新车 | 售21.58万元起，上汽大众新款途观家族正式上市，内饰换大屏

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 8月20日，上汽大众新款途观家族（新款途观L、新款途观L PHEV、新款途观X）正式上市。其中新款途观L售价区间为21.58万-28.18万元；新款途观L PHEV售价区间25.78万-26.88万元；新款途观X售价区间为24.19万-29.39万元。作为中期改款车型，新款途观L（包含PHEV）主要对外观及内饰均进行了改动；新款途观X的变化集中在内饰部分。

车型特点：

新款途观L家族（包含PHEV）：

新款途观L变化集中在车头和车尾，整体造型更动感

新款途观L采用R-Line车身套件，并对进气格栅、前包围重新设计

新款途观L内部结构与高尔夫8较为相似

新款途观L提供有R-Line车身套件，相比老款车型，新车对进气格栅、前包围进行了改动。此外，新车大灯造型也进行了重新设计，配合前包围两侧C型镀铬条，整体呈现出更运动的视觉效果。

新款途观L侧面延续了老款途观L风格

新款途观L普通版车型长宽高分别为4733/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，相比2021款途观L普通版车型长度增加21毫米，其他尺寸保持不变。R-Line版车型长宽高分别为4735/1859/1677毫米，轴距为2791毫米，相比2021款途观L R-Line版车型长度增加19毫米，其他尺寸保持不变。

新款途观L车尾变化集中在尾灯组

车尾部分，新款途观L对尾灯内部结构也进行了改动，并采用双边共四出式排气装饰以及贯穿式后包围反光条。

新款途观L内饰局部改变较大，其空调出风口呈现出贯穿式的视觉效果

配备全新三辐造型方向盘，并提供有多功能控制按键

相比老款车型，新车配备一块较大尺寸的中控屏

新款途观L提供双色座椅设计，展现出个性时尚特点

新款途观L配备有大尺寸天窗

新款途观L继续提供5座和7座车型选择，图片为7座车型

新款途观L的内饰变化比较明显，其配备一块12英寸悬浮式中控屏，并采用大众全新三辐式方向盘。同时，新车对空调出风口造型也进行了改动。值得注意的是，新款途观L内饰并没有延续海外版新款Tiguan Allspace设计。

新款途观L PHEV前脸与新款途观L基本一致，但增加了蓝色PHEV标识

新款途观L PHEV使用低风阻专属轮辋

新款途观L PHEV在前翼子板位置同样标有PHEV蓝色铭牌，以展现其插电混动的身份

新款途观L PHEV车尾也基本延续了新款途观L风格，除了430PHEV标识

位于新款途观L PHEV车头的充电插口

新款途观L PHEV作为新款途观L的插电混合动力版本，其车身变化也基本同步新款途观L。不过，该车在车身细节增加有“PHEV”标识，同时，在进气格栅位置还增加有充电插口和专属的轮辋。

新款途观L PHEV内饰全貌，与新款途观L基本一致

新款途观L PHEV仪表盘增加插电混合动力的动力信息显示

新款途观L PHEV内饰基本延续了新款途观L的风格，对方向盘、空调出风口以及中控显示屏进行了改动。同时，新款途观L PHEV在仪表盘细节还增加有插电混合动力版车型显示信息。

据悉，新款途观L燃油版提供2.0T高低功率发动机选择，最大功率分别为162千瓦和137千瓦。此外，部分车型还提供四驱系统。新款途观L PHEV将采用由1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力系统。

新款途观X：

新款途观X延续了老款途观X的外观特点，R-Line让其更具运动风格

轿跑SUV的设计依旧是新款途观X的明显特征，相比途观L更年轻时尚

新款途观X车尾配备小鸭尾造型扰流板

以外观造型来看，新款途观X延续了老款车型设计，并配备有R-Line车身套件，整体造型个性动感，该车最突出的特点依旧是轿跑SUV造型。车身尺寸方面，新款途观X车身长宽高分别为4764/1859/1628毫米，轴距为2791毫米，与老款车型保持一致。

新款途观X内饰也进行了重新设计，与新款途观L保持一致

悬浮式中控屏是此次改款途观L的亮点

与新款途观L保持一致，新款途观X同样对内饰进行了更新，其配备大尺寸的中控悬浮屏幕，并对空调出风口位置及造型进行了改动。作为改款车型，新款途观X动力系统没有变化，继续提供2.0T高低功率发动机选择，最大功率分别为162千瓦和137千瓦。

车型背景/迭代关系：

途观L家族：

第一代大众Tiguan于2007年面世，随后在2009年以进口形式引入国内市场销售。同年，上汽大众也将第一代Tiguan引入国产，并命名为途观。相比进口Tiguan，国产途观对轴距进行了加长处理。当时它与进口大众Tiguan采用共同销售的策略。不过，经过了7年时间，随着换代Tiguan的推出，最终途观也进行了停售处理。

新款Tiguan Allspace（长轴距）

在2015年，大众发布了全新一代Tiguan，该车基于MQB平台打造，并提供Tiguan Allspace（长轴距）车型。同样，上汽大众也将全新一代Tiguan进行了国产，但此次它与进口Tiguan在外观上有一定的差异，并且国产版车型针对轴距进行了轴距加长110毫米，同时被命名为“途观L”。

此前，大众已经先行发布了第二代Tiguan的中期改款车型，此后又发布了新款Tiguan Allspace（长轴距）车型官图。作为中期改款车型，新车对外观及内饰进行了调整。如今，上汽大众也同步对途观L进行更新，不过，根据实车来看，新款途观L内饰并没有同步新款Tiguan Allspace（长轴距）风格。

途观X：

作为途观L的衍生车型，途观X最早于去年上市，相比途观L，途观X轿跑SUV的设计，呈现出更年轻的运动风格。虽然间隔不足一年，但途观X也迎来较大的改款。可以看出，新车对内饰改变较大。

市场分析/竞争对手：

途观L家族：

2021款别克昂科威532T两驱豪华型

2021款斯柯达柯迪亚克TSI380 7座四驱旗舰版

2020款现代胜达380TGDi GLS自动两驱豪华版

途观L定位于中型SUV，并提供5座和7座车型选择。从车型级别来看，它与别克昂科威、斯柯达柯迪亚克、现代胜达等车型处于同一级别。不过，结合懂车排行榜来看，途观L今年7月全国销量数据为9619辆；昂科威今年7月全国销量数据为11903辆；探岳今年7月全国销量数据为6256辆。通过此次中期改款，新款途观L有了更为动感的外观，并且全新的内饰风格也让人眼前一新，相信也将受到更多年轻消费者的关注。

途观X：

2020款一汽-大众探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

2021款上汽大众斯柯达柯迪亚克GT TSI330 两驱豪华版

途观X定位中型轿跑SUV，对手将指向一汽-大众探岳X和上汽大众斯柯达柯迪亚克GT，而它们也将满足年轻消费者的需求。根据懂车帝经销商报价显示，目前途观X有2万左右的市场优惠；探岳X部分车型有2-3万左右的市场优惠；柯迪亚克GT部分车型有3万左右的市场优惠。

大众途观是一辆怎么样的车？

大众途观是一款由德国大众汽车公司推出的中型SUV车型，它采用了欧洲最新的设计理念，外观时尚大方，内饰舒适宽敞，具有良好的性能和安全性能。

大众途观搭载了1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为110kW和140kW，最大扭矩分别为250N·m和320N·m，搭配7速双离合变速器，动力性能强劲，操控性能优秀。

大众途观配备了全新的ESP稳定性控制系统，可以有效控制车辆的操控性能，提高行车安全性；同时，它还配备了多种高科技安全配置，如自动刹车系统、车道偏离预警系统、车辆前部碰撞预警系统等，可以有效保障行车安全。

因此，大众途观是一款性能优秀、安全性能高的中型SUV车型，具有良好的性价比，是一款值得推荐的车型。

曾经风靡一时的大众途观，如今变身为途观L，还能收割韭菜吗？

途观L是大众旗下比较热门的车型，也是大众主要的走量车型。新车外观设计让人喜欢，数次迭代升级，车子的外观变动都不大，俗称套娃设计。但只要颜值能打，套娃也能被接受。颜值升级的意义不大，途观L只能在其他方面升级，新款途观L300TSI智享版上市，这款车就升级了发动机。

途观L300TSI智享版售价19.98万，算是途观L的入门款车型。这款车主要的卖点就是发动机，全新的1.5T发动机，热效率提升8.6%，家用很省油，排放也符合相关政策要求。新车的发布算是对现款车型的补充，消费者买车时选择更多，一起来看下。

外观方面，和2022款车型对比，你会发现新车大体的造型没有发生任何变化，但细节方面变动很多，只不过需要仔细观察。前脸来看，格栅的造型一成不变的延续下来，并且和灯组的过渡方式一样。不同的是灯组内部的结构不同，新车灯源是两个圆形，观感上更有神一些。大嘴的设计方式也不同，整体的轮廓一样，内部的修饰不同。去年新车两侧是C字造型，新车边变成了开口的三角造型。

侧面来看，新车造型几乎没有变动，但新款车风格更偏向于稳重，老款的腰线是上扬的趋势，有一定的运动感。新车的腰线过于平直，观感更加稳重一些。其他方面的设计基本上一样，车顶都有行李架。轮毂均为五辐式造型，不同的是新车轮毂内是弯曲的条状结构，看起来更有动感。尾部设计主要变化在于尾排的装饰，去年车型双边双出设计，新车是双边单出设计。

内饰部分，新车造型基本上没有变化，T字中控偏向于驾驶位置，操作更加方便。中控台上有贯穿式出风口，还有金属装饰面板，观感还算高端。实体按键随处可见，但排列整齐，和一些新能源车型风格差距较大。科技方面，新车有10.3英寸仪表盘和12英寸液晶屏，内置的功能更加强大，支持自适应高速巡航等功能。能够多向调节的座椅舒适度提升，新车更适合家用。

动力方面，途观L300TSI智享版车型搭载了新款1.5T发动机，功率160ps，扭矩250N·m。从数据上来看，新车比之前低端车型功率提升10ps，虽然不多，但也算是变强。新车零百提速时间9.9秒，油耗6.6L。

总的来说，新车的颜值依旧能打，一些细节的改动，观感上更加简洁自然，同时也更有设计感。动力参数提升，感受不太明显，但新车油耗降低很多。内饰的风格没有变化，不太符合当代年轻人的审美，塑料内饰没有高端感。整体新车作为入门车型，表现还算可以。