性能买菜车，拓意的大众Passat R36 Variant试玩

同欧洲主流品牌ABB一样，大众也有自己的高性能事业部——大众R系。近年来大众R部门在国内的名声很响亮，这得益于高尔夫R和尚酷R这两部性能界中赤手可热的车型优异的表现。其实早在2002年时，大众就基于四代高尔夫推出了高尔夫R32，那是首款挂上R徽标的大众。（真车图来自网络）

不过国内车迷真正接触到R部门的性能车还要等到Passat R36的推出，同时期的高尔夫R32，途锐R50我们都只有羡慕的份，唯独是Passat R36，真实地进入我们的视野中。

在2010年前能花将近60万买一台帕萨特的人绝对是真爱了，在当年50万左右的性能车市场，R36真是一股清流，因为那个价格区间有潜力无穷的EVO与STI，更有豪华品牌准性能车宝马335与英菲尼迪G37。事实上R36是当中相当独特的一个，它并不只是为了追求性能，而是追求性能与实用中间的平衡点，在上下班或者与家人出游的途中，满足一下对性能的虚荣感就够了。

即使现在已经是2020年，R36的热度却是不减当年，二手价格20w+也是很常见的，特别是Variant的旅行版，可见大家对其的喜爱。很多人都用“最强买菜车”来形容R36 Variant，R36就是低调，其实在国内的道路上，旅行车可不是什么常见的物种，更不用说一辆有着惹眼的比开斯蓝旅行车了，特别是背了小书包的。

这次给大家带来的是由拓意推出的1/64 大众 R36 Variant模型，一款是蓝色（非比开斯蓝）和红色。每个模型还配送了一个行李箱和R36蚀刻片（贴在进气格栅上）。

这次拓意弃用了原来的彩绘纸盒包装，而采用了类似绿光的板卡包装，个人认为这样的包装风格是产品定位的自我降低，一般而言，只有风火轮，火彩盒这些价格低廉的产品才使用板卡包装，虽然拓意的这个板卡是可重复使用的，但对于笔者这类大量收藏1/64模型的玩家来说，板卡的存放更占地方，而且笔者特别欣赏类似TLV那种手绘车图形，这点其实拓意之前做得挺好的，不知道为什么这次要改变包装风格。

模型侧面的形准问题还算过得去，考虑到这款R36官方的价格已经接近70元，其实从价位上已经不是玩具级别了，因此有些地方的细节还是要斟酌一下，首先是车窗边框特别宽，导致车窗面积过小；其次是轮毂的质感非常差，不够细腻，而且没有刹车系统，当然这个价格也不能太勉强。

蓝色是金属漆，不是比开斯蓝有点可惜了，红色的是珠光漆，漆面问题倒不太大；侧面的防刮饰条是移印的，细节刻画尚可；门把手虽然不是独立零件，但质感还行；C柱和真车有一定差距，其实这点完全可以修正。车顶的行李箱导轨是和车身一体开模的，小书包是后加上去的，刚好卡到位，容易装拆但不容易掉，这点赞一个。

从车头看，发现模型的A柱粗壮太多，直接导致挡风玻璃和A柱不在一个平面，视觉效果比较差，这点是笔者较为不满意的地方。前车灯是独立构件，内构还行，中网是独立的塑料构件，银色漆没做哑光效果，质感较差；而前杠两侧的通风口，外形上和真车有明显差异，转向灯其实是集成在整个通风口上的，模型用了油漆刻画，外形结构也有较大差异。倒后镜的外形和真车差了一点意思，不过镜片效果做了出来。

尾灯也是独立构件，但透明件再喷红色时候明显喷得不够工整；尾标都是移印的，这点其实也没什么，但排气管为何做成银色，直接统一喷成黑色不好吗；后雨刮和前雨刮都是独立的塑料构件。

由于模型粗壮的A柱和稍高的悬挂，整个气势上没能体现出R36霸气侧漏的特点，多个角度对比，玩家心理自然有把称。

模型的内饰没有做分色和更多的细节，统一的黑色，这个价位的基本都是这个情况。

模型的漆面应该说对得起价格吧，缝隙刻线一般，喷漆后比较肉。

底盘是浮雕效果，排气系统做了简单的分色，而且轮胎的质感一般。

做这个试玩的时候，笔者观看了一些网上的视频，发现现在B站上还是很多模型开箱测评视频的，这种百花齐放的状况是轮语愿意看到的。不过大部分视频对模型的评论只是停留在精致、好看、值得购买这样的层次。其实笔者一直有收藏拓意的车模，每次都是双十一的时候成批购买，基本上可以打个7折，相对于现在动辄过百的1/64车模来说拓意的性价比还是挺高的。这几年拓意的产品从30+到40+一直到现在的70+，产品明显是朝着更高端的区间去的，不过在做工的层面，却让人感到越来越不超值。让人越来越摸不着头绪，拓意的定位到底是什么。