大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下新大洲本田战鹰190的问题，以及和新大洲本田战鹰190的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

新大洲本田190战鹰落地价？

怎么选也要190?单外表就高一个档次了，不要说差34CC，也是一个档次，我现在就是雅马哈150什么都满意，两万五公里了，正常损耗没有其他毛病，至于购置税多几百块基本上可以忽略不计，这是我个人观点。

新大洲本田cbf190tr落地价？

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体作者，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！

飞致150如图。

新大洲本田CBF190X如图。

这个问题得分两个方面回答，如果题主是打算长期使用，那么骠骑府的建议是毫不犹豫的选择新大洲本田CBF190X，不论是动力还是配置，新大洲本田CBF190X都比飞致150要强很多，这个没什么必要列举动力参数和配置，两款车不是一个层级的对手，既然价格差距只有1200元，那就选新大洲本田CBF190X。

如果题主只是打算买来玩玩练手，说不定哪天会转手，那么骠骑府的建议还是选择新大洲本田CBF190X，理由上面已经说了。不过唯一有点隐忧的是，如果将来转手过户的地区对于排放有严格限制的话，可能会给交易造成一定麻烦，因为对方所在地区对于国三排放的车型的转入有严格限制，不许国三排放的车型落户，那么基本上就不能成交。不过这个几率并不是太大，因此骠骑府还是建议选择新大洲本田的CBF190X。

现在CBF190X价格下降得这么厉害，应该与即将到来的国四排放大限有关，2019年7月1日以后，全国禁止国三排放标准的车型上牌，厂商急于处理手里囤积的车型，因此这个价格就很具有吸引力。

好了，就评论到这里，也希望有相关消息的朋友留言献策，欢迎关注骠骑府！

两万七千公里，气质依旧｜新大洲本田运动复古CBF190TR旧车新骑

作为一款发布近5年的小排量复古运动街车，新大洲本田CBF190TR因为有着合资的背景，在动力系统、整车质量以及操控性能等方面的表现都有着合资车该有的骄傲，有着不错的市场反馈。加之有200cc级的黄金排量，不但适合新手入门，还是颇受老司机的偏爱的一款神车。

近两年市场的萎靡、消费的降级，反而让摩托车行业新品层出不穷，CBF190TR这位时尚又复古“老前辈”，在这场大浪淘沙中依然坚挺的原因，让我在一辆超过2.7万公里行驶里程的CBF190TR身上找到了！

接下来，我们将从外观设计、动力及配置、骑行操控感受等几个方面，来探索这位老前辈的绰约风姿。

后现代复古设计，演绎无界潮流

跨界的设计往往代表着独特、新潮、有范儿，有着后现代复古风格的CBF190TR也采用了经典与现代元素相融合的设计，整体看上去还有一些Scrambler的味道。

圆形大灯几乎是所有复古车型的标配，CBF190TR采用了全LED灯组，圆形鹰眼上下双透镜大灯，示宽灯的设计与尾灯弧形的设计相呼应，小小的心机让CBF190TR的灯组十分有个性，头灯和尾灯两侧也配备了传统设计LED转向灯。

仪表采用了炮筒式设计，蓝底白字的小型LCD仪表显示了时速、档位、油量、时间、里程等信息，功能全面，显示清晰。左侧的面板还集成了灯光、ABS和档位等信息，在面板侧方还有一个USB接口。

车把采用的是变径大雁把，圆形后视镜的加入，让整个车头的经典复古韵味十足。

油箱的设计曲线可以用“力量感”这个词来形容，油箱前端肌肉饱满，一对本田小翅膀使整车的气质更在线，而靠近坐垫的一端有很好的收窄弧度，腿部的夹持感很好。

油箱左右两侧的设计也别出心裁，采用了左右不对称的富有机甲风格的护罩，分别覆盖在进气口和喇叭上，整车的运动感直线上升。油箱的容量为10.5L，官方油耗2.15L，实际续航里程少说也得430KM以上了。

毛毛虫座垫也是很多复古车型的标配，CBF190TR在座垫的前部还做了颗粒防滑设计，不仅有复古的味道，还提升了骑乘的体验感。

前后均采用了正新的宽幅龟背子午线真空胎，前轮规格为110/70-17，后轮规格为140/70-17，除了符合复古运动的外观设计，还有着不错的抓地力，铺装和非铺装路面都能驾驭。

排气筒的设计也非常的饱满。

发动机和排气的下方还有一个高强度的不锈钢保护罩，可以有效的保护两者在骑行中收到外界异物的伤害，适当的来点野路子也完全不用担心。

200cc黄金排量，新手老司机都适合

动力部分，CBF190TR搭载了实际排量为184.4cc的单缸风冷四冲程发动机，配备本田PGM-FI电喷系统，最大功率12.4kW，最大扭矩为16.3N·m。动力不算强劲，但是恰好对新手友好，也能得到大多数有城市骑行需求的老司机的偏爱。

前部采用倒立式前叉，后部采用预载可调的中置减震，支撑性、美观度和舒适性都能兼顾。

同时还配备了日清卡钳，前后碟盘刹车，前部还配备了ABS，没有配备双通道ABS是比较遗憾的一个点。

看上去不错，骑起来怎么样？

CBF190TR的坐高为787mm，对于大部分男生来说，这个坐高轻松驾驭。160cm的女生可以双脚尖着地，165的女生可以双前脚掌着地，这个坐高对于女骑手来说也很友好。

正常骑行时，骑手的上半部分向前约有30-45度的倾斜，有着接近街车舒适的骑行三角，对于女骑来说，更是有着不错的腿部下放空间，骑行姿态更放松。

得益于本田优秀的发动机技术，CBF190TR整体的骑行质感非常好，减震的设定偏软较舒适，在低洼和颠簸路面震动的过滤表现不错。在起步到20码低速行驶区间，不需要频繁操作换挡，1档即可适应，大大减少操控的复杂性。

同时在低速行驶时，拖档熄火极限很高，交通拥堵的情况下，对于新手来说能大大的减少尴尬场景的出现。速度在40码到70码之间，是整个车骑行体验最舒适的动力区间。再往上，动力表现就稍显薄弱。

友好的坐高、恰好的动力以及小巧车身，让CBF190TR在压弯的时候比较容易，当然穿梭大街小巷的时候表现也非常灵活。

第一次骑档车的小白女骑怎么说？

骑这辆车的时候，就强烈感觉这辆车适合新手“操练”，正好身边有个小姐姐最近想学档车的驾驶技能，那就安排！看看这位货真价实的小白，经过几十分钟的骑行，对这个车是怎么评价的？以下内容为小姐姐自述：

其实第一眼见到CBF190TR的时候心里还是直打鼓，毕竟我的身高只有160cm，787mm的坐高，我只能双角尖着地，对于第一次学习骑档车的我来说，安全感有点低。加上这个车看起来很饱满，相对于之前骑过的电动车和踏板车来说，这个车就有点让我望而却步。不禁疑问，这车真的适合新手吗？

虽然上车之前把档车起步、换档、停车等步骤都在心里默念了几十遍，然而一上车刚点着火，还没起步就因为离合、油门没掌握好，直接熄火倒车了，直接懵了...还好有这车保险杠。虽然出师不利，但还有再接再厉的决心，经过老司机针对离合和油门的详细指导，思考了两分钟再次点火出发！

事实证明，请一个优秀的老司机做教练的效果相当明显。第二次就顺利的起步了，不过由于对油门的控制不稳定（可能是紧张，手有点抖），刚开始骑着有明显的顿挫感，一直保持在一档训练了十几分钟，顿挫感没有了，于是准备练习换档，此时我又慌了，毕竟刚开始起步就是熄火倒车了。

不过在第二次顺利起步后，就突然觉得这车好像不高了，对于坐高，车重好像都不恐怖了，特别是停车的时候将重心放在一只脚上的时候，感觉很稳，说明车子本身确实是很友好的，最开始怕都是因为陌生。

而且令我比较惊喜的是CBF190TR换档相当丝滑，除了勾、踩的时候不费劲，在完成换档后直接松离合拧油（并未去找松离合同时需要拧油的那个点），我一个小白都能轻松驾驭的离合器，真的太友好了！

由于经验和技术限制，我最终只尝试感受了这个车的三档，虽然车速最高也就三十多码，但感受到了与一档完全不同的骑行体验，不知道怎么形容这个感觉，总之就是很“爽”。

限时降价，性价比飙升

CBF190TR根据版本不同售价在16980元-17580元之间，新大洲本田在3月1日到4月25日期间，对CBF190TR进行了限时优惠3000元的优惠活动，最低到手不到1.4万，这辆合资车的性价比直线飙升！

虽然我们找来的是一辆接近3万公里行驶里程的老车，但整个骑行体验下来给人的感觉依旧如新，你永远可以相信本田大法好。

老司机的选择可以有很多，但新手的骑行梦想，不如考虑从这辆小有魅力的入门级合资复古开始吧！

本田190R新款上市，售价16180元起｜依然是值得推荐的万金油车型

（作者：小七）

12月12日，本田全球战略车型190R上线了新款，在国内市场依然采用“双车策略”，由本田两家合资品牌分别生产销售，其中五羊-本田产命名为CB190R，并率先公布价格为16180元起（GP版17180元），新大洲本田产命名为CBF190R，将在月底上市发售，猜测两家价格不相上下。

190R是本田2015年度全球三款战略车型之一，同年在国内首发，HONDA全新的平台动力平台配上年轻动感的外观，倒置前减震、中置后减、前后碟刹、全车LED等配置，在当时不仅刷新了本田在国内产品的新高度，也间接的带火了初级运动街车市场。

2023款190R延续19款前卫的外形设计，搭配全新设计的潮流贴花和全新涂装，看起来更年轻动感。新大洲本田CBF190R依然有更加帅气的三色版，五羊-本田CB190R也继续提供赛道基因的GP版本。

上图为新大洲本田CBF190R三色版，下图为五羊-本田CB190R GP版

其余配置方面，前日信卡钳配ABS、倒置式前减震、后运动中减、分体式车把、液晶屏、LED灯具等保持不变。比较遗憾的是，用户呼声较高的后轮ABS依然缺席。

优异的性能和纯粹的本田基因，再有时尚前卫的外形和主流配置，使得190R上市7年热度依然不衰，它是适合赛道练习、日常代步、短途跑山、新手或女性用户进阶的万金油车型，也是初级街车里面非常值得推荐的车型。

新大洲本田新款190X休旅公布，售价依然是14800元吗？

最近工信部公布了新款的新大洲本田190X休旅车，因为在今年执行新的国四标准以后新本并未推出国四版本的190X，所以此次公布的新款很有可能就是国四版本的190X。

跟国三版本的车型仔细对比后就会发现新款车型板花上做了新的调整，并且在发动机下方也装上了铝合金的下护板，前减震从图片上来看有所加长，难道说减震相比起之前的国三版本有所加强？从工信部公布的信息来看国四版本的车型也搭载了前轮单通道的ABS系统。而发动机方面依然是搭载了190上那台单缸发动机，功率参数都保持了一致。

之前国三版本的新本的190X售价为14800元，国四版本增加了前轮的ABS和其他配置后售价是否会上涨还是继续保持在14800元的售价呢？具体还是要等到官方的正式发布。

之前国三版本的190X

作为2万元以下新手入门的热门休旅车型，新款的190X应该是在配置上有所增加。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。