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新大洲本田e影125优缺点？

代步e影不错。

铃木uu和本田e影110的动力等方面差距大吗？

E很省油，声音轻，提速快，，极速85左右，车座很长，车身轻，底盘相对来说较高，直行ok, 急转弯可能需要时间适应一下

试驾全新一代皓影e：PHEV | 动力强智能科技易上手，油耗低得“不像话”

在日系品牌SUV中，广汽本田晧影是“闷声发大财”的那一个。也许它的名气没有东风本田C-RV和一汽丰田荣放那么响，但它的销量绝对是当仁不让，上市短短四年便突破了50万辆大关。如此高的认同度，是强劲的产品实力在背书，也是它销量超过荣放的真实原因。去年12月，全新一代晧影上市，除了外观内饰设计升级，智能科技的变化是它的一大亮点。

右图为全新一代皓影e：PHEV车型

今年，广汽本田加快在电动方面的步伐。6月19日，全新一代皓影e：PHEV&HEV正式上市，这距离推出换代车型仅半年时间。在新车上市前夕，我们在杭州深度试驾了全新一代皓影e：PHEV。除了延续本田车型好开的属性，在电机和ASD自适应减震系统的加持下，全新一代皓影e：PHEV的动力更强、行驶质感更高级。同时，新车的油耗表现令人吃惊。

电机与混动发动机加持，有电无电都是“龙”

全新一代皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，由2.0L阿特金森发动机高效发动机和三电系统组成，NEDC工况下纯电纯续航91km。本次试驾途经拥堵的杭州市中心、高架和高速公路计130km。满电从市区出发，起步和中速行驶均由电机负责，与驾一辆纯电SUV无异。当需要急加速深踩油门时，发动机会与电机一起提供动力，介入过程车内驾乘人员毫无察觉。无论是纯电行驶还是混动行驶，车辆均没有部分纯电车型那样的突兀和带来的晕车感。

6月正值南方梅雨季，天气闷热潮热，车辆的空调需要高负荷运转。此次行程车上共载4位成人以及摄像装备，在返程途中动力电池达到保护电位，此时全新一代晧影e:PHEV则变成一辆混动车型。得益于本田混动方面的深厚底蕴，让这个两吨级的SUV动力源源不断，起步轻盈，提速、超车强劲有力，一边行驶一边为电池充电。此时，混动在油耗方面的优惠表现得淋漓尽致，不会出现其它品牌插电式混动SUV“有电一条龙、没电一只虫”的尴尬。更令人惊喜的是，在此次130km行程后半段几乎处于馈电状况时百公里油耗也仅为5L左右，全程综合油耗不到2L。

出色行驶质感，营造高级移动出行空间

从最新换代的全新一代雅阁开始，广汽本田对高端车型的操控行驶质感下足了功夫，搭载ASD自适应减震系统就是一大举措。全新一代皓影e：PHEV也不例外，通过这套系统可以检测到四门车轮与地面接触的高度差，自动调整悬架高度，让车内驾乘人员始终处于一个水平线。同时，两个后车轮还具有弯道自动修正功能，车辆快速行驶在起伏路面时，后排乘员的不会出现严重晃动现象，坐姿始终保持优雅。ASD自适应减震系统带来的另一大进化是行驶质感明显提升，全新一代皓影e：PHEV无论高中低任何速度区间都与德系高端车型无异。

作为一辆本田车型，空间从来都不需要担心。全新一代皓影e：PHEV的长/宽/高分别为4716mm/1866mm/1691mm，轴距2700mm。这样参数在中型SUV中并不顶尖，但在本田空间魔术师的布局下，无论是前排还是后排空间都处于同级中上水准。

中央扶手箱、四个车门都设置了多处实用的储物空间，无线充电装备能够安放大多数主流智能手机，两侧驾乘人员伸手可及。新车具有豪华级的NVH静谧性，在双层夹胶玻璃等全方位的隔音配置下，发动机、路噪、风噪全面优化，在喧闹的杭州市区以及高速公路上都较好地阻隔了外部噪音。出色的行驶质感、高级的内饰、优秀的静谧性，把全新一代皓影e：PHEV的豪华乘坐感提升到全新高度，BOSE扬声器更是把它化身移动的音乐厅。

智能看齐“新势力”，安全驾驶很轻松

坐进全新一代皓影e：PHEV内，10.2英寸仪表、12.3英寸中控大屏以及空调出风口蜂巢型金属面板带来出色的科技感。10.2英寸仪表集成了车辆及行驶信息，智能辅助、车道及周围车辆模拟图形显示在中央位置，驾驶直视前方即可掌握，提升驾驶安全。12.3英寸中控大屏界面经过全新设计，图标更清晰易懂，包括车辆模式、娱乐、导航等信息操作起来和智能手机相近，广汽本田这个“理科生”在智能化体验方面直追“新势力”。

新一代皓影e：PHEV搭载Honda SENSING 360安全超感系统，通过前向高清摄像头和多个雷克配合，时刻检测车辆周围动态环境，这其中毫米波雷达就达到5个，实现360°探测完全无死角。车道保持、自适应巡航自动跟车加减速等大大减轻驾驶负担。巡航过程中与前方车距四档可调，满足不同风格的驾驶人员和多种路况。ACC Corner Speed Asssist弯道智驾让主动巡航系统对弯道的应变能力大幅提升，行驶在弯路时这一系统会识别前方弯道的曲率，自动降低车速并平稳过弯。方向盘两侧的减速拔杆，可以不踩油门和刹车踏板进行加减速，实现能量回收且减少制动磨损。

全新一代皓影e：PHEV是继全新一代雅阁e：PHEV之后，广汽本田2023年在电气化领域的第二款插电式混动战略车型，除了外观内饰与燃油版和混动版一样升级换代，较长的纯电行驶里程、能上绿牌、智能科技和行驶品质的大幅提升，加上众多本田最新技术的加持，让它有了带领晧影家族继续巩固在同级细分市场的底气。

传祺影豹干上了思域！都是15万级混动，性能强还省油，太纠结了

本田思域与传祺影豹这两款运动的家用车一直以来都被拿来作比较，无奈变速箱拉跨让影豹在驾驶体验上吃了不少亏。恰逢本田思域与传祺影豹都推出了各自的油电混合动力车型。

其中影豹搭载了广汽传祺第二套混动技术GMC 2.0系统，没了燃油版车型搭载的双离合变速箱拖后腿，是否能撼动思域的地位？下面我们来对比一下。

这次我们找来了价格相近的传祺影豹混动版以及本田思域混动版进行比较，分别是指导价14.8万元的影豹J20·智能混动版以及指导价为15.99万元的思域e：HEV先锋版。

外观对比

影豹战机风格主题的设计和亮眼的配色让人印象深刻。而在混动版本上，它并没有过多的改变，依然沿用了整套设计语言，只在局部细节有一些差异。另外，混动版提供了一个全新的超星银专属颜色。

思域e:HEV的外观同样与普通燃油版车型没有显著的区别，在车身颜色上多了碧玺青车漆。

车身尺寸方面，影豹混动长宽高分别为4700/1850/1440mm，轴距是2736mm，而思域e:HEV的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。但从数据上看，影豹会有微弱的优势。

外观上，影豹混动设计十分激进、动感，整体设计感很强，极具个性；思域e:HEV相比之下会收敛不少，虽然部分设计看起来比较无聊，但整体也很耐看。当然，好看不好看因人而异，自己喜欢的就是最好看的。

内饰、配置对比

影豹混动座舱也同样保留了燃油版上面的整套设计，但新增了混动版本专属的蓝白配色。内饰在提升了科技质感的同时融入了更多运动化的元素，让它还是能在家用轿车中脱颖而出的。而配置部分，双液晶屏幕、运动仪表、华为Hi Car互联系统，并且支持CarPlay和Carlife手机互联等时下主流功能。

思域e:HEV的内饰遵循了简洁的居家风格，虽然车厢看起来比较传统，但实际上人机交互、操作便捷性等都有不错的提升。对比起燃油版车型，混合动力版思域的换挡机构从原来的机械式，更变为按键式。

配置对比

配置相信都会是消费者考量的地方。下面我们将两款车型的部分配置进行对比。

由上表可见，价格接近的两款车型中影豹混动的配置会更丰富些，整体功能也更加完备。在主动安全以及驾驶辅助系统上，影豹混动也会比同价位的思域e:HEV更加全面。

空间对比

虽然车身尺寸上，影豹混动相比思域e:HEV会更占优势。但两车定位紧凑级，所以实际乘坐空间上应该差别不会太大。不过乘坐空间大小只是影响乘坐体验的一方面，合理的布局、座椅材质/包裹性等等这些客观因素也会影响乘坐体验。

动力、驾驶体验对比

动力方面，影豹混动搭载广汽自主研发的GMC2.0混动系统，其中包括广汽第四代2.0ATK发动机和GMC2.0机电耦合系统，WLTC综合油耗为4.33L/100km。

思域e:HEV则搭载本田i-MMD混动系统，其中包括全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机、高功率双电机系统，官方公布综合油耗为4.39L/100km。

总结

搭载GMC 2.0混动系统的影豹，没了双离合变速箱的拉跨，在驾驶体验上有了明显的提升。而侵略性十足的造型设计与不错的操控十分符合年轻人的口味。当然思域e：HEV也不是省油的灯，凭借思域的口碑以及本田的背书也能俘获不少年轻人的芳心。

若您个性鲜明，同时十分注重性价比的话，影豹混动值得推荐。如果您想选一款口碑以及稳定性都有保证的，思域e:HEV是个不错的选择。至于两车究竟怎么选择，相信大家心目中自有答案了吧。

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