大众CC猎装版到店了，修长车身+无边框车门，卖多少钱合适？

谈起大众CC这款车型相信关注汽车市场的朋友应该都不会陌生，凭借靓丽的外观设计和不错的动力表现赢得年轻消费者认可，为了能获得更多市场份额，不仅推出了全新大众CC还增加了大众CC猎装版车型，今天我们就聊聊大众CC猎装版。

其实，大众CC猎装版早在今年1月份就曾被媒体曝光，但是因为种种因素导致其未能第一时间上市销售，不过经历了数月之久的等待，首批国产大众CC猎装版终于抵达一汽大众4S店，根据我们从一汽大众内部了解到的信息来看，新车将会在12月7日正式上市，它的到来不仅为大众品牌注入了新的竞争了，还将再次彰显出大众当下的造车实力。

众所周知，大众CC一直以来都被消费者和媒体赋予了它“最美大众车”的美誉，而大众CC猎装版的整车外观设计自然也不例外，辨识度颇高的中网进气格栅与左右两侧犀利动感的前大灯完美结合，增加视觉美感的同时也拉伸了车头的视觉宽度。

值得一提的就是它的车身侧面了，相比传统的猎装车，大众CC猎装版在车身侧面造型是设计上更胜一筹，缩小的车窗和扁平的处理营造了低矮的视觉重心，修长的车身线条从B柱开始下沉，勾勒出优雅的车身线条，而车门采用了CC标志性的无框式设计，并配有后排隐私玻璃，视觉效果彰显大气。

车辆尾部造型相比车头来看要简洁一些，除了车顶上方的小顶翼外，后尾箱的中间部分也被设计成上扬的鸭翼以突显运动感，后尾灯同样采用了全LED光源组成，示宽灯造型颇像赛道中的路肩，而大众LOGO下增加了CC的字母，下面则提供了双边双出的排气口造型。

车身尺寸上，大众CC猎装版的长宽高分别为4869/1870/1459mm轴距达到了2841mm，要比大众CC三厢版（长4865）尺寸更长，宽度和轴距保持一致，它1459mm的车身高度要比CC三厢版高11mm，根据我们在4S店粗略测量大众CC猎装版的离地间隙为180mm，这也意味着它具备良好的通过性，也符合它猎装版的定位，至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，至于车辆的操控性和舒适性可以参考现款大众CC三厢版。

来到车内，大众CC猎装版内饰设计则与三厢大众CC内饰基本一致，虽然不能带来太多的视觉美感，但是也称不上难看，属于中规中矩的那种设计风格，个人觉得厂家可以为大众CC系列车型打造一款类似于新款奥迪A3L的内饰，从而满足更多年轻消费者的审美需求，至于配置方面目前官方还未公布，不过从三厢CC的配置来看完全可以满足日常行车需求。

动力方面则是大家熟悉的不能再熟悉的大众EA888 2.0T高低功率发动机，最大马力分别为186匹、220匹，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米，传动方面为七速湿式双离合变速箱，这样的动力参数也表明了大众CC猎装版有着不错的动力输出。

结合，通过大众CC猎装版的全面解析就能看出它有着非常不错的产品力，“最美大众车”也是名不虚传，聊了这么多你看大众CC猎装版卖多少钱合适呢？根据我们预测来看大众CC猎装版很有可能会在27万起售（注：此价为预测，仅供参考正式价格还需官方消息为准）。

看完大众CC猎装版之后就问你香不香？喜欢这台车的朋友不妨持续关注一下我们对它的后续评测导购等文章报道。

虽然大众CC很美，但CC猎装谁会动心？

好长一阵没提大众CC了，看直播的小伙伴也知道我对这款车情有独钟，当时听见CC猎装版要国产的消息，我更是兴奋不已，因为颜值更高了。很多小伙伴会说，这冷中加冷的车型能有人买么？买的人肯定不多，但还是有真爱粉的。

（图片为海外Arteon R Shooting Brake版车型）

但不曾想国产后的CC猎装版变成这个样子了。

这个黑色塑料侧裙我是真的欣赏不来，不知道大家的感受如何？作为一个很有调性的小众猎装版车型，搭配一个这么“实用”的侧裙，属实有些“越野”性。唉，本以为来的是“Avant”却没曾想来的是“Allroad”。

猎装版CC车身三围为4868/1870/1459mm，轴距和三厢版车型保持一致，同为2841mm。因为是猎装版车型，大家也能明显看出新车的离地间隙也比普通三厢版轿车高了许多，通过性上有所提升。

国产+猎装，很多小伙伴就会拿这台车和前一阵刚上市的奔驰CLA猎跑版作对比，其实两款车给人的感觉还是有很大差异的。

CLA猎跑的感觉更圆滑些，毕竟现阶段的奔驰都有种“圆润润”的感觉。而CC猎装版则比较立体，车侧的设计也很有战斗范，而且车尾的腰线上扬，并不是流线型的下滑，和CLA猎跑版的设计截然不同。

车尾采用了双尾翼设计，而且大众标下还带有CC字样，识别率那是相当的高。

猎装版车型肯定是要有多拉快跑的属性。据悉，CC猎装版的后备厢容积为565L，二排座椅放倒后备厢容积将扩大到1632L，不夸张的说，这个容积表现比自家的探岳还大一丢丢。

外观配置方面，CC猎装版可选常规日行灯和贯穿式日行灯，车顶可选车身同色车顶和黑色车顶，熏黑色后视镜也可选择。轮毂方面则有18/19英寸两种大小，种类也比较多。动力方面，新车将搭载和现款车型相同的2.0T高低功率发动机，高功350牛·米 220马力，低功320牛·米 186马力，匹配7速双离合变速箱。（海外Arteon R Shooting Brake版车型为420牛·米 320马力）

此外，改款三厢版CC也正式下线，新车外观上有小幅改动，增加了R-Line运动套件，前杠造型设计更为激进，并采用了熏黑饰板装饰。

车尾采用了熏黑鸭尾设计，老款的双边两出排气也改成了双边四出样式，同样,车尾大众标下方也印有CC镀铬字样。

对于喜欢CC的我来说，此次国产CC猎装版我并不看好，还是觉着三厢轿车版颜值更高一些，预计该车将在11月份上市。当然，如果海外版Arteon R Shooting Brake车型能进入国内的话，那我倒是会考虑考虑，毕竟那个塑料侧裙太影响美观了（Ps：主要是给没钱找个借口）。

综合优惠高达5万？2.0T+7速湿式双离合，大众CC入手正当时

在汽车市场种类众多的车型当中，轿跑车由于其出色的颜值和优秀的驾乘体验，正在受到越来越多年轻消费者的青睐，很多人都将轿跑车作为自己的首选购车对象。[1] 根据J.D.Power发布的一份关于中国2022年新车购买意向的研究，在95后消费者当中，车辆外观好看成为年轻消费者考虑买车的首要因素，说明年轻消费者对于运动化、时尚化的车型更为钟爱。在这方面，轿跑车有着天生的优势。

而在这个市场当中，大众CC是当之无愧的代表性车型之一，甚至被大家称之为最美大众车。大众CC有着怎样的实力，竟然能担得起最美大众车的头衔？

外观运动感十足 内饰简洁大方

外观方面，大众CC的车头采用了倒梯形的宽大中网，多条镀铬饰条营造出无边界的观感，并与全LED灯组有机的融合在一起，看着质感非常出色。俯冲感强烈的机盖配合车头下侧的运动前唇，营造出非常不错的运动感。

车身侧面，大众CC采用了溜背式车身的设计，线条看着相当迷人，无框车门显得精致大方，打开车门的一瞬间就能迷倒无数路人。贯穿式的车身腰线，从车头延伸至尾部，带着张力十足的运动感。车尾的线条层次较为丰富，隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管和高亮黑的扩散器，进一步强调了整车的运动风格。除了正常款以外，大众CC还提供了猎装版，保留了轿跑的车身曲线以及无框车门的经典设计，后窗进行了加长，视觉效果更加出色，车身尾部也更为饱满厚实，并且方便扩展出更大的储物空间，可以为消费者提供更多的购车选择。

内饰方面，大众CC采用了T型的中控台布局，线条简洁大方，碳纤维、真铝、高亮黑等多种材质的有机融合，配合R-Line刺绣+黄色滚边及缝线的汽车座椅，提升了车内的运动气息。30色可调内饰氛围灯、IML工艺透光饰板、Vienna打孔真皮座椅、harman/kardon顶级音响系统等，让车内透着精致与豪华。10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，科技感也是相当不错。整体来说，大众CC的内饰较为豪华大气，用料较为厚道，在一些小细节方面很用心，很符合大家对于最美大众车的期待。

空间方面，大众CC 2023款的车身尺寸为4865x1870x 1459mm，轴距为2841mm，高度比旧款车型有所增加，带来了更为舒适的车内乘坐空间，就算是身高1.8米的成年男性，在后排的腿部空间也有两拳之多。而且由于大众CC采用了掀背车的设计，开口非常宽大，纵深也比较深，而且离地高度适中，取放大件的行李物品省时省力，更适合家用。

2.0T发动机+7速湿式双离合 驾驶体验出众

动力方面，大众CC全系标配2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱，低功率版本的最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米，由于扭矩较大，动力体验也相当不错，高功率版本的最大马力为220匹，最大扭矩为350牛米，轻踩一下油门，动力澎湃而生，中后段的加速更为有劲，稍微打开一下车窗，放上一点音乐，开着它兜风会更有激情。

而且，大众CC继承了迈腾优秀的乘坐舒适性基础上，对操控性能进行提升，通过悬挂、转向和轮胎的综合调教，保持了欧版轿跑车的运动基因，第二代DCC动态底盘系统支持包括“舒适”“标准”“运动”“个性化”等四种不同的驾驶模式，用户可以根据自己的需要自行选择，体验不一样的驾驶感觉。整体而言，大众CC的驾乘体验在轿跑车当中是非常出众的，有着德系车优秀的驾驶质感，不会给人松散的感觉，不愧是大众在轿跑车领域的力作。

品质过硬 得到德系车的真传

德系车一贯都以品质上乘、非常耐用而著称，而大众CC更是得到了真传。比如说，大众CC采用了目前一汽-大众最长的流水槽激光钎焊，长度达到了2162mm，从而获得了更好的车身焊接效果，更好地保证车身强度；同时，大众CC所采用的空腔灌蜡技术，拥有出色的防腐性能，可以保证车身三年不锈蚀，十二年不锈穿，这是很多车型都做不到的；在大众CC经典的无框车门上，车门玻璃可实现精度±0.5mm自动化调整，从而保证了车门玻璃安装的一致性，达到更好的安装品质。

配置给力 价格钜惠 入手正当时

除此以外，大众CC还搭载了Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，水平达到L2+，不仅可以支持0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，还拥有离手监测电容方向盘，通过各种驾驶辅助功能的帮助，可以降低行驶过程中的操作强度，只要手轻扶方向盘，关注前方的路况，就可以顺利到达终点，进一步提升了行车的安全性。

目前，大众CC在终端市场给出了一系列超值优惠政策，包括补贴一半购置税等，综合优惠达到5万元左右，已经是2023款上市以来最优惠的价格，入手正当时。

总的来说，大众CC不仅颜值出色、内饰大气、空间宽敞，动力体验也非常优秀，再加上不错的配置以及巨额的优惠，将持续满足消费者对动感、精致生活的向往。