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本田思域TYPE R行不行？CTCC告诉你答案

CTCC中国房车锦标赛作为国内赛车迷们比较了解的赛事，已经陪伴着中国赛车事业的发展走过了20个年头。

东风本田车队以及思域TYPE R FK7

今年的CTCC上海嘉定站(上海国际赛车场，全国唯一被FIA认证可以跑一级方程式的赛道)，东风本田车队携思域TYPE R FK7出战，另外，不少思域TYPE R车主也受邀参观了比赛，不得不说这个车主福利还蛮香的。

我们再来看看这次东风本田的表现如何：

在第一阶段的排位赛中，谢欣哲作为房车+GT双料冠军，末尾发车的不利局面似乎并未对他产生不利影响。

了解赛车或者玩硬核赛车游戏的朋友应该知道发车位置靠前是多么重要。在赛车极限性能差异不大的情况下，末位发车意味着要同相当数量的对手“近身肉搏”，稍有不慎可能就会被怼出赛道，有时候走线走得好好的被内线硬挤，虽然对手很有可能被判违规或者罚时，但这么被搞一下，运气好的话无非就是外观件受损，运气不好伤及车架或者轮胎导致车辆过弯极限下降，别提有多难受了，更糟糕的情况下还会导致无法继续比赛。

就是在如此不利的情况下，驾驶55号赛车的他在排位赛中就连超17辆车，在第二回合的比赛中更是从车队末尾连超24辆车追至全场第7，别看没拿到冠亚季军，要知道对于内行人来说，这个含金量不亚于甚至超过前三发车最后拿冠军。

同样的，这也能侧面反映出谢欣哲的专业水平极高，是个出色的赛车手，另外也能很好地体现思域TYPE R FK7优良的赛道基因以及实打实的赛车底子(这次的赛事是TCR规则，熟悉的朋友应该知道TCR赛车相对于原厂，改装程度并没有那么大)。

东风本田的另一位车手Jack同样有着不俗的表现，他在第一回合的比赛中以第3的位置发车，最终以第2名的好成绩冲线，别看场上TYPE R不少，但不少都是其他车队的，这次东风本田车队一共就带了3台车过来，场上的55号和77号车以及场下一台备件车，拿到这个成绩是非常不容易的。

另外，在第二回合的比赛中，驾驶77号赛车的Jack有相当长的时间都在第二的位置，并且多次对冠军发起冲击，但后面因为意外事故导致未完赛，真的非常的可惜。

总的来说，这次东风本田车队在CTCC上海嘉定站有着相当亮眼的表现，第一回合拿下的亚军名次以及55号谢欣哲离谱的超车都是最好的证明。

据悉在接下来6月23-25号浙江国际赛车场的比赛中，东风本田将携新一代思域TYPE R FL5参赛。

FL5作为新一代TYPE R，相信会在下一站中取得更好的成绩，而作为性能车爱好者的我们就拭目以待吧。

CTCC最新战报！东风本田车队延续神勇再夺三冠

9月8日-10日，2023赛季CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯-TCR中国系列赛第四站比赛在上海国际赛车场燃擎开战！经过两个回合比赛的激烈角逐，东风本田车队延续株洲站神勇表现，在第一回合的比赛中包揽车队杯冠军、车型杯冠军、车手杯冠亚军的优异成绩。此外，加盟东风本田车队的国际巨星、职业车手吴彦祖也完成首秀，达成赛前预期目标。

双雄发力 斩获本站首回合冠亚军

作为2023赛季TCR China本年度的第四场对决，本站比赛重返上海国际赛车场，上海国际赛车场单圈长度更长、赛道难度更高，同时赛程过半，各车队之间的角逐也已进入白热化，因此本场比赛对于各车队和参赛车手来说无疑更具有挑战性。

在9日上午的排位赛中，谢欣哲、Jack Young和吴彦祖轮番上阵，驾驶全新一代CIVIC TYPE R战车突出重围，着眼于冠军积分的两位职业车手均跻身Q2，吴彦祖亦顺利通过排位考验。在争分夺秒的第二节排位赛中，全新一代CIVIC TYPE R 赛车开足火力，谢欣哲与Jack Young分别斩获全场最快单圈榜一二位，并将优势保持到排位结束，锁定第一回合决赛头排发车位。

在下午的第一回合比赛中，谢欣哲凭借优秀的起步拉开与其他对手的差距，Jack Young的发车稍微迟缓但仍在一号弯前稳住第二位。随后，赛道上发生激烈碰撞事故，安全车登场打断赛事正常节奏。比赛重启后， Jack Young与谢欣哲位置互换，并将优势保持到终点，两人分别斩获冠亚军。这意味着，东风本田车队在下半季首轮比拼中以“杆位-分站车手杯冠军-车队杯冠军-车型杯冠军”实现“大满贯”。凭借此举，Jack Young在车手积分榜反超对手领跑。吴彦祖则顺利完成国内赛场首秀，驾驶全新一代CIVIC TYPE R赛车顺利完赛。

在10日的第二回合比赛中，根据规则，本回合前十发车位为排位赛前十名的倒序。因此，在排位赛中豪揽前二的Jack Young和谢欣哲分别排在第九和第十位发车。开赛后Jack Young上演“火箭”发车，在进入1号弯前就从第九名超越至第六名，随后更进一步追到第三名车手的身后。谢欣哲在本回合的起步并不顺利，但他迅速克服困难奋起直追，再次上演拿手的超车绝活，从二十名开外一路追击至前十五名内，创造了本回合的最快圈速。

阿祖首秀 诠释极致挑战的运动精神

本站比赛中，东风本田车队最引人瞩目的莫过于国际巨星吴彦祖的“强势入队”，作为车队新晋车手，阿祖在今天的比赛中发挥同样可圈可点，不论是比赛起步时刻，或是安全车撤走重归比赛节奏后，吴彦祖都与对手展开了攻防之战，在排名不断上升的过程中最终顺利完赛，取得比首回合更优秀的名次。

此次代表东风本田车队征战赛场，也并不是吴彦祖第一次接触本田赛车。早在2021年的北美“25 Hours Of Thunderhill”赛事中，吴彦祖就驾驶一辆CIVIC TYPE R FK8赛车在赛道中狂飙25小时，最终力压群雄斩获亚军。在2022年的WERC美国西部耐力赛第二场赛事中，吴彦祖与CIVIC TYPE R FK8赛车再度强强联手，最终以优异成绩获得银牌。

作为吴彦祖最为信任的赛道“战友”， CIVIC TYPE R可以说是赛道“老炮儿”，象征着Honda纯粹的赛道运动基因。最为人熟知的，第九代、第十代CIVIC TYPE R凭借强悍驾控性能，分别以7分50秒63和7分43秒80的单圈成绩两度问鼎“纽北最速前驱车”，全面进化的全新一代CIVIC TYPE R则以7分44秒881的单圈成绩力压梅甘娜RS，再度刷新纽北最快圈速记录。

挥别上海，TCR China第五站比赛将于十月末再燃战火，面对越来越激烈的赛况，东风本田车队又将面临怎样的挑战？让我们拭目以待！

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