大众、本田年销售近20万的标杆车，为何先后撞断A柱、B柱？

这种事归根到底还是保护消费者不到位。

你要像是老美那样，罚的大众认怂，本田不敢造次。

还有这个问题么？

北美的IIHS和中保研采用的标准一样，北美的思域和帕萨特坚如磐石。

另外，思域在澳大利亚的ANCAP也是坚如磐石的B柱,获得了五星级好评。

到国内来说，嗯。。。。你罚谁啊？

上汽 二汽都是国企，你这稿子过一会就得被公关和水军淹没了。

让大家看看所谓一日本田，终身本田的车是啥样。

中保研测试确是另一番状态。

我信你们两个国际大厂都没有做模拟测试么？

别逗了，这两个国际大厂这个都不做，那可以说大学生不知道李白是谁。

其实就是赌运气，看国内没人做偏置碰撞测试而已。之前的国内碰撞没老美更严格。

结果中保研横空出世，把很多中外车企脸都打肿了。

很多车企之前都在五星批发部混日子，还有的国产车甚至连CNCAP都能拿下不及格，你说这事还咋说啊。我一个汽车博主都想不到什么词来给这些厂家辩护。

中国的4S店永远离不开抡大锤砸防撞梁，站车门，踹轮胎，关车门的所谓高级老司机验车方式。消费者就不懂怎么验车，厂家当然肆意妄为了。车评人给你们科普怎么验车还被质疑恰饭，你们说厂家怎么能不放心简配。

北京现代和大众和日产哪个好？

大众也该正视中国消费者了，自从b7开始打败日系三剑客就各种简配，减的比日系车还脆，反而日系车各种加配来应对大众车，之前10几万的日系车都没有后防撞梁，现在几乎都配上了，在看看大众车，10多万的还有几款车有后防撞梁。我也有大众，不是黑子。

朗逸新锐碰撞测试夺冠，智己LS7、日产逍客表现如何？

3月19日，备受关注的中国保险汽车安全指数（C-IASI）2020版测评结果正式发布。中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司对包括上汽大众朗逸新锐、智己LS7、东风日产逍客等8款热门车型进行了严格的碰撞测试和专业评估。其中，朗逸新锐以优异的表现荣获四项分指数全优，成为测评的最大赢家。

精益求精，朗逸新锐表现全能

作为此次获得四项分指数全优的唯一车型，上汽大众朗逸新锐无疑是本次测评的最大赢家。在耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等方面，朗逸新锐均展现出全面的性能，充分诠释了一款优秀家用轿车应具备的高标准。

通过对车身结构、车内乘员保护、行人保护等多方面的综合考量，朗逸新锐在碰撞测试中的出色表现证明了上汽大众在安全方面的精益求精。作为主流合资品牌的明星车型之一，朗逸新锐再次以实力验证了"德系品质"的深厚内涵，为消费者树立了家用轿车的安全标杆。

智己LS7、逍客表现中规中矩

相比朗逸新锐的全面领先，智己LS7和日产逍客在此次测评中则表现得中规中矩。作为智己汽车旗下的首款量产车型，智己LS7在碰撞测试中的整体表现尚可，但在某些细节方面仍有待提升。例如在耐撞性与维修经济性方面，智己LS7与优秀评价尚有一定差距。作为一款智能电动SUV，智己LS7在智能辅助驾驶方面的配置较为丰富，但主动安全性能仍需进一步加强。

东风日产逍客作为合资品牌的SUV车型，同样未能在测评中脱颖而出。逍客在车内乘员安全和车外行人安全方面的表现符合规范，但在耐撞性等方面则略显不足。作为一款主打家用的SUV，逍客在安全性方面还有进一步优化的空间。

安全为先，提升国民车品质

随着汽车保有量的不断攀升，道路交通安全问题日益受到社会各界的广泛关注。中国保险汽车安全指数（C-IASI）作为国内权威的第三方安全测评体系，为消费者选车提供了专业、客观的参考依据。通过严格、规范的碰撞测试，C-IASI不仅直观地展示了各车型的安全性能表现，也促进了整个汽车行业安全技术水平的不断进步。

此次测评结果的发布，为消费者选择安全、可靠的车型提供了重要参考。同时，测评也给予汽车厂商以积极反馈，助力其不断提升车辆的安全性能。展望未来，随着C-IASI测评体系的不断完善，必将推动国内汽车安全技术的持续进步，让更多家庭出行更加安全、放心。

本文源自金融界汽车

强强碰撞 大众探歌对比日产逍客

【太平洋汽车网 导购频道】随着人们生活水平的提高，对家用汽车的基本要求也随之提高。至少要满足好开、省心、耐用这三个基本要求，才能称之为是一台合格的家用车。今天挑选的这两台紧凑型SUV，可以说是在这个级别里最热门的了，也是大家比较容易纠结的两款车。

在15-20万元这个价格区间里的合资品牌SUV，一汽-大众探歌一直以来市场表现都很稳定，而逍客在日产品牌中也算是元老级的SUV产品，主要面向年轻消费者。在这两台车里面，我们该如何选择呢?

由于日产逍客并没有推出四驱车型，公平起见，均挑选两款车型的两驱豪华车型进行对比，分别为一汽-大众的T-ROC探歌2021款280 TSI 两驱豪华智联版(以下简称：探歌)和日产逍客2021款2.0LCVT豪华版(以下简称：逍客)。

外观对比：运动个性VS经典气质

作为当下最热门的两款紧凑型SUV，总会围绕着年轻、运动、时尚、动感这几个关键词，在外观方面尤为明显，可以说它们分别诠释了对年轻、运动的不同理解。

探歌的全新X型前脸造型，彰显其自信的特点。下格栅独特的鲨鱼嘴造型搭配R-Line专属LED日行灯，不仅提升了整车的科技质感，也让运动感贯穿整个车身。相比之下逍客的前脸造型显得有些保守，很好的传承了日系车经典且耐看等特点。

内饰配置：科技全面VS舒适实用

探歌依然传承了大众家族式的设计风格，注重年轻与科技感的体现，中控台采用T形布局，整体偏向驾驶员一侧的设计，主要以简洁实用性为主，方便驾驶员进行操作。逍客的内饰呈现出时尚的设计风格。

探歌的9.2英寸的中控液晶屏采用了嵌入式的设计，并标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、并支持CarPlay+CarLife+原厂互联/映射等多项配置，这些逍客并没有配备，略显遗憾。但语音控制，导航电话等基础功能，两台车均有配备。

值得一提的是，在安全性方面，探歌配备了Front Assist预碰撞安全系统，车辆可自动探测前方可能与本车发生碰撞的车辆或障碍物，发出声光警报。 必要时进行制动辅助，直至自动紧急制动，和MKB多次碰撞预防系统 在碰撞发生时，给予车辆额外制动力。而逍客在主动和被动安全这块并没有什么特殊的配置。

乘坐空间方面：探歌占优

自国产后的探歌，相较海外版本车身有所加长，达到了4318mm，但相比逍客的4401mm，还是稍微小了些。并且从下面的数据可以看出，宽和高都要小一些，而轴距却达到了2680mm，比逍客的2646mm还要长，我们来看看车内空间表现如何。

从体验者对实际空间的对比来看，两款车型的后排空间在紧凑型SUV里都属于上游水准，虽然探歌车身尺寸要略小于逍客，但车内空间的利用率更高的，无论是前排还是后排，或是头部都有着较为明显的优势。

动力系统对比：激情澎湃VS平顺好开

方面4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m传动方面，搭配7挡双离合变速箱，其中高配车型搭配了四驱系统。1.4T+7速双离合的“黄金搭档”，可以说是吊足了年轻消费者的胃口，也很符合它年轻运动的定位。

逍客则使用2.0L自然吸气发动机，最大功率是111kW(151PS)，峰值扭矩194N·m，匹配CVT变速箱。逍客更注重日常驾驶里的平顺和轻松好开。对于大多数时间里无欲无求的驾驶者来说，这就是一种比较合适的表现。

从工信部给出的综合油耗来看，探歌的综合油耗为5.9L/100km，而逍客要略高于探歌，综合油耗为6.2L/100km。探歌的7速双离合发挥了一定的作用。

结语：

今天的这两款车，都是在紧凑型SUV中，最热门的车型，可以说在我们选车时首先会想到的。经过今天的综合对比，首先探歌的外观走的是简洁、硬派、大气风格，整车非常有力量感，前脸的设计风格比较年轻，再加上精致感十足的大灯，营造出了非常不错的运动氛围。在价格差不大的前提下，无论是功能性配置还是主被动安全性配置，都要高于逍客，车内的空间也更胜一筹。

另外在综合油耗方面，探歌也有着较为明显的优势，从车辆的整体用车成本方面考虑，也更加经济实惠。所以，如果您比较注重动力和操控，对空间和配置有一定要求，并且比较在乎用车成本，那么探歌绝对是个不错的选择。