家用车买大众还是买丰田，作为16年的丰田车主，喵哥告诉你实话

家用车买丰田还是买大众，相信这个问题，很多朋友在买车的时候都遇到过，尤其在前些年买车的时候，很多朋友纠结的一个问题，如果你现在还纠结这个问题呢？喵哥的观点也许能够帮到你。

首先大家看我这个10年的老丰田，你可能会说喵哥，你是丰田车主，你肯定会推荐丰田。

首先客观声明一下，买丰田还是买大众呢，我不带任何感情色彩，我就是从我自己，对这两个品牌的车的了解，给大家分析一下。

品牌知名度相当

第一，这两款车都是两个系的代表，一个是日系的代表，一个是德系的代表。

而且品牌知名度大家基本上还是比较相当，所以在这种情况下，在品牌这一个回合上，其实大家可以算是打一个平手。

驾驶质感的区别

第二，日常用车的驾驶质感这一块，同等条件下，大众它的底盘质感以及整个车子的动力感觉，会比同等条件下的丰田，略微是会好一些的。

尤其是在动力体验上，由于整个大众的发动机的调校，相于比丰田的，是更为激进，在变速箱这一块，整个大众的调校比丰田的风格，其实是会更为激进一些的。

所以你驾驶起来之后，同等条件下，你会感觉到大众的车子，比丰田的车是会更有驾驶感觉的。

后续维保的区别

第三，既然驾驶感觉更好，发动机相对更猛一些，那么意味着后续，它的维保就会相对麻烦一点。

就像我这个十几年的老丰田，除了换了一个起动机，然后正常的换机油之外，基本上没有任何问题。

而且上次来跟我换安全气囊的人说，尤其像这款车，那个师傅已经是修了二十几年丰田了，他说他基本上，没有碰到过这款车开坏的。

但是同等条件下，大众的车型，我做维修的朋友，我跟他们开玩笑。我说你是喜欢修德系还是喜欢修日系，他说修车我还是喜欢修日系，因为日系很多配件，修起来操作没那么复杂，结构也简单。

但是如果我从做生意角度来说，我肯定得感谢德系，尤其是大众，如果没大众的话，我这店就得关门了。

用他的话说，基本上五到六年左右，大众的车很多，尤其像途观之类的，都出现过传感器坏掉了，而且发动机漏油，烧机油，你要是不烧机油，你都不好意思说你这是大众的。

所以这些问题，基本上都会出现，也就是说到了五六年之后，普遍情况下德系车出问题的概率要比丰田它是要更高一些。

总结

所以从后续的用车以及维保的情况来看，如果你想长期持有，省心省事，那么丰田会比大众要省心省事一些，但是它就在平时用车的时候，确实可能少了这么点激情。

如果从我个人的选择观点来看，我肯定会选择更稳一点的，因为普通家用车嘛，要什么激情，再说80%和85%的激情，好像差距也不太大。

当然这是我个人的观点，也就是假如刨除所有的因素，从这两个品牌之间选，本身丰田走的就是比较保守稳重的路线，而大众相对是会更激进一点。

最后

由于这两个品牌，它本身市场保有量比较大，认可度也比较高，你只要不是选比较偏门的，基本上车子的保值率都还算可以。

而且后续的维修保养相对还算是比较容易的，只不过大众的稳定性比起丰田的是要差一些，但是人家开起来，同等情况下可能让你会更爽一点。

所以最后喵哥也想问一下，你是想追求稳定，就选一个比较耐用点的丰田，还是想追求激情，选一个大众呢？

丰田和大众，谁的耐久性更优？20万公里后，一个稳定，一个扎实

对于汽车而言，消费者最关心的就是耐久性和稳定性，毕竟大部分车主买车的主要用途乃是家用代步，“省心省事儿，拿起来就开，开起来还不坏”，这才是家用车该有的品质。而丰田和大众，堪称全球最受欢迎的两个汽车品牌，就这两个汽车品牌而言，谁的耐久性更好呢？或许单纯的理论讲解，很难让众车主信服，好在大众和丰田都比较畅销，二手车市场有很多行驶里程在20万公里以上的车型，就我所驾驶的1.8T7DCT大众迈腾2013款，19.6万公里，2.0L6AT丰田凯美瑞2015款，21.5万公里，谈一谈个人的看法。

丰田凯美瑞

丰田凯美瑞，虽然行驶了20多万公里，但这款车我可以用四个字来形容“宝刀不老”。我驾驶过全新的凯美瑞2.0L6AT动力系统，虽然行驶了20万公里，但凯美瑞的驾驶感衰减性真的不明显，如同新车一般，这与大部分网友所说的内容一致；但由于行驶了6年多，这款车的内饰有一些老化变质，中控台有开裂的迹象，整体感觉就是“土里土气”，这不是丰田设计的问题，这是时代发展的结果。

我查询了凯美瑞大绿本，20万公里的凯美瑞没有任何大修、事故等症状。行驶里程达20万公里的凯美瑞，其驾驶感又是如何呢？当开上这一款车，踩油门加速之时，给我的第一感觉就是平顺，车辆起步加速，动力输出顺畅，没有拖拽感，没有粘滞感，变速器换挡干净利落，且换挡节奏感把控较好，车辆在通过减速带之时，底盘悬架减震效果偏优，且底盘整体质感较为舒适，振动幅度也不是很大。凯美瑞的方向盘有些偏硬，转向阻力稍大，转弯时，可以给车主一种很强的回馈感。但凯美瑞在高速行驶时，NVH性能不是很好，风噪较大，是不是内饰老化的原因？

不过2.0L6AT丰田凯美瑞已经成为永恒的经典，现在的凯美瑞匹配了2.0LCVT动力系统，其耐久性及稳定性很难超越6AT爱信变速器。

大众迈腾

大众迈腾，匹配了1.8T7DSG干式双离合变速器，行驶了19.6万公里后，这款车给我的第一感觉就是“扎实”，驾驶性很有力量，底盘调教非常稳重，车身刚性较好，车主在转向时，整车没有任何甩尾或侧倾的迹象。我认为，在行驶质感的表现上，大众迈腾是优于凯美瑞的。

不过，最令我惊叹的就是大众的干式双离合变速器，能够行驶至19.6万公里而没有更换，这是一个奇迹。大众干式双离合变速器，它最显著的缺陷就是换挡顿挫、变速器异响，有些情况下还会出现离合器过热等异常现象，因此，大家总说，大众的干式双离合变速器不是在维修过程中，就是在维修的路上。大众迈腾1.8T7DSG动力系统，这款干式双离合变速器的整体驾驶感并不是很好，但已经超过了我的预期，低速时有顿挫感，车辆在急加速行驶时，变速器会有些许异响，类似于打齿的声音（金属碰撞），不过这并不影响一般车主的正常驾驶，但在踩油门（松油门）的瞬间，车主可以感受到一些顿挫性。

就车辆的动力性而言，大众迈腾1.8T比丰田2.0L优秀太多，1.8T发动机最大扭矩达到了250Nm，最大功率为160Ps，该车辆的参数水平比凯美瑞优秀太多，迈腾车辆加速有劲儿，超车给力，加上DCT变速器极快的换挡速度，使得大众迈腾车辆的动力性超赞。

就丰田凯美瑞和大众迈腾这两款车而言，行驶20万公里后，凯美瑞2.0L6AT的耐久性及稳定性更强，而大众车辆的机械素质较高，车辆行驶质感出色，底盘扎实可靠，但DSG变速器还是如传说中的一样鸡肋。

纠结买大众还是丰田，谁的质量更好？或许你不了解丰田

很多人在买车时总是纠结到底是买大众还是丰田汽车，这两个大品牌谁的质量更好？谁更值得买？这些问题已经是老生常谈的话题了。如果你在网络上听到任何一个车评人或者修理工，单纯地说大众好或者是丰田好，那么可以肯定的是，他的回答是极其不负责任的也是片面的。

丰田和大众，两个品牌谁的质量更好？准确来说，这两个千年老对手在整体实力上不分上下非常接近，在全球乃至国内众多合资品牌中，这两个品牌的汽车销量都是非常高的而且品牌力也是不分伯仲。

大众和丰田谁更值得买？

对于普通消费者来说，到底是选择经济耐用保值率较高的丰田，还是选择操控灵活品控更好的大众呢？

首先，对于一般家庭来说，单凭满足日常出行代步选择这两个品牌的汽车是绝对没有问题的，但是你必须搞明白自己用车的需求和侧重点在哪里，丰田和大众无论在动力、颜值、经济耐用性和保值率方面确实有着很大的差别。

第一，动力方面的差距

丰田的发动机以自然吸气为主，中低端车型大多数匹配CVT变速箱，在动力输出方面表现较为平顺动力平稳，优点是省油耐操稳定性更好。

而大众汽车，以涡轮增压发动机为主，多数匹配双离合变速箱，动力输出更强提速超车更加迅猛。它的优势是在高速行驶时更加畅快淋漓，发动机在1200转左右涡轮介入后，能有更好的动力表现。另外，大众车型，得益于车身一体成型激光焊接技术，底盘调教优势明显，高速行驶的质感和稳定性要更占优势。

第二，燃油经济性和耐用性方面

丰田车普遍使用自然吸气发动机，（少数使用涡轮增压发动机），技术成熟结构简单，发动机工作时的温度比涡轮增压车型更低，故障率自然也就更低，这也就是为什么很多修车工会给你推荐丰田车的原因。而大众车多数采用涡轮增压发动机，在涡轮增压器的加持下，发动机工作室的温度较高，配套密封圈和油封很容易老化变形，开几年后会出现少量渗油漏油现象。

另外，大众敢于创新技术更新换代比较快，旗下中端品牌大多使用的是干式双离合变速箱，整车的故障率要略高于丰田汽车。

但是必须说明一点，大众小排量自吸车型，在稳定性和品控方面要好于丰田，比如大众旗下的桑塔纳、捷达、昕锐、宝来、朗逸、明锐等，这些车型1.5L自吸版本，都是非常经济耐用故障率非常低的。

由此可见，两个品牌是各有优势，到底是大众好还是丰田好，可以这样理解，如果你追求动力操控以及高速行驶的稳定性，可以考虑大众品牌，因为大众汽车底盘行驶的质感隔音更好，整车的钣金喷漆也要优于日系车的。

反过来说，如果你不要求太好动力操控，就追求后期的维护简单质量稳定小毛病少，可以考虑丰田的中高端品牌，因为丰田大部分车型除了高端品牌，基本上都是CVT变速箱，平顺省油家用市区代步非常适合。

所以说，十万以内的大众和丰田几乎没有太大差异，但从售价来看，大众十万以内的车型性价比更高，而十万以上的中高端车型，就根据个人的需求去选择就错不了。