大众明星发动机，EA888-DKX怎么样？深度解析大众帕萨特发动机！

相信大众帕萨特大家都知道，它是上汽大众旗下中型车门面，无论是销量还是口碑一直都很好，相信也有很多懂车的网友知道，之所以大众帕萨特很受认可，主要原因还是因为发动机很不错，所使用的EA888发动机一直深受认可，EA888发动机分为三种型号，分别为EA888-DBF、EA888-DKV以及EA888-DKX，那么EA888-DKX怎么样呢？有哪些优点呢？接下来小亮就给大家深度解析一下。

EA888-DKX优点解析

第一点：缸内直喷

对于这项技术来说，其实并不算很热门，早在多年前就有车企采用缸内直喷，只是当时的技术不成熟，因此各方面表现也不是很稳定，从而就没有一直下去，简单来讲就是，在刚有缸内直喷技术时，并没有很具有代表能力的车型出现，要说这项技术谁做的最好，还得是奥迪以及大众。

那么缸内直喷是什么意思呢？简单来讲就是，它是发动机的一项喷油技术，它将喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内，再和新鲜空气混合燃烧做功，相对比传统歧管喷射来说，缸内直喷的燃油喷射压力更高一些，喷射的压力越高，燃油颗粒就越小，从而雾化更好，同时也使油气混合物更加均匀，因此能很有效的提高燃油效率，同时缸内直喷还可以更加精准的控制喷油量，相对比歧管喷射油耗方面表现也更好一些。

第二点：双顶置凸轮轴

凸轮轴是驱动气门运动的关键部件，是由它控制和调节气门的运行过程，那么双顶置凸轮轴的优点是什么呢？简单来讲就是它有两条凸轮轴，位于缸盖上，两条凸轮轴分别控制进气门和排气门，通常情况下，一台双顶置凸轮轴汽车发动机可以拥有两条到四条不同的凸轮轴，其优点就是能让进气排气分别进行驱动，在控制上更加精准，能够和可变气门正时系统进行配合工作，能够使得发动机低速和高速性能都能够发挥的更加出色，由于直接驱动气门省去了传动件，因此发动机也可以调校出更大的功率。

EA888-DKX动力数据

帕萨特2022款 380TSI 旗舰版

目前帕萨特2022款 380TSI 旗舰版所搭载的就是这台EA888-DKX发动机，它是一台2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大能达到220马力，最大扭矩为350N·m，官方给出的百公里加速时间为7.4秒，客观来讲也的确很不错。

对比竞品

相对比大多数竞品车型来说，帕萨特EA888-DKX发动机最大的优势就是耐用可靠，毕竟这么些年一直很受消费者喜欢，并且其后期故障率也更低一些，同时帕萨特也能给人很好的驾驶体验，尤其是加速爆发力强，整体行驶给人感觉厚重有安全感。

写在最后

之所以大众帕萨特能够一直很受欢迎，还是因为发动机整体表现很可靠，无论是耐用性还是故障率都很不错，那么大家认为这台EA888-DKX发动机怎么样呢？

大众朗逸已用上1.5T发动机，为何新款帕萨特却老旧的1.4T发动机？

近期，大众朗逸的发动机更新为全新的1.5T，引起了市场和消费者的广泛关注。然而，与此同时，同为大众旗下的中型车帕萨特，却依然采用了老旧的1.4T发动机。这一选择差异，引发了众多疑问与讨论。

一、朗逸1.5T发动机升级背景

朗逸作为大众在中国市场上极具人气的一款车型，其每一次技术更新都备受瞩目。此次从1.4T到1.5T的升级，不仅仅是对动力的提升，更是对燃油效率和排放标准的优化。1.5T发动机采用了更先进的燃烧技术和涡轮增压系统，有效提高了发动机的热效率和动力输出，同时也符合了更为严格的环保排放标准。

二、帕萨特坚守1.4T发动机的理由

面对朗逸的更新换代，帕萨特选择继续使用1.4T发动机引起了不少疑惑。实际上，这一选择是基于对市场细分和目标消费群体深入分析的结果。帕萨特定位于中高端轿车市场，其目标消费者群体更加注重驾驶体验和车辆的舒适性。1.4T发动机在动力输出上虽然略逊于1.5T，但在噪音控制和平顺性方面有更出色的表现，更适合追求舒适驾驶体验的消费者。

三、技术选择的背后考量

发动机的选择不仅仅是技术问题，更是品牌战略和市场定位的体现。大众汽车通过不同车型上的发动机选择，展现了其对市场细分的深刻理解和策略布局。对于朗逸而言，使用全新的1.5T发动机能够更好地迎合年轻消费者对动力和科技的追求；而对于帕萨特，则通过1.4T发动机的稳定和舒适性，满足中高端消费者群体的需求。

总的来讲，帕萨特1.4T发动机是一款很成熟的产品，大众1.5T发动机技术先进，动力强劲，两款发动机各有优势，合适自己才是最重要。