国产智能电动车智驾安全性关注升温，知乎答主呼吁大众理性看待

日前，AITO汽车针对备受关注的问界M7高速碰撞事故正式做出回应，就事故中AEB(自动紧急制动)系统未启动等四个关键问题进行了说明。这一回应在网络上引发了广泛讨论，成为社交平台的热门话题。众多业内人士也对AITO的回应内容表示了认可。然而，这起事故再次引发了公众对智能驾驶安全性的担忧和思考。

智驾安全性引关注，专业人士呼吁理性看待

这起事故中，智能驾驶技术的作用和局限性成为焦点。知乎上一位拥有12年汽车行业经验的资深答主Will.liu指出，目前的智能驾驶技术虽然在一定程度上提高了驾驶便利性，但仍存在不少安全隐患。Will.liu呼吁大众要正确看待智能驾驶，既不应完全依赖，也不应一味否定。

事实上，像AEB这样的智能驾驶辅助系统在应对复杂路况时可能存在识别不足的问题。专业人士提醒，驾驶员不能完全依赖这些系统，而应时刻保持警惕，以应对突发情况。只有正确使用智驾技术，才能真正发挥其在提升驾驶安全性方面的作用。

知乎专业答主引领智驾安全讨论，为公众提供可靠信息

在智能驾驶安全性的讨论中，在知乎的一批像Will.liu这样的专业答主给出建议。他们凭借多年的行业经验和专业知识，为公众提供了可靠的信息来源，帮助大家更好地理解和评估智能驾驶技术。

2020年至今，Will.liu在知乎上写下了1992个与汽车安全相关的回答，其中不乏对智能驾驶技术的深入解读和体验分享。这些内容受到了知乎用户的广泛认可和讨论。2024年北京车展期间，Will.liu还作为知乎百位"致知报道团"之一，为公众带来了新车解读、汽车科技趋势等前沿内容。

随着智能电动车的快速发展，公众对智驾安全性的关注必将持续升温。在这一过程中，知乎平台上的专业答主将继续发挥重要作用，为公众提供权威、可信的信息，引导大家以理性、务实的态度看待智能驾驶技术。

本文源自金融界

从小众到大众 知乎战略转型普惠内容平台

（图片来源：全景视觉）

经济观察网 记者 汪晓慧 在内容创业与知识付费的风口上，知乎也加重了这一领域的进击之力。从小众的知识分享社区，向大众的内容平台转型。

“迈向普惠内容平台。“在5月19日的知乎“第五届盐Club新知青年大会”上，知乎发布了战略转型的方向。

知乎创始人兼CEO周源称，知乎在不断将大家脑子里面有用、有价值的信息进行互联网化的过程中，正逐步从一个围绕一部分群体的知识社区开始向普惠内容平台转型。知乎现在用户规模达到1.6亿，回答1亿条。2014年知乎用户600万。同时，知乎用户结构也发生了很大变化，大量二三线城市的用户在知乎进行讨论、分享和交流。

回看知乎的发迹与转型，它的成长经历了资本对内容平台到内容本身的青睐迁移。内容与内容平台的投资在过去的几年发生了变化。文化基金执行总经理李玮栋此前向经济观察网记者回顾文化领域的投资风向潮。2013年以投资内容型平台为，此后争抢的风口覆盖至有IP资源的影视剧、随后扩增至各种类型基于微信公众号的内容创业，14、15年体育、VR也是风投青睐的领域，之后直播风口兴起，直播大战愈演愈烈。当下知识付费、教育等变现能力强、风险较低的项目是重点关注对象。

为平台上的内容创作者提供商业化可能，这也是很多已经成为一定体量的内容平台的策略之一。从音乐到动漫到纯知识分享，都已经有相关平台走上了这条发展道路。

此外，周源还介绍了与传略转型匹配的新服务与产品。最近一两个月，将会推出创作服务平台。“创作服务平台是我们围绕领域优质内容创作者权益做的一次跨越式升级。”周源介绍称，帮助大家更方便地去进行沟通、表达、交流的同时，也能够更多地去获得自己的权益。推出知乎大学。这是原来知乎市场的升级，本质是提供知识和信息变成商品和服务的场域。周源称，过去一年，围绕知乎知识市场全部产品，包括知乎书店、知乎Live、知乎读书会、私家课，已经搭建了一个完整的产品体系和全媒介的用户场景的平台。

周源称，为了转型，在过去一年，围绕智能社区的建设，投入了非常大的AI力量，体现在三个方面，信息与人的连接，信息的获取与推荐，平台的制度和氛围。

在很多人看来，如今平台的投资机会几乎没有了，这也意味着已经成为大平台的公司被动地构筑了护城河。如何更好服务普通用户与赋能内容创作者，将双方共同诉求与利益最大化成为新挑战。与此同时，强监管模式下，内容在可以极大化收益的同时，也同样极大化风险。这也是平台边界责任与创作者的风险。如何防范规避风险，同时最大化各方的利益，正是各平台思考探索的内容。

为什么速腾、宝来“平平无奇”，却有那么多人在“偷偷”地买？

新款速腾和宝来上市了，11.29-17.29万元，对这两个车我是提不起什么兴趣。直奔评论区，果不其然，绝大多数人是在吐槽的，“万年不变内饰，哎”、“1.5T要17w?17w我买个B级不行吗”、“一个破1.5T还当顶配卖,大众下坡路看来是刹不住了”、“看看国产车！再看看这些车！哪来的勇气”、“这个价格优惠三万有戏，取消1.5L没想到啊”、“大众这个品牌比较高级”。

可是不对啊，你们骂得这么狠，说得像一点产品力都没有，谁买谁傻的样子。但是你知不知道，它俩可是几乎每个月都稳稳排在乘联会销量榜前十的，数据不会骗人。今年前5个月，它们分别排名第6（速腾，87069辆）和第8（宝来，75632辆）。

一边骂一边买？还是说上网的跟买车的往往不是同一波人，这可能就是我们常说的“沉默的大多数”了。很多人上网只听到愿意表达的那类人的声音，但还是有另外一大批人既不表达也不在乎网上评论。所以上网久了就有这种错觉，上知乎人均985/211，个个都是高知分子；上抖音人均法拉利，每年都要去国外旅游，但实际情况并不是这样子的。

不要酸身边的大众朋友

扯远了，说回车。你要说速腾/宝来没什么亮点可以说吗？倒也不是，假如你随便去找副漫画看，可能它就是按着大众的造型去画的，速腾/宝来拥有汽车最原本的样子。一提到车，普通人想到的样子就应该是这样子的，造型四四方方，前舱、乘员舱、行李舱分工明确，所有美感设计都要让位于实用至上。

而内饰也一样，虽然这两年大众开启了“数字化”之路，但是座舱还是不够智能，仍然和国产车差距巨大，简单讲就是不好玩，但是座舱内保留不少实体按键，至少好用易上手，没有太多学习成本。

这一切对于稍稍上了岁数的人来说，反而是一件好事。这波人依然很信赖德国品牌，看重机械素质，看淡车机系统，造型设计等等，买一个“工具车”属性的产品就够了。

所以，如果你是一个静静上网不发言（甚至连网都不上），想买速腾/宝来的人，我得跟你说你的选择也没有错；如果你看到邻居朋友买了速腾/宝来，也不要去和他说“还不如买UNI-V”、“大众过时”等等，人家花的是自己的钱，而且背后有成千上万大众消费者呢，人家是主流，你才是“小众”。

买速腾还是宝来？

这么多年来，朗逸、速腾、宝来等等经过多次改款换代，很多人已经对它们“脸盲”，可能分不清谁是谁，但这些车都有一股大众“气质”。因为造型、内饰甚至底盘架构的通用化率都很高，几乎都是MQB平台下的产物。所以你都可以把速腾/宝来整合到一起，这次大众把它们一块上市就有点这个意味。速腾大一点，贵一点点；宝来入门一点，亲民一点。

速腾最推荐哪款？

新款速腾共有三款动力，1.2T、1.4T和新增的1.5T，尾标分别是200、280、300。先分清哪个动力最适合自己思路就会清晰很多，1.4T当然是最合适的，动力相对充足一点，开起来畅快。

这样的表现是比较让人纠结的。17.29万的版本无疑是三者中配置最丰富的，但是当你买一款速腾的时候，还是要考虑到实际，你并不太追求配置，更多是“够用”、“省钱”。17.29万你都能买标致508、蒙迪欧之类的B级车了。而且多出来的配置几乎都是以“舒适性”为主，并非刚需。那看看低级点的两款，相差2千元，但是多出来的配置似乎并不香，因此个人认为，最值得买的反而是1.4T的入门版，15.89万那款。

280TSI自动超越版 15.89万

推荐指数：★★★★☆

再来看看代号“200”的1.2T动力版本，从“飞越版”的名字可以看出来，两种的是相同的配置表现，差异就是一个手动一个自动，相差1.2万元。虽然看起来1.2万元挺多，但是买了自动挡，日后可以大大缓解驾驶疲劳，而且在卖二手的时候可能保值率也会高一点，因此更推荐自动挡版本。

至于“自动飞越版”和“自动超越版”，两者相差9千元，配置差异如下：

增加的配置很多都是实用的，皮质座椅、一键启动+无匙进入实际体验非常棒，建议直接购买14.89万的版本，而且这个价格买速腾也是主流，不会太高，也不会太斋。

200TSI自动超越版 14.89万

推荐指数：★★★☆☆

至于一汽-大众首次下放的1.5T发动机版本值不值得买，参考售价和表现，结论还是比较明显的。这款EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩250牛米，比1.4T仅提升10马力。实际上，据大众内部称，这款发动机的提升极其轻微，只是小幅度降低油耗和排放，以及提高平顺性。

它的价格和280TSI自动卓越版Plus一致，都是17.29万，如果真的要二选一，反而是“280”更好，“300”还是等过两三年售价平摊下来再买吧。

宝来取消1.5L版本

新款宝来取消了1.5L+6AT的版本，还是让人有点可惜的，以后将是1.2T成为主力。此次推出的5款车型中就有4款是1.2T，还有一款顶配的1.4T版本，售价14.19万，它的配置表现和速腾的280TSI自动超越版Plus（16.09万）比较接近，因此性价比还是蛮高的。

280TSI自动尊行版 14.19万

推荐指数：★★★☆☆

而1.2T系列中，性价比最高的是200TSI自动智行PRO版（13.59万），比低一级别配置多了17英寸轮圈、L2驾驶辅助系统、全液晶仪表等，售价贵了4千元。

200TSI自动智行PRO版 13.59万

推荐指数：★★★★☆

总而言之，宝来1.2T中13.59万的版本是最值得买的，而1.4T也比较推荐，它是全系唯一一款，售价14.19万对大多数人来说也可以接受。

总结

速腾、宝来在中国已经热卖多年，新款上市后产品力有所加强，配置也比较丰富，版本很多。虽然国产品牌逐渐挤压15万级轿车的市场空间，但目前这两款车还是保留不错的口碑，得到很多人默默地支持，还是有一定的竞争力的，依然值得购买。