青岛公布2024年度继续教育培训项目487个，与职称评审相关
近日，青岛市人力资源和社会保障局整合全市专业技术人员继续教育资源，征集遴选发布了2024年度专业技术人员继续教育项目487个，同比增长20%。
这些项目是由我市行业主管部门、市级继续教育基地等34家教育培训机构举办的，涉及企业经营管理、知识产权、建筑工程、海洋科技、乡村振兴、大数据、区块链、数字技术、工业互联网、物联网、旅游文化、生态环保、碳排放、城市建设、农业技术、园林绿化、电商营销等100多个专业，这些项目将采取线上远程、线下集中等多种授课方式实施，培训学时纳入青岛市专业技术人员继续教育学时管理，作为专业技术人员申报职称的重要条件。
根据中华人民共和国人力资源和社会保障部《专业技术人员继续教育规定》，专业技术人员要依法接受继续教育，每年累计继续教育时间不少于90学时，其中公需科目不少于30学时，专业科目不少于60学时。我市继续教育项目的公布为全市专业技术人员参加继续教育提供了学习指南和选择便利，这些项目的有效实施，将进一步提升全市专业技术人员素质和能力，为青岛市经济社会发展和加快形成新质生产力提供人才智力支撑。
链接：《关于公布2024年度青岛市专业技术人员继续教育培训项目的通知》
（大众日报·大众新闻客户端记者 薄克国 通讯员 张瑶函 报道）
不盲从、不激进，靠谱实用的安全是大众ID.的法宝
作者 | 邹宇源
编辑 | 范强龙
出品 | 网通社
满是大屏的绚烂座舱、L2.999级的高阶智驾，还有冰箱彩电大沙发，很多车企把这些当做车型宣传的重中之重，这也间接影响了消费者们，导致消费者们可能出现过于看重智能化和舒适性配置，导致忽视了电动车最重要的安全问题，而大众则是把电动车的全方面安全作为造车的第一要素。大众汽车“ID. GO安全实验室”系列活动首站于北京正式拉开帷幕，大众汽车从主动安全、被动安全、电池安全、网络安全四大方面，全方位展示了ID.家族的安全实力。
电动车的安全，依然是第一要素
如今在电动车领域，车辆安全问题可能已经不再是很多消费者选车的第一要素，很多人都被绚丽的智能座舱和带来轻松体验的高阶智驾吸引过去，导致忽视了车辆安全性，而大众则是把电动车的全方面安全作为造车的第一要素。
1.1在主动安全方面：大众ID.家族所搭载的IQ. Drive智能驾驶辅助系统可以为用户带来舒适的出行体验，各项主动安全配置也让出行更安全省心，大众汽车延续了不盲从、不激进的风格，以靠谱和实用来打动消费者，IQ.Drive智驾管家包括全速域驾驶辅助系统、车道保持系统、智能变道系统、前部安全系统以及紧急辅助系统。
其中，Travel Assist全速域驾驶辅助系统，在长途驾驶过程中始终保持在车道中间行驶，无论城市拥堵路况，还是高速路上，都能缓解长时间驾驶的压力。
在全新ID.7 VIZZION车型上，大众为其带来了Trigger Lane Change智能变道系统，驾驶者拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道，打灯变道功能对于日常驾驶来说，实用性很强。
另外还有Front Assist前部安全系统带有自动紧急制动功能和Emergency Assist紧急辅助系统，均可增强车辆的主动安全能力。
全新IQ.Light LED矩阵大灯能够带来的更清晰的视野，通过智能化控制，ID.可自动调整远光，10种不同的照明形式满足用户多种照明场景需求，ID.还可自动调整远光灯的照明形式，降低对其他车辆视线的干扰，提升夜间驾驶的安全性。
增强现实抬头显示系统AR-HUD，在ID.7 VIZZION车型上将成为标配，驾驶者可在前挡风玻璃上看到丰富的驾驶信息，配合ID. Light前风挡玻璃下的一条彩色灯带，用不同的颜色和流动等互动方式为驾驶者带来直观的信息反馈，驾驶者无需转移注意力，就可以清晰了解驾驶或预警信息。
1.2被动安全方面：大众ID.在车身采用高强度材料及高刚性设计，关键部位使用抗拉强度约2000兆帕的超高强度热成型钢。在车身侧面下侧门槛内有特殊铝制型材，能够为电池包提供侧碰缓冲，尽可能避免侧碰造成的电池形变。
当发生严重碰撞时，在发生事故的150毫秒内，车辆会通过传感器识别状态，完成解锁车门，激活安全气囊和电池包内部的负极控制器断电燃爆装置，确保车内人员有能力逃生，方便车外人员进行救援。
如若发生连续碰撞事故，且车辆还未处于静止状态，那么ID.会通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆，避免后续再发生事故的风险。
在碰撞发生时，ID.还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置，装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，可以从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，把前排乘员更好的固定在座位上，减少因为身体前倾与安全气囊发生接触造成二次伤害的风险。
1.3电池安全方面：大众汽车为ID.家族的用户提供8年/16万公里电池质保服务，在快充寿命测试中，经不同充放电组合800次快充放电循环以验证耐用性。驾驶工况寿命测试下，可确保8年或16万公里后电池容量保持率仍高于70%。
“巧克力”式的模块化设计让工程师可根据用户需求灵活调整电池模组数量，可以增加能量密度，满足不同的用车和续航需求。高效独立的热管理系统允许电池在零下30℃至零上55℃的温度环境中都能保持正常的工作状态，在极端温度下，通过冷却液的加热与冷却，可以始终让电池处于15℃至30℃的舒适工作温度范围内。
同时，大众的电池包在众多高强度材料的加持下和特殊处理后，可以达到IPX8和IP6K9K级别的防尘和防水标准，适用于绝大部分的用车环境和气候条件。
电池管理系统BMS带有热扩散监测功能，可监控电池状态，在遇到异常情况时及时向用户做出警示。在发生高压短路时，系统会主动切断高压系统电源，进一步降低热扩散的风险。
1.4网络安全方面：通过建立高标准的汽车网络安全管理体系，大众汽车确保从车型开发、生产、用户使用及售后运维等整个生命周期的产品网络安全。
而整车入侵检测防御系统能够实时感知用户用车过程中的网络安全并可对威胁及时响应预警，保护车辆免受网络攻击，确保用户的数据隐私和行驶安全，从而让用户无忧享受数字化出行带来的便利和安全。
大众的智能化，将强过新势力？
当然，除了全方面的安全保障以外，大众在智能化方面也有了新的提升，全新ID.7 VIZZION车型的车机系统，让我们耳目一新。借此机会，网通社记者也采访到了大众汽车培训学院高级讲师——韩涛，了解到了大众品牌智能化的一些最新进展。
据他表示，目前大众的燃油车和ID.电动车在智能化方面的步伐还是会很稳健。至于中国汽车市场卷得很凶的智能驾驶部分，国内的大众品牌车型在之后会逐渐搭载大众CARIAD与地平线合资公司CARIZON酷睿程开发的辅助驾驶软硬件。
这也将国内外的大众车型的辅助驾驶能力进行了区分，海外今后短期内可能依旧会使用博世和Mobileye的L2级方案，国内的大众车型在CARIZON酷睿程的技术加持下，会有更多的高阶智驾功能给到中国消费者，这也体现了大众品牌对于中国市场的重视。
在智能座舱方面，我们看到全新ID.7 VIZZION车型上所搭载的车机系统完全不同于大众以往的车机系统，变得更加新势力，更符合目前消费者的用车需求，据他表示这也是大众CARIAD中国子公司为中国市场专门打造的，国内外的车机系统底层是一样的，但这套系统做了更深度的本土化适配。
另外，他也明确表示了，这套系统的升级潜力是很大的，最显而易见的就是在车机的逻辑方面，今后会变得更简洁，层级关系会更加清晰，让消费者能够能快捷地找到功能位置。
大众在智能化方面的投入是非常大的，但在之前与其他合资品牌类似，在本土化适配方面有一定的短板，但如今的大众把中国消费者们最喜欢，需求度最高的部分进行了重点提升，在智能化方面变得更懂中国消费者。
写在最后
如今的电动车市场可能有些过于看重智能化，而忽视了产品全方位的安全问题，特别是在智能化的发展过程中，用户的网络与数据安全问题受到了前所未有的挑战，大众把安全问题放在了首要位置，同时还把智能化部分进行了针对性的强化。
大众汽车“ID. GO安全实验室”北京站将于12月16日和17日在通盈中心面向公众开放。活动也将于12月22日至24日在上海万象城以及12月29日至31日在广州天德广场举行。消费者可以亲临活动现场，近距离体验大众汽车ID.家族的安全科技。
