大众帕萨特属于什么档次，为什么开过这款车的人会觉得它好？

本人有，所以有资格讲两句：

外观上来说：这个就是仁者见仁智者见智了。我说下我喜欢外观的原因，就是大众给人营造的厚重和大气感，将近5米的车长，流线车型。

动力：2.0T马力是没问题的，不过定位的就是家用车，商务车，所以如果说想激烈驾驶，还是感觉不够的！

油耗：因为双离合变速箱的问题，城市开拥堵的情况下，基本都不会低于10个油，还是95的，正常城市道路都是8个多，9个油。高速就还好，我最低开过4.8. 正常都是5.6左右。

驾驶感受： 先说城市低速，起步的时候，感觉车很笨重，油门要用力。另外就是起步时候发动机的声音有点大，3档以后就好了，听不到了。 其他都没问题！

高速驾驶，反而感觉不够稳重，不知道为什么感觉车速120了没有别的车那种稳。是不是因为地盘软的原因？ 高速还有就是胎噪大，这个原厂轮胎真不行，磨损了我赶紧换别的！

最后最烦的驾驶感受就是那个双离合1-2-3之间的顿挫。 逼着你去习惯这种顿挫，拥堵的时候真的不建议开帕萨特！

除了以上几点驾驶感受不舒服的地方，其他地方都还不错。 比如总体的隔音效果，油耗，空间，动力都不错。

最后想说的是：每辆车都不是完美的车，没有一款车是又便宜，又省油，又动力强，又耐用，又隔音好等等。 每辆车都有自己的优缺点，你如果能接受这车的缺点，那么你喜欢就可以买。

没必要说哪个车好：就拿我来说，我试驾了大家都说好的雅阁，但是一摸车门，一坐进去看，一踩油门，一试隔音，发现真的不喜欢。 包括迈腾，试驾后发现驾驶感受和隔音都没帕萨特好。 所以我根据我的喜欢选择了帕萨特。

什么档次？也就是个家用代步B级车。你要说帕萨特好，那肯定不至于，我只能说我喜欢！

大众帕萨特属于什么档次，为什么开过这款车的人会觉得它好？

我的上一辆车就是帕萨特，12年1.8T御尊，总体感觉很好，空间非常大，提速很猛，而且省油，是俩不错的车

车长超5米，命名“帕萨特PRO”，全新一代上汽大众帕萨特实车曝光

日前，我们从工信部官网最新一批的新车目录中，看到了全新一代上汽大众帕萨特的申报信息。作为换代车型，新车外观进行了重新设计，从尾标来看的话，将被命名为“帕萨特PRO”，和途观L PRO一样。根据此前得到的消息称，全新帕萨特PRO将会于今年第三季度上市。作为参考，目前在售的帕萨特售价区间为18.19万—24.33万元，新车的价格或将与之接近。

从得到的申报图来看，全新帕萨特PRO外观延续了欧版Passat的设计语言。前脸进气格栅被设置的比较靠下，并且尺寸也很大，内部通过四根横向镀铬饰条进行填充，呈现出较为丰富的层次感。此外，R-Line版车型的进气格栅换成了黑色网状结构，视觉效果看起来更加激进。

格栅上方是一根贯穿式灯带，在当下的许多大众车型上均可以见到，欧版车型还可以选装矩阵式LED大灯，点亮以后远光灯照射距离可达500米，不知道国产车型是否会跟进。下方两侧配有竖状导流槽，为前脸增添几分运动气息。

车身侧面风格比较简洁，配有贯穿式腰线，并形成上扬的设计，呈现出一种向前俯冲的车身姿态。根据车型不同，轮毂也拥有不同的样式可选，规格分别为17英寸、18英寸和19英寸。

尾部继续采用贯穿式尾灯，但针对两侧灯组内部的光源结构进行调整，并加入有镀铬饰条，“PASSAT”英文标识也被融入进尾灯所在的黑色装饰之中，兼顾一定的整体性。后保险杠同样采用贯穿样式，通过镀铬饰条、红色反光条和黑色饰条来点缀。

车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，相比现款车型长度增加58mm，宽度增加14mm，高度增加20mm，轴距保持一致。

虽然暂时还没有车内的图片，但参考全新途观L PRO，全新帕萨特PRO应该也会配备12.3英寸全液晶仪表和15英寸悬浮式中控屏，还将首次在副驾驶中控台加入国内消费者喜爱的娱乐屏。方向盘是大众最新的家族化造型，并采用了电子怀挡，前方还配有HUD抬头显示系统。中央通道区域通过分层式布局，从而保证储物空间，上方设置有手机无线充电面板、音量控制旋钮和两个杯架等。

根据申报信息显示，全新帕萨特PRO将搭载1.5T发动机和2.0T高功率发动机，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，2.0T低功率暂时还未申报，但也应该会继续提供，传动系统均匹配7速双离合变速箱。这套动力组合已经采用多年，市场表现也是有口皆碑，挑不出什么毛病。

作为合资品牌B级车市场的一员“老将”，上汽大众帕萨特已经在国内征战多年，收获了众多消费者的青睐。根据销量数据显示，这款车近一年卖出了213782辆，位居B级车销量排行榜第二名，市场表现依旧十分强劲。不过，同级别的丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君越均已完成换代，因此帕萨特也急需提升自身的市场竞争力。

对于全新帕萨特PRO的变化，大家觉得如何？

新车 | 新外观/怀挡/提供1.5T动力 新一代大众迈腾实拍 竞争新帕萨特

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 2024北京国际车展] 在2024年北京车展上，一汽-大众正式发布了新一代迈腾（B9）车型。作为换代车型，新一代迈腾对外观及内饰进行重新设计，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案，提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机可选。作为参考，在售的迈腾售价区间为18.69万-25.39万元。

新一代迈腾（深蓝色外观配色）

新一代迈腾（灰色外观配色）

车型历史/背景

Passat（B1）5门版

Passat（B2）旅行版

Passat（B3）轿车

Passat（B4）旅行版

Passat（B5）旅行版

Passat（B5.5）旅行版

Passat（B6）三厢版

Passat（B7）三厢版

Passat（B8）三厢版

Passat（B9）旅行车（Passat B9已经取消三厢版，仅保留旅行版车型）

Passat作为大众汽车旗下的一款经典车型，从1973年生产，至今已经51年时间，目前已经推出九代（B9）车型，具有轿车、旅行车和掀背车等不同的车身形式。

一汽-大众迈腾B6

转眼看国内市场，在2007年7月，大众Passat（B6）由一汽-大众实现国产，该车基于PQ46平台打造，命名为“Magotan”（即迈腾），当时提供有1.4T发动机、1.8T发动机、2.0T发动机等动力选择。

一汽-大众迈腾B7L

在Passat（B6）后，Passat（B7）为中国市场开发推出长轴距版本——迈腾B7L，该车继续基于PQ46平台打造，并且轴距相比欧版车型加长100毫米。在2011年7月，一汽-大众迈腾B7L上市。

一汽-大众迈腾B8L

在2017年，一汽-大众发布迈腾B8L，该车基于MQB平台打造，轴距相比欧版车型加长80毫米。同时，一汽-大众在2019年推出迈腾B8L的中期改款版本。

新一代一汽-大众迈腾B9

对于Passat（B9）车型，该车基于MQB Evo平台打造。此次上汽大众将原版引入，不过将以三厢版车型的形式推出（海外Passat B9已经取消三厢版车型，仅保留旅行版车型）。至于新一代一汽-大众迈腾（B9），该车将采用独立设计，由现任大众外饰设计总监Marco Pavone打造。

外观设计

现款迈腾

新一代迈腾

新一代迈腾

作为换代车型，新一代迈腾采用新造型的矩阵式大灯，内部灯带与前格栅灯带融为一体，从视觉效果上形成贯穿式风格。同时，前格栅与前保险杠造型也进行调整，设计有可发光的车标，前车标下侧还配备有摄像头。

据悉，新一代迈腾全新矩阵式大灯可根据场景需要进行不同灯源组合，可以精准控制灯光的高度和照明方向等。

现款迈腾

新一代迈腾

新一代迈腾侧面采用上下双腰线设计，C柱区域设计有独立的小侧窗造型。同时，实拍车型配备有19英寸轮辋，匹配邓禄普轮胎，轮胎规格为245/40 R19。

现款迈腾

新一代迈腾

车身尺寸部分，新一代迈腾长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。作为参考，现款迈腾长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。对比来看，长度增加124毫米，宽度增加22毫米，高度增加8毫米，轴距不变。

现款迈腾

新一代迈腾

新一代迈腾车尾使用贯穿式尾灯组，设计有可发光的尾标。此外，后保险杠进行重新设计，加入有贯穿式反光条，使用隐藏式排气布局。

内饰设计

现款迈腾

新一代迈腾

与现款迈腾相比，新一代迈腾内饰同样进行较大的改动，配备有类似ID.家族风格的悬浮式中控屏，设计有副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构。

具体来看，新一代迈腾配备10.25英寸液晶组合仪表和15英寸中控屏幕，车机系统采用高通8155芯片。同时，提供11.6英寸副驾屏，可播放音乐/视频。

该车提供抬头显示系统，支持车速、交通标示、报警信息、导航（箭头及距离/方向/限速）及驾驶辅助信息显示。同时，配备有30色氛围灯调节。

新一代迈腾前排座椅配备有通风、加热、按摩功能，增加腿托，座垫长度可调节。同时，后排座椅配备有角度电动调节、加热、通风、按摩功能。

新一代迈腾还配备有哈曼卡顿音响系统，由14个扬声器组成，提供纯澈/放松/现场/活力等四种音效模式切换。结合实拍车型显示，该车还提供有老板键、全景天窗、手机无线充电等配置。

据悉，新一代迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统是针对中国路况开发，可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、特殊物体识别等功能。此外，装备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区，20秒内连续对话，无需重复唤醒。

新一代迈腾后备厢容积520升，提供电动尾门配置。此外，第二排座椅支持4/6比例放倒，可进一步增加后备厢空间。

动力系统

新一代迈腾提供高功率版2.0T发动机和1.5T发动机可选，其中，高功率版2.0T发动机最大功率为162千瓦，1.5T发动机最大功率为118千瓦。作为参考，现款迈腾提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选。

目前关于该车的传动系统还未知，预计保持不变。参考现款迈腾，提供7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱选择。

市场环境/竞品车型

新一代帕萨特申报图

迈腾定位于中型车，竞品车型继续指向帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等。结合销量数据显示，近半年，迈腾销量为104189辆，与帕萨特销量接近，属于该级别销量的头部车型。值得注意的是，新一代帕萨特也已经完成申报，预计年内将迎来上市，未来两款车也重新回到同一起跑线竞争。

此外，根据今年3月的销量数据显示，特斯拉Model 3销量为14481辆，迈腾销量为12252辆。可以看出，传统燃油中型车的市场份额已经逐渐被新能源中型车抢占，并且随着售价接近的极氪ZEEKR 007（中型车）、智界S7（中大型车）、小米SU7（中大型车）等车型的推出，不少消费者已经将目标转向新能源车。那么问题来了，您会继续选择传统燃油车还是新能源车呢？欢迎在文章后留言。#2024北京国际车展#

全新大众帕萨特旅行车：由斯柯达开发的产物

大众帕萨特 (2024) 评测：Captain Sensible

我们将其称为新的大众帕萨特旅行版，但实际上，它只是新的帕萨特。虽然您之前可以选择后部轿车，但由于欧洲销售缓慢，这款轿车已被砍掉。为了帮助削减成本并让大众专注于全电动产品，实际上是斯柯达主导了开发。

并不是我们在抱怨。 Superb Estate是一款优秀的家庭用车，一点大众汽车的装饰不太可能改变这一点，即使你要花大约两块钱来更换徽章。随着 ID.7 Tourer 在电动车领域处于领先地位，帕萨特仍然采用汽油或插电式混合动力系统提供动力。柴油机？也许毫不奇怪，没有。

什么是新的？

这是一种全新的设计，尽管它可能被指责为彻底保守的努力，但新帕萨特的冷静套装与该领域很相配。别担心——它看起来比那些胆怯的原始新闻照片让我们相信的要好。它不是一个设计杰作，而且ID-ape的前端与雕刻的侧翼和后部不太协调。喜欢旧款轮廓分明外观的粉丝可能会非常失望。

但人们不禁会认为大众汽车对最新款帕萨特的态度比以前想象的更加认真，因为它已经发生了相当大的变化。自 1973 年第一代 B1 推出以来，帕萨特的销量已达 3400 万辆，但帕萨特仍然具有一定的影响力。

这意味着它比以前更大、更大胆、更电气化，非常适合那些规避风险、将电动汽车的购买推迟几年的买家。但我们将回避称其为全新的问题。因为事实并非如此。

规格是什么？

全汽油车型阵容涵盖 148-268bhp，并以入门级 eTSI 轻度混合动力车开始。插电式 eHybrid 车型是其中变化最大的一款。旧的 1.4 升发动机已被淘汰，取而代之的是该公司高效的 1.5 升 TSI Evo，并且其电池组已大幅扩大，使 PHEV 声称的续航里程超过 60 英里。

它提供 201 或 268bhp 两种功率，对于那些忙碌的人来说，它支持 CCS 快速充电。 eTSI 现已上市，eHybrid 将于 2024 年晚些时候上市。

其他市场获得了传奇的 2.0 TDI，但英国客户被礼貌地转向插电式混合动力车，以获得最低的潜在燃油成本。如果您想要柴油大众家庭巴士，请购买途观。

它是如何驱动的？

我们将选择预期最畅销的 1.5 eTSI。尽管必须移动超过 1500 公斤，但如果你给它足够的转速，它就足够好了。它可能会变得有点吵闹，但仍然可以在 9.2 秒内实现 0-62 英里/小时的加速时间。

在长途行驶中，它可以发挥传统帕萨特的优势，提供平稳的行驶、安静的发动机以及低水平的风和道路噪音。预计经济性将达到 40 多英里，但距离官方测试承诺的 50 英里/加仑以上还有一定差距。

它偏向于放松，但无论如何都不完美。当出现伸缩缝或坑洼等表面缺陷时，会出现一点点凹凸不平的现象，但不足以影响这种严格抛光的性能。这是一款专为在高速公路上度过一生而设计的汽车，尤其是在安装了 DCC 自适应悬架后。

离开高速公路有点令人惊讶，因为它实际上感觉反应非常灵敏。我们不会说它很有趣，但重量轻、流畅的转向、严格的车身控制和强大的刹车让这个大型庄园比预期更加灵活——我们很高兴事实如此，正如它所表明的那样与竞争对手的 SUV 相比，旅行车具有动力和实用优势。

因此，正如您所期望的那样，这是一款可预测且高度完善的产品。这里有深度的力量，尽管有那些进化的外观和传动系统，它仍然设法带来一两个奇怪的惊喜。

内饰怎么样？

在内部，它更像是一个飞跃，尽管这并不令人惊讶。它是继全电动 ID.7 之后该公司首批配备全新 MIB4 信息娱乐系统的汽车之一。大众汽车热衷于抛弃高尔夫 Mk8 和 ID.3 中笨重、漏洞百出的 MIB3 软件，并努力满足客户对简单性的要求。

因此，它给人的感觉就像是高尔夫 Mk8/ID.7 的混搭体，以 15.0 英寸的中央触摸屏为主，并配有触摸感应滑块控件。作为最后的亮点，它配备了一个安装在仪表板上的 ID 式驱动选择器，但遗憾的是大众没有借此机会添加安装在斯柯达速派上的多功能气候控制旋钮。事实上，与这款车的前身相比，这仍然是一个不太用户友好的驾驶室。

人们不禁得出这样的结论：乘客得到了最好的优惠。后排的头部和腿部空间极佳（同价位的 SUV 根本看不到），而且货舱空间也很大。坚持使用轻度混合动力车，您将获得 690 升的巨大行李箱空间，或者后排座椅折叠后的 1920 升。这甚至比 E 级旅行车还要好。

当然，插电式混合动力车无法完全匹敌这一点。行李箱地板下方有一个大电池，座椅升起容量为 530 升，仍然比许多更昂贵的非 PHEV 车型要好。

购买之前

共有三种装饰：Life、Elegance 和 R-Line。大众提供前轮驱动和 4Motion 四轮驱动，以及两种动力版本的 eHybrid PHEV。英国车型阵容混合了 1.5 升 eTSI 汽油发动机（148 马力、前轮驱动、七速 DSG 自动变速箱）和 eHybrid 车型（201-268 马力）。

大众热衷于推广这些 eHybrid PHEV 车型。尤其是因为，除了使用新的汽油发动机作为混合动力的一部分之外，电池尺寸几乎增加了一倍（从 10.6kWh 增加到 19.7kWh），并且据称可以提供 62 英里的电动续航里程。这将使帕萨特 eHybrid 成为电池续航里程最长的插电式混合动力车之一。

判决

它并没有让世界为之着迷，但新款帕萨特舒适、功能强大，而且可以安静地完成工作——只要您不需要轿车或掀背车。它极其精致，内部空间达数英亩，是一艘出色的长途巡洋舰。

它是 4 万英镑左右能买到的最好的旅行车吗？它就在那里，但主要的潜在症结将是斯柯达速派，它即将出现并破坏大众的聚会。

大众 Passat 1.5 eTSI R Line 规格

新时价格：

42,840 英镑

英国有售：

现在

引擎：

1498cc 四缸轻度混合动力汽油，148bhp @ 5750-6500rpm，185lb ft @ 1500-3000rpm

传播：

六速双离合自动变速箱，前轮驱动

表现：

9.2 秒至 62 英里/小时、138 英里/小时、52.3 英里/加仑、122 克/公里二氧化碳

重量/材质：

1570公斤，钢

尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：

4773/1849/1515