全球汽车销量排行榜？

典型的气人有笑人无。俗话说: 树大招风！大众汽车销量常年在国内第一，在2016年度全世界销量超过丰田，成为世界销量第一的车企！有人说，中国人人傻钱多给大众贡献了很多销量。我想说，中国人的聪明智慧是毋庸置疑的。在买车之前都是通过各方面比较，深思熟虑之后才决定的！

大众汽车被黑的一无是处，为什么在中国销量那么好？

跟人觉得任何一个品牌能够生存下来都有自己的特点。德系卖的好说明他比较适合中国国情。德系推广涡轮增压发动机就是例子。欧洲强调环保，所以涡轮增压技术得到了推广，中国也类似。美国油价便宜更喜欢大排量自吸。中东政局不稳定，不挑油品和维修保养更简单的自吸更受欢迎。更适合自己的车子就是好车了。汽车还有一个重要因素也需要拿出来讨论，就是发动机调教，欧美都是注重驾驶乐趣的，动力性要好，但是必然会费油。日系调教注重省油，那只能牺牲动力。这是一对矛盾，必然存在，虽然可以通过技术改善，但不可能完全解决这个矛盾。到什么时候，调教都会有倾向性。选择适合自己的才是最好的。解决代步，国产车是首选。解决代步又要面子还要省钱的选日系合资。追求驾驶乐趣的选欧美系的。豪华车还是以bba马首是瞻。

上汽大众1-4月累计销量达34万辆 同比增长8.1%

【太平洋汽车 新车频道】5月11日，乘联会发布的最新数据显示，2024年1-4月，上汽大众累计销量34万辆，同比上升8.1%，新能源销售3.7万辆，同比增长128%。在刚过去的4月，上汽大众整体销量达9.2万辆，同比增长4.2%；新能源突破1万辆，同比增长56%，继续领跑合资阵营。

上汽大众40周年感恩好礼再加码，即日起用户购买上汽大众产品可享以旧换新国家补贴至高1万元、大众补贴至高2万元和出众车型官降至高4.6万元等五重福利。

具体来看，大众品牌旗下途观家族4月销量突破1.6万辆，上市14年赢得了超280万用户的信赖，在北京车展上，途观L（询底价|查参配） Pro亮相，内外焕新，并搭载与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。而大众帕萨特推出出众款之后，销量持续上涨，4月销量达1.9万辆，同比增长22.1%。

上汽奥迪方面，前四月品牌销量已成功突破1万台，同比增长177.5%。目前上汽奥迪旗下共有三款车型，分别为奥迪Q6、奥迪Q5e-trom和奥迪A7L，其中奥迪Q6和Q5 e-tron均在去年同期基础上翻番，奥迪A7L的同比增幅更是达到282.7%。（文：太平洋汽车 吴启星）

被称为最美轿跑的大众CC，有口碑有名望，为何销量一直低迷？

在国内汽车市场，大众一直都具有很强的品牌号召力，其旗下的车型，无论是轿车还是SUV，都受到了很多人的追捧。但大众家族还有一款车，被称为"最美轿跑"的CC却是个例外，不知道大家还记不记得，大众CC刚推出时，非常多的人都被其美貌所吸引。但如今，销量却越发的惨谈，究竟是为什么呢？

其实严格意义上来说，大众CC的销量并不算太惨，每个月还能有个几千台的销量，这些销量如果要是换作对一个普通品牌来说，其实已经算是不错的了，但是没有对比就没有伤害，同为大众旗下的产品，相对于像是迈腾这样的车型来说，大众CC的销量的确是要差一些。那么为什么大众CC就是火不起来呢？

最主要的原因，首当其冲还是价格，CC虽然也定位于大众中级轿车，但轿跑的定位明显高于轿车，而且它的配置，也明显高于迈腾，故而实际价格，要比迈腾贵几万。不夸张的说，优惠后的中高配迈腾，还不如最低配CC来得贵，在国内汽车市场二十多万的价格区间内，比拼本身就很激烈，加之BBA的中级轿车，宝马三系、奥迪A4、奔驰C级目前优惠力度也很大，最低配不会比CC贵多少，所以价格和34C重叠的CC，月销量就低得多。

除此之外，坊间也有的人说大众CC其实就是一台换了壳的迈腾，而且价格还贵了好几万，谁的钱也不是大风刮来的，就导致没有多少人愿意去买。当然也存在反驳的声音，就是说大众CC的重量要比迈腾重了将近100斤，怎么可能是换壳车呢？但是像大众CC的无框车门也好还是掀背的造型也好，虽然让外观看起来更加运动，但是让掀背造型没有了后横梁的加持，本身上还是换壳车。

所以才会有人说把大众CC的底盘换成奥迪A4的底盘，才真正意义上不算是一台换壳车，而且购买大众的群体，一般都是一些偏向稳重的消费者，因为大众整体给人的印象就是比较沉稳的风格，大众CC在里面就属于有点高不成低不就，整个外观看起来虽然说更加年轻运动，可能对于年轻的消费群体来说会更喜欢，但是内饰却有点过于的老气。

很多人就因此形容大众CC就是“二十岁的外观五十岁的内饰”，对于很多年轻消费者来说，是看不上大众CC的内饰的，单这一点就劝退了很多人。另外就价位来说，虽然说现在优惠比较大，但是这个价位购买这样一台车型，如果咬咬牙再多上个几万块钱，就可以选择奥迪A4了，选择一台奥迪A4不管是从机械素质还是品牌影响力上，肯定都是要比大众CC强一些的。

而且对于一些比较务实的消费群体来说，有可能就会直接选择大众迈腾，毕竟不论是动力系统还是底盘，这些东西本质上都是一样的，能够少花几万块钱也是比较值的。

所以综合说起来，大众CC销量低的根本问题，在于自己本身的定位上，不过大众的官方对此却并不担心，因为大众当初推出CC的目的，只是单纯的想证明一下，大众也有能造出精美绝伦车子的实力，并不是想卖出多少量。所以更多的时候，大众是把它当作一个自己的图腾，因此，对于它的销量并没有放在心上，所以也没有价格上做什么文章，不然来个大降价，销量自然就上去了。不知道大家对于大众CC是怎么看待的，你认为号称最美轿跑的大众CC为什么选择的人这么少呢？