走遍天下都不怕，又便宜又不爱坏的大众合资车，实拍大众桑塔纳
走遍天下都不怕，又便宜又不爱坏的大众合资车，实拍大众桑塔纳桑塔纳要停产了？这个网传的消息让一般不被人关注的汽车圈少有的冲上了各大热搜榜。不过当时我听到这个消息后内心真的是毫无波动，甚至还有点想笑。因为我觉得这车不会消失。为什么呢？接着往下看吧。
桑塔纳的外观属于最标准的大众外观，而且是最入门的。大灯规规矩矩，中网做中间填充，保险杠没什么修饰。它长了一张非常标准的大众脸。很多城市为什么在桑塔纳换代之后纷纷使用新桑塔纳作为出租车。除了便宜耐用之外，也有一部分原因就是它长得很标准，维护了市容市貌的良好形象。
桑塔纳的尺寸属于最入门的紧凑型车标准，长宽高为4475/1706/1469mm，轴距2603mm。这个尺寸对于满足城市营运需求还是家庭用车需求来说都是刚刚好的最底线标准。空间满足要求又不是很大，车很便宜但是够用。至于侧面造型它也是标准的三厢造型，车头不长不短，车尾没什么过渡直接延伸出车尾。侧面是标准的梯形结构。
车尾设计仍然相当标准，不过给人印象更深刻的是桑塔纳较高的离地间隙。要知道当年老桑塔纳的广告语那可是：有了桑塔纳，走遍天下都不怕。实际上在当时咱们还没成为基建狂魔的年代，这种乡村土路都需要高底盘高通过性，桑塔纳的高底盘确实非常轻松。一个个桑塔纳驾驶员那是把桑塔纳当陆巡开啊那是。而如今的桑塔纳的底盘高度也能满足有些乡村土路需求。
这么简单单调塑料感强的内饰如今除了桑塔纳和捷达，大众也少有车型会这样了。不过最大的优势还是两个字：便宜。你说每个城市的出租车哪个有高配置，哪个又用得上高配置，要求都是最简单的能跑就行，配置越少越好还不怕坏了。不过基础的收音机、AUX接口、USB接口、空调等配置桑塔纳是没有减配的。而且现在桑塔纳是大面积提供自动挡选项。这可是大幅度降低了桑塔纳的驾驶门槛了。当年我开老捷达春天的时候，那个像搅大酱缸一样的手动挡刚开始开的时候着实是折磨我了好久。
没有什么中央扶手，也没有什么后排扶手，简简单单的织物座椅却在各方面满足了最基本的用车需求，同时也将成本降到了最低。另外现在桑塔纳可是配备了标准三头枕。安全性提升了不少。
桑塔纳所用的这台1.5L四缸自然吸气发动机最大的特点就是稳定省油，其最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，搭配6AT变速箱，这台发动机从研发开始就是考虑的省油耐用，没用什么先进技术，就是基础的自然进气、多点电喷、双顶置凸轮轴每缸4气门设计。正常维护保养出租车跑个几十万公里无大修不是问题。而这个自动挡变速箱更是个用了十多年的产品，无论是成本还是可靠性都已经到了最成熟的地步了。
桑塔纳为什么不会消失。一方面是市场对于这类廉价生产力工具有着巨大需求。无论是预算紧张的家庭用户还是大量的大宗采购，城市运输需求，都需要这样一款可靠耐用的入门车型。另一方面桑塔纳可以说是个金字招牌，甚至可以说成了这一类车型的代名词，连疑似停产都能冲上热搜榜前几，可见它的认可度。这样一个车它可能会换代，甚至可能在未来变成纯电动这样的新能源车型，但我相信这样一个级别的车它肯定是不会消失的。
合资的紧凑型车，价格不高，配置实惠，实拍桑塔纳
合资的紧凑型车，价格不高，配置实惠， 实拍桑塔纳在7万左右的轿车市场里，大众桑塔纳算是最有代表性的一款车了，节燃持久、价格亲民等优点被不少消费群体所评价，虽然很多相同等级的车款层出不穷，更新换代，但是桑塔纳依然保持了不错的市场竞争力和较高的销售量，接下来我们就一起来看看桑达纳的表现。
桑塔纳前脸呈现出简约的设计风格，配合双幅式中网，使车头整体显得十分简练。大灯呈现方形的样式，设计非常罕见，给人留下深刻印象。
来到车身侧面，该车车身尺寸4475/1706/1469mm，轴距2603mm，搭配了玛吉斯轮胎，前后轮胎规格均为175/70 R14。汽车侧面呈现的是简单的设计样式，清新朴实的纹路很炫。
车尾方面，桑塔纳给人一种十分简约的感觉，排气管运用隐藏式的设计，配合简洁的尾灯，并没有使用太多繁复的设计元素，十分抢眼。
坐进车里，桑塔纳内饰呈现出简约的设计风格，配合灰色饰条，视觉上给人一种很清净、平淡的感觉。接下来看下配置，该车配备了刹车辅助、牵引力控制、发动机启停技术等多项配置，该款车型的性价比尚可，基本上令人满意。
桑塔纳平底三辐式方向盘采用了塑料材质，尽显个性和时尚，标配了方向盘上下手动调节。此外，该车仪表盘显得颇具简约的感觉，使用了双圆环式的设计，虽然总体的风格较为简约，但是各项的功能都较为周全。
来到前排，材质包裹的座椅采用黑色的配色，座椅的舒适性也挺好。不过前排座椅都需要手动进行调节。
该车后排空间还不错，不管是日常通勤还是长途旅行，乘坐感受都还算可以，遗憾的是地板中央有一定的凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，影响了舒适性。
动力方面，2021款 1.5L 搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，与之搭配的是一台5MT变速箱，最高速度185km/h，0-100公里/小时的实测成绩是12.6秒。
点评： 桑塔纳而功率方面的表现则相对普通，是一款相对朴实无华的家轿。而且，作为一个大众品牌的出色产品，大部分人能够接纳并买得起这样的价位，有想法的可以留意一下。
超低价合资车，皮实耐用出名油耗超低，带你看大众桑塔纳
德系车一直以来都很受国人的欢迎，无论是大众还是BBA旗下的产品销量都很不错。这些品牌之所以能取得如此好的销量，其中一个重要原因就是它们懂得主动去了解把握国人的购车需求，其中较大的优惠幅度便是非常吸引人的一点。桑塔纳就很好地延续了德系车一贯的优势，不但各方面表现均衡而且终端优惠也很不错，这让它在国内能拥有一定的人气，下面小哥就为你带来这款车的实拍体验。
桑塔纳车头显得非常简约，较大格栅辅以镀铬饰物，再配合中规中矩的大灯，让人眼前一亮。
来到车身侧面，该车车身长宽高是4475/1706/1469mm，轴距为2603mm，配备的为玛吉斯轮胎，前后轮胎规格均为175/70 R14。
往后来看，桑塔纳看上去颇具敦实的感觉，运用了许多平滑的线条，看起来非常流畅。尾灯造型也很简洁，下面排气管运用隐藏式的设计。
来到车内，桑塔纳内饰呈现出居家的设计风格，视觉效果不错。同时该车标配了刹车辅助、胎压报警、发动机启停技术等多项配置，配置表现还可以，基本能令人满意。
桑塔纳平底三辐式方向盘采用了塑料材质，看上去还挺有设计感的。仪表盘使用了双圆环式的设计，属于当下比较普遍的风格，同时实用性也很强。
桑塔纳配备了织物座椅，舒适度尚可。同时，该车配备主驾驶座椅2向高低调节。
该车后排空间还可以，不论是日常使用还是旅游出行，舒适感都还不错，只不过地板中央存在凸起，导致中间乘客腿部空间受限，在一定程度上影响了舒适性。
桑塔纳后备厢空间的表现比较不错，空间和开口大小都比较符合它家用车的定位，满足日常使用没什么问题。
桑塔纳配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是112马力，峰值扭矩是145牛·米，匹配5挡手动变速箱，最高车速是185km/h，官方0-100km/h加速是12.6s。
桑塔纳前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
看了桑塔纳这款车的实拍体验，大家一定有很多话想说，小哥也是一样。总的来说，桑塔纳的表现还是比较令人满意的，虽然入手门槛较低，但我们也能看到它本身优秀的产品力。桑塔纳无论是外观还是空间都是以实用为主，而作为一款家用紧凑型轿车，大众桑塔纳的价格也是非常亲民的。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。
