大众汽车打方向盘异响，多半是这个零件的原因
上个月一辆8万公里大众途观在店里保养，开走了三四天后，车主又折回店里，说自己的车打方向盘咯噔咯噔响。怀疑是我们在保养过程中，弄坏了转向系统的哪个部件。查询了车主的保养记录，只有机油，机滤，空滤等平常项目，而且途观更换机油根本不需要升降车辆，所以我们基本排除了是施工原因造成的问题。
一个维修师傅对大众车型比较熟悉，直接就指出了这个大众车的“通病”，平面轴承出了问题。
由于店里没有相关配件，维修师傅在平面轴承处抹了一些机油后，打方向盘异响消失，车主开车离开了。
麦弗逊式悬挂
事实上，大众前置平台的一些车型，比如途观、帕萨特、大众CC等，在开个几年之后会感觉打方向盘有“噔噔噔”的异响，或者走烂路时，减震器有明显的金属摩擦声，随着里程数的增加异响越来越明显。出现这个情况，一般是平面轴承出了毛病。因为是个通病，当去大众S店维修车辆时，技师一听声音就明白了。
在前麦弗逊独立悬挂中，弹簧避震器不但具有承重支柱的作用，还要承担转向的左右转动支点。平面轴承就安置于避震器顶端，位于减震弹簧和避震桶的顶胶之间，既要承受上下的压力，还要能够自由地转动，所以对于使用麦弗逊悬挂的汽车来说“平面轴承”是个重要的零件。
就像是人体的膝关节一样，既要承担着身体的重量，也要在走路中的保持着伸直和弯曲的动作。
大众的前减震器上的平面轴承是个比较容易坏的部件，如果出现毛病，会引发打方向盘会发出噔噔蹬的声音，方向盘振动，行驶时胎噪明显变大，过减速带异响等问题。
上述文章中维修师傅在平面轴承处抹一些机油，只能暂时抑制转向异响的问题。如果要彻底解决，只能是更换新的平面轴承了。如果车辆在质保期内，那毫无疑问，尽快去4S店更换。如果已经过了质保期，那就要掏一些费用了。一个原装平面轴承价格在150元，工时费在200元左右。
由于车辆的悬架中，左右两个减震系统的工况是一致的，一边如果出现了毛病，另外一边肯定也不太好了。建议更换平面轴承时，左右两边一起换成新的。
4年4万多公里的大众出现故障，车主：转动方向盘就会出现咯嘣声
一般情况下，当我们转动方向盘时，除了能听到轮胎与地面摩擦的声音外，基本听不到别的声音。若是能听到别的声音，说明汽车存在一定的问题，有可能是方向机的声音，有可能是转向柱的声音，还有可能是球头的声音等，有很多原因，具体的原因就需要师傅仔细检查才能确定。
这不，一辆大众途观就出现了类似的问题。车主描述的故障现象是：转动方向盘就会出现咯嘣声！这样的异响声让车主无法安心开车，毕竟是与方向有关的问题。而师傅在经过简单检查后，很快就确认了故障原因，更换了几个零件就解决了故障。这个故障比较典型也比较常见，我们就来简单了解一下。
这是一辆2015年出厂的大众，到现在已经有4年的时间，配置1.8L排量发动机，没出现烧机油的问题。如下图所示，仪表显示的行驶总里程超过4万公里，不是很多。
车主在车内原地转动方向盘，我们可以在车的侧面听到咯嘣咯嘣的声音，在车内感受也很明显。师傅?表示，这明显是减震器上部的压力轴承有问题，它也叫做平面轴承。原地转动方向盘时，减震顶胶不会动，减震弹簧以及下部移动，减震顶胶与减震器弹簧之间就是压力轴承，转动方向时起作用，它就在下图箭头所示的位置。
?那这该怎么维修呢？师傅给出的维修建议是更换左右减震顶胶和压力轴承?，因为减震顶胶变形也比较严重，在不平路面行驶有异响，需要更换。大众车主在询问了维修价格以及维修时间后，同意师傅的维修建议。下图箭头所示，这是师傅拿出来的新配件，用纸包裹，防锈防腐蚀。
下图所示，这是打开包装后的零件，绿色的1就是导致咯嘣响的压力轴承，内部有很小的钢珠，可以拆开；绿色的2是减震顶胶，也可以叫做减震器上盖。?
师傅在拆卸减震器时，必须先用专用工具把弹簧压缩?，然后才能拆下减震顶胶和压力轴承。下图箭头所示，专用工具已经把弹簧压缩，减震顶胶和压力轴承已经被取下，我们看到的是减震缓冲块，前部的减震缓冲块不容易损坏，后部的很容易损坏。
下图所示，这是拆下减震器以及转向节之后的情况，和昨天分享的一个起亚维修案例中的一个图片类似，构造差不多。绿色箭头所示，半轴外球笼?和下支臂，它的球头可以单独更换，地上黑色的油是从外球笼里面流出来的，需要补充一些。橙色箭头所示，这是转向外拉杆球头；红色箭头所示，刹车钳总成被师傅用绳子吊了起来。
下图箭头所示，师傅正在检查减震器，虽然减震器没有漏油，但是也存在损坏的风险；绿色区域所示，这是专用工具压缩着的减震弹簧。在更换减震器时，压缩的减震弹簧最危险，很容易伤人，图中操作有一些不规范，车主若是观看师傅更换减震器，?需要特别注意这个操作，最好别看或者离远一些。
师傅在拆卸压力轴承?时，里面的钢珠很容易就掉了出来，如下图师傅手里的小钢珠，表面已经没有润滑油。橙色箭头所示，这是旧的减震顶胶。
在检查减震器以及缓冲块都没有问题后，?师傅开始安装新压力轴承和减震顶胶，如下图绿色箭头所示的情况。它的安装至少需要两位师傅，三位师傅最好，这次就是三位师傅在安装，一位扶着减震器，一位拿着减震弹簧，一位安装减震顶胶。
新减震顶胶以及压力轴承被安装好之后，师傅开始往车上安装，?如下图橙色区域所示，最顶端还有一个塑料帽用来保护减震螺丝。这必须要两位师傅安装，一位师傅在下面托着减震器总成，另一位师傅在上面安装减震顶胶上部的三颗螺丝。
最后，当师傅把所有零件都安装好之后，原地转动方向盘，只有轮胎与地面摩擦的声音，已经没有之前的咯嘣咯嘣声。师傅说，这个故障的判断与维修比较简单，故障现象比较典型。车友可以简单了解一下这个维修过程，希望能对车友有所帮助。
途观L转向抖动，可能是这三个原因导致的，车主需要牢记
车辆状况：2019款途观L，2年多行驶4.2万公里，无重大交通事故、无大修。
故障描述：车子行驶中，方向盘有抖动的现象。
车子转向抖动可能是这些原因造成的：1，转向横拉杆球头老化；2，轮胎故障；3，传动轴故障。
故障原因1：转向横拉杆球头老化。
维修技师用举升机举起车子，观察转向横拉杆球头表面是否有磨损现象，即可确认故障。如果转向横拉杆球头老化，车子在行驶中就会有旷量，进而使得方向盘出现异响、抖动的现象。此种情况，一般是由于车子行驶里程过大或者长期行驶在非铺装路面造成的。
解决方案1：更换转向横拉杆球头，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在400-600元左右，维修店的更换费用在300-400元左右。
故障原因2：轮胎故障。
维修技师用举升机举起车子，转动轮胎，观察轮胎表面是否有破损的现象；用胎压表量取轮胎的胎压，确认其胎压是否正常。如果轮胎胎压不正常或者轮胎有磨损，都会造成方向盘出现抖动的现象。
解决方案2：给胎压不足的轮胎充气，4S店、维修店都可免费处理。如果是轮胎磨损，需要更换轮胎，4S店的费用在800-1200元左右/条，维修店的费用在500-800元左右/条，此项不在质保范围内，需要车主自费。
故障原因3：传动轴故障。
维修技师用举升机举起车子，观察传动轴的中间轴承是否有磨损、松动以及接头附近是否有渗油的现象，即可确认该故障。如果传动轴出现故障，车子在行驶时方向盘就会有抖动感。
解决方案3：更换传动轴，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在15000-20000元左右，维修店的更换费用在10000-15000元左右。
总结：经检测，案例中的车子是由于转向横拉杆球头老化导致的抖动，具体的处理方法可参考解决方案1。对此，我们建议车主定期保养车子，发现存在的问题，需要及时解决，以免影响用车体验。
