丰田5nr

大众1.2T和丰田1.2T都是为了满足欧洲和中国的排放法规而研发的小排量涡轮发动机，主要用于A级轿车，并且都保留了四缸布局，确保基本的运转NVH。我不是工程师，技术上的区别就不在业内大神面前班门弄斧了，还是从用户角度，简单说说结果层面的区别吧。

动力参数

大众1.2T：最大功率116马力，对应转速5000-6000rpm，最大扭矩200牛米，对应转速2000-3500rpm。变速箱采用DQ200 7速干式双离合。

丰田1.2T：最大功率116马力，对应转速5200-5600rpm，最大扭矩185牛米，对应转速1500-4000rpm。变速箱采用可模拟10挡的CVT。

从数据来看，大众1.2T最大功率转速范围大，最大扭矩更高，而丰田1.2T最大扭矩转速更宽泛，二者各有千秋。但理论上，在其他条件相同的前提下，大众1.2T地板油高转速区的动力会更好些。

实测加速

虽然参数一样，但实际动力性能似乎是大众1.2T更强（当然和变速箱匹配也有一定关系）。以搭载1.2T的速腾200TSI和雷凌185T来说吧。前者整备质量1360kg，之家测试的0-100km/h加速为10.99秒（下图1），后者整备质量1370kg，之家测试的0-100km/h加速为12.97秒（下图2）。雷凌这个成绩不仅比速腾慢了2秒，比老款的自己更是慢了近3秒（下图3），这种动力倒退现象还出现在1.8L混动和2.5L混动上。看来丰田为了省油，对动力的调校真是越来越佛系了。

油耗

工信部油耗方面，雷凌1.2T的综合油耗为5.6升/百公里，速腾1.2T为5.5升/百公里，两车相差不大。考虑到大众1.2T的性能更好，我还是认为它在性能和效率的兼顾方面做得比丰田1.2T要好。

丰田5nr

感谢邀请。

大众1.2T和丰田1.2T都是当下比较热销的小排量涡轮增压发动机，匹配的车型也比较多，由于排量小，让在拥堵的城市中行车，燃油经济性更好一些。动力表现比较突出，在高速上也并没有表现出小排量发动机的不足。所以搭载的车型受到了广大消费者的青睐。

首先说一下大众1.2T发动机，是基于国内排放要求，研发的一款小排量发动机，在EA211 1.4T平台的基础上开发而来。旨在取代1.6和1.5自然吸气发动机。由于同平台生产，又在1.4T的基础上研发，所以两款发动机有很多相似之处。发动机参数：最大马力116匹，最大扭矩200N.米。虽然在功率上，1.2T发动机与主流发动机自然吸气1.6左右排量功率差不多，但是200N.米的扭矩，达到很多自吸2.0排量的扭矩，所以动力表现上要比1.5和1.6自吸发动机好。

其次说一下丰田1.2T发动机。

丰田1.2T发动机是丰田全新研发的小排量发动机，目的是取代老一代自然吸气1.6发动机，这款发动机是丰田最现金，也使用了最多的新技术的小排量发动机，阿特金森循环，独立中冷，多喷射，以及丰田最新的VVT~i技术等等。具体参数如下，最大马力116匹，最大扭矩185N.米。虽然参数上跟大众对比，扭矩少了15N.米，但是峰值扭矩爆发来的更早一些，可以弥补了少15N.米的缺陷。

两款发动机都是4缸发动机，运转平稳性上要比3缸发动机好很多。动力参数也相差不大，在稳定性上。这两款发动机都经历了市场的严苛考研，非常值得家庭代步需求的朋友购买，由于保有量大，后期维修保养的配件供应也比较充足。