2023广州车展：大众ID.Buzz发布，或为电动版T5

2023广州车展如期拉开帷幕，行车视线从大众官方获悉，其正式发布了ID.Buzz车型，新车定位纯电动MPV，造型设计上也是致敬了1950年的大众经典面包车T1的车型，其基于模块化电驱动平台——MEB打造而来，未来或将成为电动版T5车型，但尺寸上将有所减小，满足家用属性。

　　外观上，新车前脸设计非常具有个性，一条弧线贯穿整个车头两侧，进一步增加了视觉宽度，新车作为一辆MPV，风阻系数为0.285，新车采用了隐藏式A、B、C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果，并且双色的车身造型更加耐看。

　　尺寸上，新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。新车延续了大众T1的侧面线条，看上去有力且饱满，左右配备了电动侧滑门，方便上下车。新车动力上将搭载单电机，最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m，ID. Buzz综合续航里程为423km，仅需30分钟即可从5%充电至80%。

20万买纯电SUV，大众ID4 极狐阿尔法T5 宋PLUS 深蓝S7选谁？

20万左右的预算，纯电SUV到底怎么选？在这个预算里面，我们要考虑纯电的话，续航肯定是必须考虑的。

那么在20万左右的纯电SUV，我扒拉一下续航在600公里以上的，像大众的ID.4、极狐的阿尔法T5、比亚迪的宋PLUS EV，还有深蓝的S7的纯电版，都是在续航600公里以上。那么这几款车里面，我们到底怎么选，选哪一款呢？

大众ID.4续航较短

首先从续航角度，我跟大家聊一下。如果说你不是特别在乎品牌的话，我说的是原来的老品牌。

大众的ID.4，它的续航是相对在这里面是比较短的，它只有六百零几公里。而且在整体的用车策略上，比如说舒适性配置，包括主被动安全方面，确确实实比咱们这个国产用的还是少一些。

谁说大众了解国人，以前大众确实了解国人，但是现在大众对国人的了解还真不如咱们的自主品牌。

所以在续航这一块上，如果你考虑的比较多的话，对于底盘要求没那么高，大众这块可以先PASS掉。

自主品牌之间充电速度和续航的区别

接下来，就是咱们几个自主品牌之间的PK了。

从这几款车型，我们按照买新不买旧的原则，极狐阿尔法T5这款车，是最近才推出来的，所以它里面占了一个很大的优势，就是充电速度方面。

它到了这20万左右，它的660公里的Max的版本，它是带了800V的快充的，实际上它的充电速度可以达到260kW。

相比于比亚迪的宋PLUS EV和长安的深蓝S7的EV，它们的充电速度都要快一些，所以从充电速率上来说，确实后来者肯定是要占优势的。

而这三者之间的续航，宋PLUS EV呢是605公里、深蓝S7是620公里、极狐阿尔法T5是660公里，它的续航也是最长的。

它的这个车，风阻系数比其他几个都要低一些，现在纯电车为什么这么讲风阻系数。

因为风阻系数，扎扎实实影响的就是它的续航，风阻系数越低它的续航相应的会越长，所以在快充和续航上，极狐阿尔法T5它确实是占到了优势，毕竟后来者居上的这么一个优势。

然后再考虑到，如果说你是在北方用车的话，它这个车针对北方用车，它做了些低温策略，它还是会占到一些优势。

总结

所以，综合来看，你很在乎这个品牌，而且对底盘要求比较高，那么大众ID.4是可以考虑的。

如果你平时市区跑的比较多，长途比较少的话，对快充要求没那么高，宋PLUS EV和深蓝S7，也都是不错的选择。

但是如果说你在北方用车，尤其冬季用车会比较多，加上长途比较多，对快充要求比较高的话，那么极狐阿尔法T5是比较适合你的，所以我们选谁是根据自己的需求。

我车是大众进口T5，原车是米其林235、55、17的轮胎，现在换什么的好点？谢谢

普利司通。再看看别人怎么说的。

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