1.5自动挡明锐，二档给油门加速有像是档位结合的响声，正常吗？偶尔出现？

质保期内，既然你说震爆，就是发动机问题。

质保期内要求换车，因为是三大件问题，不建议维修，否则他到时候找借口！三年十万公里！

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18款的大众宝来1.5L自然吸气发动机EA211，这款发动机在使用过程中的确有产生爆震的表现。网友的投诉还是比较多的。

发动机爆震的具体表现

发动机爆震具体的表现就是加速时，特别是在中小负荷加速时，发动机会出现不规则的，咔啦咔啦的声音，一般情况爆震会发生在一个阶段转速区间以内，超过这个转速区间，以后爆震就会消失。宝莱的这款发动机爆震一般发生在2000做左右，多为上坡或加速时能够产生。

什么是发动机爆震？

所谓发动机爆震，就是发动机产生不可控的燃烧，具体就是发动机在运转过程中，由于点火提前角过于提前，导致位于活塞远端的一些混合气不能够被及时点燃，在燃烧室的高压和高温环境被压燃的情况，这种压燃是不规律的，随机的，于是就会发出不规则的咔啦咔啦的声音。

发动机爆震的危害

一般来说，严重的发动机爆震会对发动机产生巨大的损害，但是轻微的发动机爆震是没有害处的，还会增加发动机的动力表现，因此，很多厂商为了提升发动机的动力表现，就尽量的将点火提前角提前，从而达到提升动力的目的，从18款的宝来来看，由原来的1.6l自然吸气发动机换装成1.5l自然吸气发动机，发动机的动力参数竟然没有减小，也就是说，厂家为了提升动力，对点火提前角进行了调整，有一种可能是为了利用发动机爆震增加动力表现。

宝来发动机爆震的分析：

从网上投诉来看，宝来的发动机爆震多集中在上坡或加速等工况，发动机位于2000转左右时产生的爆震，过了这个转速区间，发动机爆震就会消除，因此总体上来看问题不大，不必过分的紧张。

如何消除发动机的爆震？

• 1、清除缸内积碳

发动机在运转过程中不可避免的会产生一些积炭，沉积在燃烧室内，这些积碳的存在，缩小了燃烧室的容积，也就是增加了发动机的压缩比，发动机压缩比增大，会导致发动机的压力和温度增高，而发动机的Ecu正常点火过程中是无法检测到这种改变的，仍然按照原有的点火提前角控制点火，这样就造成了火花塞远端的混合气被提前压燃的情况，产生了爆震，因此，对于一些里程数相对较多的发动机，建议进行缸内积碳清理，清理的办法不外乎使用燃油添加剂或者拆开火花塞灌入清洗剂两种方式。

• 2、使用高辛烷值的燃油

发动机之所以会发生爆震，有一个主要的原因就是汽油的标号不够，汽油标号越低，燃点越低，燃烧速度越快，汽油标号越高，燃点越高，燃烧速度越慢，比如原车要求使用92号汽油会产生明显的爆震，那么可以尝试使用95号汽油，看一看保证是否能够减轻，当使用高标号汽油时，同样的压缩过程，由于混合气的燃点升高，爆震几率也会降低。

• 3、检查火花塞的燃烧工况：

对于汽油发动机来说，如果个别气缸的火花塞燃烧工况不好，也有可能会导致发动机爆震的产生，主要原因是有些火花塞点火效率低，混合气燃烧速度慢，导致发动机爆震，有条件的车友可以一次性换掉所有的火花塞，比如采用铱合金或钌合金的火花塞，改善燃烧工况。

• 4、降低发动机温度：

这一点对一般的用户来说，要求相对高一些，实际上，发动机爆震一般多发生在夏季炎热的天气，夏季高温天气时，近期温度升高，发动机温度偏高，进而燃烧室的温度也会增搞，导致发动机产生爆震，因此，在夏季高温天气发生爆震，车主需要检查一下自己汽车的散热情况，比如水温和机油，机油粘度是否过高，粘度过高的机油循环速度慢，散热效果差。

• 5、厂家对ecu进行升级：

以上的这些做法只能对一些症状进行改善，并不一定能彻底清除抱枕，如果想要彻底清除挖阵，就需要厂家对ecu进行重新升级，调整点火时间角，但是这种升级往往会降低发动机的动力，而且这种升级往往是不可逆的，因此具体是否进行升级，还要根据实际情况来分析。