大众T-Cross——Polo加高版满足小市民心态

大众 T-Cross 评测：宽敞、精致且有趣

大众最小的跨界车的中年更新并没有完全随着变化而疯狂，它仍然在很大程度上满足了大多数买家的要求

优点

顶级版本的强劲动力系统

小车的精致和品质达到大车的水平

缺点

整容使内饰变得不那么直观

并不完全注重风格

如果你能毫不犹豫地讲述大众汽车令人困惑的欧洲系列跨界车和 SUV，那么恭喜你：你是一个比我更大的书呆子。或者至少一样大。从最小到最大，依次为 T-Cross、T-Roc、Tiguan、Touareg。哦等等，还有 Taigo——它几乎是一辆带有愚蠢“轿跑车”车身的 T 型交叉车。这只是燃烧的东西 – 还有电动ID.4和 ID.5。这些都是在您考虑巴西和中国等市场之前的全部内容，这些市场也有各种针对特定地区的模型。

基本上，这一切都有点复杂，但这款车 - T-Cross - 却并非如此。它是大众汽车生产的最小的跨界车，从很多方面来说，它只是一辆高跷上的Polo（有趣的是，几乎有一个更小的、基于Up的跨界车，称为 Taigun，它从未量产。不过，T-Cross 被称为Taigun 在某些市场上仍然存在吗？）。

大众 T-Cross - 侧面，静态

T-Cross 于 2019 年推出，刚刚进行了轻微改款。事实上，从字面上看，灯光是唯一在外部进行调整的东西，尽管内部的东西已经更新了一些。另一个重大变化是添加了新的亮黄色。大众汽车让其粉丝在公众投票中为这种颜色命名——因为这种事情总是进展顺利——这就是它最终被称为“橡胶鸭黄”的原因。

按照 2024 年的标准，这是一款令人耳目一新的基本型汽车。令人惊喜的是，我得到了一把老式大众翻盖钥匙，你必须将其放入方向盘后面的插槽中，然后转动才能启动汽车。可以流行起来，那个。

内饰融合了大众汽车古老的、非常明智的内饰布局方式和新的、略显草率的方式。例如，您有 - 得到这个 - 几个用于信息娱乐的实际旋钮。然而，即使是不起眼的 T-Cross 也无法免受大众恶毒的物理控制净化的影响：整容前的汽车有适当的暖气和空调温度调节旋钮，而新版本则采用了令人讨厌的小电容表面，提供零反馈。

大众 T-Cross - 内饰

另一个重大的内部变化是数字仪表组，这是整个系列的标准配置。尽管旧的模拟时钟没有任何问题，但它的工作效果很好。还有一个新的、更大的屏幕，总的来说，它正如你对这里的小大众汽车所期望的那样——也就是说，它在质量和外观方面超越了它的重量。

在英国，T-Cross 仅限汽油行驶。您可以选择大众的小型 1.0 升涡轮增压三缸发动机，功率为 93 马力或 113 马力，也可以选择此处测试的汽车，该车配备 1.5 升涡轮增压四缸发动机，功率为 148 马力。虽然三缸汽车配备标准手动变速箱，但该发动机的唯一选择是七速 DSG。

此设置将使 T-Cross 在 8.1 秒内达到 62 英里/小时，最高时速为 124 英里/小时。与此同时，MPG 报价为 47.1。

大众 T-Cross - 尾灯细节

事实上，它与我们评测过的帕萨特和途观的动力系统完全相同（减去轻度混合动力辅助），但在那些相当大、重型的汽车中感觉有点迟缓，它有相当大的动力来驱动。向 1326 公斤的小型 T-Cross 投掷。

因此，它是一个令人惊讶的充满活力的小东西，并且充满了乐趣。这是小型汽车的一个非常可爱的特征，它可以从超迷你车转移到稍微尖尖的跨界车。 DSG 可以无缝、轻松地换档。如果你愿意的话，你可以将档位选择器切换到运动模式，这会稍微推迟换档，或者通过一些小小的塑料拨片来控制自己。

大众 T-Cross - 后部，静态

像许多小型汽车那样四处奔波是一件很有趣的事——它轻便灵活，但在角落里懒洋洋地走来走去，从不震动。虽然它不像某些法国和意大利的小型汽车那样令人咯咯笑，但它偶尔也能带来一些干净的乐趣。

如果您想像普通人一样驾驶 T-Cross，那么您不会失望的。小型大众汽车总有一个巧妙的技巧，比其他类似尺寸的汽车更加精致，T-Cross 也不例外。对于乘坐它进行长途旅行，您几乎不会有任何抱怨，特别是当这款 Style 版本配备了标准适配的自适应巡航控制系统时。

对于同尺寸的汽车来说，它的内部空间很宽敞，并且它可以愉快地缓慢行驶，很好地吸收了糟糕的道路。行李箱空间为 455 升，是同级车中最好的，其相当直立的姿态意味着前后头部空间都不错。

大众 T-Cross - 侧面，动态

这个级别的很多车都是以设计为主导的，在它们旁边，T-Cross 可能看起来有点古板——再多明亮、名字古怪的颜色也改变不了这一点（也许这就是 Taigo 的目的——它有由于某种原因而存在，对吧？）。它还缺乏许多竞争对手提供的混合动力版本，但在现实世界中，您不太可能注意到燃油经济性受到太大影响。

不，T-Cross 完成了人们对它的期望：成为一款小型跨界车，并达到大众汽车的质量和精致水平。最终，很难理解为什么你想要一辆而不是 Polo，但我显然属于少数派——自 2019 年以来，大众汽车已经更换了约 120 万辆 T-Cross，而且几乎没有迹象表明它不会做到这一点在接下来的几年里，情况又会如此。

自己动手给新朗逸更换大屏导航，最后发现大众真坑！

新车到手，很多车主选择给爱车更换车机导航。对于大多数车主而言，往往会由于担心安装麻烦弄坏车子，不敢自己动手。好在现在从网上买导航一般都会提供安装服务，省去了不少麻烦。可实际上对于智能车机，好多的安装店往往也头一回安装，如果不提前研究好，遇到不负责任的安装人员，难免会出现二次拆装的现象发生。所以， 不管是自己安装还是找修车店安装，弄明白安装原理都很重要。如果有时间和兴趣，其实完全可以自己动手更换车机，除了能够省一笔开支，还能让我们更熟悉自己的车，自己动手安装也是很快乐的。所以今天刚子给大家分享一下上新朗逸加装索菱腾讯S1T智能车机的详细过程。

安装前准备工具：1、翘板2、梅花螺丝刀，3、绝缘胶布。 安装之前。简单看下索菱车机所有安装部件。

第一步：将大屏和前面板进行组合安装。

大屏和前面板的安装比较简单，使用索菱提供的四颗专用螺丝直接将大屏固定在前面板上就OK了。这一步可以提前做好。

第二步：拆卸原车机

1、拆卸前面板。17新朗逸的前面板由卡扣固定。所以拆卸前面板只需用撬板将前面板撬下来就行了（翘板沿一个方向直线翘拆）。

2、拆卸车机。原车机使用的梅花螺丝固定，所以这一步需要我们使用梅花螺丝刀将四个固定螺丝拆卸下来。

将固定车机的四个螺丝拆卸后，拔掉插头，可以看出原车机线束很少，总共三根线束，到此，拆卸部分完成。

3、安装新车机。新车机的安装是重中之重，所以为了方便大家观看，刚子将新车机的安装分为5部分：原车机线束插头安装；车机导航大屏插口安装；其余部件连接安装；上电测试、走线。

一、原车机线束安装1、原车机插头两个插头直接插在索菱的主机线束上。

2、将功放线和索菱的功放线进行插接。

这样原车线束就顺利的安装完毕了，总体而言就是插装接头。

二、车机导航大屏插口安装1、将功放线的另外一端插接在大屏背后ANT插口处

2、GPS和wifi天线与大屏的GPS和wifi插口插接好。这两个接口一样但是颜色有区分，所以一定不能接错。

3、 主机线上的插头，主机线插头1与大屏上的插口1连接,插头2与大屏2号插头进行插接。

4、语音模块和大屏上的插口3进行插接。

5、将信号通信线与大屏4号插孔相连

经过这5个小步骤，大屏后插孔线有条不紊的安装完毕。

三、其余部件连接安装

1、主机线剩下的最后一根插头三号插头和can总线协议盒子进行插接。

插接完毕

2、4G模块语音盒安装将两个天线进行插装，颜色上进行了区分，所以也不会出现插错现象。同时将sim卡插入卡槽。将USB线缆进行插接。

插接完毕

3、USB线连接，主机线和USB线插头连接，这里需要注意的是由于USB插拔次数较多所以两根线束用胶带裹起来，防止插拔次数过多而导致接头处松开。

缠紧接头，插接完毕

4、后摄像头视频输入线插接这里需要注意的是此步骤应该在后摄像头走线完毕后进行插接。

插接完毕后胶带缠好。再将索菱的倒车检测线和后录视频输入的红色线相连，连接完毕后用胶带缠绕好。至此所有外接线束全部安装完毕。

四、上电测试。

所有线束安装完毕后，需要进行的上电测试。刚子装的这台车是朗逸自动低配版（风尚版），连接完毕后首次通电发现索菱车机没有启动，赶紧给索菱客服电话询问，经过索菱客服的耐心解答，原来是当时登记的车型登记错了，发过来的是舒适版（高配）的线束，更改下其中一根线束就可。这里刚子友情提示，购买车机的朋友一定要备注好自己车型，包括低配还是中高配，避免进行线束更改。

其中一根线为主插头上的绿色线，另外一根为导航大屏1号插口处线束的红色线。两者接在一起后。再次上电，导航顺利启动。

正常开机，验证功能也能使用完毕。

五、走线

走线之前先看下索菱需要走线的线束。

1、GPS模块是直接连在大屏上，所以线束从中控大屏后面走向副驾驶之后走右侧门A柱后，放入A柱夹缝里。

2、wifi天线比较简单，直接用索菱提供的3M双面胶固定在大屏背面。

3、USB线，走线有两种方式，一种走储物盒，一种留在副驾驶边部。由于考虑到线束较粗，所以本次走线是将USB线直接留在了副驾驶边侧。

4、语音通话及接受器模块走线

示意图如下

5、4G天线走线将副驾驶面板用翘板撬开（需要一定力），将4G天线同样通过副驾驶进入副驾驶面板，然后通过3M双面胶固定。如图

6、倒车摄像头走线。由于后摄像头需要安装在牌照灯支架上，所以需要首先更换牌照灯支架。牌照灯支架采用的卡扣固定，所以在牌照灯右侧使用翘板撬下来即可。撬下来后安装上带有后摄像头的牌照灯支架。

拆解掉原有牌照灯支架后，安装新的牌照灯支架

换好后将新牌照灯支架再用元卡扣固定好。这之后需要我们将后备箱翻盖的面板拆卸掉，首相将固定的螺丝拆解掉。

螺丝拆解后其余部分同样是卡扣固定，这里需要注意的是由于卡扣很多，有的卡扣位置靠里，所以适当的选用螺丝刀取下靠内侧的卡扣。

卸掉背板后，将后摄像头进行走线后摄像头走线采用的从后向前的走线方式，即从后备箱——穿过后排座椅——后排车门——前排车门——主驾驶下方——中控。倒车触发线接到倒车灯，不用破线，直接将线插入倒车灯插头，用胶带裹结实即可。

至此，所有索菱器件全部安装完毕。这个时候就可以将带大屏的前面板直接扣在原卡簧上进行固定。检查下倒车影像正常后，固定好大屏，新的索菱车机正式开始服役。

遗憾：

最后发现大众真坑，朗逸自动低配居然没有将CAN协议线引出，还需要自行从BCM引出线才能实现原车协议的读取，由于时间原因没有接好这一部分，后期刚子研究好后会继续出教程。

结束语：

由于索菱腾讯S1T智能车机功能较多，所以线束部件也比较多，实际安装起来其实主要是线束的插接工作，而索菱车机线束插头都做好了防插错的功能，这更加有利于安装。只要理清思路，安装教程一步步来，刚子相信你也会享受到自己动手，完成安装的乐趣。后面刚子会推出功能测试，敬请关注。