花13万买了辆停产神车大众R36，惨烈车况没法开，含泪进厂大翻新

大片来袭，今天咱们又要搞一辆2010年的大众R36，这款经典旅行车咱们这两年真没少接，基本都是一些老哥买的二手车来翻新，可见二手车市场R36是多么火爆，不夸张的说，只要有车源，根本不愁卖不掉。

R36也算是大众这个品牌的保值神话了，当年售价50多万的进口车型，现在二手车价格还能在10万-15万之间，咱们今天翻新的这辆R36，车主就是花了13万买的。

车主是天津本地的，但他是通过我的一位外地客户才知道我的，这也许就是缘分吧~

车子还没送来，大哥就把翻新需求发我了，估计车况挺惨烈，这基本属于全面整备了。

不出所料啊，大哥过完户，跟我说这车没法开啊，迫不及待想送过来让咱们把把脉，看看怎么治疗...

当时跟大哥闲聊，我说R36的车型色系我已经凑齐了，比斯开蓝、深黑、炫目银和糖果白，咱都整过了。

第二天车子送来了，过了一天咱们才开始进行机械方面的检查。

对于R36底盘整备方案，对咱来说属于轻车熟路的操作了，但没想到是需要的升级件，国内没现货，德国发过来要等一个月，所以只能先发动机、内饰、外观，最后再搞底盘了。

当时上架子看底盘时，发现左后轮胎吃胎很严重，里面都快磨没了。

有严重吃胎问题的话，轮毂变形就很难避免，这还没开始呢，隐形的问题就慢慢出现了。

上架子开干了，目前表显17万公里，先把动力养护项目做掉。

打吊瓶处理一下三元催化积碳。

添加发动机内部清洗剂，把沉淀杂质放干净。

VR6发动机处理气门积碳还是比较方便的，直接拆前脸，漏出进气道进行操作。

试车时就感觉提速没啥劲，看了下这气门积碳状态，确实堵的够严重了。

慢慢都处理干净，保证动力会更上一层楼。

订了一些配件到了，进气道密封圈、喷油嘴维修包、氧传感器、发动机机角、汽油滤芯等。

喷油嘴小脏，密封圈也老化了。

先清洁干净喷油嘴，再更换密封圈。

节气门也做好清洁了。

更换所有进气道密封圈。

安装好进气道，这发动机没啥大问题，当时拆火花塞看了下还挺新，所以火花塞咱们都没换。

散热系统，做一下清洁养护。

清洁干净，检查无沙眼渗漏，可继续使用。

更换发动机机脚，旧机脚里面的橡胶都快断了。

更换变速箱油底壳及滤芯。

拆掉汽油滤芯。

咱们订的原厂汽油滤芯居然和车上的不一样。

咱们发现这台车之前换过汽油泵，换的是个副厂件，导致咱们订的原厂汽油滤芯装不上去，这特喵的汽油泵还有人换副厂的，我真是服了。

车主问我这副厂靠谱吗？我只能说，我是不敢给车主换副厂汽油泵。关于杂牌汽油泵我经历过一个小故事：之前咱们修了一台X5，发动机什么都修好了，结果高速路试，直接灭在高速上了，咱们以为是发动机没维修好，结果拖回来一检查，汽油泵故障，拆开一看是个杂牌件，当时X5车主还跟我说：他被忽悠了，之前他给的是原厂的钱，原来那店给他换的是杂牌件。汽油泵这玩意说坏就坏，不带一点征兆的，车主自己如果坏路上那真是麻烦事，杜绝隐患，纯正原厂绝对是最靠谱的。

更换原厂汽油泵总成，这个副厂汽油泵跟原厂的品质完全是两样的。

空气滤芯更换一下。

准备底盘油液施工。

更换变速箱油和差速器油。

散热系统回装后，重新加入冷却液。

重新测压更换冷媒。

旧油放干净，重新加入新机油。

这车之前换过刹车盘皮，还挺新的，咱们就不动它了，更换一下制动液即可。

轮毂做好变形修复及喷镀翻新。

轮胎更换一套米其林PS5，舒适静音。

组装好轮胎轮毂，做一下动平衡数据。

底盘件还没到，先把外观洗干净，看看有啥情况。

比斯开蓝确实挺好看，不知道是不是原厂漆了，待会检查看看。

整体外观，没啥大毛病。

就是这后挡风玻璃没有雨刮器，看着是真奇怪啊，不能理解前任车主为啥不要后雨刮功能。

漆面检查好了，大部分已经不是原厂漆了，两个后侧围钣金面还有点多。

跟车主沟通方案，这漆面瑕疵不多，这状态算不错了，咱们把漆面稍微再处理新一点，然后贴个车衣保护起来就可以了。

再看看内饰状态，这车内饰太有意思了，原厂应该是米色，但被前任车主改成黑色了，可以看到这A柱都是黑的，尴尬的是后视镜还整了个黄色边边。

这两张图可以看到，B柱、大顶都改成黑色了，离谱的是上面还有很多米色的配件，看着真的丑爆了，太突兀了。

检查的问题汇总给车主，沟通一下具体整备方案。

按大哥意思，内饰全拆大翻新，并且要恢复原厂状态。

拆掉的ABC柱和大顶，这改就改吧，但是ABC柱和顶棚上面还保留很多米色配件，这黑不黑、米不米，混搭一起不奇怪吗？这种改装真不如不改，原厂没人说你不好，这改的乱七八糟不难受嘛。

拆下的所有内饰，该翻新的翻新，该清洁的清洁。

经过一段时间努力，底板已经清洁的亮晶晶了。

一尘不染，恢复干净。

后备箱位置，车门、大顶都是一点点手工擦的干干净净。

内饰也翻新好了，完美大变样咯。

顶棚、ABC柱全部恢复原厂颜色了。

清洁养护后的塑料覆盖件。

各种细节件修复及恢复原厂完毕。

车门板单纯清洁，看着很新。

座椅咱们也没有做翻新，主副驾驶有点轻微磨损，清洁干净先用着，等后面使用破损狠点再重包，反正车主是天津本地的，来咱厂方便

外观也开始收拾了，精抛一遍，恢复圆润光泽度后，再贴车衣。

圆润度已经出来了。

光泽度也有了。

最终达到镜面效果，咱们就可以贴车衣了，把这个状态维持下去。

外观还有一些棘手的问题要处理。

尾灯晃晃悠悠的，拆开一看，里面底座断了一点板面(属于后杠部分)，尾灯固定螺丝也变形了。

看这后杠，这也缺了一块肉。

拆下的尾灯，固定螺丝的位置，之前都是用胶水黏起来的。

车身电镀条破损。

这行李架被拆过，关键还打胶填过，估计之前是漏水。

行李架重新固定回装，天窗排水疏通。

内饰回装前，先装好修复的行李架，然后测试一下是否漏水。

因为拆装过行李架，所以这次回装大顶前，一定要测试好天窗、行李架是否有漏水问题。全面检查一遍，避免给客户后期惹麻烦。

内饰开始进行回装，大顶装好了。

一部分需要更换的配件。

后尾门胶条、后雨刮器、后雨刮电机等配件。

轮毂盖、大灯喷水、后尾箱板、出风口等配件。

车门拉手垫咱们帮车主补上，这车来时拉手垫都缺失了。

车身亮条，全部更换原厂的。 这个可以订迈腾B6的，两个车型通用的，很便宜。

内饰大件基本快回装好了。

带大家看看细节的地方，车门拉手翻新修复。

回装好。

一些坏的功能件，中央空调出风口更换。

后排出风口更换。

后出风口饰板更换。

组装完毕。

天窗控制按键板磨损掉漆。

天窗控制按键板分解，更换小面板及按键。

安装完毕。

内饰最后对空调系统做下臭氧杀菌除味。

继续恢复部分功能，后雨刮电机安装。

后雨刮器功能完美恢复。

这个后备箱卡板里面卡子断的，没有单独配件卖，咱们找到一个挺新的拆车件，直接换上，很完美。

后门烟灰缸更换，跟车的好像是不回弹了。

尾门胶条更换。

后顶灯更换。

气囊标志安装，这玩意当时咱们拆内饰就发现有坏的，应该是之前改黑色内饰弄坏的。

尾灯螺丝更换固定。

更换一对前雨刮器。

还要修复一下前挡风玻璃炸点。

准备进行修复中...

电镀条，全部换新。

轮毂盖换新。

大灯喷水功能修复。

门拉手垫片补齐。

安装完毕。

动力，外观、内饰终于搞定了。

底盘配件到了，准备收拾底盘了，拉杆、摆臂、防倾杆、避震、防尘套，缓冲块等等。

升级一套德国BILSTEIN减震器和德国HR防倾杆。

对于R36的前下摆臂，没别的选择，必须原厂配件，全铝制造，确实很贵。

后防倾杆安装中。

前下摆臂安装完毕。

拉杆、避震器搞定了，这防倾杆看着够粗吧。

其实底盘问题不是很严重，至于为什么那么难开，那就是底盘数据调教问题了。

这最后底盘还来个小插曲，当时调了1个多小时，数据硬是调不回原厂值。后来咱师傅检查说这后轮下摆臂不对，左后轮倾角死活调不回来。一检查又是一个副厂后摆臂，然后轮毂螺丝也不对，轮毂螺丝原厂是球口的，这现在的螺丝全部是锥口的，不能完全把轮毂锁死。

这车底盘问题基本破案了，这左后轮一直吃胎和轮毂变形，都是之前埋的雷引起的，之前摆臂不行，底盘数据也是乱的，难怪没法开。

我当时和车主沟通，这车后悬挂所有摆臂都换了吧，后悬挂的摆臂可以直接用迈腾B6的做替换，一模一样的件，都是原厂件，便宜的很。R36后悬挂和迈腾B6是一样的配件结构，前悬挂有区别，不能这样搞哈。

之前车主还改了个碳纤维尾唇，新车主大哥说太丑了，换回原厂。

不得不说，还是原厂看着舒服。

后悬挂摆臂配套换新，以及原厂偏心螺丝。

后悬挂又拆了一遍，施工进行中...

后悬挂摆臂安装搞定。

轮毂原厂球口螺丝到位，这玩意都有人乱换，我真是醉了，似车主生命而不顾啊！感觉外面都没有啥会修车的正经师傅了，全是瞎鸡脖乱搞的人。

轮胎重新安装好。

上HUNTER定位仪，底盘数据调教中。

后悬挂倾角、束角，直接恢复原厂数值，剩下有红色偏差值的慢慢再调教完美...

劳动节给车主个小惊喜，整车翻新已经彻底完工。

最后进行高速路试，我是真不喜欢开R36，原因很简单，太容易超速了...但凡这种大众底盘按照咱们得方案做完了，就一个感觉开的上头，越开越想给油...越给油越快...越快越爽...越爽就停不下了，还想给油...一看表，哈哈哈，超速很多了，因为开起来真的太带劲了。

上午路试完车，整体复查图片和视频发给大哥，然后告诉大哥下午4点可以来取车了，当把复查内容发给大哥时，大哥都震惊了，这么细节？所以干服务行业的，感动客户永远不可能是价格！

下面开始带大家欣赏效果及车主接车反馈。

发动机舱，深度清洁效果。

细节欣赏，专治强迫症。

内饰欣赏，恢复原厂效果。

重包的方向盘，手感一级棒。

干干净净，看着舒服吧。

恢复米色比黑色好看太多了。

副驾驶位置。

恢复原厂的大顶，完美无瑕疵。

后排位置，空间还是相当舒适的。

外观欣赏，够精致吧。

翻新后的轮毂，太提升颜值了。

一代经典R36，确实是好车。

拍摄的时候下雨了。

虽然是十几年前的车型，但现在看着一点也不过时。

前脸还是很凶悍的，当年可是一个“扮猪吃老虎”的角儿，路上较上劲，绝对不认怂。

比斯开蓝经典色，高贵优雅，看着就是漂亮。

大哥接车回家后，写了很长一段驾驶感受：喜提新车，非常满意！这车能来我手上整备，确实是咱跟车主大哥的缘分到了。

此帖完结，我是怪兽，下期再见！

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

2010年的(轿车版)大众R36，全国仅有几辆车，大哥含泪翻新做收藏

史诗级大片来袭，今天咱们翻新一辆非常稀有的车型，估计很多车友看到这款车都很懵圈：三厢版本的2010年大众R36，大众R36大家熟知的都是旅行版本，三厢版本的真没几个人知道，市面上少，保有量低，就算路上有，大家可能还会认成当年的迈腾B6。

这台三厢R36来自一位天津本地车友，经典的比斯开蓝色，个人一手车，目前行驶了20万公里，因为家里车多，这台车已经放了一年多没开了，目前车况有些惨烈，车主也不打算卖掉，现在就想全面翻新整备一下，然后准备好好收藏起来了。

R36这款车很保值，当年售价50多万，现在2008年的都还能卖10多万，市场上卖的都是旅行版本的，我查了一下三厢R36的二手车源一辆没有，确实非常稀有啊！下面开始这辆车的翻新故事：

因为是本地车友，车送来，沟通好，咱们直接就上架开搞了。

轮毂拆下，状态很惨。

发动机报正时故障，还有漏油问题。

拆掉前脸，露出一代神机3.6L/V6发动机，R36在当年可以说是扮猪吃老虎的车型，路上见谁也不怂的，三厢版本百公里加速只需5.6秒，旅行版本5.8秒。

拆掉的散热系统，水箱、冷凝板做一下清洁。

准备先处理一下积碳，拆掉进气道。

气门状态有点小脏了。

处理干净，呼吸顺畅。这款VR6发动机比2代EA888发动机积碳问题好太多了。

节气门做一下拆洗。

拆掉渗油的气门室盖，瞧了一下内部机械，状态很好。

气门室盖换新，德国原厂件。

火花塞烧黑头了，应该很久没换了，咱们换一组全新的。

解决正时系统故障问题，车稀罕，这原厂配件确实是不便宜。

维修施工中。

变速箱滤芯做下更换。

更换一下内置原厂汽油滤芯，里面是银色漆啊，看来这车原厂是银色，比斯开蓝是后喷的。

又到一批发动机小配件，传动皮带、惰轮、管路等。

废气管更换，对于VR6发动机，一般超过15万公里，这个废气管基本属于必换件。

发动机没啥大毛病，维修好正时故障和漏油问题，回装好零部件，重新加入冷却液。

重新加入新机油。

底盘油液也换下，更换差速器油液，保障内部机械齿轮润滑效果。

再更换一下变速箱油，动力方面养护就搞定了。

接着进行底盘系统的整备，球头摆臂更新，刹车盘皮更新，避震系统更新，防倾杆升级等。

有些配件可以用一汽大众做替换，更具性价比。

发动机机脚也要做一下更换。

拆卸后悬挂避震系统的时候，这弹簧拿出来直接断了，已经锈穿了。

防倾杆胶套也都锈蚀了，其实这么看原厂R36的后拖簧摆臂也是铁的，跟迈腾B6后面是一样的结构和材质，所以也可以直接替换迈腾的配件。

但是这个弹簧的问题有点尴尬：

弹簧断了，后弹簧一换就是一对，而且如果后面换上全新弹簧的话，前悬挂的弹簧为了匹配高度和舒适度也是需要一起换的，但前后原厂原号弹簧，国内配齐太费劲了！

三厢大众R36由于配重问题，本身这台车底盘就比较低，前后原厂轮子到叶子板距离就是一指的量，而这台车属于运动性能强悍车型，所以它的原厂弹簧就类似于"运动短簧"，当时我找供货商查了一下库存，全中国仅仅有一对前弹簧，从德国订后弹簧的话大概需要3～4个月到货，慢就不说了，配件价格还贵的逆天，所以只能想其它方案了。

如果用其它车型的弹簧可以吗？按照专业的施工是不可以的。但是如果用迈腾B6或者大众其它车型的弹簧安装的话，应该是可以安装上，但是车身高度和舒适度就匹配不出来原厂R36驾驶感觉了，所以最终只能考虑改装件方案了。

综合考虑了很多改装品牌，德国KW V3、bilstein B12、B14、B16，包括爱巴赫短簧等，最后跟车主商量下来，从经济实用考虑，选用了一套天津本土品牌RSS绞牙避震器。

RSS减震器这个品牌，玩改装的车友基本都熟悉。这套避震器高低、短硬都可以调整，主要弹簧是德国爱巴赫的产品，品质和售后比较有保障。

底盘进行施工，制动系统更新完毕。

前、后防倾杆更新完毕，选用的是德国HR防倾杆。

连接拉杆安装。

后悬挂避震、弹簧及托臂安装就位。

这个后托臂咱们用的就是迈腾的，原厂R36的托臂拆下来和它一模一样，但是你如果订R36托臂那就会贵些。

前悬挂避震、弹簧组装到位，还需要做一下高度的调教。

调整完毕。

注意：R36的前下摆臂千万不要图便宜用迈腾的下摆臂做替换哦，因为R36的原厂前下摆臂是全铝铸造的，如果换成迈腾的铸铁件，底盘匹配数值会有差别的，会影响操控、舒适度等。

采用专业机器更换一下刹车油，有效避免气阻进入影响刹车安全。

轮毂做了翻新修复，焕然一新了。

追求舒适静音，轮胎选择米其林。

组装好轮胎轮毂，做一下动平衡数据。

装好轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教。

设备锁定，测量调教中...

下地我路试了一圈，只能说这车开着是真带劲！咱们调的是原厂车身高度，不管是开还是看，都是完美无瑕疵，这套R36的避震系统替代方案还是比较成功的。

接着到内饰翻新项目，瞧瞧内饰的惨烈，这方向盘套我不知道该咋形容...

主驾驶座椅，十个R36，十个海绵塌陷的。

副驾驶座椅也是破破烂烂的。

扶手箱发泡起皮了。

挡把头脱漆，摸着难受啊。

顶棚脱胶，都快掉在脑袋上了，顶灯都看不到了。

门板上也都是一些刮划痕迹。

不多说了，直接满拆了。

底板也是有点小脏哦。

全部内饰件，该翻新的翻新，该清洁的清洁。

很多覆盖小件都要修复。

小脏的地毯。

脱胶的顶棚。

残损的座椅。

先把底板清洁干净了。

后备箱也必须干干净净的。

经过一段时间的努力，内饰全部翻新完毕。

清洁后的地毯。

顶棚、天窗板、ABC柱，全部进行了重包翻新。

内饰覆盖板，修复+清洁。

去除划痕，除掉污渍。

方向盘做了真皮重包。

主副驾驶座椅进行了alcantara翻毛皮重包，以及塌陷海绵更换。顺带还修了一下坏的座椅加热功能。

饱满起来了，看着舒服，坐着更舒服。

内饰开始进行回装了，先装顶棚。

必须严丝合缝，安装到原厂的状态。

中央通道回装中...

油门、刹车踏板，咱们都刷的铮亮。

各种螺丝、卡扣归位。

配一套原厂橡胶脚垫。

音响喇叭有个坏的，换了个新的。

安装好，并做了测试，完美出声。

换个反光镜的调节件。

内饰全部回装好了，座椅都做下保护，最后采用专业设备做下空调系统臭氧杀菌处理。

接着处理外观了，这车开到外面，车漆瑕疵就暴露了，漆面色差偏大，还有一些划痕磕碰。

开拆，修复漆面问题，前杠、轮眉、车身亮条、侧裙全部分解。

拆前杠，这前杠挺有故事啊，这修补好几次了。这个可以理解，R36原厂前杠估计国内买不到全新的了，就算能买到，也是天价了，据说这一个前杠要8000多块。

上家喷漆店活干的很粗糙，侧裙拿下来，这里面都是啥呀。

后杠拆卸掉。

车身不平整的地方，进行钣金修复。

准备修复后贴个膜，所以底层处理很关键。

之前留胶的地方，都要打磨掉。

侧身部分。

看这尾翼，那粘贴的绝对有角度，哈哈哈。

全车进行打磨中...

这个状态可以叫做破烂不堪。

处理前杠，真是伤痕累累啊。

后杠还不错，没大伤。

前杠、侧裙、后杠处理。

车身腰线亮条做下翻新处理。

车身缝隙、边角等处理好，准备贴改色车衣了。

魔法变变变，贴膜过程省略了...小蓝变小黑了，帅不帅。

外观细节处理，发现后视镜灯坏的，要换一下。

换这玩意还挺麻烦。

搞定了。

大灯喷水换了一个。

轮毂盖配上，原厂全新件。

灵魂字母标，来自西班牙。

雨刮系统换上一套水弹。下面开始欣赏效果：

先看机舱，做了深度清洁，一尘不染。

干干净净，舒舒服服。

机盖隔热棉也做了更换。

内饰欣赏，重包的方向盘，握感一级棒！

档把头换了新的。

看着舒服，握着更舒服。

重包的座椅，之前中间是皮质，我们改为翻毛皮了，更有运动范了。

后排座椅部分。

修复后的顶棚，这下顶灯漏出来了。

外观大片欣赏，R36比斯开蓝看多了，视觉过于温顺，这改成亮黑外观，气质很霸气。

侧颜，R36车身高度就是这么低。

这样看，很运动。

流条丝滑，弧度圆润。

R36的原厂轮毂也漂亮，翻新后，提升整体精致感。

这不是迈腾B6，这是R36！

有一天在路上，如果你被"迈腾B6"虐了，建议你多看两眼它的屁股。

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

修车要自己动手丰衣足食，06年的途安方向机损坏自己修省下一万元

#头号新车踏春篇#我是一个修车的，所以我在修车领域说的都是实话。有些东西该换的换，有些东西该修的修。比如我这台2006年的大众老途安，电子方向机“喀拉、喀拉”有响声，就自己修了。

虽然我承认，修车不能发家致富，我也不是很有钱。但是买个新方向机还是买得起的，一万多块钱嘛。不过好钢用在刀刃上，钱要花在实在处，所以我想了想，方向机还是自己修一下吧。

其实方向机功能上没什么问题，就是左右旷量大，感觉方向很虚，原因也很简单，机械摩擦部位常年摩擦，导致磨损，间隙大了呗。

既然如此，那就赶紧开拆。因为我厂里也挺忙的，平时都是修客户的车，举升机很少有闲置的，刚巧今天空下来，举升机多了，给自己的车修一下。

修方向机要拆方向机、拆方向机要拆副车架、拆副车架要断开各种管路电路，反正就是一环扣一环。

修车换某个东西其实很简单，就是一颗螺丝的事情；但是为了拆这个东西，要把很多挡住它的东西拆掉，修车的时间很多都是浪费在这种地方。

我的车去年五月份自己做过发动机大修，变速箱也一并修了，所以底下很干净也很干燥，没有任何漏油漏水。早知道方向机今年会坏，不如那时候就一并给修了呢。

天下没有卖后悔的药，所以现在说什么都没用，直接放下副车架，为的就是拆方向机。

拆副车架的时候居然还有意外收获[捂脸]，元宝梁衬套坏了，全部裂开了，这回导致车辆震动，加速的时候前后晃动，一次性搞了。

这根长条形的发动机后支架的胶套部分也开裂了，这次一并给他换了，东西没几块钱，但是对于对于用车体验来说作用很大。

这个就是方向机了，我这款车是最早使用电动方向机的车型。眼下PQ平台的大众车，方向机分三代。一代是大电机、二代是白书包、三代是小电机；很明显，我的是一代大电机的。

这个方向机边上的套子，好像有破损后用胶水补过的痕迹……因为这个车是二手买来的，所以当时我也没太注意，你要知道，这里进水是大部分方向机损坏的主要原因。

断开电动助力电机，看到电机转包上的润滑脂了嘛，颜色有点暗黄，个人感觉是轻微进水之后，污染了这个润滑脂。

幸运的是，用手摇晃齿轮，没有旷量，那转包就不需要换了，省下一笔钱，够晚上请兄弟们吃饭的了。

拆掉横拉杆内球头，这个东西基本上这辈子都不会坏，除非事故撞击；所以一会这个我还是要装回去的。

拆掉外围的东西之后，就可以看到光溜溜的方向机了，此时里面的齿条还没扯出来，这次的主要问题就是齿条磨损了。

安装方向机需要做记号，首先左边的齿条露出大概3.3MM，这个是方向机的初始位置。

对应的，这根方向机主动齿轮上面的销槽，刚好处于一个水平的状态。记住这个位置，到时候装上去的时候别偏了。

拿掉外面的防水防尘套，就可以看到这个主动锥齿了，上面还集成了转向角度传感器。

这个转向角度传感器就是告诉方向机电脑板，我转了多少角度……拆装的时候要注意，里面是带排线的，别把排线拉出来了。

松开底下的锁紧螺母，就可以拿掉主动锥齿轮了……

然后就可以抽出齿条了……一整根齿条大概一米长吧……&

齿条上的黄油已经带上了铁锈的颜色，那是轻微进水造成的。同时中间的齿已经磨的很尖了，因为这个区域是频繁工作摩擦区，所以才会磨损比较大。

新旧齿条对比一下，其实齿条本身没多大区别，就是新的齿条的齿比较厚，没有磨损，所以自然也就没有旷量了。

方向机内部一定要处理干净，我们模仿不对里洗大炮炮管的方法，直接用布从内侧拉过来，一遍就把残留的脏黄油搞干净了。

然后再用化油器清洗剂喷一喷，整个圆通内部就非常干净了……

不信你看，光溜溜的，是吧，一点污泥都没有。

这个是方向机的压块，用来压住齿条，压块本身不会磨损，但是底下的塑料片会磨损。

从侧面看，塑料片已经磨的很薄了，其实也可以不换，只要把压块螺丝压紧一点就好了，但是我这里还是给他换了。

这个是新的压块，塑料皮是厚的，既然我拆了，那就给他换了，不然以后想换又要拆一遍，那就亏大了。

方向机用的润滑脂也是有讲究的，普通黄油也可以用，但是我这个人要求比较高，所以用的是方向机专用的润滑脂。

齿条上每个角落都要涂满，不差钱，给哥涂，一瓶不够再来一瓶，哈哈……

锥齿上也要涂，必须涂满……这样润滑才能到位，才能持久……

好了，把新的齿条塞进去，此时都是润滑脂，塞进去滑腻腻的……

把主动锥齿也放回去，当然了，角度位置按之前做过记号的位置放进去。

套上防尘套……

这个孔就是压块的孔，此时可以看到里面干净的润滑脂和新的齿条……

压块上也要涂抹润滑脂……

压块塞进去……

另一边的压块也涂抹多多的润滑脂……

塞进去……外面盖上调整螺母……

左右转动方向机，根据轻重调整压块的螺母，调整到既没有间隙来回又轻松的状态就是最佳状态

转包的齿轮也涂抹润滑脂……

电机和方向机合体……

换上新的防尘套和抱箍……

好了，方向机部位的位置工作就搞定了，接着处理底盘问题。

对于破损的元宝梁衬套，解决方案就是暴力拆除……

敲出来都废了，换新的呗……

衬套分上下两半，所以底下的也要砸掉，这样才能放新的进去……

原厂的元宝梁衬套，这个是上半部分，带螺纹的。

原厂的元宝梁衬套，这个是下半部分，光孔不带螺纹。

使用专用工具，自己做个记号，然后压进去，注意了，别压偏了……

用螺纹杆压进去……一遍压一遍注意位置……

压的时候哪边高了，就砸一下砸平……以此类推，一下子就搞定了。

变速箱后支架，也是大众原厂件，和速腾、明锐通用……

把元宝梁拼接好，该更新的都更新了，直接就可以上去了……

安装好元宝梁，主要工作结束……

别以为装好就好了，还要做四轮定位压，动过副车架了，方向肯定是偏的。

找阿亮师傅做四轮定位……我自己车，不知道月结的时候收不收我钱，如果敢收，我就把他昨天和隔壁店老板娘聊天的事情告诉他老婆。

定位参数调整中……

你看阿亮师傅那猥琐的笑容，嘿嘿，估计又在和隔壁老板娘手机聊天了，现在你笑的多开心，回头就会……嘿嘿

不过好像他发现我在看他了，于是假装一本正经的要帮我去试车，嘿嘿，你小子……

玩笑归玩笑，现在开起来真的很舒服了……方向没有任何间隙，终于找回来新车的紧致。

开着修好的车，心情格外不错，从阿亮师傅那里回我自己店里，也就一公里的路。

问题解决，完美交车。车刚修好，就接到了抢修任务，算了，我不去了，让我小舅子开去抢修给人家换电瓶吧。

各位，你们觉得我这样修车，合理吗？