无框车门+大溜背，全新凌渡曝光，大众终于学会取悦年轻人了？

2014年下半年，惊艳市场的“宽体奢侈轿跑”上市，凌渡仿佛为上汽大众打开了一扇新的大门，在年轻消费市场攻城略地。但时间兜兜转转过去6年，首款用上MQB平台的凌渡，早已不复当年之勇。即便市场终端有3-4万不等的大幅优惠，凌渡月销还是难以破万台。

归结原因，除了自身长期没有更新换代以外，更多的还是因为同门的朗逸、宝来、速腾等畅销车型，接二连三地换代升级，挤压了它的生存空间。这也导致了，曾经辉煌一时的凌渡，从当年的月销两三万，沦落到现在万台不到境地。

6年过去了，大众终于要对凌渡进行升级改造了。近日，就有热心网友就拍到了全新凌渡的路试谍照。从照片上看起来，它的升级幅度丝毫不逊色于高尔夫和新款CC。

全新凌渡路试谍照

虽然爆出的路试照片有很重的涂装，但通过大致的轮廓，还是能看出新车的大概变化。比如前脸的造型变得更扁平，保险杠下方是贯穿式进气口，同时两侧大灯改为了更狭长的时尚风格。

而变化最大的当属车身侧面，新款凌渡用上了尺寸更大的溜背造型，再加上上翘的鸭尾扰流板，运动的气质提升非常明显。远远看去，甚至还有几分奥迪A7的即视感。

现款大众凌渡

值得一提的是，新车还用上了无边框车窗设计。大溜背+无框车门，这两样东西之前都是大众CC特有的，但是现在，凌渡也用上了。看来本就凄惨的大众CC，以后可能真的要没活路了。

至于车身尺寸，参考相同平台打造的一汽-大众速腾和上汽斯柯达全新明锐，疆哥推测全新凌渡的车长和轴距，也很可能分别达到4750mm、2730mm左右，车内空间将得到大幅度提升。当然，也不排除大众会把凌渡做到能和丰田凌尚/ALLION（轴距2750mm）抗衡的境地，赋予它更大的身材。

动力暂未公布，但应该会沿用EA211 1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。不过，但目前大众已经引入全新的1.5TSI evo发动机在国内投产，因此不排除全新凌渡也会匹配1.5TSI evo发动机（最大马力160匹，峰值扭矩为250牛·米）。传动系统方面，预计全系车型匹配七速双离合变速箱。

内饰方面，到目前为止尚未有更多的消息，但大概率也会升级，比如用上高尔夫8上的双联屏、小巧档把以及平底式方向盘等元素。

整体来看，新款凌渡还是有不少亮点的。超大溜背、无框车门，都会成为它的卖点。但考虑到这些特征，早已出现在号称“最美大众”的CC身上。作为“前辈”的大众CC，并不受国人待见，沿用同样设计的全新凌渡，是否会重复它的老路呢？

疆哥觉得，其实不然，大众CC确实是有这些亮点，不过高达24.99-29.99万的指导价，将不少消费者拒之门外。不过凌渡就不一样了，定位在价格相对亲民的A级车阵营，这意味着用更低的预算，就能买到一款有大溜背+无框车门的轿跑车型，而且还有机会用上大众最新的内饰设计，这样看来对年轻人的吸引力还是蛮大的。

而且目前大众A级车的形象，在消费者心中已经基本固化了。除去耐看中庸之外，很难勾起年轻人的兴趣。因此，在这个时候，大众很有必要推出一款价格不贵、颜值在线的运动车型，来改变年轻人对大众品牌的固有印象。

现款上汽大众凌度的销量下滑至六千多辆，热度和销量都非常低了，市场终端也大幅度降价，入门车型甚至跌破了10万大关。而从全新凌渡曝光信息来看，大众确实给出了不少诚意来，至于能否吸引这一届的年轻人？或许要等新车亮相才能揭晓。疆哥会密切跟进新车动态，第一时间跟大家分享。对于全新的凌渡，你又是否期待呢？欢迎在下方评论区留言，分享你的看法吧。

预算17万，大众凌渡和马自达昂克赛拉该如何选择？你怎么看？

17万买A3吧，虽然是最便宜的奥迪，但你坐进去就能感觉到不是凌渡高尔夫可以比的

大众凌渡车语？

选2.0L马自达昂克赛拉。

凌度上市之初，自称“宽体轿车”虽然有些言过其实，但车型设计确实在沉闷的大众风格中凸显了一丝年轻的味道。

但其搭载的1.4T发动机却不是省心的玩意，更难堪的是自动挡匹配的还是问题百出的双离合变速箱，白瞎了一款车。

2.0L昂克赛拉匹配6AT变速箱，在马自达最新研发的液力变矩器协助下，行驶非常平顺。加上创驰蓝天车身和悬挂、转向系统，以及GVC加速矢量控制系统，操控同级属于无敌的存在，同时燃油经济性也比较出色。

大众凌度和马自达昂克赛拉都是注重驾驶质感的车，但从后期的省心省钱程度讲，无疑昂克赛拉要更胜一筹。