大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田jazz是啥车型的问题，以及和本田jazz是啥车型的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

幻影和爵士是同一辆车吗?

JAZZ是日本本土对飞度（FIT）的叫法，两车其实没有太大的区别。在外观上，JAZZ和FIT的前大灯和后尾灯都有所不同；还有就是前格栅，JAZZ在前标志采用镀铬饰条装饰，造型更加地锋芒；JAZZ在前雾灯两边还增加了LED日间行车灯；车尾部分，JAZZ的线条更加突出，侵略性更强。配置上基本没有太大区别。

本田飞度（JAZZ）RS版来了，混动引擎动力澎湃，海外售价约15万

导读：本田飞度（JAZZ）RS版来了，混动引擎动力澎湃，海外售价约15万

车型介绍

本田飞度（JAZZ）RS版是一款备受期待的小型车，以其时尚的外观和卓越的性能吸引了众多消费者的。作为本田家族的明星车型之一，飞度RS版不仅拥有出色的燃油经济性，还为驾驶者提供了宽敞的内部空间和舒适的驾驶体验。

外观设计

飞度RS版的外观设计时尚动感，充满力量感。其车身线条流畅，轮廓饱满，展现出一种独特的的美感。车头部分采用了本田家族式的设计语言，中网采用了黑色网格状装饰，显得十分精致。车标位于中网上方，显得非常醒目。车灯组采用LED光源，不仅亮度高，而且寿命长。车身侧面线条流畅，车窗周围用黑色饰条装饰，更显运动感。车尾部分设计简洁大方，尾灯组采用了LED光源，点亮效果非常出色。

动力系统

飞度RS版搭载了一台1.5L的混合动力系统。配合E-CVT无级变速器，让车辆在行驶过程中更加平顺。此外，飞度RS版还具备四种驾驶模式，分别为节能模式、普通模式、运动模式和雪地模式，可以满足不同驾驶需求。车辆的油耗表现也非常出色，百公里综合油耗仅为4.3L，让驾驶者无需为油价高涨而烦恼。

车型优势

飞度RS版在同级别车型中具有很多优势。首先，其混动引擎动力澎湃，加速表现非常出色，而且噪音控制得非常好。其次，飞度的内部空间非常宽敞，后排座椅可以放倒，方便携带大型物品。此外，车辆还配备了多种安全配置，如刹车辅助系统、盲点监测、车道偏离预警等，为驾驶者提供全方位的保护。

市场前景

飞度RS版在海外市场的售价约合人民币15万元，这个价格相对于其卓越的性能和品质来说非常具有竞争力。随着国内消费者对环保、节能汽车的认知逐渐提高，混动车型的市场需求也越来越大。因此，飞度RS版在国内市场也有着广阔的发展前景。

总结

本田飞度（JAZZ）RS版是一款性能卓越、外观时尚的小型车。其混动引擎动力澎湃，油耗表现优异，驾驶体验非常舒适。此外，飞度RS版还具备多种驾驶模式和安全配置，为驾驶者提供全方位的保护。海外售价约15万元，在国内市场具有很高的性价比。对于追求品质、环保、节能的消费者来说，飞度RS版无疑是一个非常不错的选择。

本田全新Jazz 将于今年在英上市/13万起

近日，本田官方对外宣布全新本田Jazz将在英国上市，起售价为13,495英镑(折合13.07万人民币)。本田Jazz S车型标配空调温控、自动头灯、自主巡航以及City-Brake Active主动安全技术避免事故系统，该系统能减少低速巡航中出现的意外事故。

而本田Jazz SE车型起售价为14,595英镑(折合14.14万人民币)，配置了前后端泊车雷达、电动可加热后视镜、15英寸铝合金轮圈。而高配版EX车型起售价为15,715英镑(折合15.23万人民币)，配置了智能钥匙、自动温控调节、6扬声器音响系统、16英寸铝合金轮圈以及前雾灯。

动力方面，新车将采用1.3升汽油发动机，最大功率75千瓦，与之匹配为6速手动档或半自动CVT变速箱。（图片来自worldcarfans）

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小排量巡航不伦不类？经济泡沫前的本田爵士有话说

作者：欧耶菌的小弟

最近宗申发布了一款名为优米的新派小巡航，凭借娇小的外形+CVT的设定，该车发布后立刻引发了摩友们的广泛热议。有人觉得这台车很好，轻巧好骑易上手，也有人觉得这台车有点糟糕，不仅兼顾了踏板车的不激情和档车的难驾驭，动力上也没啥优势，并对此发出灵魂拷问：“这玩意真能有人花一万来买吗？”

确实，优米的定价达到了9980元，说不上便宜，但在如今的市场中，它又配得上这份价格，有三个理由在支撑这台车的定价。

1、定位稀缺

目前国产一线厂商没有和它相似的自动挡巡航车，因为没有竞品，所以宗申掌握定价权。

2、车型易控

优米的座高只有650mm，整备质量113kg，即便你的身高只有150左右，它也不会给你太大的驾驶压力，而且它还配备了CVT传动，能骑电动车，就能骑优米。

3、设计独到

优米不仅有着Chopper风格，它还有一套仿硬尾的软尾后平叉，在设计和风格上，它有着足够高的性和专业性。

早在30多年前本田就做过示范，越是另类的产品越有可能在特殊时期脱颖而出。

你以为我要说的是幼兽吗？

错，幼兽确实很成功，但在幼兽之后，本田还有一台相对成功，但在中国却不被人熟知的小排量巡航车——JAZZ。

由于政治因素，日本经济在80年代开始先增后降，摩托车销量也不如往常，在经济变换中，只有一种车的销量相对坚挺，就是下图中的原付一种，对应排量为50cc以下的摩托车。

50cc的原付有两大优点。

1、价格低廉。

50cc是摩托车最小的排量单位之一，因为排量小，所以它不仅售价便宜，税费和保险费等相关费用也很便宜。

2、驾驭轻松。

原付车型并不需要考取摩托车驾照，只要通过笔试就能获取驾驶资格。

1986年本田推出了这台名为JAZZ的小排量巡航就是原付的一种，卧缸发动机+小体型是JAZZ最大的亮点，主打就是个小巧可爱，当然它的销售对象也不是传统摩友，而是那些对摩托车不甚了解的都市潮人，对于这些人来说，摩托车不一定非要像哈雷那么专业，可爱的小JAZZ也能满足大家的需求。

从1986年问世，到2000年停产，JAZZ走过了14年的生命周期，横跨了日本经济的多个维度，在经济上升时，追求时尚的年轻人愿意为之买单，因为JAZZ为大家提供了一个了解巡航车的机会，是一台极好的过渡性产品。

在经济下降时，追求实用的年轻人又会为其买单，因为JAZZ的售价很便宜，可以用另一种方式填补大家想要消费的欲望。

说白了就是两头通吃，如今宗申的优米也是这样一台车。

虽然国内并没有50cc免考驾照的优势政策，但优米有CVT和较高的性价比，从实用性出发，同级别没有比它更好上手的跨骑小巡航。

有些车的出现，是为了让已经骑上车的人产生欲望，想在未来拥有，比如新款大哈雷，亲民一些的有鑫源骓1200。

还有一些车，它的出现是为了让那些对摩托车，或者说对巡航车不感兴趣的人，重拾对车辆的热情，本田爵士是其中之一，宗申优米也是其中之一，而二者的本质区别在于，目前你肯定买不到能上牌的本田爵士，或同类产品，但全新的宗申优米，这台不用换挡的，十分轻便的都市小巡航，努把力还是可以实现的。

目前国内摩托车销量还在创新高、还有许多人没骑过摩托车、摩托车消费也越来越玩具化，这些都是优米所占据的天时地利。

想象一下，你骑着优米在上下班路上，和骑着300cc左右的中小排量巡航在路上，二者有哪些区别？

对于熟悉摩托车的玩家来说，这两车有着天壤之别，从发动机到风格全都不同，可对于初次接触摩托车的消费者来说，这两车的区别也不大，一眼望去都有较长的拖曳距和较低的坐高。

可是从便利性和经济性的角度考虑，CVT传动的优米反而更加吸引人，因为它不用换挡，这种便利性往往需要大几万的进口车才能做到，而优米的售价不过1万元。

我很希望宗申能把握住这次机会，用量变引发质变，在小排量车型上再接再厉，为摩友和准备入坑的朋友提供合乎心意的产品，很多事情的重点不是你之前做没做过，而你有没有坚持去做，努力去做，奇思妙想本身是公平的，对于本田而言是这样，对于宗申来说也是这样。

近期我会去试试这台车好不好骑，大家敬请期待，至于试驾结果，我和你一样好奇。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田jazz是啥车型和本田jazz是啥车型问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！