迈特威连买带修整，开几千公里就出手，前前后后都是故事

大家好，我是成都站话事人邓贤章，这台迈特威是我自己的车。

迈特威是我心心念念了好久的车，前几年价格还不在我实力范围内，这两年价格跌下来了。当时看到咱们批发区上了一台，天时地利，果断入手。

一直钟爱迈特威的主要原因主要还是喜欢露营。迈特威是国内能买到为数不多的四驱面包——三菱得利卡不算哈，新款没进国内。

迈特威是非常适合野外露营出游的一款车：有强于一般SUV的脱困能力、平视公交车高度的视野、轿车的操控感、内部空间可利用率高，二三排座椅可以放平形成一张双人床……

但真正入手后发现理想和现实差距很大，成都站业务发展很快，有很多事情要去规划处理，结果就是买了它之后，根本没有时间去露营。偶尔周末休息下心血来潮想着要不要开它出去，但最后还是会被工作、家庭的各种事情缠身，导致这几个月一次露营计划都没完成。按照我这种生活节奏，估计最多就是过年开一开，思来想去最后决定还是出手，让给有缘人。

这台迈特威T5是我年前买的，开了2400公里左右，有2000公里是过年走动开的，还有400公里是这次团建去了趟四姑娘山开的。因为平时不太用，所以都被老婆拿来当储藏室了（别说，还真挺合适的），想来想去还是卖了吧。

这台车原先是批发区车源，当时发现它的后围板换过。我入手后把后面全部拆开又研究了一遍，没啥大问题，但是强迫症犯了，想着拆都拆了，索性把原来更换后围板打钣金胶的位置，重新按接近原厂的钣金胶形状又修了一遍，目前不管是形态还是使用完全没任何影响。外观一些细节小凹坑都做了无损平坑修复，现在不管是内外品相还是机械状态都达到了自己的心理预期。

我入手这段时间开得不算多，大部分精力其实都花在整备上了。

吴越大王上个月来成都出差，说经常找不到我，其实我都在迈特威里瞎折腾。目前车子机械状态让我比较满意，底盘紧致，减振器才换了不到500公里，选用的倍适登B4，对比原厂舒适度提高了。

不管是T5还是T6迈特威都有个通病，在1400-2000rpm时候排气会有共振。这个问题的原因是排气管尾段不合理，要么改变气流，要么加平衡块改变固有频率。显然前者处理起来更方便快捷，根据以前的处理经验，用钢丝球堵一个排气口（双排气口）改变回压，效果立竿见影，现在开起来几乎没有共振了。

除此之外还做了很多其它项目，因为比较多，所以直接给大家大致罗列下：

*机油保养和活塞环释放（虽然开得不多，但是建议入手时候还是换一下机油，时间这么长了）

*更换刹车油

*清洗节气门

*更换空气滤、空调滤

*更换雨刮片

*更换火花塞

*更换改进油气分离器

*更换水泵

*更换鸣笛喇叭（原来的沙哑了）

*更换摆臂胶套（老化）

*倒车影像模块（迈特威通病，模块在左侧出风口下面，夏天出风口的水汽凝结多了后会滴在模块上，导致模块短路）

*改新款拉丝轮毂

*后围板胶体重新修复（原来的修复钣金胶有点不规则，纯属强迫症患者才会搞的项目）

*换4根倍适登B4减振器和顶胶、平面轴承

*内饰无异味，老大众隔音棉味道已处理

*增配一把钥匙、同时换新钥匙壳

*外观无损平坑（主要修复一些小凹坑）

另外还有些想做，但还没来得及搞的项目：比如给中控加USB接口，配件都买好了……还买了个金属三通水管，目前没漏水就没换，这些零配件我都放车上，随车送给下一任了。

如果您也像我一样有强迫症的话，这台迈特威其实还可以继续完善，以下是建议您入手后的整备：

a.换机油保养。

b.换正时上盖。

c.发电机皮带（可换可不换，我刚入手时候有点唧唧声，做了个养护，后续开的2千多公里没发现有声音了）

D.平衡杆吊杆皮套老化，但是功能没问题（可换可不换）。

迈特威是台好车，只是我现在需要花更多的精力集中咱成都站的业务上，自己的车确实是没啥时间整了，与其放在地库吃灰，还是让它继续发光发热来得更有价值。

「致臻匠心」修复一台大众途锐，勇攀高峰后再成为逆转时间的焦点

前言

哈喽，各位小伙伴们周末好！

今天给大家带来的是一台途锐的修复整备作业内容，完工后昨天刚把车子交付给客户，今天就给你们整理出来了，可别再说我拖更了，嘿嘿。

途锐这款车喜欢的车友还是很多的，之前咱们也全面修复和整备过几台，各自的施工重点都不同，喜欢的可以对比参照一下。

好了，我们废话不多说，系好安全带，发车了！

完成蜕变的满足。

这个也不知道是第几台大众途锐了，不过也是邪门，来货站不是太早就是太晚，光线不好。

光线条件不是很好，外观各方面的问题我们回店以后慢慢找。

借着场地上的灯光简单先看看发动机舱方面。

公里数不算少，不知道上传图片后是否看得清楚。

开始检查全车内外的问题，老车修复是一个很繁琐的事情，很多东西我们都很难一次性检查到，慢慢来急不得。

全车内饰问题还是蛮多的，图片过于多我合并几张大家简单看看。

整车内饰情况确实不是很好，老旧和损坏还是比较严重的。

外观方面同样有很多的问题，内衬已经歇菜了。

轮圈的款式确实不错，不过四只轮圈都有很多的划伤和磕碰，修复不可避免。

尾部同样是千疮百孔。

全车饰条的发污也比较严重。

车顶有几处磕碰，放一张好了，后面还有一处。

这代途锐咱们整备过很多，有全面重建修复的，也有重点养护的，还有一台极品W12缸的，感兴趣的小伙伴可以往前面翻翻看。

感觉有点不妙，几处油液的渗漏已经比较明显了。

看来这放油螺丝很久没有下来了，已经被用黑胶糊住了。

油液的渗漏在这个公里数的大众身上很常见。

底盘件老化部分我也截取几张，不逐一放了，情况都差不多。

开始读取油液的参数。

先看一下含水量，不过这台车应该是逃不过全车油水的更换了。

故障的读取，基本上满江红好几页，这里也就放一页够了，现在图片数量卡得紧。

内窥镜看一下缸内的情况，希望不要拉缸。

暴露了排量，哈哈。

路试能够更好地佐证看见的静态问题。

内饰有积水存在，开始找元凶。

天窗肯定是首要的怀疑对象。

开始开启大家来找茬环节，趁着防水测试的功夫，机修环节的工作推进一下。

放油前必不可少的引擎通乐安排一下。

开始机修养护的前序工作。

弄掉这个烦人的胶。

开始放油。

一会儿看看要不要攻丝或者换底壳，希望只是换个螺栓和垫片就行。

刹车制动系统的养护开始啦。

这刹车皮有点年代了感觉。

感应线已经断裂了。

开始检查其他底盘相关连接部位的问题。

断裂的管子可不止一处。

开始拆卸底盘相关需要更换的组件，全新的配件还在路上。

攻丝环节。

轮毂趁着底盘件更换的功夫要准备修复啦。

需要修复的原因和位置做好记录，完了对应的卡钳是修复还是更换还在寻求车主的意见。

养护套餐一部分到货就开始进行对应的工作面。

气门室罩盖打开看看养护情况。

气门的积碳应该是蛮久不清洁了，这次让它有来无回。

新旧气门室盖的对比。

新旧火花塞的对比。

滤芯的对比。

油底壳也已经搞定了。

油液加注和清洁开始同步进行。

开始干冰清洁环节。

清洁过后还是非常不错的。

底盘方面这次也一并进行清洁。

脏污的地方还是很多，这次干冰的用量有点可怕。

开始清洁底盘。

清洁过后的一角。

清洁过后的边梁，周边还得继续清洁。

清洁过半简单记录一下。

油液和一些胶套也刚到位，准备加注。

新旧对比一览。

紧固胶出场。

这时候要是见了明火，可就完犊子了。

开始放掉差速器油液，三十多万公里从来没换过。

支撑的胶块儿这次要进行更换了。

新旧胶块儿对比。

部分底盘方面的胶套进行更换。

全新的支撑胶块儿。

这些要更换的油液五花八门，我简单放几个。

滤芯对比。

陶瓷养护剂，搭配机油使用更加哟。

加注机油。

油液我再放最后一张，篇幅留给后面的内容。

新旧支撑胶对比。

灯具拆除，准备进行修复作业。

没了大灯确实看着很空洞。

更换完毕后比对一下位置。

这样看着是顺眼多了。

轴头打磨除锈，到这一步也就整备盘片和卡钳也都到位了。

这次需要更换的卡钳和盘片。

防锈安排一下。

回装全新的刹车盘和卡钳。

之前破损的内衬没有修复的必要，换新比较妥当。

机修相关的任务告一段落。

之前提到的漏水问题，锁定下来还是天窗的堵塞，天窗应该也是没有清洁过。

很多浮灰，这次一并进行清洁作业。

太阳能天窗清洁起来得小心一点。

原有的轨道润滑油也已经基本失效，清洁过后重新涂抹。

凡士林是个好东西。

开始回装天窗总成。

测试漏水情况。

观察是否还有水渍的渗漏。

得多倒点水再试试。

轮拱的堵头感觉也不行了，一并进行处理。

这能通畅才怪。

内饰要进行包覆和改色作业。

差不多就是这些内饰件需要进行包覆和改色处理的。

拆掉皮料以后的海绵，整体状况还不错。

挑选几张包覆过半的照片，实在是太多了选不过来。

颜色这次主要就是黑色，顶棚的颜色目前还没定，不过不会是黑色，太压抑。

内饰改色和包覆完毕的小件儿一览。

部分小卡扣和把手都在这里啦。

包覆完成的座椅相关部分，准备进行清洁，安全带的颜色也没用定，现在还是黑色。

清洁和养护座椅。

舱内清洁前线束插头的包裹不能少。

开始清洁舱内。

需要处理的细节处还是很多的。

一些小的地方目前人工还是最主要的，大平面就交给机器。

清洁过半。

效果一览，整体还是很不错的。

开始回装内饰组件。

安全带颜色定了，蓝色。我自己有台R20就是蓝色的。

地毯也重新包覆了，这个东西我见过有人喷漆的，不能理解。

门板上的固定点开始超声波焊接。

底盘部分位置需要补足一下清洁。

整体样子慢慢出来点了。

对了，漆面这次受限于预算方面，针对性的进行了局部补漆作业。

其实像这种蓝色还是整喷效果最好，不过咱们的补漆水平还是在线的。

完了以后会有镀晶相关处理，所以抛光还得来一遍。

饰条之前发污太严重，必须得研磨处理了。

抛了一半，效果还不错，之前发污的样子忘记了可以到前面去看看，嘿嘿。

一些位置的养护需要单独进行。

镀晶材料一览，这个小置物车我买的，怎么样，好看吗？

镀晶后增亮很多，固化后晶体硬度会更好的保护车漆。

修复过后的轮毂，款式我很喜欢。

动平衡一做完了四轮定位一做基本上就好了。

全新的轮毂标。

最后一个轮圈，弄完就可以出门去外拍了。

又到了最舒爽的环节，准备上高架了。

上高架感觉就来了，速度感力度感在线。

有没有发现R50的标志很瞩目，嘿嘿新帖的。

摄影师脸贴地拍摄，冒着毁容的风险。

红绿灯停下后来揭秘这台车的拍照姿势。

到地方了，时间不是很赶趟，太阳已经没了，可惜这么靓丽的漆面。

来一张标准照。

遇到一个觉得好看拍照记录的大姐。

内饰一览，标准角度来一张。

蓝针很不错。

全新的档把头也安排上了。

后排空间中规中矩，够用也厚实。

黑色的门板看着是比米色和其他颜色的好一些我觉得。

细节。

门拉手处理起来挺繁琐的。

后排的隔板也都重新包覆了毛毡，原车的看不下去。

车主特别强调的R标，忘记两个头枕都降下来了，对不起强迫症。

顶棚颜色比黑色好，不压抑。

最后来一张与摄像车的合影，一个家族的必须安排。

结语

好啦各位小伙伴，这次的大众途锐修复整备内容就到这里结束啦。

不是专业编辑，深夜编辑难免有不足与错录，还望大家多多包涵，谢谢。

在这里祝愿大家的每一段旅途，都有一台让你充满喜爱和热爱的车辆陪伴。

本图文内容由本作者（浓墨汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号。