大众跟进“价格战”，帕萨特降至13.29万，“以价换量”大货成功

价格战硝烟四起，车企疯狂让利，谁能最终笑傲群雄？

最近，汽车行业陷入了一场空前的价格战。由于疫情影响、芯片短缺等多重因素，汽车销量一直处于低迷状态。为了提振销量，特斯拉率先发起了价格战，随后其他车企也纷纷跟进，推出各种让利促销活动。大众汽车作为传统车企老大，自然也不甘落后，推出了一系列降价措施。

大众汽车在这场价格战中可谓是＂后来居上＂。最初，大众似乎并未完全意识到价格战的严峻程度，仍在坚持其一贯的＂高端定位＂策略。但随着特斯拉等新兴车企的疯狂＂杀价＂，大众不得不做出调整。

大众旗下的中级车型帕萨特打响了价格战的枪。帕萨特280TSI精英版的现售价格为13.29万元，比指导价低了约6万元。这在帕萨特的历史上可谓是前所未有的＂狂降＂。

紧接着，大众的经典家用车朗逸也加入了降价大军。朗逸的最低售价已经降至6.99万元，比指导价低了约2.4万元。对于一款主打家用的紧凑型车来说，这个价格无疑是相当诱人的。

除了主力车型，大众的其他车型也都在这场价格战中做出了让利。比如途观L的限时售价为16.99万元起，新能源车型一汽-大众ID.7 VIZZION的预售价格为23.7777万元，比德国版价格低近一半。

大众汽车为何会在这场价格战中如此＂用力＂？其实原因很简单，那就是销量的压力。近年来，大众汽车在国内市场的表现一直不太理想，销量增长乏力。而疫情的影响，更是让大众陷入了困境。

大众汽车CEO托马斯·谢弗曾公开呼吁＂短期冻结支出，开源节流＂，这无疑意味着大众面临着严峻的经营形势。这场价格战对于大众来说，就是一种＂以价换量＂的手段，目的就是通过大幅让利，来提振整体销量，度过当前的困难时期。

大众在本土市场的定价策略也引发了不少争议。比如纯电动车型ID.3在德国的售价接近3.99万欧元，是在华售价的2.5倍之多，这引发了德国消费者的强烈不满。一些消费者直言，大众对本土市场＂重利轻亲＂。

车企为何会在这个时候发起如此激烈的价格战呢？原因很简单，那就是为了＂以价换量＂，提振销量。

近年来，汽车行业一直处于低迷状态，销量增长乏力。疫情的影响更是雪上加霜，让整个行业陷入了困境。在这种情况下，车企们不得不拿出＂杀手锏＂，那就是疯狂让利，以低价换取更多销量。

对于消费者来说，这无疑是一个＂捡便宜＂的大好时机。以往那些价格＂虚高＂的车型，现在都在疯狂让利，有的甚至降价数万元。这无疑为消费者带来了极大的实惠。

比如大众旗下的中级车帕萨特，如果按照原价购买，对于很多消费者来说可能还是有些＂吃力＂。但现在帕萨特的售价已经降至13.29万元，对于一款中级车来说，这个价格无疑是相当诱人的。

再比如大众的经典家用车朗逸，现在的最低售价只有6.99万元。对于一款主打家用的紧凑型车来说，这个价格简直就是＂白菜价＂。很多原本望而却步的消费者，现在都有机会圆梦买车了。

价格战不只是利好消费者一方。对于车企来说，虽然短期内利润会受到一定影响，但通过大幅让利，可以迅速提振销量，度过当前的困难时期。

以大众为例，近年来其在国内市场的表现一直不太理意，销量增长乏力。而疫情的影响，更是让大众陷入了困境。这场价格战对于大众来说，就是一种＂以价换量＂的手段，目的就是通过大幅让利，来提振整体销量，度过当前的困难时期。

价格战也并非一无是处。长期的价格战，可能会加剧同质化竞争，让整个行业陷入＂恶性循环＂。过度依赖价格战，也可能会影响车企的品牌形象，让消费者产生＂廉价＂的印象。

对于车企来说，价格战只能作为一种权宜之计，而不能将其当成长期战略。在度过目前的困难时期之后，车企们还需要通过技术创新、品牌塑造等方式，来重塑自身的竞争力。

这场价格战对于整个汽车行业来说，可谓是一把＂双刃剑＂。

从积极的一面来看，价格战无疑会刺激消费，提振整体销量。对于消费者来说，他们可以以更低的价格买到心仪已久的车型，这无疑是一大实惠。

这场价格战的走向将决定着整个汽车行业的未来。如果车企们能够理性看待价格战，将其作为一种暂时的＂救命稻草＂，同时着手进行产业升级，那么价格战就会成为行业发展的一个＂推手＂。

但如果车企们一味追求短期利益，将价格战当成长期战略，那么最终必将陷入＂同质化＂的泥潭，品牌形象也将荡然无存。到那时，无论是车企还是消费者，都将成为这场价格战的最终输家。

国六标准帕萨特上市售18.59万起 安全及科技配置升级更有看点

[爱卡汽车 上市新车原创]

2020年4月20日，上汽大众2020款帕萨特正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元。该车整体设计基本延续现款车型，不过对配置进行了一定升级，动力搭载满足国六排放标准的1.4T和2.0T低/高功率发动机。

上汽大众2020款帕萨特上市车型售价（万元）280TSI 商务版18.59280TSI 精英版20.69330TSI 精英版21.79330TSI 豪华版23.79330TSI 尊贵版25.29380TSI 豪华版24.79380TSI 尊贵版26.29380TSI 旗舰版28.29爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

由于是年款车型，所以2020款帕萨特在整体设计方面没有变化，长宽高依然为4933×1836×1469（mm），轴距为2871mm，定位一款中级车。

2019款车型外观

配置方面，2020款帕萨特在安全、科技配置上均进行了不同幅度的升级。安全配置方面，该车全系标配前后排头部安全气帘，科技配置方面则标配上汽大众移动互联系统。此外，商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，其中280TSI 精英版以上车型搭载全触控空调面板，330TSI 精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。

2019款车型内饰

动力方面，2020款帕萨特搭载满足国六排放标准的1.4T和2.0T低/高功率发动机，参数上与现款车型一致，最大功率分别为110kW（150Ps）、137kW（186Ps）、162kW（220Ps），最大扭矩分别为250Nm、320Nm、350Nm，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

上汽大众 帕萨特

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早在前几年，如果手握十五六万的预算，只能买到速腾、思域这些紧凑型车，不过随着当下市场竞争越来越激烈，不少车企纷纷放低姿态，以往热门的B级车价格不断下探。其中出自大众之手的帕萨特，就是较为典型的代表。以成都地区为例，指导价18.19万的2024款 280TSI商务版，降幅已经达到了3万，裸车价基本保持在15.19万左右，由此也吸引了不少消费者的关注，那么1.4T版本的帕萨特是否值得入手呢？下面小编就来分析一番！

外观方面，帕萨特还是以沉稳大气的形象和我们见面。大量镀铬饰件运用在前脸之中，凸显出十足的高级精致感。并且造型略显凌厉的头灯组合以及机舱盖两侧隆起的筋线，也成为了车头设计的点睛之笔。或许看到帕萨特第一眼的时候，不会感觉到惊艳，但越看越好看，绝对是很多朋友对其的评价。

侧面设计较为修长优雅，带有溜背的车顶，也给其增添了几分动感气息。并且在高级感营造上，帕萨特的表现也比较到位。镶嵌在车窗区域、下方车门位置的镀铬饰条，使得这款帕萨特有了几分高级行政车的既视感。车尾部分，帕萨特采用当下流行的贯穿式尾灯组合，另外灯壳表面进行了个性化的熏黑处理，搭配下包围处的镀铬饰条，可谓达到了运动和精致两者兼顾的水平。

尺寸方面，B级车身份的帕萨特，其长宽高分别为4948/1836/1469mm，车身轴距达到2871mm，将近5米的车长，确保了外在气场。而将近2米9的轴距数据，则很好保障了内部乘坐空间。就算是身高180cm的成年男性坐在后排，腿部仍可以获得超两拳的空间，另外软硬适中的皮质座椅，也相应保证了乘坐舒适性。

内饰部分，如果和当下同级别的新竞品对比，大众帕萨特的座舱档次的确不占优势。虽然也有全液晶仪表盘以及中控显示屏，但较为规整的中控台布局以及黑色为主的搭配，所呈现出的视觉效果并不出众。好在操作起来并不繁琐，实用性表现还是挺不错的。内嵌布局的8英寸中控显示屏，提供常规的车联网、4G网络、CarLife、原厂原机互联等功能，满足日常需求问题不大，但智能化表现还有较大的进步空间。

配置方面，装备了6气囊、胎压报警、仿皮材质座椅、电动天窗、多功能方向盘、LED大灯在内的功能，由此分析，帕萨特的配置只能算是够用的水平，尤其是主副驾驶座均为手动调节，着实拉低了档次，不过考虑到入门版的身份以及15万出头的售价，这点倒是可以接受。

硬件部分，搭载的1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩达到250N·m，匹配的是七速干式双离合变速箱。将这款帕萨特开起来，平心而论，并没有小马拉大车的感觉，除了前段起步略显沉闷以外，中段输出还是挺强劲的。七速干式双离合变速箱的换挡逻辑挑不出毛病，降挡干脆利索，高速超车也能从容应对。不过要说起缺点，主要就是低速跟车状态下，顿挫感依旧存在，此外受于排量所限，后段提速和主流的2.0T动力对比还是差点意思。总结一下帕萨特1.4T版本的动力表现，其一满足家用没有压力，其二则为油耗较低，WLTC工况下，百公里油耗仅为6.1L。

悬架方面，帕萨特使用的是前麦弗逊+后多连杆的组合。侧重于硬朗的调校风格，让这款帕萨特有了较为清晰的路感，高速行驶颇为扎实，但缺点就是减震偏硬，一定程度上影响了乘坐舒适性。

综合来说，纵观目前国内B级车市场，虽然呈现出百花齐放百家争鸣的局面，但真正称得上主流的车型，还是大家熟悉的那几个，在这其中，就包括今天的主角帕萨特。我觉得，帕萨特属于中规中矩的车型，没有过于抢眼的亮点，但也没有太大的缺点和劣势。稳定的硬件、庞大的保有量，显然是自身的杀手锏所在，3月份销量19446台，足以证明实力之强。最后问大家一个问题，如果是你，有这类购车需求的时候，会不会考虑帕萨特呢？