致250好。然后两个国内最牛逼150，gpr150和r15，190百公里加速比它们快，190比他们省油，190比它们便宜，就这几点。加速方面190 0到50km加速是2.5秒，0到60是3.7秒，0到80是6.4秒，0到90是8.3秒，0到100是11.3秒，小丙评测dbox数据，小丙测的r15和gpr150 100公里全段加速不如190，尤其前段比190慢得多。190这个成绩对于这个排量是很出色的，因为gw250 0到50差不多需要三秒一，到八十公里需要六秒四，到一百公里需要十秒四。

所以，就国内市场来说，定位于城市穿行通情的街车，它拥有轻便灵活的操控，它拥有不错的颜值，它应有低扭强劲百公里加速前段不输gw250的发动机，它拥有合资的可靠性和核心骑乘体验，它用合适的配置合理的设计合适的价格很好的满足咯它的用途定位和市场定位，它虽然没有花哨的配置，比如水冷，但在关键点上它配置缺不含糊，不像国产表面开起来配置很高，但关键点上缺不怎么样。

这就是合资，你可以说它配置坑，过时技术，等等巴拉巴拉。把它放到世界全球市场它确实是个辣鸡，但是在国内市场，这个特定环境，它确实用最合适的价格，做出最成熟的设计。懂车的应该能明白我说的。

网友点评：

网友1：恕我直言，摩托车配这种四五百的边箱真的是土的没法看，你装试一下夏德32升的那款看看，整体形象好多了。而且个人觉得190也不够好，比上不足比下有余，驾驶体验比老款幻影差太多。

网友2：就这么给你说吧。我自己现在是nk150。拿来跑外卖，现在我只要有钱立马去换cb190，真的春风的品控差到一种境界。不知道是我运气不好还是什么情况。买春风车要看运气！

总结分析：

只是CB190确实只有外观运动 实际骑乘只能算是舒适城市通勤街车。骑乘不能太激烈 如果作为运动劈弯的车型 CB190的脚踏位置实在太低。操控不是很运动。的确爱跑山压弯一类的买阿普利亚GPR125更加合适。这个跟排量无关 单缸200cc左右的车型极速基本上是一样的。提速根据齿比各有千秋，跟排量无关。请相信现代摩托车设计师们，他们考虑的东西远比车迷要多。

文章到此结束，如果本次分享的本田KP150和本田KP150的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！