大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下东莞二手奥德赛的问题，以及和东莞二手奥德赛的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

怪兽修车：翻新“破烂泡水”的二手10年奥德赛RB3，最终满血复活

大家好，中秋快乐，大片来袭，今天翻新的主角是一款经典老车，来自北京哥们的：2010年本田奥德赛RB3，这是一辆二手车，目前16万公里，车主用挺便宜的价格收的，但车况真的是惨不忍睹，下面带大家看看：

跟车主认识挺久了，一直关注我朋友圈，特意等我搬完新厂后才找我的，我们聊了一些基本车况，就约了个时间把车安排过来了。

车辆到店后，我们做了路试，感受就四个字“一塌糊涂”，整车散得不像话，路试回来直接就上架检查了，右前半轴油封漏油严重！

方向机外球头漏油，看这些漏油痕迹有不少年头了。

前下摆臂胶套断裂，老化造成的，日系车的底盘都是橡胶胶套，非常禁不住老化。

后下摆臂胶套老化产生裂纹了，看到锈迹斑斑的部件，其实日系车耐锈性也很一般的。

吊耳胶套老化开裂严重，一摸就变成碎渣渣了，整车底盘连接件缓冲性能基本没有了，所以开起来松散严重。

轮胎老化开裂，这胎纹真的用到极限了，底盘老化问题一大堆，就不一一看了。

发给车主看了一下情况，车主的翻新需求非常明确，准备做家用工具车，再开三年左右，实用性整备即可！

开搞了，刚买的二手车，虽然发动机、变速箱没有大毛病，但一套动力大保养那肯定不能少。

这机舱为什么这么多泥土，之前车主用它越野的吗，哈哈哈~

拆掉水箱、冷凝器做一下清洗，这是第二遍清洗了，刚拆下来的时候，都被泥土封实了。

鼓风机也拆掉清洁一下，上面一层厚厚的尘土。

清洁后，纯洁白净，很治愈。

发动机做一下内部清洗，去除内部沉淀的杂质。

处理干净后，重新加入新机油，动力养护、油液保养我就不多介绍了，当时施工图没有记录下来，发动机、变速箱滤芯、密封垫、油液当时都做了更换，包括积碳处理、点火系统更新等。

底盘系统更新，又要老生常谈了，日系车没有单独胶套更换，厂商不提供、品牌件不提供，所以只能选择原厂件，这一地配件包括：避震+各种摆臂+拉杆+球头+支臂+支架+三元催化器。

底盘准备开拆了...

羊角、半轴，三元催化已落地。

本田三元确实容易坏，油品稍微差一点，它就很敏感。

三元更换好，需要测试一下故障码。

还有一个爱坏的点就是下摆臂球头，还算有点良心，提供单独球头更换。

因为球头在羊角上，如果再不提供单独球头，那它娘的只能换整个羊角了，那代价就大了，小日本还算拎得清。不过这球头在羊角上，拆换起来是真的费劲！

组装一下减震器...

半轴漏油是密封垫老化造成的，油封密封垫已经做好更换了。

前下摆臂及拉杆更换完毕。

上摆臂及避震更换完毕。

奥德赛RB3后悬挂为独立悬挂，只能单独调整束角，不可以调整倾角，所以对于底盘数据调教有所缺陷。

整个后悬挂系统已经更新完毕，并且加装了倾角调节器（蓝色的）。

接着到制动系统更新，这辆车刹车非常不灵敏，而且还抖动，我们选择升级一套刹森制动盘、皮，比较信得过的国产产品，效果不错，性价比高，服役到这车退休绰绰有余！

拆掉旧盘、皮，做好法兰盘防锈，然后直接安装好即可。

前后盘皮装好，最后更换一下制动液。

开始四轮拉线定位，调教一下底盘数据。

方向盘数据锁定中...这个方向盘的真皮部分有损伤，影响驾驶手感，做好定位要翻新一下。

定位盘挂好，红线拉好，开始测算底盘数值...

后轮的倾角调节器，保证这款车底盘舒适的关键之点。

开始调教束角、倾角值，调到完美数值，恢复全新底盘状态。

轮胎更新，追求舒适性，那必须得米其林。

安装好，做一下动平衡。

顺便加装一套360胎压监测，注意胎压，安全很重要！

方向盘做好翻新了，重包了真皮部分，严丝合缝，效果还可以吧。

回装好，手感一级棒！准备路试了...

晚上做路试，路上车少，我可以试得爽一点，嘿嘿，晚上看这车中控灯光，老有年代感了！

昨晚路试超爽，底盘效果非常的Very good，跟来时判若两车。

但有一点不爽，因为昨天路试开得久，感觉车内有股霉霉的味道，第二天一早我看手上员工在清洁内饰，我说别清洁了，先把地胶拆了再弄，早些年的老车都有装地胶，时间久了都是祸害。

拆座椅的时候，员工说：任哥，这车老不对劲的。

我一看，怎么座椅支架的螺丝位置都快锈烂了？地胶下面究竟什么个情况？

完全拆掉地胶的那一刻，俺们都看呆了，下面都是积水。

二手车果然“水很深”啊，准备发给车主看，刺激一下他，哈哈哈~

车主内心有多崩溃咱就不说了，不过车主抛出了这样的问题：这是泡水了还是天窗漏水了？

后者可能性比较大，天窗我们帮它拆解做了检查，发现天窗的确是堵塞了，导致雨水沿着A柱或C柱流到了地胶下方，然后因为地胶的不透气性，雨水都被锁在底盘和地胶之间，经过雨水长久的腐蚀，造成如今现象。

整车的内饰胶条全部拆除，做一遍清洁，里面都有水！

由于拆得比较多，内饰卡扣千万要收集好。

把积水清理干净，锈蚀的地方做好除锈，再涂一层防锈。

底盘清洁干净后，等风干了，再连接线路。

拆下来的整车内饰覆盖板，全部清洁养护一遍。

内饰还在风干...抽空把机舱做好清洁了。

治理好天窗漏水，内饰风干后，开始准备回装了。

用了两天时间，可算恢复完整了，内饰回装小细节比较多。

拆除地胶，把整面地毯做了杀菌消毒，然后更换了一套全新脚垫。

第三排的位置，空间很小，反正我是坐不进去。

这款奥德赛的内侧门饰设计的真艺术，扭扭歪歪，奇奇怪怪。

奥德赛RB3拥有经典老怀挡，要是手动就比较有趣了，档把也做了真皮重包，跟方向盘的质感融为一体。

后备箱储物位置清洁后效果，干净的跟新车没区别了。

实用性整备，以好开为主，车主预算有限，外观咱就不用处理了，洗洗车就可以回家了。

十几年的二手老车，让它规规整整的没毛病就好，驾驶、乘坐舒服就可以了，一家人出门代步开个三五年很合算，外观没那么重要。

车主接车后反馈非常满意：驾驶稳、刹车稳。就是内饰被我们搞得太新了，从车里出来，看外观老不协调了，但摸摸钱包，只能忍了。

哈哈哈，我只能劝他，一定忍住了，开几年就退役了，搞外观也是白花钱。

这期内容就到这了，我是怪兽，下期再见！

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢车友支持）

08年本田奥德赛2.4豪华版同城二手车

这辆08年的奥德赛豪华版是24款，预算只有两万多。大家会选择商务车型吗？安排一下。日系车的质量相对较可靠，比较稳定可靠。这款车是08年上牌的本田奥德赛2.4豪华版，全款只要两万多，车况非常好。车辆外观漆面漂亮，无需投资。内饰也很正常，可以看到方向盘和座椅有一定的磨损，但座椅是原厂皮座椅，坐起来非常舒适。奥德赛的横向和纵向空间都很大，座椅放倒后非常能装。平时不需要拉货时，可以将座椅拉起来，也可以载人。因此，奥德赛不仅可以拉货，还可以兼顾载人。这辆车的发动机到现在还是原装的，非常干净。车况非常好，零投资。这款车是08年的，全款只要两万多，非常适合喜欢的人评论区找我。车况非常好，没有事故、没有火灾、没有泡水，如果有人喜欢可以评论区找我。

关注明哥，车况透明，无套路。

14万的二手本田奥德赛，从有补漆变成事故车，这车还敢买吗

本田奥德赛，这是一款非常经典的MPV车型，在第四代乃至之前，奥德赛的造型并非我们所熟悉的传统意义上的MPV，而是采用的传统轿车的开门方式，配合上MPV特有的空间优势，很多人更愿意称其为旅行MPV或者家用MPV。

虽然到了第五代车型，奥德赛也改成了传统MPV的造型设计，但它的最初印象早在大家的心中根深蒂固，一时半会儿也很难改变，所以相比于别克GL8这种一出生就定位为商务的MPV来说，奥德赛依然属于家用MPV~

大家好，我是大壮，逸车道的车辆鉴定评估师。前边说了这么多关于奥德赛的事儿，那么本期的检测分享肯定也是和奥德赛相关了。

先说说我们的客户，刚结婚的一个年轻小伙儿，双方父母住的都比较近，想着要孩子之前能带媳妇和双方父母出去玩儿，家里虽然有一辆车，但却是台轿车，根本坐不下这么多人，所以准备再搞一台MPV。至于为何选择则二手奥德赛，按照客户说法就是不会用太长时间，买新车划不来，日系保值率会高一些，之后卖车不会亏很多钱，再一个因为是家用，所以选来选去也就剩下二手奥德赛了。

OK，情况就是这么个情况，接下来我们就要开始看车了↓

客户找的是一台15年上牌的本田奥德赛，14万公里，卖家介绍车况是有喷漆，也有钣金，但是没有事故。报价是14万多，还能继续谈，总之这些情况客户是都可以接受的。

到了检测现场没有过多的沟通，直接就开始验车。这台车外观是那种泛紫的颜色，我也不知道官方怎么叫，反正不是黑色。绕着车子看了一圈外观未发现有明显的剐蹭痕迹。

车门打开，座椅的褶皱在暗示着一些什么，你们觉得这台车14万公里是否真实呢？

车子是15年的，但前挡风却是16年的，确定为后更换，但是因为什么更换，现在我们还不得而知。

漆膜仪检测全车漆面，有补漆，也有钣金，这一点卖家说的没有任何问题，但是大壮觉得有一个很重要的一点卖家没有去说，我们来看下边这张图↓

右前翼子板有钣金这个倒无需大惊小怪，但右侧A柱怎么也能有如此严重的钣金痕迹呢？并且三角窗也是后换的。按照事故车的定义，这台车显然是已经符合事故车的标准。

打开发动机舱盖，这台车搭载的是2.4升的自然吸气发动机，都说本田是买发动机送车，那接下来我们来看看这台发动机到底是个什么情况。

不看不知道，一看吓一跳，漏油竟然漏的这么严重。看到这儿相信很多人心里开始泛起了嘀咕，莫非买发动机送车是忽悠人的？其实老款的奥德赛发动机确实不错，很多车子开了十几年机舱内部依然干爽，直到第五代换了地球梦发动机开始，把气门室盖换成塑料的之后发动机漏油的问题便一发不可收拾，甚至除了漏油以外还会烧机油，已经算是这款车的通病了。

检测到这里的时候客户也是非常震惊，本以为发动机是这台车的最大的优势，没想到现在反倒成了最大的问题。紧接着客户又问大壮车子还有没有其余问题？大壮自然是毫无保留，有啥说啥，当即就把A柱重度钣金修复的事儿告知了客户。

和平常一样，客户知情之后自然是要和卖家进行理论的，对于A柱的钣金，卖家也没有否认，但却解释说对车子影响不大。因为现在还没有进行深度检测，影响与否大壮也没法说，但是就算影响不大，等之后客户再次卖车的时候买家可不会这么认为，而且二手车商肯定也会按照事故车的价格去进行收车。

车子已经如此，客户自然是不会再要了，幸亏来之前也没有交定金，没有继续进行验车，同时也宣布本次检测到此结束。

OK，以上就是本期的检测分享，能说什么呢？其实这就是目前二手车市场的正常现状，大车行可能会好一些，尤其是那些小不起眼的小车行，很多车子可能连卖家自己都不知道什么情况。之前大壮也见过很多次车商在路边收车，有很多看车的时间加一起也不到十分钟，剩下的时间全用在和车主搞价上了，所以在这情况的前提下，我们在买二手车车况又如何得到保障呢？

今天就分享到这里，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~

关于东莞二手奥德赛的内容到此结束，希望对大家有所帮助。