大众途观L变速箱严重质量问题，存在较大安全隐患

2017年7月在武汉恒信购买大众途观1.8TSI双离合330TSI两驱旗舰版一台，车辆使用期间，按时到4S店进行保养，无事故、无车祸，平时市区内上下班用，偶尔上高速。目前行驶了41000多公里。

车辆仪表盘显示：变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶

今年端午节期间，走高速到老家停车后，挂P挡，车辆仪表盘显示：变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶。第二天重启后，无提示，当时以为是误报没当回事，继续开了1个多月。到8月初，也是下高速回家后，挂P挡，车辆仪表盘显示：变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶。8月19日，同样的问题再次出现。8月20日，经武汉当地4S店检查，确认变速箱机电单元损坏，需要更换。因为超出3年质保期，自费需要个人自理，材料费加人工费总共2.5万。

4S店检查，变速箱机电单元故障

车辆变速箱如此核心部件，刚出质保期30多天就出现出现故障，还要求车主全部自费，让人实在无法接受。而且今年武汉疫情，车辆2个多月没开，一直停在家里，此次故障是在质保期内出现，明显属于车辆严重质量问题。据了解，同批次同类故障的车主不在少数，车辆质量问题要客户自己买单，于情于理，都讲不通。根据我国2015年12月发布的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》、《家用汽车产品严重安全性能判断指南》综合判断，该问题属于高等严重性潜在质量缺陷风险等级。

同类问题的大量投诉

希望上汽大众重视这个问题，给广大消费者一个合理的解释和解决途径？