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“踏”可真行|9680元起，MVCAGIVA卡吉瓦连发多款新车

（作者：Honey）

2024年，国内摩托车市场最热的车款便是踏板车型，再细分来看，一是复古踏板市场，二是多功能跨界例如ADV类型的踏板。4月26号，MVCAGIVA卡吉瓦在南京一口气连发多款踏板新车，其中包含“周末疯150”、“摩旅版周末疯250”、“浪漫时光150”、“坦途150/250”、“PRO MAX150“以及星途150”。不论你是文艺交友、日常通勤还是要去世界看看都能满足。

新车一：周末疯150/周末疯250ADV

周末疯150

周末疯250ADV（原厂带三箱）

早在2023年，由威士泊动力科技（浙江）有限责任公司研发生产的周末疯150水冷踏板在广州高调上市，凭借其出色的硬件配置迅速在圈里占据一席之地。而在今天的发布会现场，MVCAGIVA卡吉瓦除了有周末疯150，还带来了更高阶250CC排量的ADV踏板车型——周末疯250ADV版。

外观方面，周末疯250ADV采用前脸小鸟嘴的设计与V型饰件结合，前置流水灯格栅与流水灯花纹设计结合，ADV硬派即视感就出来了。

既然是ADV版，出厂就标配了三箱，铝合金三箱储物空间达86L，两边各16L，再加上硬壳后座39L，此外座桶空间容量为15L，装载实力不容小觑。

周末疯250ADV搭载的是那台源自意大利阿普利亚250cc高功率水冷发动机，该车最大功率18.5Kw，最大扭矩来到了22.5 N.m，动力在同级属于中上数据，但结合其整备仅150KG的重量，实际的动力表现优于竞品不少。售价方面，周末疯150售价15998元，周末疯250ADV版本18660元，周末疯250ADV版虽说跟同级250CC踏板之中来说不算特别有性价比，但这台车的配置可以说是顶配了。而且还推出了一个周末疯骑趣版14980元。

周末疯150/周末疯250ADV都标配了前后双通道ABS以及TCS牵引力制动系统，此外，像无钥匙启动、全车LED灯源、前置行车记录仪、TFT全彩液晶仪表、165mm离地间隙、真空网络和全地形轮胎、正新轮胎、博世电喷、原厂护杠、加高风挡等配置均一步到位，打钱过户说走就走，免去加装改装一切烦恼。

周末疯250ADV配置参数：

新车二：Vespa150的平替——浪漫时光150

这两年，复古踏板成为了最为主流的车款，没有之一。除了国内各大一二线厂商盯着这块市场外，连两家合资本田也投入了诸多精力。究其原因，一是现在消费降级，二是因为时尚是个轮回。MVCAGIVA卡吉瓦今天发布的浪漫时光150，外观设计来说几乎就是Vespa150的平替版本，国内目前太多走这条路的车企，要想脱颖而出，除了外观要仿得那么一回事，MVCAGIVA卡吉瓦也算是用心良苦，照着Vespa拿出了前单摇臂碟刹的配置，这算是进入了另外一个赛道。

外形不用多说，复古皮座，圆形大灯，前脸车体镀银等复古元素满满。当然这台车的硬件配置也有优势，首先是前后碟刹双通道ABS+TCS加分项，此外源自于MVCAGIVA卡吉瓦品牌那套带脉冲启动的混动系统，浪漫时光150的最大功率竟然高达12.1Kw，最大扭矩来到了14.8N.m。

外形时尚、配色新颖、配置能打，再加上Vespa150不到一半的价格——13980元，相信这台车能够俘获不少用户的心，特别是入门级或者女性用户。

浪漫时光150配置参数：

新车三：运动踏板——坦途150/250

坦途150

坦途250

考虑到不同车友对于动力需求不同，MVCAGIVA卡吉瓦这次推出了坦途150和坦途250两个版本，但他们具有同一设计语言，外观方面没有太大的区别，坦途150采用的依然是来自钱江鸿150同款发动机，参数方面在同级别可谓鹤立鸡群。发动机最大功率来到了12.1Kw，同时最大扭矩也达到了14.8牛米。而坦途250采用了比亚乔QUASAR的250cc发动机，最大功率来到了18.5kw，最大扭矩为22.5牛米。

安全配置方面，坦途250采用了高强度铝合金锻造轮毂搭配正新高抓地力半热熔轮胎，前240mm碟盘配双活塞卡钳，后220mm碟盘配单活塞卡钳，以及前后双通道ABS+TCS的组合，紧跟时代潮流，为车友的每一次出行提供无微不至的关怀。此外，坦途150和坦途250均配置了前后双通道ABS+TCS制动系统。

坦途150/坦途250参数配置：

新车四：星际巡游——星途 150/PRO MAX150

此次发布会还发布了一款万元内优质之选 ——星途150，采用了MVCAGIVA卡吉瓦全新设计语言，前脸是星际科幻设计，两侧组造型质感满满，整个前脸不论是正面还是侧而看起来十分精致。

而在售价方面，加入了卷王之争，价格来到了9680元！万元之内150水冷高配踏板又一选择。

此外，还有一台PRO MAX版本150，这台车售价为12380元。

星途150的硬件配置与坦途150相当，前后双通道ABS+TCS、无钥匙启动、全车LED灯源、搭载的心脏依然是钱江水冷四气门150CC发动机，并且匹配了博士电喷系统、脉冲启动、混动系统也都有加码。但定位不同，这台车主打的就是城市通勤为主，精英青年、交友聚会骑行为主的用户。他们没那么追求极速多少、户外通过性怎么样，但们在乎质感、外观，对骑行的理解主要是安逸悠闲。

PRO MAX150配置参数：

即将迎来五一节假，正值一年进藏时。有人说小排量踏板不适合长途摩旅，相较拉力等车型，制动弱、油箱小，装载还不过硬，最为担心的便是路况复杂、季节多变等外部因素带来的隐患。但随着现在国内踏板车配置的不断优化升级以及外部道路硬件升级，小踏板进藏已经不在是新鲜事。MVCAGIVA卡吉瓦今天发布的多款踏板新车，除了摩旅版250ADV，我相信其他任何一款踏板车都可以完成进藏，或激进、或悠闲、或挑战，但对于不同用户需求来说都不是错的选择。

新车 | 比冠道更硬！新本田Passport北美约24万元起，来中国会火吗

文：汽车日报 张逸

2022款本田Passport

[汽车日报 产品] 与国内市场完全的城市型5座SUV阵容不同，本田在北美市场则投放了包括越野风格SUV、7座SUV等不同类型的车款，本田Passport正是其中一款中型SUV，在当地与福特锐界、斯巴鲁傲虎等车型竞争，这款车还具备一定的越野能力。

2022款本田Passport

近日，海外媒体曝光了2022款本田Passport在北美市场的售价，其推出两驱、四驱共4款车型，起售价为37,870万美元（约合人民币为24.14万元）。动力方面，该车搭载3.5升V6自然吸气发动机。

车头整体造型非常硬朗

与中国市场上的横向镀铬风格前脸不同，本田Passport采用了大尺寸多边形网状格栅，搭配L型日间行车灯，车头整体造型非常硬朗，车身线条也以照顾车内空间以及车内视野为主。车辆还配备了LED近光灯、后排隐私玻璃、电动尾门、车顶行李架等配置。

整体车尾造型视觉上较为方正

在车辆尾部，该车配备了双边共双出式排气布局，整体车尾造型视觉上较为方正。尺寸方面，该车长宽高分别为4803/1996/1834毫米，轴距达到2817毫米，与国内在售本田冠道长度、轴距较为接近，但是车身高度大幅度领先164毫米，这对离地间隙以及通过性将有不小的帮助。

内饰可以看到不少本田家族车型常见的设计元素

在车辆内部，我们可以看到不少本田家族车型常见的设计元素，比如车辆标配的8英寸中央触控显示屏、按键式换挡机构等，车辆还支持无线手机充电、苹果CarPlay/安卓Auto互联、前排座椅加热、带湿度控制和空气过滤的三区自动空调、前后驻车雷达和远程发动机启动等功能和配置。TrailSport越野版本座椅带有专属标识，并配备带有该标识的地垫。

TrailSport越野标识

动力方面，该车全系搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大功率达到209千瓦、峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配带换挡拨片的9速自动变速箱，高配车型匹配i-VTM4全时四驱系统，车辆采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统。

新车背景、竞品分析：

本田冠道

在国内的中型SUV细分市场，本田推出了冠道和UR-V姊妹车，均采用大5座城市SUV的定位，售价区间主要在24-33万元区间。从其尺寸和定位来看，它与本田Passport在北美地区的定位和级别已经比较接近。不过为了更加适应当地市场，本田Passport则更偏向于美系中型SUV的造型和产品风格。

但从另一个角度来看，目前本田在中国市场上，确实缺乏拥有越野能力或者尺寸更大一些的7座SUV，未来本田是否会进入这些市场，我们拭目以待。

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