新款大众速腾1.4T将上市，国六B已通过
其实大众速腾在国人心中的地位是非常高的，因为对于很多家庭而言，在选车的时候迈腾比较适合商用，而能够做到宜商宜家的就是大众速腾了。但是因为国6B排放标准的实施，所以就出现了一些小遗憾。但是，最新消息，新款大众速腾的1.4T车型即将上市，并且他已经通过了国6B的检测要求，可以在国内上牌。也就是说，大众速腾1.4T的车型还会在国内汽车市场出现。
首先，新款大众速腾1.4T车型。在外观的设计上和现款车型基本上差别不大，六边形的中网里面拥有着横幅式的进气格栅，进一步拉伸了整个车身前脸的长度感。而嵌入式的大灯，也拥有着虎视眈眈的光芒感，为整个前脸增添了一份威严性。
而且，新款大众速腾1.4T车身侧面拥有一条笔直的腰线，让整个车身看上去更具修长性，而且大溜背式的车顶又增加了一定的时尚性。再加上它现款车型的车身尺寸是4791/1801/1465毫米。而对于新款速腾而言，在车身尺寸上面应该不会有太多的改变。同样，新款大众速腾1.4T车型整个车身尾部的设计比较具有包裹性。微微上扬的小尾翼，增加了一些动感性，而两侧的尾灯也如同红宝石般，格外的闪耀夺目。
当然，新款大众速腾1.4T在内饰的布局上应该也会和现款车型基本一致，毕竟它只是做了一些细节上的改变。因为最主要的改变就是来自它的动力表现，为了能够满足大家的需求，新款大众速腾1.4T车型更换了型号为DLE的新发动机。不然只能被1.5T的发动机所取代。再结合目前大众速腾所提供的发动机车型来看，新款大众速腾1.4T应该也会配备七速干式双离合的变速箱。
最后，其实大众速腾作为紧凑型车，在国内汽车市场也是有着较高的知名度。而这次更换了新的发动机，就意味着1.4T的车型还能够继续在国内销售。毕竟目前大众拥有1.2T，1.4T，1.5T三款在售车型，而且这三款车型的售价是在12.79~17.29万元。而现在在售的1.4T版速腾的售价是15.49万元起。那么，新款大众速腾1.4T更换了新的发动机，所以新1.4T车型的售价是降还是涨呢？
大众新速腾1.4T将上市，换装发动机，和轩逸相比谁的性价比更高？
大众旗下的新款速腾新增1.4T车型已经通过了国六b认证，有望于近期上市。
本次新增的1.4T车型为2023改款车型，主要换换装代号为DLE的1.4T涡轮增压发动机，现款1.4T发动机代号为DSB，新款车型代号为DLE，新增车型的发布也代表着速腾1.4T车型将继续销售，短时内还不会被全新1.5T发动机全面取代。除了发动机的变动，新车的外观内饰方面没有其他变化。
大众速腾和日产轩逸都是比较热门的家轿车型，从6月份紧凑级家轿销量排名来看，轩逸的销量为29638辆，而速腾的销量为26618辆可谓是不相上下。一款是德系车，一款是日系车，实力都还在线，具体怎么选，相信很多人犯了难，今天，玩车弟就给大家分析分析！
在新能源汽车崛起之前，日产轩逸基本一直霸占着轿车销量排行榜第一的位置。日产轩逸因其销量的庞大一直以来也都拥有着不错的口碑和较低的保养成本，当然，这也是轩逸的优势所在。轩逸其实是一台优点和缺点都比较明显的车，优点主要是空间大、舒适以及省油。就玩车弟个人的乘车体验来看，该车的后排空间表现在同级别当中数一数二，而且座椅填充特别柔软舒适。
而轩逸也并非是完美的家轿选择，它也有一定的局限。第一，该车的隔音不太理想，日常开起来会感觉胎噪、风噪比较明显；第二是动力水平比较一般，以轩逸 2023款 超混电驱 超智驾Max为例，该车的发动机排量1.2L，使用自然吸气形式，峰值马力72PS，峰值功率仅为53kw；第三点，相信很多轩逸车主都有体会，就是车漆很薄，偶尔停车的时候开门刮到小树枝都会出现几条划痕。
再来看看大众速腾的表现。相较于日产轩逸以及同价位的其他合资车，速腾在车内空间方面有着明显的优势，车身整体轮廓比较舒展，大气，车身的腰线也是比较锋利，当然，这也是大众车型的一大特点。其次是乘坐的舒适度方面，真皮座椅表面带有菱形格花纹，内里填充也比较柔软，舒适度不比轩逸差。此外，作为一款家用轿车，速腾在操控与稳定性方面表现也值得称赞，并且新款速腾搭载了多款动力系统，从1.4T到2.0T都有不同的选择。
然而，像隔音不理想、养护成本高等问题，也是大众速腾所拥有的。虽然速腾的起售价相对亲民，但一旦选择高配车型，价格就会显著上涨。如果消费者想要在配置方面进一步丰富，那么选择速腾看就不那么划算了。
总的来说，轩逸主打经济节油，适合日常的通勤代步；速腾则更注重行驶品质，如果是对驾驶感受比较在意的话，那么应该会更喜欢速腾更多一些。两款车，大家更心仪哪一款呢？
编辑丨冉然
月销超2.7万辆！用上保时捷同款技术！新款速腾百公里不到6个油
速腾是一汽-大众在紧凑型车细分市场布局的重要产品，目前在售这代车型月销量破万如同探囊取物，今年1月销量更是超过2.7万辆，实力不容小觑。如今，这款实力派选手迎来了中期改款车型，新款速腾不仅外观内饰进行了调整而且还新增1.5T车型可选，指导价格区间为12.79-17.29万元。
试驾车型：速腾300TSI DSG卓越版
指导价格：17.29万元
发动机：1.5T
最大功率：160马力
峰值扭矩：250牛·米
变速箱：7挡干式双离合
WLTC综合油耗：5.77L/100km
车身颜色：星瀚蓝
动力|新机加入
速腾300TSI是亚洲地区首款采用EA211系列1.5T EVO2发动机的车型，与之匹配的则是我们熟悉的7挡干式双离合变速箱。
1.5T发动机最大功率160马力、峰值扭矩250牛·米，账面参数相比1.4T发动机提升有限，但峰值扭矩平台更加宽泛而且在1500rpm就可输出240牛·米，低扭表现比较出色。此外，这款发动机采用米勒循环，同时还配备可变截面涡轮增压器（官方称保时捷同款技术）以减少涡轮迟滞，提升动力响应。
驾驶|舒适惬意
速腾300TSI车型的动力储备足以应对日常使用，官方0-100km/h加速时间8.8秒。新车油门踏板开度与动力响应逻辑进行了标定优化，再加上不错的低扭，起步轻快惬意而且超车时也有畅快的加速体验。
转向手感有明显的大众家族风格，轻盈且中心位置存在一些虚位，但转过中心位之后的指向性与车头响应表现不错。刹车踏板阻尼适中而且制动力度和线性程度也令人满意。一言以蔽之就是新款速腾容易上手。
7速双离合变速箱各位都不陌生，基本不到2000rpm就会完成升挡，比较积极，75km/h左右便会升至最高挡。不过如果油门给大了在2挡升3挡时变速箱会偶有闯动。如果你在巡航时突然想宣泄一下，将油门踏板踹向最深处，变速箱会聪明地直降4个挡位，发动机转速攀升动力随之喷涌，虽远没有水库开闸泄洪那般惊天动地，但让你小high一下的底气是有的。
运动模式下，方向盘手感更偏沉稳，变速箱升挡时机会延迟，更乐于保持低挡位高转速的状态以带来更积极快速的动力响应，该模式下在接近100km/h左右才会升至7挡。如果你为了燃油经济性不想一直用运动模式，可以在超车等需要调遣更强动力时直接拉动挡杆切换至S挡，方便又快捷。
经济模式，油门响应会变得慵懒一些，而且提速完成进入中高速巡航状态时收油门，发动机转速会比较迅速地降至800rpm左右，进入行车怠速、带挡滑行状态，此举毫无疑问就是为了减少燃油喷射量从而提升燃油经济性。
新款速腾采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，底盘比较扎实且有不错的整体感。悬架系统标定相对更偏舒适取向，遇到路面小颠簸、大坑洼，悬架都可以从容化解冲击或振动，舒适性有保证。此外，新车对风噪、胎噪以及发动机声音的抑制也比较不错。
设计|精致感提升
星瀚蓝涂装上身之后，新款速腾时尚感得到显著提升。新车前脸调整了细节造型，中网用镀铬点阵元素取代了此前的银色线条，而且还加入了横贯左右的LED氛围灯带，迎合了如今灯组设计的趋势。前包围采用横贯式设计并且使用黑色打底，更显动感。
IQ.Light LED头灯带有全天候灯，而且还具备LED日行灯、AFS大灯转向辅助、动态远光辅助以及自动开闭功能。此外，试驾车型还具有同级少有的外饰氛围灯，其包含中网的LED灯带、前包围两侧的纵向光源、外后视镜照地灯、车侧标牌以及门把手光源。
长宽高：4791/1801/1465mm
轴距：2731mm
侧面还是我们熟悉的样子，凌厉的腰线和侧裙线带来光影效果和立体感。侧窗被镀铬线条勾勒出轮廓，对提升质感有帮助。
18英寸黑银双色轮圈不仅时尚精致，而且还有不错的视觉张力，视觉上比较显大。轮胎为锦湖SOLUS HS63系列，规格为225/45 R18，算是一款兼顾静音和抓地的产品。
相比前脸而言，新款速腾尾部变化比较小。LED尾灯内部结构优化升级，X元素和条带光源更加精致有辨识度。如果你对灯组内的X元素比较眼熟，那你可能对探岳X上过头。后包围横贯左右的镀铬装饰勾勒出排气造型，但其实排气采用了单边双出的隐藏布局。
内饰|焕然一新
新款速腾内饰变化可谓是天翻地覆，中控台造型更加平直有层次而且还设置了多条横贯左右的装饰线条。中控大屏采用悬浮式设计而且还有银色包边，方向盘是大众品牌最新样式而且支持加热。挡杆附近区域的造型设计基本与此前的车型保持一致。
10.25英寸全液晶仪表简洁的界面UI各位应该不陌生，各项信息清晰易读而且可以全屏显示导航地图。具体来看，诸如行驶数据、多媒体、轮胎压力、驾驶辅助信息等都可显示。
12英寸悬浮式大屏采用CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，还使用了全新的斑马系统解决方案，IQ.语音精灵在你下达不同指令时会有不同的形象反馈。功能方面，在线导航、小程序、智能家居、在线媒体、苹果CarPlay、百度CarLife以及倒车影像等都没缺席。
新款速腾可以实现L2级驾驶辅助功能，Travel Assist 驾驶辅助、带跟停功能的自适应巡航、前方预碰撞安全系统（预警+紧急制动）、车道保持、变道辅助、交通标志识别等功能都有配备。
10色可调内饰氛围灯、手机无线充电、分区自动空调、全景天窗、外后视镜加热/电动折叠、空气净化、无钥匙进入/启动等功能在试驾车型上也没有缺席。
棕黑双拼配色座椅在菱形绗缝非对称打孔工艺加持之下，质感进一步提升。功能方面，主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅支持6向电动调节。前排座椅加热/通风功能在速腾1.5T车型上需要选装。
后排坐垫长度以及靠背角度可以给予乘客舒适放松的乘坐体验。空间方面，由于新车轴距没有变化，因此乘坐空间与老款车型变化不大，在紧凑型车中属于表现出色的那类。配置方面，后排具有空调出风口、USB电源接口、氛围灯带、中央扶手以及杯架。
后备厢地板平坦规整，常规容积553L。支持按4/6比例放倒的后排座椅靠背赋予了后备厢灵活扩展空间的能力。
结语
中期改款速腾颜值提升明显，无论是调整细节的外观还是焕然一新的内饰，均更能迎合年轻消费者的审美。当然，新增的能够达到国六(RDE)排放标准的1.5T车型也是新款速腾的重要亮点。
相比于此前年款车型而言，新款速腾顶配车型17.29万元的指导价格其实下降不少，要知道这代速腾多数年款的顶配车型价格都在19万元以上。不过即便如此，新款速腾也不能高枕无忧，上有合资中型车，下有中国品牌紧凑型车，处于两面夹击之中的速腾所面临的市场竞争是相当激烈的，其能否延续之前的亮眼表现仍需时间来验证。
